在當(dāng)下社會，接觸并使用報告的人越來越多，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。寫報告的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

涂料施工工作總結(jié)報告篇一

(一)xx區(qū)情況

1、行業(yè)隱患排查

xx區(qū)參加此次“三查一促”活動的企業(yè)有3家客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)車輛456臺，5家危貨運(yùn)企業(yè)、危貨車輛1x6臺，26家成建制普通貨運(yùn)企業(yè)、普通貨運(yùn)車輛 1747臺，3家客運(yùn)站，1x家駕培學(xué)校，44家二類以上維修企業(yè)。客運(yùn)車輛和危貨車輛實(shí)現(xiàn)100%“人車見面”，對發(fā)現(xiàn)的34項安全隱患進(jìn)行了集中公示，對轄區(qū)內(nèi)4項重大安全隱患制定專項整改方案。所有一般性安全隱患100%治理整改到位，并通過轄區(qū)運(yùn)管所驗收。

轄區(qū)內(nèi)的普貨企業(yè)正隨20xx年年度審驗集中進(jìn)行清理排查。

2、單位自身安全隱患排查

4月15日至 18日，直屬二所后勤辦對單位辦公、住宅、出租房屋進(jìn)行了拉網(wǎng)式的檢查，對檢查出來的隱患已及時進(jìn)行了整改。具體情況為：春園東路倉儲區(qū)有16間倉庫和一家汽修廠，發(fā)現(xiàn)汽修廠的3個滅火器過期，現(xiàn)場要求其進(jìn)行了更換。人民路老家屬院二樓經(jīng)營的網(wǎng)吧已當(dāng)場作停電處理，且已于5月底正式關(guān)閉。人民路橡膠廠家屬院年久失修的大門在6月份更換。

(二)高新區(qū)情況

1、行業(yè)隱患排查

高新區(qū)參加此次安全隱患排查企業(yè)為121家。截止目前，運(yùn)管機(jī)構(gòu)上門檢查112家(其中駕校10家、一類維修廠18家、二類維修廠16家、三類維修廠9 家、擁有5臺車以上的普通貨運(yùn)企業(yè)57家、客運(yùn)企業(yè)2家)，當(dāng)場下達(dá)責(zé)令整改通知書73份(其中駕校2份、一類維修廠1份、二類維修廠7份、三類維修廠4 份、貨運(yùn)企業(yè)57份、客運(yùn)企業(yè)2份)，責(zé)令停業(yè)4家。轄區(qū)企業(yè)排查實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，排查率、整改驗收率達(dá)到了100%。

2、單位自身安全隱患排查

4月1x日后，直屬三所對二汽辦公區(qū)、春園東路生活區(qū)、人民西路生活區(qū)等所屬物業(yè)進(jìn)行安全隱患排查，5月1日前對人民西路生活區(qū)一單元用電線路老化問題、辦公區(qū)、生活區(qū)消防器械不足問題全部進(jìn)行整改。對有隱患的9家門面房租賃戶下達(dá)火災(zāi)隱患整改通知4份，整改、驗收完成率100%。

(一)領(lǐng)導(dǎo)包保，督導(dǎo)落實(shí)。為抓好xx區(qū)、高新區(qū)兩轄區(qū)道路運(yùn)輸行業(yè)排查治理工作，市處在活動一開始即確立主要行政首長掛帥，相關(guān)業(yè)務(wù)副處長包片跟蹤工作督導(dǎo)機(jī)制(李宏副處長負(fù)責(zé)跟蹤督辦二所、張傳智副處長負(fù)責(zé)跟蹤督辦三所)。

為抓好“三查一促”工作樊城、高新轄區(qū)的市直運(yùn)管機(jī)構(gòu)也都成立相應(yīng)工作專班，分行業(yè)進(jìn)行責(zé)任包保。直屬二所成立了5個安全隱患排查專班，由所支部成員包保負(fù)責(zé)對管轄的企業(yè)進(jìn)行安全隱患排查。直屬三所成立了6個包保督辦組，對轄區(qū)所有企業(yè)做到點(diǎn)對點(diǎn)排查登記，對排查出來的問題，經(jīng)所“三查一促”領(lǐng)導(dǎo)小組匯總審核后進(jìn)行集中督辦整改。

(二)細(xì)化措施，確保落實(shí)。

在市局《關(guān)于樊城、高新區(qū)交通運(yùn)輸“三查一促”工作安排意見》(襄交[20xx]124號)出臺第二天(4月26日)，市處即以襄運(yùn)管(20xx)66 號文件下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步明確xx區(qū)、高新區(qū)道路運(yùn)輸“三查一促”工作的通知》，對工作要求進(jìn)行再細(xì)化，確立企業(yè)自查、轄區(qū)運(yùn)管普查、運(yùn)管處督查隱患排查治理工作機(jī)制。

隨著“三查一促”工作的深入進(jìn)行，市運(yùn)管處以襄運(yùn)管[20xx]86號下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步做好xx區(qū)、高新區(qū)道路運(yùn)輸行業(yè)“三查一促”工作的通知》對活動開展的規(guī)范化管理提出了明確要求，一是規(guī)范資料收集整理，保證“三查一促”檔案資料“六齊備”，即“三查一促”活動結(jié)束時，各單位的“三查一促”工作方案、專題布置會議記錄、運(yùn)管普查登記表、運(yùn)管普查報告、隱患排查登記表、重大隱患治理檔案等必須全部收集完整齊備;二是從嚴(yán)治理，嚴(yán)抓落實(shí)，對排查出來的隱患必須按照“五到位”要求規(guī)范隱患問題治理整改工作，要求“三查一促”期間，各所必須始終保持隱患不除，排查不止，危險不消，整頓不停的高壓治理態(tài)勢，杜絕出現(xiàn)因為檢查中未發(fā)現(xiàn)的隱患或?qū)Πl(fā)現(xiàn)的隱患整改不到位而導(dǎo)致安全責(zé)任事故的發(fā)生;三是及時跟進(jìn)整改治理進(jìn)度，活動期間實(shí)行工作定期報告制度，明確“三查一促”期間各種信息暢通，每周匯總上報工作開展情況，確保按市局要求完成規(guī)定動作。

