通過月工作總結，我們可以了解自己在這一個月中遇到的困難和挑戰，以及解決問題的方式和方法。在下面的范文中，我們可以看到不同行業或不同崗位的月工作總結，從中尋找適合自己的寫作思路和技巧。

交通運輸局信訪工作總結報告

下面整理的是一篇由包頭市交通運輸局發出的2017交通運輸局公開信，一起來看看。

公開信。

按照國務院《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》(國辦發〔〕58號)和交通部、公安部等七部委關于《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》(〔2016〕60號令)精神，為進一步加強我市出租汽車行業管理，規范客運市場營運秩序，受包頭市人民政府委托，現將有關事宜告知如下:。

一、目前在我市開展網約出租汽車業務的“滴滴出行”“易到”等平臺公司，均未按國家相關規定取得出租汽車行政主管部門的經營許可。凡在我市未取得經營許可資質的網約車平臺公司，要立即停止在包頭城區范圍內的經營行為，關閉網約車服務平臺。

二、交通、公安等部門將建立聯合執法機制，加大執法力度，集中開展“打擊非法從事道路旅客運輸和客運出租車非法經營行為專項整治行動”，切實規范道路客運市場運營秩序。

三、交通運輸部門已經著手研究制定《包頭市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》，統籌發展巡游出租車和網絡預約出租車，推進錯位發展和差異化經營。為確保相關政策依法依規，符合我市實際，正在征求有關部門意見，下一步將面向社會廣泛征求意見，并嚴格履行合法性審查、聽證會等法定程序，制定出臺我市網約出租汽車經營服務管理相關配套措施，推動我市出租車行業依法有序運營，最大限度維護和保障人民群眾的`利益。

四、出租汽車公司要切實履行企業主體責任，立足行業穩定健康發展，加強內部管理，認真研究國家相關政策，規范出租汽車從業人員經營行為。出租汽車從業人員要依法依規經營，提高服務質量，為群眾提供更優質的出行服務。同時，要通過合法方式理性表達訴求，依法依規通過信訪渠道反映問題。對于制造散布謠言、惡意煽動群眾、借機尋釁滋事，干擾社會秩序和出租車市場正常運營秩序的，公安機關將依法追究責任。

交通運輸局工作總結報告

交通局是主管全市公路、水路和地方鐵路交通行業管理的市政府工作機構，寫。

今年以來，區交通運輸局根據區委、區政府安排部署，以為全區人民提供高效便捷的出行條件為目標，不斷創新機制，強化措施，快速推進，交通運輸各項工作得到了扎實推進。

一、20xx年工作任務完成情況。

(一)交通基礎設施建設進展順利。一是濰日高速建設。該工程是全省重點建設項目，寒亭段全長10.073公里，途經11個村莊，3個單位，涉及524戶，項目占地58.6024公頃(879畝)。目前，施工方正在對路基土方、橋梁、涵洞、通道進行施工，已完成土方工程70%。二是濟青高鐵寒亭段建設工程。積極與設計單位銜接，對與我區境內發展交叉的農村公路設計方案進行了逐一核實。并對發生交叉的4條縣級道路進行了3次現場查勘，共同研究了設計方案，提出了意見建議。三是濰縣路寒亭段改造工程。該工程是突破濱海重點項目，也是全市交通重點建設項目，涉及我區18.5公里，途經寒亭、開元、固堤3個街道共26個村，采用一級公路標準設計，雙向4車道，主路面24米，在原路基礎上拓寬。目前，該路段已全線通車運營。四是寒朱路罩面工程。寒朱路總長13.8公里，其中涉及我區段長11.3公里，全段在朱里街辦區域內，起點東外環，終點朱里灶上路(上港路)。全段總罩面面積10.7萬平方米，挖補5000平方米，投資約1200萬元。目前，工程、驗收、評審均已完成。五是農村公路安全生命防護工程。我區共有37公里(2個項目)、計劃投資100萬元，現已全部完成，共整理邊坡、邊溝19.6公里，劃設標志標線22.5公里，設置警示標志63處，安裝交通信號燈、警示燈5處。其中，寒朱路防護工程總投資約30萬元，全路段共設置交通標志46塊，橋涵護欄維修及涂白4處，安裝里程碑11塊，劃設熱熔標線11.3公里;固高路防護工程投資約58萬元，設置各類標志牌37個，劃設熱熔標線11.2公里，安裝交通信號燈、警示燈3處。六是區級道路挖補工程。投資約500萬元，對楊瓦路、仲南路、泊南路、固高路(濰九路以西至濰縣路以東段)、武嶺路、上港路54.2公里主要區級公路進行挖補維修，共挖補維修面積16000平方，灌封35000米，封面28000平方。目前，工程、驗收、評審均已完成。七是公共交通建設。積極做好公交充電站建設前的準備工作。配合市公交總公司辦理用地手續、拆遷倒地，規劃建設的相關手續。目前，選址意見書已辦妥，土地評估工作已完成，充電站規劃設計正在進行中，正在進行地上附著物拆遷工作。5月26日，開通了寒亭交通樞紐站至中凱食品谷43路公交車，9月20日，開通了寒亭交通樞紐站至濰坊谷德廣場92路公交車，同時對現有公交線路進行多次優化調整，方便群眾安全便捷出行。八是濰河堤頂公路建設。寒亭區濰河左側堤頂公路全長9.124公里。全線采用三級公路標準，設計時速40公里/小時，路基全寬8.5米;建設引黃濟青干渠中橋1座。目前，我局已成立寒亭區濰河堤頂公路建設指揮部辦公室，道路施工區域內兩側放線已完成，招標前期工作正在順利進行中。

