習(xí)總書記在京津冀協(xié)同發(fā)展座談會(huì)上強(qiáng)調(diào)，過(guò)去的5年，京津冀協(xié)同發(fā)展總體上處于謀思路、打基礎(chǔ)、尋突破的階段，當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期進(jìn)入到滾石上山、爬坡過(guò)坎、攻堅(jiān)克難的關(guān)鍵階段，需要下更大氣力推進(jìn)工作。總書記對(duì)京津冀協(xié)同發(fā)展寄予厚望，作為天津重點(diǎn)民營(yíng)企業(yè)，我們應(yīng)當(dāng)當(dāng)仁不讓，立足把鋼鐵主業(yè)做精、做優(yōu)、做特、做強(qiáng)、做大，在京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略推進(jìn)的關(guān)鍵階段，體現(xiàn)關(guān)鍵作為，做出關(guān)鍵貢獻(xiàn)。攻堅(jiān)需要“下更大氣力”。“下更大氣力”的重點(diǎn)，要圍繞戰(zhàn)略目標(biāo)和方向持續(xù)奮斗。比如：發(fā)展優(yōu)特鋼，打造拳頭產(chǎn)品，搶占高端市場(chǎng)，提升差異化競(jìng)爭(zhēng)力等等。從企管人力來(lái)講，重點(diǎn)是建立起服務(wù)和支撐戰(zhàn)略的組織、人才機(jī)制和政策，其中的核心是績(jī)效激勵(lì)機(jī)制。只要解決了“價(jià)值創(chuàng)造、價(jià)值評(píng)估、價(jià)值分配”問(wèn)題，就解決了“滾石上山、爬坡過(guò)坎、攻堅(jiān)克難”的思想意識(shí)問(wèn)題、愿力和動(dòng)力問(wèn)題，把每個(gè)人的潛能開發(fā)到極致。2020年，鋼鐵板塊堅(jiān)持有所為有所不為，對(duì)原有激勵(lì)機(jī)制進(jìn)行了調(diào)整、優(yōu)化，從機(jī)制上助力鋼鐵團(tuán)隊(duì)“下大力氣”向“保爭(zhēng)超”目標(biāo)奮進(jìn)。

在天津考察時(shí)，總書記指出：“高質(zhì)量發(fā)展要靠創(chuàng)新，我們國(guó)家再往前走也要靠自主創(chuàng)新。怎么充分調(diào)動(dòng)中國(guó)人的創(chuàng)新積極性?黨和政府都在研究各種政策，創(chuàng)造良好氛圍，營(yíng)造優(yōu)質(zhì)環(huán)境。我們要讓有創(chuàng)新夢(mèng)想的人心無(wú)旁騖、有信心有激情地投入到創(chuàng)新事業(yè)中”。張榮華主席在年度報(bào)告中也強(qiáng)調(diào)，“在科技創(chuàng)新的方式上，我們必須有新思考、新思維、新觀念、新做法”。習(xí)總書記對(duì)于創(chuàng)新工作的關(guān)切與指示，與張榮華主席對(duì)企業(yè)創(chuàng)新工作的要求一脈相承。2020年，天榮公司將試行專項(xiàng)機(jī)制，促使全員理念從被動(dòng)的“你要四創(chuàng)”轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)的“我要四創(chuàng)”，以機(jī)制創(chuàng)新促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，以機(jī)制創(chuàng)新帶動(dòng)全面創(chuàng)新。只要家人們始終把創(chuàng)新作為發(fā)展的第一動(dòng)力，就一定能夠把榮程鋼鐵打造成為京津冀創(chuàng)新發(fā)展的亮麗名片。

在今年市區(qū)兩能政府的工作報(bào)告中，有關(guān)鋼鐵主業(yè)的政策和舉措，為2020 年乃至今后的綠色高質(zhì)量發(fā)展也指明了方向。

市政府工作報(bào)告指出：推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)。推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+智能制造”、大數(shù)據(jù)應(yīng)用示范等工程，開展工業(yè)企業(yè)“上云”行動(dòng)，推動(dòng)冶金、石化、輕紡等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)智能化改造。早在 2020年，集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃中便已納入上述內(nèi)容，“一體兩翼”模式就是要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)融結(jié)合，助力鋼鐵主業(yè)升級(jí);建設(shè)兩化融合、imes、手機(jī)崗位化、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，目的是實(shí)現(xiàn)智能制造。集團(tuán)公司頗具前瞻性的設(shè)想以及對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展方向的精準(zhǔn)把握，完全契合新時(shí)代主流。在“戰(zhàn)略引領(lǐng)新思路”之后，落實(shí)便成為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的決定因素。相信時(shí)間定能證明，榮程，沒(méi)有什么不可能!