針對市局市局“三查一促”活動第二工作組下發(fā)的8項“三查一促” 隱患排查整改通知書，市運(yùn)管處第一時間擬定重大隱患事項整改方案，針對每項具體隱患提出了明確的治理措施、時間步驟、責(zé)任單位。對隱患治理過程中同時涉及到其他有管轄責(zé)任的其他單位的，屬于市處科室的由相關(guān)科室協(xié)助解決，屬于運(yùn)管機(jī)構(gòu)以外的其他部門由市處協(xié)助或請求市局做好外圍相關(guān)協(xié)調(diào)工作，確保整改治理活動中既嚴(yán)格按照市局要求不折不扣地進(jìn)行整改，又堅持依法監(jiān)管，切實(shí)履行督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的職責(zé)。

(三)定期分析，跟蹤落實(shí)。活動期間，市處領(lǐng)導(dǎo)堅持包保領(lǐng)導(dǎo)每周督查一次，研究重大隱患整改和督辦排查治理工作進(jìn)程。市處安委會針對排查治理中重、難點(diǎn)問題進(jìn)行專題研究，會商治理對策，確保排查治理活動做到了“查全、查實(shí)、查透”，確保排查出來的問題“四個明確”，即：隱患或問題明確、治理要求明確、整改責(zé)任明確、完成驗收時間明確。

對城區(qū)臨時客運(yùn)站點(diǎn)隱患問題，市處在專門以《關(guān)于盡快消除城區(qū)客運(yùn)站點(diǎn)重大安全隱患的請示》(襄運(yùn)管[20xx]60號)積極向市局匯報爭取轉(zhuǎn)遷關(guān)閉臨時站點(diǎn)支持的同時，還多次召開安委會會議就隱患治理過渡期間管理問題進(jìn)行專題研究，處長熊星同志特別強(qiáng)調(diào)即使有再大的矛盾和沖突也要堅定不移、毫不動搖地全面清剿城區(qū)非法臨時客運(yùn)站等重大隱患，要在非常之時采取非常之策，即“屬地管理、企業(yè)主體、專班專人包保”三大原則。要求城區(qū)臨時客運(yùn)站關(guān)閉之前，恒達(dá)旅客之家、新華游樂園臨時客運(yùn)站點(diǎn)由直屬二所負(fù)責(zé)過渡期安全責(zé)任包保，新華市場臨時客運(yùn)點(diǎn)由襄州所包保，二汽臨時客運(yùn)站點(diǎn)由直屬三所負(fù)責(zé)過渡期安全責(zé)任包保;各所每天安排不少于兩名運(yùn)管人員進(jìn)駐現(xiàn)場管理，與客運(yùn)站安全生產(chǎn)同作同息。各所根據(jù)各臨時客運(yùn)站點(diǎn)經(jīng)營情況制定具體細(xì)化管理方案。

自6月27日始，直屬二所成立了兩個工作組進(jìn)駐隱患企業(yè)，實(shí)行專人包保管理。各工作組和包保專人重點(diǎn)加強(qiáng)了對車站各崗位人員到崗履責(zé)、領(lǐng)導(dǎo)帶班值班的檢查登記。對每天現(xiàn)場安全管理情況及時向企業(yè)進(jìn)行通報反饋。

為配合城區(qū)臨時客運(yùn)站點(diǎn)治理和促進(jìn)客運(yùn)站規(guī)范管理，市運(yùn)管處在此期間(6月25日)專門出臺了《關(guān)于集中開展規(guī)范客運(yùn)站經(jīng)營行為“百日專項稽查行動”的通知》(襄運(yùn)管[20xx]106號)，集中100天對全市客運(yùn)站非法違法經(jīng)營行為進(jìn)行集中整治。

(四)建章立制，注重長效。為了增強(qiáng)和提高城區(qū)運(yùn)管機(jī)構(gòu)對行業(yè)安全管理工作的重視程度，6月1x日、6月1x日市處安委會集中學(xué)習(xí)最高人民法院《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)危害生產(chǎn)安全刑事案件審判工作的意見》，通過學(xué)習(xí)大家不僅要經(jīng)常開展行業(yè)安全風(fēng)險點(diǎn)分析排查治理，更要注重基層基礎(chǔ)工作，抓細(xì)節(jié)抓落實(shí)，不斷引導(dǎo)企業(yè)關(guān)注和加強(qiáng)本質(zhì)安全管理。直屬三所針對轄區(qū)企業(yè)存在五大共性問題(安全生產(chǎn)重視不夠、安全管理職責(zé)不落實(shí)，安全生產(chǎn)管理制度不健全、安全生產(chǎn)基礎(chǔ)資料不完善，安全培訓(xùn)教育和安全例會不規(guī)范，人員、車輛、設(shè)備管理基礎(chǔ)檔案內(nèi)容不全，安全檢查、隱患排查治理流于形式)針對性為普通貨運(yùn)企業(yè)設(shè)計“一檔、二本、五種臺帳、十項制度”，為有效規(guī)范企業(yè)基礎(chǔ)安全管理提供借鑒。目前，轄區(qū)57家成建制普通貨運(yùn)企業(yè)正按照該項要求進(jìn)行全面整改。