(二)行業管理規范有序。工作中堅持辦事程序化、內容公開化、結果透明化，實行特事特辦、急事急辦，想盡千方百計為群眾提供方便，實現了辦件“零差錯”、群眾“零投訴”，辦結率達到100%，群眾滿意率達到100%。認真落實車輛審驗工作。做好2噸以下載貨汽車道路運輸證注銷的有關規定，通過耐心向運輸業戶宣傳政策，正確指導區內運輸業戶辦理2噸以下載貨汽車道路運輸證注銷事宜，未發生群眾來信、來訪。1至12月份，共受理各類道路運輸行政審批事項5200件次，所有運政審批、審驗業務一次性辦結率達100%，群眾滿意率達100%，所有換證車輛手續齊備，即時通過審核。

(三)嚴格規范交通運輸行政執法。規范執法文書，堅持文書會審制度;加強業務培訓，采取集中學習、討論交流、案例分析、典型示范、專家輔導、觀看錄像、外出參觀等靈活多樣的形式，增強了學習的針對性。5月份，聘請了市交通運輸監察支隊、區檢察院、區紀委的領導授課。同時，采取以案講法的形式，由各分管業務的大隊長和中隊長結合已經處理完畢的行政執法案例，從依據程序、文書制作等各方面，詳細講解了執法過程中應該注意的事項及把握的關鍵環節。8月份，45名執法人員參加了市法制辦組織的行政執法考試，合格率達到100%。11月份，5名執法人員參加了市交通運輸局組織的行政執法培訓。在行政執法過程中，堅持“一敬禮、二亮證、三檢查”和“快檢查、快處理、快放行”的原則，嚴格按程序辦事，堅決杜絕辦“月票”行為，防止交通行政執法錯案的發生。1至12月份，共查處違章車輛1091輛，其中查處限超載車輛503輛，卸貨4124噸，確保了道路的安全暢通。

(四)交通運輸安全持續穩定。一是組織開展危化運輸演練。由我局安監科、運管所牽頭，在海龍物流開展了應急演練，全區58家物流企業負責人、安全管理人員、危化運輸車輛駕駛員和押運員共100余人進行了現場觀摩學習，切實增強了安全監管部門、危化運輸企業以及從業人員的安全防范意識和應急處置能力。二是組織舉辦了全區交通運輸企業安全生產標準化培訓班。10月份組織開展安全生產標準化培訓，參與培訓的有22家普貨運輸企業和5家汽車維修企業的專職安全生產管理人員，共計27人。三是組織開展安全生產隱患排查整治活動。共組織專項檢查6次，下達隱患整改。

通知書。

5份，發現并治理隱患5起。四是開展“兩客一危”車輛交通安全教育整治活動。重點做好全區線路客車、出租車和2家危險品貨運企業的安全生產管理，切實做到每周一檢查，每月一次綜合性檢查，及時查找隱患，制定整改方案，真正做到整改不到位不放過、責任不落實不放過。全區道路運輸重點監控的危險品貨運車輛及客運包車運輸車輛全部納入省運管理gps監控平臺，并及時報送相關信息。今年，全區道路運輸行業重特大責任事故起數為零，安全生產形勢總體平穩、有序。

明年我局將按照全區總體思路和工作舉措，認真落實全區交通運輸工作的新目標、新任務、新要求，努力實踐，快速推進，認真貫徹執行，加快推動交通運輸工作科學發展、安全發展。

(一)建養并重，構建交通大路網。一是濰日高速重點公路建設項目。對橋梁、通道、涵洞、路基填筑和附屬工程進行施工。二是濟青高鐵建設項目。積極與上級進行對接，按照市、區工程指揮部的有關要求，統籌安排，整體推進征地拆遷工作。三是濰河堤頂公路建設。我局已成立寒亭區濰河堤頂公路建設指揮部辦公室，道路施工區域內兩側放線已完成，招標前期工作正在順利進行中，20xx年上半年全面完成堤頂路建設任務。四是農村公路安全生命防護工程。對橋梁、涵洞進行整治;在全區縣道上安裝指示牌、警示標志、整理路肩(邊坡)共計約107公里;安裝警示柱、百米樁、劃標線;安裝信號燈、警示燈等。五是公交充電站建設。按照濰坊市城市公共交通發展規劃，擴建公交寒亭樞紐站，現有的公交寒亭樞紐站沒有配備加氣站和充電樁，需要場地建設充電站，擬將現有公交樞紐站北側約6449平米林地劃撥給市公交總公司建設充電站，選址意見書已辦妥，土地評估工作已完成，下步協助市公交總公司加快充電站規劃建設各項工作的推進。六是協助市公交總公司做好寒亭食品谷公交綜合場站和高里禹王濕地公園樞紐站建設的前期準備工作。按照濰坊市城市公共交通發展規劃，加快中國食品谷核心區公交綜合場站的選址，為擬規劃建設的濰坊高鐵站配套，為高里禹王濕地公園早日開通大型公交車奠定基礎。