市政府工作報(bào)告提出了升級(jí)加力支持和發(fā)展民營(yíng)經(jīng)濟(jì)、大幅清理和減免涉企收費(fèi)、切實(shí)減輕企業(yè)社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)負(fù)擔(dān)等一系列支持政策。鋼鐵企管人力將密切關(guān)注人力社保方面的政策變化，加強(qiáng)對(duì)接，爭(zhēng)取把政策用好、用足、用到位。

津南區(qū)政府工作報(bào)告中指出，堅(jiān)持鐵腕治污，堅(jiān)決打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn);聚焦控煤、控塵、控車、控工業(yè)污染等任務(wù);實(shí)施總投資2.33億元的榮鋼集團(tuán)燒結(jié)機(jī)、球團(tuán)回轉(zhuǎn)窯煙氣脫硫脫硝項(xiàng)目;全面完成鋼鐵行業(yè)超低排放改造等綜合整治工作。相信鋼鐵團(tuán)隊(duì)一定能夠打贏這場(chǎng)戰(zhàn)役，守住生命線，以優(yōu)異成績(jī)向政府交上一份滿意的答卷。

2020，宏圖已經(jīng)繪就，新征程已經(jīng)開啟。讓我們?cè)诩瘓F(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，立足自身、著眼全局、 把握潮流，順勢(shì)而為，以小我之心構(gòu)筑同心之圓、同心之愿，為成就大我榮程，開創(chuàng)偉大事業(yè)，同心同德、奮勇前進(jìn)!

以“我說(shuō)九零后”為話題，文體不限(詩(shī)歌除外)，800字左右。

點(diǎn)評(píng)：這個(gè)題目之所以被大家評(píng)為最好寫的題目，因?yàn)檫@次的考生多數(shù)是90后，這是寫他們自己這個(gè)群體，自己最了解自己。以時(shí)代劃分群體的性格、個(gè)性等特征是80后出現(xiàn)后，才有的90群體。他(她)們身上是否真有與80后的大哥哥大姐姐們有不同的區(qū)別，這就需要對(duì)比，叛逆、個(gè)性、張揚(yáng)是不是可以概括，值得很好地討論。光說(shuō)區(qū)別不行，但別忘記了共同性，與70、80后的共通性，哪些要延續(xù)與學(xué)習(xí)，哪些個(gè)性可以推崇，可以言無(wú)不盡。在行文中可以說(shuō)一個(gè)點(diǎn)，但切記別空泛地天馬行空，要讓老師都認(rèn)可他們的孩子的確有這些特征。

《中國(guó)(天津)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)條例》日前公布實(shí)施。這部法規(guī)有哪些創(chuàng)新和重要突破?記者5日就此采訪了天津市人大常委會(huì)法工委主任高紹林、天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)管委會(huì)監(jiān)管局局長(zhǎng)王海東，梳理出這部法規(guī)的6大亮點(diǎn)。

高紹林說(shuō)，天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的管理體制，既不同于上海，也不同于廣東和福建，《條例》確保減少自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)行政管理層級(jí)，由天津市委代理書記、市長(zhǎng)黃興g任組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)整體工作、研究重大問(wèn)題，自貿(mào)區(qū)管委會(huì)主要負(fù)責(zé)組織研究、推動(dòng)落實(shí)和總結(jié)評(píng)估改革創(chuàng)新措施，片區(qū)管理機(jī)構(gòu)具體行使各片區(qū)的管理職能，落實(shí)改革創(chuàng)新任務(wù)。

“同時(shí)，《條例》還把天津市已經(jīng)實(shí)行的‘一顆印章管審批’等行政管理體制改革成果，進(jìn)行歸納總結(jié)并加以提升固化。”高紹林說(shuō)。

《條例》規(guī)定：自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)簡(jiǎn)化企業(yè)名稱登記程序，除涉及前置審批事項(xiàng)或者企業(yè)名稱核準(zhǔn)與企業(yè)設(shè)立登記不在同一機(jī)關(guān)的以外，企業(yè)名稱不再實(shí)行預(yù)先核準(zhǔn)，實(shí)行企業(yè)名稱自主申報(bào)。

高紹林表示，《條例》參照國(guó)家工商行政管理總局關(guān)于天津開展名稱登記制度改革試點(diǎn)工作的批復(fù)意見，簡(jiǎn)化了企業(yè)名稱登記程序，同時(shí)擴(kuò)大了申請(qǐng)人的自主性，申請(qǐng)人可以自行登錄查詢比對(duì)系統(tǒng)，確認(rèn)其擬使用的名稱不違反企業(yè)名稱登記規(guī)則，即可自主申報(bào)，并對(duì)申報(bào)的名稱承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

《條例》對(duì)天津自貿(mào)區(qū)內(nèi)金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)按宏觀審慎原則從境外借用人民幣資金、按規(guī)定在境外發(fā)行人民幣債券、符合條件的跨國(guó)集團(tuán)開展跨境雙向人民幣資金池業(yè)務(wù)，以及符合條件的個(gè)人開展各類人民幣境外投資等都做出支持。

《條例》規(guī)定：“與北京市、河北省建立協(xié)同創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)”“支持在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)設(shè)立京津冀協(xié)同發(fā)展基金、京津冀產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整基金。允許境外投資者以人民幣資金投資自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)用于京津冀協(xié)同發(fā)展的基金”。