涂料施工工作總結(jié)報告篇二

以學(xué)國鐵趕國鐵為主線，以“九化”愿景為目標(biāo)，以安全求效益，以改革促發(fā)展，全面加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，安全生產(chǎn)、經(jīng)營管理、科技興路、多元經(jīng)營等各項工作取得了新的進(jìn)步與發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)我部的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)，在建設(shè)煤礦鐵路運(yùn)輸一流企業(yè)的道路上邁出堅實(shí)的一步。

一、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)預(yù)計完成情況

1、貨物周轉(zhuǎn)量。預(yù)計完成42600萬噸公里，比計劃39000萬噸公里增加3600萬噸公里，比去年42962萬噸公里減少362萬噸公里。

2、工業(yè)總產(chǎn)值。預(yù)計完成16100萬元，比計劃15600萬元提高500萬元，比去年15980萬元提高120萬元。

3、利潤。預(yù)計完成700萬元，比計劃1400萬元減少700萬元，比去年1976萬元減少1276萬元。

4、勞動生產(chǎn)率。預(yù)計完成61923元/人，比計劃58867 元/人增加3056元/人，比去年60397元/人增加1526元/人。

5、百元產(chǎn)值成本。預(yù)計完成元，比計劃元上升元，比去年元上升元。

6、材料消耗。預(yù)計消耗元/噸公里，比計劃元/噸公里減少元/噸公里，比去年元/噸公里增加元/噸公里。

7、路車在礦一次作業(yè)時間。預(yù)計完成14小時，比計劃16小時壓縮2小時，比去年小時延長小時。

8、設(shè)備完好率。預(yù)計完成 %，比計劃 %提高 %，比去年 %提高。

二、總結(jié)_年工作可以概括為八件大事

1、實(shí)現(xiàn)機(jī)車動力牽引內(nèi)燃化。隨著兩臺東風(fēng)4b內(nèi)燃機(jī)車的投入使用，標(biāo)志著貨物牽引動力改型完畢。

2、投資140多萬元對三家子以西八個車站通信系統(tǒng)進(jìn)行改造，將模擬信號改為數(shù)字信號，提高了通信質(zhì)量。

3、投資260萬元對大青等四個車站進(jìn)行信號微機(jī)聯(lián)鎖改造。該系統(tǒng)具有安全性能好、操作簡便、故障率低、占地空間少等優(yōu)點(diǎn)。

4、完成全部各車站《站細(xì)》修訂工作，為行車組織提了有力的技術(shù)保障。

5、完成兩臺k18車輛的制造任務(wù)，結(jié)束了我部外購該型貨車的歷史。

6、蒸汽機(jī)車旅游健康快速發(fā)展。成功舉辦遼寧暨鐵煤集團(tuán)第三屆蒸汽機(jī)車旅游節(jié)，建成蒸汽機(jī)車陳列館，景區(qū)知名度不斷提高。接待旅游團(tuán)47個，國外游客877人次，收入20萬元。

7、投資110余萬改造大青站場道口，為安全行車和集團(tuán)公司煤炭運(yùn)輸提供了有力保證。

8、對鐵嶺發(fā)電廠17公里專用線收取空車取送費(fèi)，預(yù)計全年可增收300萬元。

三、主要做了以下工作

一、以“三個堅持”為核心，強(qiáng)化安全管理，鞏固了安全平穩(wěn)局面。

1、堅持從嚴(yán)治部不動搖。部黨政工青齊抓共管，深入現(xiàn)場查“兩紀(jì)”、查隱患，部值班領(lǐng)導(dǎo)、安監(jiān)部門堅持夜間檢查不斷線，堅持事故處理“四不放過”原則，堅持“一事一分析一通報”，依照《細(xì)則》共處理“三違”73人次，34人受行政處分。

2、堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)不走樣。完善“一口清”考核辦法，將“三規(guī)一細(xì)”納入考核范圍，加大考核力度。加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)，對復(fù)查不達(dá)標(biāo)的班組給予摘牌。深化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)標(biāo)兵評選活動，堅持重獎標(biāo)兵，擴(kuò)大標(biāo)兵工種，在9個非行車工種中設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)標(biāo)兵。

3、堅持安全技術(shù)培訓(xùn)不放松。制定全年安全教育規(guī)劃，制定人身安全教育制度。堅持開辦班組長及“三違”人員培訓(xùn)班，堅持開展崗前安全培訓(xùn)，堅持班前安全警示教育。

4、強(qiáng)化重點(diǎn)部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全管理。制定重點(diǎn)部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)安全責(zé)任制，明確和落實(shí)基層車間主任和班組長的責(zé)任。

5、堅持開展安全檢查，及時整改隱患。組織春秋兩季安全大檢查，開展經(jīng)常性的安全內(nèi)業(yè)、防火、用電、機(jī)車車輛、鐵道線路等安全檢查，針對安全生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行防汛、冬運(yùn)、壓力鍋爐、明火取暖等安全專項檢查，對查出的問題和隱患及時進(jìn)行了整改。

6、加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全管理。狠抓施工安全措施的編制、審批、貫徹和落實(shí)等環(huán)節(jié)。車站微機(jī)聯(lián)鎖、大青站場道口大修等重要施工，部領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)管理人員跟班指揮，保證了施工安全。

二、依靠科技興路，合理組織運(yùn)輸生產(chǎn)，順利完成了運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。

1、克服集團(tuán)公司限產(chǎn)、地銷煤量增大及路車到達(dá)不均衡等不利因素，科學(xué)合理有預(yù)見性地組織運(yùn)輸生產(chǎn)，強(qiáng)化調(diào)度指揮，狠抓運(yùn)輸影響，加強(qiáng)路礦協(xié)作，狠抓排空取重、催裝催卸等重點(diǎn)環(huán)節(jié)，最大限度地壓縮了路車在礦一次作業(yè)時間，提高了運(yùn)輸效率。8月20日裝車881車，創(chuàng)建部以來最好水平。