(二)依法行政，提高交通執法水平。一是堅持文明規范執法。認真落實《交通行政執法規范》，對交通行政執法規范逐條學習，逐條對照，逐條執行，確保每名執法人員都能熟練規范執法。二是開展客運市場綜合整治。堅持以源頭管理為重點，嚴把客運車輛技術關。以提高服務質量為重點，規范客運經營行為，對客運班車倒客、甩客、賣客、延線串線、擾亂市場秩序的行為堅決予以查處，營造公開、公平、規范有序的競爭環境，樹立行業良好形象。三是不斷加強自身建設。組織開展行政執法培訓，提升一線執法人員素質，保持過硬作風。組織監察大隊、運管所、路政科開展自查自糾，完善掛牌上崗、服務承諾、承諾公開等。

規章制度。

提高效能優化服務。切實加強作風建設嚴肅工作紀律進一步提高工作效率和工作質量。

(三)固本強基，著力打造平安交通。堅持把安全放在交通運輸工作的首位，牢固樹立安全發展理念，扎實推進本質安全系統工程建設，加強交通運輸安全監管。按照“責任追究零容忍、基礎工作零起步、隱患排查零放邊、應急處置零差錯”的標準要求，全面落實各項安全生產責任制，完善監管體系，加大監督檢查力度，狠抓安全隱患整改，提高應急保障能力，不斷提升交通運輸行業安全生產能力。堅持把穩定作為壓倒一切的政治任務，暢通群眾訴求表達渠道，完善利益維護機制。

20xx年，全市交通運輸系統認真貫徹市委市政府決策部署，搶抓交通發展“黃金期”，圍繞“高質量、均衡性”要求，強化先行意識、擔當精神，拉高標桿，合力攻堅，全面加快現代綜合交通體系建設，實現“十三五”發展、“補短板”行動“開門紅”。交通投資額等指標創歷史新紀錄，治超、“美麗公路”建設、綠色水運等工作先后5次獲省領導批示肯定，圓滿完成g20峰會保障各項任務，三區公交融合等工作取得重要進展。

一、補基礎設施短板，掀起新一輪交通建設熱潮。

1.交通建設機制不斷健全。構建了黨委政府主導、交通牽頭、各地各部門合力攻堅的大格局。市委把交通列為全市八大補短板行動計劃之一，市政府成立全市綜合交通規劃建設領導小組及督查指揮部，建設任務納入全市督考體系。密切與交通運輸部、中鐵總公司等上級部門聯系，市政府與上海鐵路局成立聯合工作小組。積極履行牽頭職責，構建“五個一”的工作體系，推行“項目長”制，開展“月督查、季攻堅、年督考”活動，組織百名干部一線督查指導，出臺進一步加強項目法人責任制管理、加強工程現場管理等指導意見，開展公路水運“品質工程”建設活動。

2.綜合交通規劃發布實施。按照融入大都市、大戰略的理念，研究構建開放外聯、組群互通、美麗鄉村等功能通道，提出了“縣縣通高鐵、鎮鎮二級路、村村通公交”等宏偉目標，規劃重大項目99個，總投資1800億元，為“”完成額的4倍多。《紹興綜合交通運輸十三五發展規劃》于6月底由市政府發布實施。同時，著眼大局，開展市區環城高速公路、國省道功能外移、客運站場布局、“通江達海”等重大課題研究，有關項目已列入20xx年建設計劃。

3.重大項目前期高效推進。金甬鐵路、杭紹臺鐵路完成工可批復(項目核準)，先行段年底開工建設。特別是杭紹臺鐵路作為全國首個ppp高鐵項目，僅用8個月即完成國家發改委項目核準，創全國高鐵審批最快速度，被評為全市十大“最佳項目推進”之一;在充分論證、比選、聽取意見基礎上，由市委常委會審議確定紹興段線位、站址方案。蕭甬鐵路開行通勤列車項目已與上海鐵路局簽訂框架協議，市委常委會審議確定建設方案。杭紹臺高速公路西線完成立項批復、工可審查，已與杭州市、蕭山區簽訂投資框架協議。紹諸高速富盛至杭甬高速邊墩連接線等13個綜合交通項目列入全省義甬舟開放大通道建設規劃。加快推進杭紹甬高速、杭甬高速孫端互通、527國道嵊新段、市區至阮市快速道路、曹娥江“兩閘一航道”等項目前期工作。