王海東表示，服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展是天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的重要使命，《條例》專設(shè)“服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展”一章，在增強(qiáng)口岸服務(wù)輻射功能、促進(jìn)科技協(xié)同創(chuàng)新、優(yōu)化區(qū)域金融服務(wù)、支持區(qū)域要素市場(chǎng)建設(shè)等方面明確服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展的主要領(lǐng)域和重點(diǎn)內(nèi)容。

《條例》規(guī)定：國(guó)家規(guī)定的自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)投資、貿(mào)易、金融、稅收等改革試點(diǎn)措施發(fā)生調(diào)整，或者國(guó)家規(guī)定其他區(qū)域改革試點(diǎn)措施可適用于自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的，按照國(guó)家規(guī)定執(zhí)行。

高紹林表示，自貿(mào)區(qū)的改革是動(dòng)態(tài)的、緊跟國(guó)內(nèi)國(guó)際形勢(shì)的，《條例》為天津自貿(mào)區(qū)持續(xù)改革留足了制度空間，同時(shí)也為創(chuàng)新留足了空間，如《條例》規(guī)定“鼓勵(lì)創(chuàng)新、寬容失敗，保護(hù)制度創(chuàng)新的主動(dòng)性、積極性，營(yíng)造自主改革、積極進(jìn)取的環(huán)境”，就充分體現(xiàn)了鼓勵(lì)創(chuàng)新的原則。

《條例》規(guī)定;自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)各類市場(chǎng)主體的平等地位和發(fā)展權(quán)利，受法律保護(hù);區(qū)內(nèi)各類市場(chǎng)主體在監(jiān)管、稅收和政府采購(gòu)等方面享有公平待遇;自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作，完善與國(guó)際接軌的知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理體制機(jī)制和保護(hù)制度，等等。

王海東說(shuō)，《條例》明確加強(qiáng)勞動(dòng)者權(quán)益保護(hù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和環(huán)境保護(hù)，這是國(guó)際高標(biāo)準(zhǔn)投資貿(mào)易規(guī)則的普遍要求，體現(xiàn)了天津自貿(mào)區(qū)對(duì)接國(guó)際高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的特色。

我國(guó)的多個(gè)省份均已經(jīng)施行了網(wǎng)約車新政，下面小編為大家精心搜集了關(guān)于2019年天津網(wǎng)約車新政的解讀，歡迎大家參考借鑒，希望可以幫助到大家!

3個(gè)文件制定的背景和目標(biāo)是：全面貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》(國(guó)辦發(fā)〔2019〕58號(hào))和交通運(yùn)輸部等7部委頒布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》精神，牢固樹立和貫徹落實(shí)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，按照“乘客為本、改革創(chuàng)新、統(tǒng)籌兼顧、依法規(guī)范”的原則，根據(jù)首都功能定位和疏解非首都功能的要求，把保障乘客安全出行和維護(hù)人民群眾合法權(quán)益作為改革的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。堅(jiān)持優(yōu)先發(fā)展公共交通、適度發(fā)展出租汽車、鼓勵(lì)綠色出行，促進(jìn)巡游車轉(zhuǎn)型升級(jí)，規(guī)范網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理，提升行業(yè)經(jīng)營(yíng)管理和服務(wù)水平，促進(jìn)出租汽車行業(yè)健康穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展，鼓勵(lì)私人小客車開展合乘。確保城市交通運(yùn)行有序、城市客運(yùn)交通協(xié)調(diào)發(fā)展，構(gòu)建多樣化、差異化服務(wù)的超大型城市客運(yùn)交通格局，為公眾提供安全、便捷、舒適、經(jīng)濟(jì)的個(gè)性化出行服務(wù)，為建設(shè)世界一流的和諧宜居之都做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

出租汽車是城市綜合交通運(yùn)輸體系的組成部分，是城市公共交通的補(bǔ)充，為社會(huì)公眾提供個(gè)性化運(yùn)輸服務(wù)。出租汽車服務(wù)主要包括巡游、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約等方式。優(yōu)先發(fā)展公共交通，適度發(fā)展出租汽車，優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)。統(tǒng)籌發(fā)展巡游車和網(wǎng)約車，實(shí)行錯(cuò)位發(fā)展和差異化經(jīng)營(yíng)，構(gòu)建多樣化、差異化服務(wù)的超大型城市客運(yùn)交通格局。

《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》明確要求：要根據(jù)大中小城市特點(diǎn)、社會(huì)公眾多樣化出行需求和出租汽車發(fā)展定位，綜合考慮人口數(shù)量、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、城市交通擁堵狀況、出租汽車?yán)锍汤寐实纫蛩兀侠戆盐粘鲎馄囘\(yùn)力規(guī)模及在城市綜合交通運(yùn)輸體系中的分擔(dān)比例，建立動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和調(diào)整機(jī)制，逐步實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)調(diào)節(jié)。