2、完成全部各車站的《站細(xì)》修訂工作，為行車組織提了有力的技術(shù)保障。

3、取得抗洪搶險的勝利。防汛準(zhǔn)備做到高度重視，搶前抓早，未雨綢繆，狠抓思想、組織、物資、預(yù)案、措施的落實(shí)。特別是8月13日礦區(qū)鐵路出現(xiàn)多處險情，廣大干部職工以雨為令，沉著應(yīng)對，協(xié)同動作，及時排除險情，保證了礦區(qū)鐵路的安全暢通。

4、加強(qiáng)機(jī)車車輛運(yùn)用、檢修和保養(yǎng)，保證了動力充足。加強(qiáng)線路整治，完成大興、大隆等沉區(qū)的治理，投入土方3萬立方米，碎石5000立方米，投入人工5000余人次。

5、對三家子以西八個車站通信系統(tǒng)進(jìn)行改造，將模擬信號改為數(shù)字信號，提高了通信質(zhì)量。同時在這八個車站及工人街、西崗子、姜家三處道口安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對車站室內(nèi)外職工作業(yè)情況的全天候全過程監(jiān)控。

6、對大青、三井、曉明、橋南四個車站進(jìn)行信號微機(jī)聯(lián)鎖改造。該系統(tǒng)具有安全性能好、操作簡便、故障率低、占地空間少等優(yōu)點(diǎn)。

7、完成大青站場道口的改造工程。投資110余萬改造大青站場道口，采用橡膠鋪面和線間澆注混凝土的方式，為安全行車和集團(tuán)公司煤炭運(yùn)輸提供了有力保證。

涂料施工工作總結(jié)報告篇三

開學(xué)初，學(xué)校就召開了全體干部教師會議，尤其是針對我們班主任老師，使我充分認(rèn)識到了控輟保學(xué)工作的好處和重要性。從而使我對控輟保學(xué)工作有了新的認(rèn)識，這也成為我一年來發(fā)奮工作的思想基礎(chǔ)。

二、關(guān)心后進(jìn)生，照顧特困生

只有思想基礎(chǔ)是不夠的，工作還是需要方法和手段的。在一年來，為了我班的控輟工作，我動了很大的心思，采取了各種措施。

1、摸清后進(jìn)生和特困生的狀況，做到心中有數(shù)，有的放矢。本班xx名同學(xué)，經(jīng)濟(jì)狀況，家庭狀況，個人素質(zhì)參差不齊。因此，開學(xué)一個月內(nèi)，我進(jìn)行了摸底工作。從學(xué)生干部，小學(xué)教師，以及問卷調(diào)查中，了解了我班的后進(jìn)生和特困生狀況，并建立了后進(jìn)生和特困生檔案。

2、上報特困生的檔案，為特困生學(xué)習(xí)掃清經(jīng)濟(jì)障礙。學(xué)校每年都會有社會捐資助學(xué)的單位和個人，及時上報我班特困生狀況，不僅僅為學(xué)校帶給依據(jù)，也為我班的控輟工作開展打下了基礎(chǔ)。我班的xxx同學(xué)父親因故去逝，只和母親依靠種地為生，生活很艱苦。由于有了好心人的資助，此刻他的學(xué)習(xí)穩(wěn)步上升。

3、建立學(xué)生家庭聯(lián)系卡，上方詳細(xì)準(zhǔn)確記錄每個學(xué)生的家庭住址，聯(lián)系方式。堅持每一天考勤制度，嚴(yán)格學(xué)生請假制度。這樣就基本解決了后進(jìn)生逃課現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)問題和家長及時溝通，避免了由于學(xué)生因厭學(xué)而誤課過多的輟學(xué)現(xiàn)象。

4、實(shí)行經(jīng)常家訪的措施。以往在班主任工作中，對學(xué)生的病、事假確認(rèn)后就不管不問了。今年，我對后進(jìn)生和特困生采用了電話確認(rèn)的方法。學(xué)生請了病事假，我在傍晚放學(xué)后，還要主動給他們通電話，問一問“病好了嗎？”“明天能上學(xué)嗎？”“事情辦好了嗎？”“有什么我?guī)兔Φ膯幔俊笨此坪唵蔚脑捳Z，在家長和學(xué)生的心里卻是曖融融的，拉近了班主任和學(xué)生以及家長的距離，為控輟工作掃清了許多障礙。

三、配合學(xué)校各種活動，促進(jìn)后進(jìn)生的轉(zhuǎn)變

1、后進(jìn)生往往在學(xué)習(xí)中缺乏興趣，學(xué)校、班級對他們?nèi)鄙傥Αａ槍@種狀況，我將開放班級的各種管理工作故意讓后進(jìn)生來做，增強(qiáng)他們的職責(zé)感。例如：窗簾讓xxx同學(xué)來管，撮子讓xx來管，掃帚，水桶……甚至于連粉筆和板擦都分配下去，并且每月總結(jié)。這樣，讓他們時時刻刻感覺到班級中自我的存在，感受到自己在受到大家的關(guān)注。

2、為了控輟保學(xué)，學(xué)校也開展了超多的活動，來吸引學(xué)生。諸如籃球賽，冬季三項賽，繪畫書法賽，“十一”匯演，元旦慶祝等。做為班主任老師，我認(rèn)真配合學(xué)校各項活動，從來不去敷衍。每次都按要求認(rèn)真布置。這樣，增強(qiáng)了群眾的榮譽(yù)感，使那些特困生和后進(jìn)生感受到生活在群眾中的樂趣。