4.交通有效投資創新紀錄。以“首戰當決戰”的精神加快項目建設，投資額、開工項目數均創歷史新紀錄。全市綜合交通建設計劃完成投資158億元,實際完成投資169.5億元，為去年的238%。杭紹城際鐵路、杭紹臺高速主體、527國道嵊州段、群賢路東延主體、紹三線北延、解放路南延、鄞州至云和公路新昌段、31省道后諸互通、濱海浙能電廠二期碼頭等21個項目開工建設。杭金衢高速拓寬主體、329國道孫曹公路、市區二環北路拓寬、31省道諸暨王家湖至五泄段、諸暨三環線項目建成通車。紹諸高速諸暨延伸線(形象進度82%)、104國道柯橋段高架(形象進度70%)、上虞客運中心(形象進度83%)等項目有序推進。加強工程質量安全監管，縣級交通質監機構實現全覆蓋，項目監督覆蓋率、竣(交)工質量合格率均達100%，在建工程未發生一般及以上質量安全責任事故。同時，做好已建成政府性投資項目結決算工作，21個項目均已報財政部門審核;杭甬運河紹興段竣工驗收取得新進展。

二、補設施管養短板，有效提升公路路況質量。

1.打造“美麗公路”標桿。以“美麗鄉村公路示范鄉鎮(街道)”考核工作為主要抓手，全面加快“四好農村路”建設，著力補齊農村公路管養短板。編制市、縣兩級美麗鄉村公路建設規劃，推動各地出臺配套政策，10個鄉鎮被評定為首批市級示范鄉鎮。同時，扎實推進公路養護和提升工程，高速公路、普通國省道分別實施大中修104公里、98公里，農村公路實施提升工程287公里、路面大中修318公里、安保工程205公里，實施病危橋梁維修改造24座。交通運輸部督導組對我市“四好農村路”建設工作予以充分肯定，全省美麗公路創建示范縣(市、區)現場會在諸暨召開。2條公路被評為“省級精品示范道路”，8條公路被評為“浙江最美綠化通道”。

2.完善治超“紹興模式”。構建全市“大治超”工作格局，落實“四路共管”“四個全覆蓋”要求，治超范圍向農村公路、市政道路延伸。市治超辦實現實體化運作。嵊州市組建全市第4支聯合治超大隊，新昌縣、諸暨市已在組建，治超專職隊伍將實現區、縣(市)全覆蓋。全市范圍內開展7次大規模集中整治行動。基本建立工程建設重點領域源頭監管機制。推進43個點位、178個車道非現場執法車道建設，數量占全省一半，形成常態化的非現場執法模式。全市查處各類違法貨車1.25萬輛次，同比增長17%，創歷史同期新高。省治超辦第3次發文推廣我市經驗做法。

三、補運營服務短板，不斷提高民生領域服務水平。

1.始發列車實現零的突破。經積極爭取，5月成功開行紹興—洛陽、紹興—寶雞列車，結束了紹興無始發列車的歷史。9月開行4趟諸暨至杭州東站的始發通勤式高鐵。落實開行紹興北站至北京的始發高鐵列車。報請鐵路部門同意，將原上虞北站更名為紹興東站、原紹興東站更名為皋埠站。

2.扎實推進公交融合發展。以資產為紐帶推進三區公交一體化，協同國資委完成三區公交企業深度整合，初步實現惠民政策、線網規劃、信息平臺、服務考核“四統一”，先于其他領域融合工作取得實效，被評為全市“最佳服務舉措”優秀獎。《市區公共交通規劃(20xx-2030)》通過專家評審。市區公交車4月實現免費wifi全覆蓋(全省第二個城市)。推進公交優先示范城市創建，著力增加公交服務供給，新增公交車216輛、運營里程273公里，新(改)建公交站點135個、農村公路候車亭379個。研究全市域公交(客運)線網布局方案，制訂“村村通公交”三年行動計劃，新增通達客運班線行政村16個。積極發展城際公交、跨區公交，開通第一條嵊州新昌跨區公交、上虞至鏡湖快速公交、諸暨店口至杭州東站城際公交，研究開通越城至杭州下沙城際公交。

3.促進出租車行業平穩過渡。上半年，研究改革預案，取消市區出租汽車經營權有償使用金，每車減輕負擔1萬元/年，開展優化市場秩序專項行動，聯合約談網約車平臺，妥善處理行業不穩定事件。下半年，根據中央部委改革意見，制訂紹興市出租車改革實施意見、網約車管理實施細則，年底由市政府印發實施，促進新舊業態融合發展、錯位發展。推動巡游車“互聯網+”轉型，與神州專車平臺簽訂全國首個框架合作協議。

4.積極推進紹興水運復興。積極對接舟山江海聯運服務中心，實現杭甬運河全線500噸級船舶正常通航，寧波方向貨運量達到117萬噸，同比增長485%。著眼紹興產業轉型、水城旅游開發，推進市區南部航道功能優化工作，實施南部航道貨船限航禁航，開行鑒湖線等旅游航線，引導貨運向杭甬運河遷移。進一步理順港口管理體制，權限下放至縣級交通運輸部門，紹興港越城港區、諸暨港區與省海港集團簽訂戰略合作協議。內河船舶平均噸位達到348噸，較去年底提高50%。水路集裝箱運輸量達到4575標箱，同比增長93%。全省首家內河游艇駕駛培訓基地在上虞掛牌成立。