當(dāng)前，我市建立出租汽車總量動(dòng)態(tài)調(diào)控機(jī)制，巡游車和網(wǎng)約車都要有合理的運(yùn)力規(guī)模與結(jié)構(gòu)。主要基于以下幾方面考慮：一是出租汽車具有服務(wù)雙方的流動(dòng)隨機(jī)性和消費(fèi)的一次性等特征，屬于難以完全實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化放開競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。二是出租汽車屬于小客車交通方式，占用大量道路資源，具有不經(jīng)濟(jì)性、加劇交通擁堵等負(fù)外部性。三是國(guó)際上絕大多數(shù)特大城市(東京、紐約等)和國(guó)內(nèi)大城市都對(duì)出租汽車實(shí)行運(yùn)力管控，這也是大城市發(fā)展規(guī)模和管理的必然要求。四是北京作為超大型城市，正在大力治理“城市病”，在交通和大氣治理兩個(gè)方面，一方面堅(jiān)持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，合理利用道路資源，降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度，緩解交通擁堵。另一方面實(shí)施清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃，倡導(dǎo)綠色出行，減少機(jī)動(dòng)車污染排放，改善空氣質(zhì)量，還北京一個(gè)藍(lán)天。以上這些因素決定了出租汽車需實(shí)施總量調(diào)控。

按照“提供高品質(zhì)、多樣化”服務(wù)的網(wǎng)約車發(fā)展思路，發(fā)揮政府引導(dǎo)和監(jiān)管作用，通過(guò)建立對(duì)網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)的事前準(zhǔn)入與事中事后監(jiān)管機(jī)制，強(qiáng)化平臺(tái)的承運(yùn)人責(zé)任，明確駕駛員和車輛準(zhǔn)入條件，切實(shí)保障乘客安全，維護(hù)各方合法權(quán)益和良好的市場(chǎng)秩序。一是把好事前準(zhǔn)入審核。對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)、車輛和駕駛員等方面設(shè)置了基本的準(zhǔn)入條件，實(shí)施事前審核，把好源頭關(guān)。二是建設(shè)和完善出租汽車監(jiān)管平臺(tái)。要求網(wǎng)約車平臺(tái)公司基礎(chǔ)信息和動(dòng)態(tài)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)接入政府部門監(jiān)管平臺(tái)，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為和日常營(yíng)運(yùn)全過(guò)程的管理。三是建立交通、發(fā)展改革、公安、通信、人力社保、稅務(wù)等多部門參與和聯(lián)動(dòng)的許可、服務(wù)、監(jiān)管、執(zhí)法機(jī)制和聯(lián)合懲戒退出機(jī)制。實(shí)現(xiàn)部門間的信息共享與互聯(lián)互通，實(shí)施線上監(jiān)管、聯(lián)合執(zhí)法、案件移送、失信懲戒、媒體披露、信譽(yù)考核等制度，全方位進(jìn)行管理，定期開展出租汽車服務(wù)質(zhì)量測(cè)評(píng)并向社會(huì)發(fā)布，進(jìn)一步提高行業(yè)監(jiān)管透明度，維護(hù)各方權(quán)益。四是通過(guò)信用體系建設(shè)規(guī)范網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)管理服務(wù)行為。相關(guān)部門按職責(zé)建立平臺(tái)公司和駕駛員信用記錄，并納入信用信息共享平臺(tái)，接受社會(huì)監(jiān)督。這些記錄，如違法違規(guī)及失信行為、投訴舉報(bào)、乘客服務(wù)評(píng)價(jià)等，作為市場(chǎng)準(zhǔn)入退出的重要依據(jù)。

主要考慮以下幾個(gè)因素：

一是天津四個(gè)中心功能定位的發(fā)展要求。落實(shí)天津全國(guó)政治中心、文化中心、國(guó)際交往中心和科技創(chuàng)新中心的城市功能定位，要全面貫徹落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略。

二是治理“城市病”要求。天津“城市病”的主要原因之一是人口無(wú)序過(guò)快增長(zhǎng)，嚴(yán)重影響了天津核心功能的發(fā)揮。治理“城市病”首要的就是嚴(yán)控人口規(guī)模，至2020年，將人口控制在2300萬(wàn)。同時(shí)，按照構(gòu)建“高精尖”經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的要求，城市就業(yè)將主要以高端服務(wù)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為發(fā)展方向。出租汽車既是天津窗口行業(yè)，也是勞動(dòng)密集型行業(yè)，其未來(lái)發(fā)展必然涉及人口規(guī)模調(diào)控和產(chǎn)業(yè)發(fā)展及就業(yè)導(dǎo)向，這也是治理“城市病的客觀要求。

三是治理交通擁堵的要求。目前本市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)560余萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車高強(qiáng)度使用、高密度聚集、高速度增長(zhǎng)的趨勢(shì)尚未得到根本緩解，交通擁堵由城市核心區(qū)向外蔓延，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出道路資源和環(huán)境的承載力。近年來(lái)我市持續(xù)實(shí)行機(jī)動(dòng)車總量調(diào)控(搖號(hào)限購(gòu))和工作日高峰時(shí)段尾號(hào)限行(每周少開一天車)的機(jī)動(dòng)車需求管理措施，同時(shí)對(duì)非津籍人士購(gòu)車和外埠進(jìn)津車輛也實(shí)行了限制政策，這些政策措施使交通擁堵不斷加劇的勢(shì)頭得到了一定程度的遏制，取得了一定的治理成效。未來(lái)，將繼續(xù)下大氣力綜合施策、治理交通、緩解擁堵。