四、開展“看誰進(jìn)步大”評比活動

每個人都期望被別人關(guān)注，后進(jìn)生也如此，因此在工作中我從不忽視他們一點(diǎn)點(diǎn)的進(jìn)步。這樣累積起來，我在班級板報欄中設(shè)置了一塊“看誰進(jìn)步大”的展示空間，每月評一次，讓那些后進(jìn)生也有機(jī)會進(jìn)入同學(xué)和老師的視線。

經(jīng)過一年的發(fā)奮工作，我班在控輟工作中表現(xiàn)突出，到達(dá)了上級的要求，并且有越來越好的趨勢。但我仍然覺得還有許許多多的工作要做，還有許多問題沒有解決好。今后，我必須加大力度，采取更為得力的措施，把控輟學(xué)工作做得更好。

涂料施工工作總結(jié)報告篇四

為了迅速、有效的控制重大危險化學(xué)品事故，搶救受害人員，指導(dǎo)群眾防護(hù)和組織撤離，最大限度的減輕危害因素造成的損失。根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《危險化學(xué)品安全管理條例》（國務(wù)院344號令）、《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》（國務(wù)院第302號令）的規(guī)定，特制定本應(yīng)急救急預(yù)案。（以下簡稱預(yù)案）

指導(dǎo)思想和基本原則

一指導(dǎo)思想

以建設(shè)“平安工地”重要思想為指導(dǎo)，落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，把事故危害降到最低點(diǎn)，維護(hù)運(yùn)輸安全與保護(hù)環(huán)境。

二基本原則

快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、依靠科學(xué)。

三事故定義與事故類型

事故定義危險化學(xué)品道路運(yùn)輸事故指危險化學(xué)品道路運(yùn)輸過程中，因道路交通事故或裝載原因，造成人員傷亡、財產(chǎn)損失或環(huán)境污染的事故。事故類型危險化學(xué)品道路運(yùn)輸事故主要分泄漏（中毒和窒息）、火災(zāi)爆炸兩種情況。泄漏事故主要是指運(yùn)載易燃、易爆或有毒等危險性氣體或液體化學(xué)品的車輛，在運(yùn)輸過程中，車輛的容器氣體或液體發(fā)生大量釋放、泄漏，往往導(dǎo)致重大火災(zāi)、爆炸、中毒和窒息等事故，造成嚴(yán)重的人員傷亡、財產(chǎn)損失、環(huán)境污染等后果。火災(zāi)可分為固體火災(zāi)、液體火災(zāi)和氣體火災(zāi)。由于裝載危險化學(xué)品的車輛發(fā)生道路交通事故后，將有可能引起火災(zāi)（爆炸）。危險化學(xué)品在燃燒、爆炸時會放出有毒氣體或煙霧，造成人員中毒、窒息，灼傷。此外化學(xué)品發(fā)生火災(zāi)事故的同時往往伴隨著爆炸。

應(yīng)急救援組織體系

公司設(shè)立危險化學(xué)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱領(lǐng)導(dǎo)小組），建立事故應(yīng)急救援指揮組織。

（一）指揮組織

建立領(lǐng)導(dǎo)小組

應(yīng)急指揮長：李翠玲

副組長：于琳娟

成員：劉海強(qiáng)呂炳春李建利張志財劉新奎鄒小舟田松劉健蔣金輝陳劍飛劉凱

（二）領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)危險化學(xué)品道路運(yùn)輸事故有關(guān)應(yīng)急救援工作。負(fù)責(zé)參加重大危險化學(xué)品道路運(yùn)輸事故搶救和調(diào)查，負(fù)責(zé)評估應(yīng)急救援行動及應(yīng)急救援其他事項。危險化學(xué)品道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組組長或派副組長及其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導(dǎo)及協(xié)調(diào)現(xiàn)場施救。

為有效處置危險化學(xué)品道路運(yùn)輸事故，依據(jù)其可能造成的危害程度、波及范圍、影響力大小等情況，由高到低劃分為特別重大（級）、重大（級）、較大（級）、一般（級）四個級別。并依此采用紅色、橙色、黃色、藍(lán)色來加以表示。特別重大事故是指一次事故死亡10人以上，或造成50人以上受傷中毒、灼燙以及其他傷害，或造成10輛車以上毀壞，或需1000人以上疏散，或有可能造成嚴(yán)重環(huán)境污染。重大事故是指一次事故死亡3-9人，或造成10人以上受傷中毒、灼燙及其他傷害，或造成200人以上疏散，或有可能造成重大環(huán)境污染。較大事故是指一次事故死亡1-2人，或造成人以上受傷中毒、灼燙及其他傷害，或有可能造成一定的環(huán)境污染。一般事故是指一次事故無死亡，受傷中毒、灼燙或無危險品泄漏但車輛受損嚴(yán)重。

（一）駕駛員、乘務(wù)人員事故應(yīng)急處理方案

現(xiàn)場處置方法：立即停車。凡發(fā)生道路運(yùn)輸事故，都要立即停車。立即搶救。停車后應(yīng)首先檢查有無人員傷亡，如有受傷人員，應(yīng)立即組織搶救。危險物品泄漏時，根據(jù)情況采取滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、冷卻、泄壓、轉(zhuǎn)移、收集等施救方法進(jìn)行搶救；繼續(xù)滯留現(xiàn)場會造成更大損失或危險時，應(yīng)及時組織轉(zhuǎn)移，同時應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場位置，現(xiàn)場保護(hù)。肇事車停位，傷亡人員倒位，各種碰撞碾壓的痕跡，剎車拖痕，血跡及其他散落物品均屬保護(hù)內(nèi)容，不得破壞偽造。如危險化學(xué)品泄漏有爆炸、火災(zāi)、中毒可能危及安全時，勸導(dǎo)阻止無關(guān)人員和車輛進(jìn)入現(xiàn)場。及時報案。在搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場的同時，應(yīng)及時直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)和主管部門報案，然后向本企業(yè)或有關(guān)部門報告。交通警察和應(yīng)急人員到達(dá)現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如實(shí)的反應(yīng)情況，積極配合現(xiàn)場勘查和事故分析等工作。