四、補行業治理短板，圓滿完成g20峰會保障任務。

1.建設平安交通，抓好g20安保維穩工作。部署開展平安交通護航g20峰會“九大行動”。在道路客運、貨運、水運客運行業全面推行“實名制”管理，工作走在全省前列。加強客運站安保軟硬件建設，全省率先引進“智能看臉”設備。抓好水上交通管控等工作。全系統共22個集體、42個個人被省委、市委、省交通運輸廳通報表揚。同時，全面抓好安全生產，排查較大以上隱患215處，全行業共上報死亡事故18起、死亡18人，列入考核的9座以上營運客車同責及以上死亡事故死亡4人，為考核指標的13%，連續第6年未發生客運車輛死亡3人以上事故;圓滿完成雨雪冰凍、臺風等惡劣天氣應急保障工作。

2.建設綠色交通，抓好g20環境保障工作。落實公路、水運工程施工管控措施，對公路用地內視覺污染點進行新一輪“地毯式”排查整治，控制公路路面揚塵和汽修油漆作業。按要求做好峰會期間車輛禁(限)行、工地停工、水上交通控制、加強道路保潔等工作。同時，全面推進綠色交通城市創建，全市新增或更新節能環保公交車(天然氣、混合動力、純電動)329輛、出租車(天然氣)112輛，占新增或更新總量的100%。新增etc車道2個、辦理網點33個，用戶7萬名。全省首個綠色公路養護“綜合體”落戶諸暨，技術水平全國領先。

3.建設智慧交通，推進“互聯網+”行動。制訂出臺《推進互聯網應用及交通運輸大數據發展的實施意見》，明確發展目標、近遠期建設項目。推進市級綜合交通信息指揮平臺建設，柯橋區建成全省首個縣區級綜合交通信息指揮中心。完成“易行紹興”三期建設，基本建成公交運行監測平臺,推出全省首個船檢app。

五、補隊伍建設短板，提高隊伍執行力、戰斗力。

1.加強黨風廉政建設。認真組織學習xx屆六中全會精神，落實全面從嚴治黨要求，對黨委主體責任、紀檢組監督責任實行清單管理。出臺公款競爭性存放操作細則等制度，開展差旅費管理、違規擁有股份、固定資產出租、公務活動接受報酬等4個專項檢查。嚴格執紀，嚴肅處理2個單位干部違紀或作風不實問題，清理不合格黨員2名。

2.推進“五型”黨組織建設。扎實開展“。

兩學一做。

”學習教育。修訂、印發局黨委會議事規則等5項制度。組織開展專題黨課、“交通大講堂”、學習討論會、“最美紹興人”事跡宣講、走村訪企等活動。推進黨員“先鋒工程”爭創活動。按期完成局直屬機關黨委換屆工作。“三好”爭創被評為第一批市直機關黨建服務品牌。

3.加強機關效能建設。調整完善局內設機構和工作流程，成立三個督查服務組，專設安全處。開展新一輪局屬單位干部考察和調研活動，提任局管干部6名。推行即辦制、“日志式”管理。加強內部控制建設，預算執行率創歷年新高(95.32%)，出臺向社會力量購買交通公共服務辦法。推進簡政放權，下放審批權限15項，市縣同權率達到80%;交通窗口年度考核列市級各部門前5名。政務信息工作列市級各部門前2名。部署開展“名師帶高徒”活動，組織全市二級以上技能比武5場。開展交通青年論壇、職工才藝展示、系統籃球聯賽、愛心認領幫扶等群團活動，組建文體俱樂部5個，提高系統隊伍活力。

4.推進行風和精神文明建設。認真做好行風不滿意實例整改。加強新聞宣傳和輿情互動，提高交通工作社會知曉度、認可度。在市區開展"禮讓斑馬線文明交通我先行"專項行動，公交車、出租車讓行率分別接近100%、90%。4個個人獲“中國好人”“全國愛崗敬業駕駛員楷模”“全國12328百佳話務員”等省部級以上榮譽。