四是政策法規(guī)的要求。《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》明確要求，城市人民政府要優(yōu)先發(fā)展公共交通，適度發(fā)展出租汽車，優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)。本市的地方政策中也明確規(guī)定，“出租汽車駕駛員須有本市常住戶口”。這些規(guī)定都為行業(yè)的發(fā)展明確了方向。

網(wǎng)約車是為公眾提供出行服務(wù)的一種方式，保障乘客出行安全是交通運(yùn)輸服務(wù)的底線要求，也是此次政策制定過(guò)程中考慮的基本問(wèn)題，主要從以下方面作出要求：一是事前把關(guān)。通過(guò)對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)、車輛、駕駛員的資質(zhì)認(rèn)定，對(duì)網(wǎng)約車安全服務(wù)基本條件和能力進(jìn)行事前把關(guān)。二是明確網(wǎng)約車平臺(tái)公司承運(yùn)人責(zé)任。網(wǎng)約車平臺(tái)公司依法承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任、安全生產(chǎn)責(zé)任和相應(yīng)社會(huì)責(zé)任，承擔(dān)車輛、駕駛員的安全管理職責(zé)和駕駛員隊(duì)伍穩(wěn)定責(zé)任，購(gòu)買履行承運(yùn)人責(zé)任的相關(guān)保險(xiǎn)，一旦發(fā)生事故時(shí)有明確的責(zé)任主體，保障乘客和駕駛員等各方的合法權(quán)益，減少糾紛。三是相關(guān)部門事前事中事后全過(guò)程監(jiān)管。要求網(wǎng)約車平臺(tái)公司落實(shí)承運(yùn)人主體責(zé)任，加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)過(guò)程安全和服務(wù)管理，動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)接入監(jiān)管平臺(tái)，加強(qiáng)政府部門對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為和日常營(yíng)運(yùn)全過(guò)程的監(jiān)管。四是建立經(jīng)營(yíng)期限制和服務(wù)質(zhì)量信用考核制度。對(duì)于服務(wù)質(zhì)量達(dá)不到要求的予以退出。建立網(wǎng)約車平臺(tái)公司和駕駛員信用記錄，納入信用信息共享平臺(tái)，接受社會(huì)監(jiān)督。五是加強(qiáng)行業(yè)自律。出租汽車協(xié)會(huì)發(fā)揮作用，引導(dǎo)企業(yè)規(guī)范經(jīng)營(yíng)，建立網(wǎng)約車平臺(tái)公司和駕駛員不良記錄名單制度。六是嚴(yán)厲打擊非法運(yùn)營(yíng)、克隆車和價(jià)格違法行為。建立打擊非法運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)效機(jī)制，及時(shí)處理乘客投訴，曝光嚴(yán)重違法違章行為，維護(hù)乘客合法權(quán)益。

2017年天津市濱海新區(qū)小升初招生政策已經(jīng)公布。你知道今年天津市濱海新區(qū)小升初招生政策是怎樣的嗎?下面是小編為大家?guī)?lái)的天津市濱海新區(qū)小升初招生政策解讀的知識(shí)，歡迎閱讀。

答：2017年濱海新區(qū)初中招生深入貫徹落實(shí)《教育部關(guān)于進(jìn)一步做好重點(diǎn)大城市小學(xué)升入初中免試就近入學(xué)的工作意見》(教基一廳〔2014〕1號(hào))、《市教委關(guān)于進(jìn)一步完善義務(wù)教育免試就近入學(xué)工作的意見》(津教委〔2015〕1號(hào))和《市教委關(guān)于做好2017年天津市初中招生工作的指導(dǎo)意見》(津教委〔2017〕20號(hào))文件要求，全面深化教育領(lǐng)域綜合改革，積極推進(jìn)義務(wù)教育免試就近入學(xué)工作，努力為學(xué)生提供公平、均衡的教育條件，促進(jìn)濱海新區(qū)義務(wù)教育均衡發(fā)展。

答：2017年濱海新區(qū)初中劃片招生遵循以下原則：一是堅(jiān)持免試就近原則。本市戶籍適齡兒童，依據(jù)國(guó)家和本市相關(guān)規(guī)定，實(shí)行免試就近入學(xué);二是堅(jiān)持統(tǒng)籌安排原則。居住證持有人的適齡隨遷子女，依據(jù)本市居住證管理辦法及實(shí)施細(xì)則的相關(guān)規(guī)定，由區(qū)教育體育委員會(huì)統(tǒng)籌安排在公辦學(xué)校入學(xué);三是遵循因地制宜原則。采取多校劃片和單校劃片相結(jié)合，對(duì)口直升與隨機(jī)派位相結(jié)合的招生錄取方式;四是堅(jiān)持公平普惠原則。將全區(qū)所有符合條件的小學(xué)畢業(yè)生納入招生范圍，保障學(xué)生能夠獲得入學(xué)機(jī)會(huì)，突出教育的公益性和普惠性。