（二）應(yīng)急預(yù)案啟動

1、危險化學(xué)品道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)按照本單位制定的應(yīng)急救援預(yù)案，立即組織救援，與前方取得聯(lián)系，并組織人員趕赴事故現(xiàn)場。

2、接到事故報告后，做好指揮、救援工作，減少事故損失，防止事故蔓延、擴(kuò)大。

（三）現(xiàn)場指揮與控制

1、危險化學(xué)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，組織專業(yè)應(yīng)急救援隊員，協(xié)同當(dāng)?shù)卣M織現(xiàn)場救援。

2、服從應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮，按照現(xiàn)場工作區(qū)域劃分事故區(qū)域、事故波及區(qū)域和事故可能影響區(qū)域，開展救援工作。

3、及時向現(xiàn)場救援指揮部報告情況，聽取指導(dǎo)意見。

（一）現(xiàn)場恢復(fù)

事故得到控制后，積極參與救援組織進(jìn)行現(xiàn)場清潔、凈化等工作，協(xié)助恢復(fù)道路。

（二）事故調(diào)查

參與由各有關(guān)部門組成的事故領(lǐng)導(dǎo)小組，按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行的調(diào)查處理。

（一）應(yīng)急救援隊伍保障

建立健全應(yīng)急處置專業(yè)隊伍，完善救援隊伍的管理機(jī)制，落實(shí)應(yīng)急處置人員，組織演練，提高處置能力。

（二）建立健全應(yīng)急資金保障制度各有關(guān)部門（企業(yè)）

要建立健全和落實(shí)應(yīng)急處置專項預(yù)備金制度，列入年初財務(wù)預(yù)算。

（三）加強(qiáng)通訊和信息報告

加強(qiáng)信息發(fā)布制度建設(shè)，公布應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦事機(jī)構(gòu)搶救人員電話，保證準(zhǔn)確、及時報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發(fā)布要及時、準(zhǔn)確、客觀、全面。

（四）治安維護(hù)

突發(fā)事應(yīng)急救援組織要及時聯(lián)絡(luò)公安、交警、武警按照有關(guān)規(guī)定，爭取他們參與應(yīng)急處置和治安維護(hù)工作。

各級危險化學(xué)品道路運(yùn)輸應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室應(yīng)當(dāng)定期組織應(yīng)急預(yù)案演練。演練要從實(shí)戰(zhàn)角度出發(fā)，切實(shí)提高應(yīng)急救援能力，深入發(fā)動和依靠職工群眾，普及運(yùn)輸安全知識和技能。

涂料施工工作總結(jié)報告篇五

本次促銷活動從20xx年x月x日至20xx年x月xx日，共計xx天。據(jù)了解，商超與去年同期相比有一定的增長，銷量重點(diǎn)拉動是以xxx及xxx等商超的重點(diǎn)店面為主，活動方案效果表現(xiàn)一般。

據(jù)市場了解，今年整個商超紅酒市場有一定的萎縮，但主要體現(xiàn)在禮盒方面。我公司通過去年的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整與完善、店面客情關(guān)系的維護(hù)、促銷隊伍的建設(shè)，配合經(jīng)銷商的活動方案，取得了一定的業(yè)績。

本次的促銷活動形式主要分為四大類：

主要體現(xiàn)xxx系統(tǒng)共計xx個單品，累計單品特價次數(shù)xx次。此活動形式，迎合了廣大普通顧客的心理需求，市場反應(yīng)比較好，在一定程度上有效的拉動了銷量。但同時，也存在一點(diǎn)負(fù)面影響，降低消費(fèi)者的品牌忠誠；增加消費(fèi)者對價格的敏感度；影響消費(fèi)者對商品的品質(zhì)認(rèn)可。

堆頭與端架不僅僅是體現(xiàn)在銷售上，更體現(xiàn)在他的`宣傳與展示方面，吸引顧客，從而指引顧客到此類商品或者與之相配的產(chǎn)品上。整個春節(jié)期間，我公司在超市的堆頭與端架未能按照當(dāng)初方案逐一落實(shí)到位，但幾個重點(diǎn)店相繼有了一定的補(bǔ)充，也起到了一定的宣傳與銷售促進(jìn)作用。

一種單品的宣傳廣告，既有特價又有宣傳。我公司產(chǎn)品主要做了xxx、xxxx倆個單品。此活動形式，有效地提高了銷量，增加了顧客的可信度。據(jù)賣場實(shí)際情況，xxx現(xiàn)場顧客有一定的自點(diǎn)量。

涂料施工工作總結(jié)報告篇六

一是上級給予的各項優(yōu)惠政策和物資不在納入考慮范圍；

二是包村干部、村兩委干部不再納入評先樹優(yōu)范圍。同時建立控輟保學(xué)十制度，對控輟保學(xué)工作做到時時抓，保證控輟保學(xué)工作的順利實(shí)施。

二、加大宣傳，營造控輟保學(xué)工作的良好氛圍

我們始終認(rèn)為，大力宣傳義務(wù)教育相關(guān)法律法規(guī)和控輟保學(xué)政策，是減少失輟學(xué)學(xué)生成本最低、效果最好的有效措施之一，可以讓全體家長或監(jiān)護(hù)人認(rèn)識到孩子們有接受教育的權(quán)利，教育是阻斷代際貧困的根本途徑，教育是讓孩子們走出大山的唯一出路。