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交通運輸局工作總結報告

今年以來，區交通運輸局根據區委、區政府安排部署，以為全區人民提供高效便捷的出行條件為目標，不斷創新機制，強化措施，快速推進，交通運輸各項工作得到了扎實推進。

一、20xx年工作任務完成情況。

(一)交通基礎設施建設進展順利。一是濰日高速建設。該工程是全省重點建設項目，寒亭段全長10.073公里，途經11個村莊，3個單位，涉及524戶，項目占地58.6024公頃(879畝)。目前，施工方正在對路基土方、橋梁、涵洞、通道進行施工，已完成土方工程70%。二是濟青高鐵寒亭段建設工程。積極與設計單位銜接，對與我區境內發展交叉的農村公路設計方案進行了逐一核實。并對發生交叉的4條縣級道路進行了3次現場查勘，共同研究了設計方案，提出了意見建議。三是濰縣路寒亭段改造工程。該工程是突破濱海重點項目，也是全市交通重點建設項目，涉及我區18.5公里，途經寒亭、開元、固堤3個街道共26個村，采用一級公路標準設計，雙向4車道，主路面24米，在原路基礎上拓寬。目前，該路段已全線通車運營。四是寒朱路罩面工程。寒朱路總長13.8公里，其中涉及我區段長11.3公里，全段在朱里街辦區域內，起點東外環，終點朱里灶上路(上港路)。全段總罩面面積10.7萬平方米，挖補5000平方米，投資約1200萬元。目前，工程、驗收、評審均已完成。五是農村公路安全生命防護工程。我區共有37公里(2個項目)、計劃投資100萬元，現已全部完成，共整理邊坡、邊溝19.6公里，劃設標志標線22.5公里，設置警示標志63處，安裝交通信號燈、警示燈5處。其中，寒朱路防護工程總投資約30萬元，全路段共設置交通標志46塊，橋涵護欄維修及涂白4處，安裝里程碑11塊，劃設熱熔標線11.3公里;固高路防護工程投資約58萬元，設置各類標志牌37個，劃設熱熔標線11.2公里，安裝交通信號燈、警示燈3處。六是區級道路挖補工程。投資約500萬元，對楊瓦路、仲南路、泊南路、固高路(濰九路以西至濰縣路以東段)、武嶺路、上港路54.2公里主要區級公路進行挖補維修，共挖補維修面積16000平方，灌封35000米，封面28000平方。目前，工程、驗收、評審均已完成。七是公共交通建設。積極做好公交充電站建設前的準備工作。配合市公交總公司辦理用地手續、拆遷倒地，規劃建設的相關手續。目前，選址意見書已辦妥，土地評估工作已完成，充電站規劃設計正在進行中，正在進行地上附著物拆遷工作。5月26日，開通了寒亭交通樞紐站至中凱食品谷43路公交車，9月20日，開通了寒亭交通樞紐站至濰坊谷德廣場92路公交車，同時對現有公交線路進行多次優化調整，方便群眾安全便捷出行。八是濰河堤頂公路建設。寒亭區濰河左側堤頂公路全長9.124公里。全線采用三級公路標準，設計時速40公里/小時，路基全寬8.5米;建設引黃濟青干渠中橋1座。目前，我局已成立寒亭區濰河堤頂公路建設指揮部辦公室，道路施工區域內兩側放線已完成，招標前期工作正在順利進行中。

(二)行業管理規范有序。工作中堅持辦事程序化、內容公開化、結果透明化，實行特事特辦、急事急辦，想盡千方百計為群眾提供方便，實現了辦件“零差錯”、群眾“零投訴”，辦結率達到100%，群眾滿意率達到100%。認真落實車輛審驗工作。做好2噸以下載貨汽車道路運輸證注銷的有關規定，通過耐心向運輸業戶宣傳政策，正確指導區內運輸業戶辦理2噸以下載貨汽車道路運輸證注銷事宜，未發生群眾來信、來訪。1至12月份，共受理各類道路運輸行政審批事項5200件次，所有運政審批、審驗業務一次性辦結率達100%，群眾滿意率達100%，所有換證車輛手續齊備，即時通過審核。

(三)嚴格規范交通運輸行政執法。規范執法文書，堅持文書會審制度;加強業務培訓，采取集中學習、討論交流、案例分析、典型示范、專家輔導、觀看錄像、外出參觀等靈活多樣的形式，增強了學習的針對性。5月份，聘請了市交通運輸監察支隊、區檢察院、區紀委的領導授課。同時，采取以案講法的形式，由各分管業務的大隊長和中隊長結合已經處理完畢的行政執法案例，從依據程序、文書制作等各方面，詳細講解了執法過程中應該注意的事項及把握的關鍵環節。8月份，45名執法人員參加了市法制辦組織的行政執法考試，合格率達到100%。11月份，5名執法人員參加了市交通運輸局組織的行政執法培訓。在行政執法過程中，堅持“一敬禮、二亮證、三檢查”和“快檢查、快處理、快放行”的原則，嚴格按程序辦事，堅決杜絕辦“月票”行為，防止交通行政執法錯案的發生。1至12月份，共查處違章車輛1091輛，其中查處限超載車輛503輛，卸貨4124噸，確保了道路的安全暢通。

(四)交通運輸安全持續穩定。一是組織開展危化運輸演練。由我局安監科、運管所牽頭，在海龍物流開展了應急演練，全區58家物流企業負責人、安全管理人員、危化運輸車輛駕駛員和押運員共100余人進行了現場觀摩學習，切實增強了安全監管部門、危化運輸企業以及從業人員的安全防范意識和應急處置能力。二是組織舉辦了全區交通運輸企業安全生產標準化培訓班。10月份組織開展安全生產標準化培訓，參與培訓的有22家普貨運輸企業和5家汽車維修企業的專職安全生產管理人員，共計27人。三是組織開展安全生產隱患排查整治活動。共組織專項檢查6次，下達隱患整改通知書5份，發現并治理隱患5起。四是開展“兩客一危”車輛交通安全教育整治活動。重點做好全區線路客車、出租車和2家危險品貨運企業的安全生產管理，切實做到每周一檢查，每月一次綜合性檢查，及時查找隱患，制定整改方案，真正做到整改不到位不放過、責任不落實不放過。全區道路運輸重點監控的危險品貨運車輛及客運包車運輸車輛全部納入省運管理gps監控平臺，并及時報送相關信息。今年，全區道路運輸行業重特大責任事故起數為零，安全生產形勢總體平穩、有序。