答：2017年，我區(qū)初中全部實(shí)行劃片入學(xué)。劃片方式主要有兩種，一是單校劃片，即將一所初中和一所小學(xué)或多所小學(xué)規(guī)劃成初中招生學(xué)區(qū)片，二是多校劃片，即將多所初中和多所小學(xué)規(guī)劃成初中招生學(xué)區(qū)片。

實(shí)行“單校劃片”的初中學(xué)校，采取對(duì)口直升的方式招生，小學(xué)畢業(yè)生以校為單位，整體升入對(duì)口的初中學(xué)校。

濱海新區(qū)塘沽區(qū)域及中新生態(tài)城實(shí)行“多校劃片”的初中學(xué)校，采取學(xué)生填報(bào)志愿和隨機(jī)派位相結(jié)合的方式招生。先征求小學(xué)畢業(yè)生入學(xué)志愿，對(duì)報(bào)名人數(shù)少于招生人數(shù)的初中，學(xué)生直接入學(xué);對(duì)報(bào)名人數(shù)超過(guò)招生人數(shù)的初中，以隨機(jī)派位的方式確定學(xué)生。濱海新區(qū)大港區(qū)域?qū)嵭小岸嘈澠钡?初中學(xué)校，小學(xué)畢業(yè)生按規(guī)定時(shí)間到指定報(bào)名點(diǎn)報(bào)名，依據(jù)初中學(xué)校學(xué)位和學(xué)生報(bào)名信息，按住房和戶籍等信息分類型將學(xué)生劃片錄取到對(duì)應(yīng)初中就讀。

答：義務(wù)教育免試就近入學(xué)工作，政策性強(qiáng)，涉及面廣，人民群眾高度關(guān)注，必須高度重視。一是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。區(qū)教育體育委員會(huì)成立2017年初中招生工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)初中招生工作的管理、指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查。各學(xué)校同時(shí)成立以校長(zhǎng)為第一責(zé)任人的招生工作領(lǐng)導(dǎo)小組，精心組織好招生工作，確保目標(biāo)任務(wù)落實(shí)到位。二是實(shí)行“陽(yáng)光招生”。區(qū)教育體育委員會(huì)及相關(guān)學(xué)校采取多種形式，面向社會(huì)公布招生政策、學(xué)區(qū)范圍、招生日程、錄取辦法、招生結(jié)果、咨詢方式、信訪接待途徑等相關(guān)信息，主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督，增強(qiáng)招生工作的透明度。三是嚴(yán)明招生紀(jì)律。要求各招生學(xué)校不得采取文化測(cè)試的方式選拔學(xué)生，不得將競(jìng)賽證書、考級(jí)證明作為招生入學(xué)依據(jù)。不得按照文化測(cè)試成績(jī)分班，不得舉辦重點(diǎn)班、實(shí)驗(yàn)班，禁止義務(wù)教育學(xué)校擇校行為。四是嚴(yán)格操作程序。建立入學(xué)監(jiān)督制度、信息公開制度和責(zé)任追究制度。明確工作推動(dòng)的路線圖、時(shí)間表和責(zé)任人。要求各學(xué)校必須在區(qū)初中招生工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署下開展工作，嚴(yán)格執(zhí)行操作標(biāo)準(zhǔn)，不得隨意增減工作環(huán)節(jié)，確保招生工作規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)、公平、公正。五是加強(qiáng)正確引導(dǎo)。使用“天津市義務(wù)教育入學(xué)管理平臺(tái)”，面向社會(huì)統(tǒng)一發(fā)布免試就近入學(xué)政策，對(duì)我區(qū)義務(wù)教育學(xué)校免試就近入學(xué)政策進(jìn)行正確解讀，讓社會(huì)支持，讓家長(zhǎng)理解。

答：均衡教育資源，縮小學(xué)校差距是就近入學(xué)的基礎(chǔ)。充分發(fā)揮現(xiàn)有優(yōu)質(zhì)教育資源的輻射帶動(dòng)作用，對(duì)薄弱的初中要進(jìn)行重點(diǎn)幫扶，提升辦學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量，努力縮小校際差距，實(shí)現(xiàn)義務(wù)教育高位均衡發(fā)展，是我們做好工作的出發(fā)點(diǎn)，更是我們做好工作的目標(biāo)追求。下一步我們將進(jìn)一步采取強(qiáng)力措施，加速濱海新區(qū)義務(wù)教育學(xué)校均衡化發(fā)展進(jìn)程。一是將進(jìn)一步推進(jìn)義務(wù)教育學(xué)校現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，辦好每一所學(xué)校，教好每一個(gè)學(xué)生;二是要加強(qiáng)基礎(chǔ)教育信息化“三通兩平臺(tái)”建設(shè)，完善教育資源共享機(jī)制，擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)教育資源覆蓋面，以信息化推動(dòng)區(qū)域教育均衡發(fā)展;三是要因地制宜推行校長(zhǎng)輪崗、教師交流制度，促進(jìn)優(yōu)質(zhì)教育資源充分共享;四是要發(fā)揮濱海新區(qū)教育發(fā)展共同體的引領(lǐng)作用，推進(jìn)普通校、邊遠(yuǎn)校、新建校高水平發(fā)展，多措并舉均衡配置教育資源，為學(xué)生提供公平的教育環(huán)境。

一個(gè)城市的綠化建設(shè)是十分重要的，下面小編為大家搜集的一篇“《天津市城市綠化條例》解讀”，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友!