三是結(jié)合走村入戶工作，組織村組干部、綜合幫扶隊員入戶宣傳義務(wù)教育法律法規(guī)、“三免一補(bǔ)”政策等；四是針對部分認(rèn)識不到位的家長，我們請轄區(qū)派出所配合開展義務(wù)教育普法教育培訓(xùn)班，上半年累計開展5人次。

三、學(xué)業(yè)補(bǔ)償，有效化解超齡學(xué)生輟學(xué)工作

半年來，我鄉(xiāng)開展了2期學(xué)業(yè)補(bǔ)償集中培訓(xùn)班，共計29人參加，每期補(bǔ)償時間20天，通過學(xué)業(yè)補(bǔ)償一是提高了超齡輟學(xué)學(xué)生的溝通交流能力、日常買賣計算能力、學(xué)法知法守法用法能力，通過測試全部學(xué)員合格，我們發(fā)放了結(jié)業(yè)合格證；二是分類指導(dǎo)，有效化解了超齡學(xué)生輟學(xué)工作。

四、大力開展入戶勸返工作

半年來，我們一是對5名輟學(xué)學(xué)生家庭大力開展入戶勸返工作，分戶制定勸返復(fù)學(xué)方案，采取多種措施動員學(xué)生家長送孩子返校就讀，經(jīng)過動員3名家長送孩子返校就讀，2名孩子家長承諾今年9月送孩子返校；二是對14名有輟學(xué)苗頭的學(xué)生家庭大力開展入戶宣傳動員工作，有效化解輟學(xué)苗頭，14名孩子全部在校就讀。

五、存在的問題

一是受地域和歷史的原因，家長的義務(wù)教育意識仍然很淡薄，這加大了我們工作的難度；

三是學(xué)校教育質(zhì)量急需提高，很多學(xué)生輟學(xué)的原因都是厭學(xué)。

六、下半年工作打算

控輟保學(xué)工作是一項動態(tài)且充滿復(fù)雜性的民生工程，是脫貧攻堅戰(zhàn)的堅中堅、難中難、困中困，控輟保學(xué)工作任重而道遠(yuǎn)，下半年我們將在上半年工作的基礎(chǔ)上繼續(xù)把控輟保學(xué)工作常態(tài)化、系統(tǒng)化，工作方法再細(xì)化，工作措施再強(qiáng)化，工作基礎(chǔ)再深入，再次全面摸排適齡兒童少年就學(xué)情況，堅決做到不漏一戶一人，始終守住輟學(xué)率為零這根“紅線”，切實(shí)掌握好適齡兒童少年的就學(xué)動態(tài)，嚴(yán)格做到底數(shù)清任務(wù)明，持續(xù)鞏固好控輟保學(xué)工作取得的成績。

涂料施工工作總結(jié)報告篇七

13.機(jī)場衛(wèi)星廳、b2貨站投入使用，推進(jìn)機(jī)場三跑道、t4航站樓等重大基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。主動參與惠州機(jī)場改擴(kuò)建，探索深惠機(jī)場合作新思路。

14.開展航空資源結(jié)構(gòu)化改革試點(diǎn)，推動點(diǎn)融合、地基增強(qiáng)系統(tǒng)（gbas）等航行新技術(shù)應(yīng)用，提升機(jī)場高峰小時容量標(biāo)準(zhǔn)。

15.力爭深圳民用無人駕駛航空試驗區(qū)獲批，開展無人機(jī)管控空域劃設(shè)研究。

16.編制直升機(jī)起降點(diǎn)分類建設(shè)指引，推進(jìn)深圳灣口岸、蛇口郵輪母港等起降點(diǎn)建設(shè)。推進(jìn)低空飛行服務(wù)站建設(shè)，促進(jìn)直升機(jī)、無人機(jī)等低空融合運(yùn)行。

17.完成大亞灣核電站飛行限制區(qū)航空限高安全評估，參與大灣區(qū)空域統(tǒng)籌規(guī)劃，拓展深圳機(jī)場發(fā)展空間。

18.推進(jìn)南頭直升機(jī)場和觀瀾導(dǎo)航臺遷建，釋放南頭直升機(jī)場周邊和龍華片區(qū)城市建設(shè)空間。

涂料施工工作總結(jié)報告篇八

為迎接雙十一，我公司各個店鋪舉行了大型的促銷活動。雙十一我們創(chuàng)造了億，200萬單的歷史新高，我們后勤部將北京科捷倉后勤工作做以下工作總結(jié)：雙十一工作回顧：

1、整體來說，大家的工作積極性是非常高的。

2、北京科捷倉對各個店鋪的大促，提前做了一定的預(yù)包、人員培訓(xùn)、等相關(guān)的工作。雙十一工作總結(jié)：

1、庫房發(fā)貨主要問題：

（1）工作按排操作不合理。不是每個人都清楚相關(guān)的流程，即使重要的管理者也不是很清楚每個人具體應(yīng)該做什么，工作沒有分配到位，沒有按照預(yù)定的計劃來做事，以至于最后全部還是按照自己的方法來，遇到事情解決事情，而不是很有條理，有計劃處理事情。經(jīng)驗不足，造成了這次活動中出現(xiàn)了工作分工混亂，遇到問題不能及時和更好的處理。

（2）在打印快遞單的和和發(fā)貨單的環(huán)節(jié)，沒有提前做好分，單方式工作準(zhǔn)備，也未能及時提出，浪費(fèi)了大部分時間，影響了貨物的打包與發(fā)出。