明年我局將按照全區總體思路和工作舉措，認真落實全區交通運輸工作的新目標、新任務、新要求，努力實踐，快速推進，認真貫徹執行，加快推動交通運輸工作科學發展、安全發展。

(一)建養并重，構建交通大路網。一是濰日高速重點公路建設項目。對橋梁、通道、涵洞、路基填筑和附屬工程進行施工。二是濟青高鐵建設項目。積極與上級進行對接，按照市、區工程指揮部的有關要求，統籌安排，整體推進征地拆遷工作。三是濰河堤頂公路建設。我局已成立寒亭區濰河堤頂公路建設指揮部辦公室，道路施工區域內兩側放線已完成，招標前期工作正在順利進行中，20xx年上半年全面完成堤頂路建設任務。四是農村公路安全生命防護工程。對橋梁、涵洞進行整治;在全區縣道上安裝指示牌、警示標志、整理路肩(邊坡)共計約107公里;安裝警示柱、百米樁、劃標線;安裝信號燈、警示燈等。五是公交充電站建設。按照濰坊市城市公共交通發展規劃，擴建公交寒亭樞紐站，現有的公交寒亭樞紐站沒有配備加氣站和充電樁，需要場地建設充電站，擬將現有公交樞紐站北側約6449平米林地劃撥給市公交總公司建設充電站，選址意見書已辦妥，土地評估工作已完成，下步協助市公交總公司加快充電站規劃建設各項工作的推進。六是協助市公交總公司做好寒亭食品谷公交綜合場站和高里禹王濕地公園樞紐站建設的前期準備工作。按照濰坊市城市公共交通發展規劃，加快中國食品谷核心區公交綜合場站的選址，為擬規劃建設的濰坊高鐵站配套，為高里禹王濕地公園早日開通大型公交車奠定基礎。

(二)依法行政，提高交通執法水平。一是堅持文明規范執法。認真落實《交通行政執法規范》，對交通行政執法規范逐條學習，逐條對照，逐條執行，確保每名執法人員都能熟練規范執法。二是開展客運市場綜合整治。堅持以源頭管理為重點，嚴把客運車輛技術關。以提高服務質量為重點，規范客運經營行為，對客運班車倒客、甩客、賣客、延線串線、擾亂市場秩序的行為堅決予以查處，營造公開、公平、規范有序的競爭環境，樹立行業良好形象。三是不斷加強自身建設。組織開展行政執法培訓，提升一線執法人員素質，保持過硬作風。組織監察大隊、運管所、路政科開展自查自糾，完善掛牌上崗、服務承諾、承諾公開等規章制度，提高效能，優化服務。切實加強作風建設，嚴肅工作紀律，進一步提高工作效率和工作質量。

(三)固本強基，著力打造平安交通。堅持把安全放在交通運輸工作的首位，牢固樹立安全發展理念，扎實推進本質安全系統工程建設，加強交通運輸安全監管。按照“責任追究零容忍、基礎工作零起步、隱患排查零放邊、應急處置零差錯”的標準要求，全面落實各項安全生產責任制，完善監管體系，加大監督檢查力度，狠抓安全隱患整改，提高應急保障能力，不斷提升交通運輸行業安全生產能力。堅持把穩定作為壓倒一切的政治任務，暢通群眾訴求表達渠道，完善利益維護機制。

交通運輸局工作總結報告

20xx年，全市交通運輸系統認真貫徹市委市政府決策部署，搶抓交通發展“黃金期”，圍繞“高質量、均衡性”要求，強化先行意識、擔當精神，拉高標桿，合力攻堅，全面加快現代綜合交通體系建設，實現“十三五”發展、“補短板”行動“開門紅”。交通投資額等指標創歷史新紀錄，治超、“美麗公路”建設、綠色水運等工作先后5次獲省領導批示肯定，圓滿完成g20峰會保障各項任務，三區公交融合等工作取得重要進展。

一、補基礎設施短板，掀起新一輪交通建設熱潮。

1.交通建設機制不斷健全。構建了黨委政府主導、交通牽頭、各地各部門合力攻堅的大格局。市委把交通列為全市八大補短板行動計劃之一，市政府成立全市綜合交通規劃建設領導小組及督查指揮部，建設任務納入全市督考體系。密切與交通運輸部、中鐵總公司等上級部門聯系，市政府與上海鐵路局成立聯合工作小組。積極履行牽頭職責，構建“五個一”的工作體系，推行“項目長”制，開展“月督查、季攻堅、年督考”活動，組織百名干部一線督查指導，出臺進一步加強項目法人責任制管理、加強工程現場管理等指導意見，開展公路水運“品質工程”建設活動。