經(jīng)過(guò)為期兩年的調(diào)查、修改、整理，天津歷史上首部關(guān)于園林綠化的地方性法規(guī)--《天津市城市綠化條例》，已于日前經(jīng)市十四屆人大常委會(huì)第十四次會(huì)議審議全票通過(guò)，宣告出臺(tái)，將于2019年10月15日正式實(shí)施。此外，與該《條例》配套的《實(shí)施細(xì)則》也正在制定中。10月中旬，天津還將開展《天津市城市綠化條例》宣傳周活動(dòng)。

近幾年，天津城市綠化建設(shè)發(fā)展迅猛。2019年底，天津?qū)⒔ǔ墒袇^(qū)綠化覆蓋率達(dá)到35%，完成國(guó)家環(huán)保模范城市綠化指標(biāo)要求;用3年時(shí)間，到2019年，建成區(qū)綠化覆蓋率達(dá)到40%，主要指標(biāo)達(dá)到或超過(guò)國(guó)家園林城市標(biāo)準(zhǔn);再用3年時(shí)間，到2019年，建成區(qū)綠化覆蓋率達(dá)到45%以上，建成生態(tài)效益好，人居環(huán)境佳的綠色天津。隨著建設(shè)速度的加快，天津于1995年頒布實(shí)施的《城市綠化條例》辦法就顯得滯后了。這部即將正式實(shí)施的新《條例》，對(duì)城市綠地系統(tǒng)的規(guī)劃、各類建設(shè)項(xiàng)目必須建設(shè)的綠地面積、建設(shè)單位開工前應(yīng)繳納綠化建設(shè)保證金、城市綠化用地使用性質(zhì)不能擅自改變、古樹名木嚴(yán)禁砍伐、城市樹木不得擅自遷移等多方面，做出了嶄新的法律規(guī)定，這將有效地保障天津綠化建設(shè)事業(yè)順利發(fā)展。采訪中，該《條例》的起草人之一----市園林局法規(guī)處的王中山向記者闡述了新《條例》中的4大亮點(diǎn)。

《條例》起草前，王中山和處室的同事奔波于全國(guó)各地“取經(jīng)”，希望能夠吸收借鑒外省市在城市綠化方面成功的經(jīng)驗(yàn)。在上海調(diào)研時(shí)，當(dāng)?shù)亍毒G化管理?xiàng)l例》中關(guān)于“建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在領(lǐng)取建設(shè)工程規(guī)劃許可證前，依法向綠化或者林業(yè)管理部門繳納綠化建設(shè)保證金”引起了王中山的極大興趣。當(dāng)?shù)貓@林部門的負(fù)責(zé)人告訴王中山，《上海市植樹造林綠化管理?xiàng)l例》于2019年10月10日經(jīng)上海市第十二屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第七次會(huì)議第四次修正，其中增加了“保證金”一項(xiàng)。此前，上海由于城市建設(shè)發(fā)展快，根本沒(méi)有地方搞綠化，不得不浪費(fèi)大量資金拆樓綠化，有的地方拆遷綠化費(fèi)用高達(dá)每平方米10000元。

既有前車之鑒，又是綠化良策，“保證金”一項(xiàng)被列入《天津市城市綠化條例》第十六條：建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在工程建設(shè)項(xiàng)目開工前，向城市綠化行政主管部門繳納綠化建設(shè)保證金。城市綠化行政主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)綠化工程進(jìn)度返還綠化建設(shè)保證金。王中山解釋說(shuō)，條例要求，綠地面積不能低于建設(shè)項(xiàng)目用地總面積的10%，建設(shè)項(xiàng)目的附屬綠化工程要與建設(shè)項(xiàng)目同時(shí)規(guī)劃、同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)竣工。建設(shè)單位在開工前應(yīng)根據(jù)規(guī)劃的綠地面積繳納全額綠化保證金。如果不按期完成綠化工程，城市綠化部門將用綠化建設(shè)保證金代為綠化。從下月15日開始，建設(shè)單位在領(lǐng)取“開工證”時(shí)，也要經(jīng)過(guò)園林部門的批準(zhǔn)。