（3）庫房分揀人員在分揀貨物的過程中對產(chǎn)品不能百分之百把握住，速度慢，拿錯貨，以至于導(dǎo)致訂單發(fā)錯貨。

（4）包裝人員，在包裝的過程中對貨物的箱子型號不熟悉，包裝不完好，速度慢，影響發(fā)貨速度，是否能確保顧客在收到貨是否完好。

2、快遞運(yùn)輸主要問題：

（1）北京科捷倉沒有做好與快遞運(yùn)輸物力的溝通。大份訂單的包裝，出庫前沒有與快遞溝通是否采用麻袋再次包裝，確保顧客收到貨是否完好的，避免出現(xiàn)少貨，漏液等相關(guān)情況。

（2）沒有相關(guān)的規(guī)定每天的發(fā)貨率，外省的快件大概什么時間到達(dá)顧客手里，及運(yùn)輸過程中的破損率，發(fā)貨率，簽收率我不能預(yù)測。

（3）北京科捷倉與快遞運(yùn)輸協(xié)調(diào)不到位。

3、前期工作計劃的主要問題：

（1）前期活動計劃按排不到位。

（2）沒有完全按照我們提供的相關(guān)預(yù)包計劃經(jīng)行預(yù)包。

（3）對發(fā)貨量比較多的的品牌和特殊的套裝沒安排專人學(xué)習(xí)和處理。

4、我們的活動計劃組裝做的有問題。

對未來的工作設(shè)想：

（1）在今年的雙十一物流工作中出現(xiàn)一些不足，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)做到以后物流做到：發(fā)貨速度快、發(fā)貨好、簽收美。

（2）電商中物流、包裝是占一個最相對主要的一部分，在來年的大型活動中和科捷物流協(xié)商、溝通遇到疑難問題及時解決，提出相關(guān)的計劃、策略。

——電商公司財務(wù)年終總結(jié)

涂料施工工作總結(jié)報告篇九

各項指標(biāo)完成情況

截止xx年12月底，全年外運(yùn)煤炭萬噸，同比減少萬噸；上站煤萬噸，同比萬噸；實(shí)現(xiàn)銷售收入萬元；實(shí)現(xiàn)利潤萬元，上繳國家稅金萬元，職工年均收入元，比去年增長。

抓管理促發(fā)展、構(gòu)建效益煤站

企業(yè)管理是永恒的主題，也是企業(yè)永無止境的目標(biāo)。一年來，我站把管理的重點(diǎn)放在裝車管理、上站煤管理和人力資源管理等幾方面。

首先是在上站煤管理上，在煤源缺乏，煤炭價格居高不下等諸多不利情況下，積極與煤礦協(xié)調(diào)關(guān)系，逐步完善上站煤管理辦法。堅持嚴(yán)把煤源關(guān)、拉運(yùn)上站關(guān)、票據(jù)審核關(guān)，并定期或不定期委派專人到煤礦，對所有上站車輛從源頭上進(jìn)行管理，既保證了煤炭的發(fā)運(yùn)質(zhì)量，又保證了上站煤的數(shù)量。

其次是在裝車管理上，全面落實(shí)獎罰兌現(xiàn)，制定切實(shí)可行的裝車超標(biāo)處罰規(guī)定：正負(fù)噸/車內(nèi)為優(yōu)秀車,每車獎5元;正負(fù)噸/車至( 提供）正負(fù)噸/車不獎不罰,正負(fù)2噸/車至噸/車為超標(biāo)車,每車罰20元.獎罰車皮由機(jī)務(wù)裝煤6:4分擔(dān),充分調(diào)動了職工的積極性,使他們在工作中由被動變主動,班組之間的協(xié)作能力進(jìn)一步優(yōu)化,確保了裝車質(zhì)量。

第三是逐步實(shí)行目標(biāo)成本管理，把目標(biāo)成本管理同站內(nèi)生產(chǎn)實(shí)際緊密聯(lián)系在一起，結(jié)合各組實(shí)際核定油料、裝車加固材料、車輛維修保養(yǎng)費(fèi)用等的消耗，工資和定額，進(jìn)行目標(biāo)控制，充分調(diào)動了生產(chǎn)系統(tǒng)職工的工作熱情，確保職工收入，又使生產(chǎn)成本能得到有效控制。

第四在人力資源上做到優(yōu)化配置，我們推行定崗、定責(zé)、定薪的崗位責(zé)任工資制，對不能勝任本職工作的堅決進(jìn)行了調(diào)整，真正做到憑技術(shù)、憑能力、憑責(zé)任心吃飯，按實(shí)績、按貢獻(xiàn)取酬。

第五，在管理理念上，充分認(rèn)識制度多，落實(shí)不扎實(shí)加強(qiáng)制度執(zhí)行力度和考核力度。

安全是每個企業(yè)的生命線，我們把安全工作列入了全站工作的重中之重，強(qiáng)化安全管理成為我站的頭等大事。為此，多年來我們十分重視安全工作，并把安全工作做到常抓不懈，持之以恒，把安全第一的思想真正落實(shí)到具體工作實(shí)踐中。

首先，安全意識進(jìn)一步強(qiáng)化。無論從領(lǐng)導(dǎo)層還是班組、科室，在任何場合，任何會上首先講的是安全，布置的第一件工作是安全。注重培植職工對安全的自愿、自需、自求意識，使職工將其本能的安全需求融入生產(chǎn)實(shí)際操作之中，從而做到自我警示、自我防范、自我約束。

其次是完善和健全各項安全機(jī)制。安全工作思想是基礎(chǔ)，制度是保障。在裝車上，嚴(yán)格要求職工按裝車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝車，做到向安全管理“無為而治”的目標(biāo)堅定邁進(jìn)。在煤炭看管上，加大看管力度，堅持兩班輪流倒、晝夜巡邏，責(zé)任到組，并積極與附近村委協(xié)調(diào)解決，發(fā)揮村委會的作用，遏制了煤炭的丟失現(xiàn)象。