草地、綠樹、花壇、園林小品等，都屬于城市綠地，沒(méi)有綠地系統(tǒng)的城市，就不會(huì)有良好的生態(tài)環(huán)境，就是不適于人居住的城市。新《條例》實(shí)施后，適用范圍擴(kuò)大了，城市綠化已不單單是園林部門的“指標(biāo)”。新《條例》第八條規(guī)定：市城市規(guī)劃行政主管部門和市城市綠化行政主管部門共同編制城市綠地系列規(guī)劃，并納入城市總體規(guī)劃。城市綠地系列規(guī)劃按照規(guī)定報(bào)批后，由市人民政府組織有關(guān)部門實(shí)施;各區(qū)縣也要編制本區(qū)縣的綠地規(guī)劃。經(jīng)批準(zhǔn)的綠地系統(tǒng)規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公布，接受公眾的監(jiān)督。過(guò)去綠化規(guī)劃審批后又私自改動(dòng)的做法，將是違法行為了。

新條例指出，今后天津中環(huán)線以內(nèi)的新建居住區(qū)或成片建設(shè)區(qū)的綠地率，不能低于35%;中環(huán)線以外的不能低于40%;新建賓館、療養(yǎng)院、學(xué)校、醫(yī)院、體育、文化娛樂(lè)、機(jī)關(guān)等公共設(shè)施的綠地率，不能低于35%;工廠、倉(cāng)儲(chǔ)附屬綠地的綠地率不能低于20%;產(chǎn)生有害氣體及污染的工廠綠地率不能低于30%;新建供水廠、污水處理廠和垃圾處理廠的綠地率，不能低于45%;為城市提供苗木、花草、種子的苗圃、草圃等生產(chǎn)綠地的面積不能低于城市建成區(qū)總面積的2%。因特殊原因確需改變綠化規(guī)劃的，必須由城市綠化行政主管部門審批，改變后的綠化規(guī)劃方案，應(yīng)當(dāng)按照原規(guī)劃審批程序重新確定。

新《條例》規(guī)定：任何單位和個(gè)人不得擅自砍伐城市樹木。未經(jīng)批準(zhǔn)擅自砍伐城市樹木的，應(yīng)當(dāng)按照樹木賠償費(fèi)的10倍繳納補(bǔ)償費(fèi)用，由城市綠化行政主管部門統(tǒng)一安排補(bǔ)栽樹木。條例還特別規(guī)定，市重點(diǎn)工程或者跨區(qū)、縣的工程建設(shè)，需要遷移、砍伐樹木的，也必須審批;先由區(qū)、縣城市綠化行政主管部門審核，再報(bào)市城市綠化部門審批，經(jīng)批準(zhǔn)后才能遷移或砍伐樹木。

新條例明確規(guī)定，每處每次遷移、砍伐樹木100株以上，或單株胸徑40厘米以上的，須由市綠化主管部門審核，報(bào)市政府審批;每處每次遷移、砍伐樹木11株以上、不足100株，或單株胸徑20厘米以上，或占用單位附屬綠地面積100平方米以上的，由區(qū)、縣城市綠化行政主管部門審核，報(bào)市綠化主管部門審批;每處每次遷移、砍伐樹木10株以下或占用附屬綠地不足100平方米的，由區(qū)、縣綠化主管部門審批。

據(jù)天津市園林綠化研究所古樹學(xué)者陳曉奎介紹，天津現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)并登錄進(jìn)《天津市古樹名木保護(hù)名錄》的古樹名木有720余株，在近兩年對(duì)100多株古樹名木的調(diào)查中，已發(fā)現(xiàn)其中50%以上的樹木都亟待保護(hù)。陳曉奎說(shuō)，與古建筑不同的是，古樹名木是能產(chǎn)生生態(tài)效益的活文物，是我國(guó)古代歷史文化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一部分。這些古樹名木有的蘊(yùn)涵著豐富的傳說(shuō)和典故，有的記載著古代的重要?dú)v史事件，古樹對(duì)于研究古代歷史、氣象、古園林史等都有很高的價(jià)值。而古樹是難以像古建筑那樣能用磚瓦漆料復(fù)制或修舊如舊的。也正因此，古樹名木更具有突出的惟一性、不可再生性，更需要關(guān)注和保護(hù)。

為此，新《條例》特別加大對(duì)百年以上古樹以及珍貴稀有的名木、具有歷史價(jià)值和紀(jì)念意義的樹木、奇異大樹等古樹名木的保護(hù)力度，新《條例》專設(shè)條款規(guī)定，百年以上的樹木、樹種珍貴稀有、樹型奇特罕見、具有歷史價(jià)值和紀(jì)念意義的樹木屬古樹名木。城市綠化行政主管部門統(tǒng)一管理古樹名木，古樹名木生存地的使用單位和個(gè)人，是該古樹名木的養(yǎng)護(hù)責(zé)任人。本市園林綠化部門要對(duì)全市所有的古樹名木進(jìn)行調(diào)查鑒定，為每一棵古樹名木建立檔案，并要懸掛“牌匾”，設(shè)置標(biāo)志，此外還要確定保護(hù)等級(jí)、劃定保護(hù)范圍，制定每棵樹的養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)規(guī)程，依法加強(qiáng)監(jiān)督和指導(dǎo)。今后，只要列為古樹名木系列的樹木，一律禁止砍伐。