2.綜合交通規劃發布實施。按照融入大都市、大戰略的理念，研究構建開放外聯、組群互通、美麗鄉村等功能通道，提出了“縣縣通高鐵、鎮鎮二級路、村村通公交”等宏偉目標，規劃重大項目99個，總投資1800億元，為“”完成額的4倍多。《紹興綜合交通運輸十三五發展規劃》于6月底由市政府發布實施。同時，著眼大局，開展市區環城高速公路、國省道功能外移、客運站場布局、“通江達海”等重大課題研究，有關項目已列入20xx年建設計劃。

3.重大項目前期高效推進。金甬鐵路、杭紹臺鐵路完成工可批復(項目核準)，先行段年底開工建設。特別是杭紹臺鐵路作為全國首個ppp高鐵項目，僅用8個月即完成國家發改委項目核準，創全國高鐵審批最快速度，被評為全市十大“最佳項目推進”之一;在充分論證、比選、聽取意見基礎上，由市委常委會審議確定紹興段線位、站址方案。蕭甬鐵路開行通勤列車項目已與上海鐵路局簽訂框架協議，市委常委會審議確定建設方案。杭紹臺高速公路西線完成立項批復、工可審查，已與杭州市、蕭山區簽訂投資框架協議。紹諸高速富盛至杭甬高速邊墩連接線等13個綜合交通項目列入全省義甬舟開放大通道建設規劃。加快推進杭紹甬高速、杭甬高速孫端互通、527國道嵊新段、市區至阮市快速道路、曹娥江“兩閘一航道”等項目前期工作。

4.交通有效投資創新紀錄。以“首戰當決戰”的精神加快項目建設，投資額、開工項目數均創歷史新紀錄。全市綜合交通建設計劃完成投資158億元,實際完成投資169.5億元，為去年的238%。杭紹城際鐵路、杭紹臺高速主體、527國道嵊州段、群賢路東延主體、紹三線北延、解放路南延、鄞州至云和公路新昌段、31省道后諸互通、濱海浙能電廠二期碼頭等21個項目開工建設。杭金衢高速拓寬主體、329國道孫曹公路、市區二環北路拓寬、31省道諸暨王家湖至五泄段、諸暨三環線項目建成通車。紹諸高速諸暨延伸線(形象進度82%)、104國道柯橋段高架(形象進度70%)、上虞客運中心(形象進度83%)等項目有序推進。加強工程質量安全監管，縣級交通質監機構實現全覆蓋，項目監督覆蓋率、竣(交)工質量合格率均達100%，在建工程未發生一般及以上質量安全責任事故。同時，做好已建成政府性投資項目結決算工作，21個項目均已報財政部門審核;杭甬運河紹興段竣工驗收取得新進展。

二、補設施管養短板，有效提升公路路況質量。

1.打造“美麗公路”標桿。以“美麗鄉村公路示范鄉鎮(街道)”考核工作為主要抓手，全面加快“四好農村路”建設，著力補齊農村公路管養短板。編制市、縣兩級美麗鄉村公路建設規劃，推動各地出臺配套政策，10個鄉鎮被評定為首批市級示范鄉鎮。同時，扎實推進公路養護和提升工程，高速公路、普通國省道分別實施大中修104公里、98公里，農村公路實施提升工程287公里、路面大中修318公里、安保工程205公里，實施病危橋梁維修改造24座。交通運輸部督導組對我市“四好農村路”建設工作予以充分肯定，全省美麗公路創建示范縣(市、區)現場會在諸暨召開。2條公路被評為“省級精品示范道路”，8條公路被評為“浙江最美綠化通道”。

2.完善治超“紹興模式”。構建全市“大治超”工作格局，落實“四路共管”“四個全覆蓋”要求，治超范圍向農村公路、市政道路延伸。市治超辦實現實體化運作。嵊州市組建全市第4支聯合治超大隊，新昌縣、諸暨市已在組建，治超專職隊伍將實現區、縣(市)全覆蓋。全市范圍內開展7次大規模集中整治行動。基本建立工程建設重點領域源頭監管機制。推進43個點位、178個車道非現場執法車道建設，數量占全省一半，形成常態化的非現場執法模式。全市查處各類違法貨車1.25萬輛次，同比增長17%，創歷史同期新高。省治超辦第3次發文推廣我市經驗做法。

三、補運營服務短板，不斷提高民生領域服務水平。

1.始發列車實現零的突破。經積極爭取，5月成功開行紹興—洛陽、紹興—寶雞列車，結束了紹興無始發列車的歷史。9月開行4趟諸暨至杭州東站的始發通勤式高鐵。落實開行紹興北站至北京的始發高鐵列車。報請鐵路部門同意，將原上虞北站更名為紹興東站、原紹興東站更名為皋埠站。

2.扎實推進公交融合發展。以資產為紐帶推進三區公交一體化，協同國資委完成三區公交企業深度整合，初步實現惠民政策、線網規劃、信息平臺、服務考核“四統一”，先于其他領域融合工作取得實效，被評為全市“最佳服務舉措”優秀獎。《市區公共交通規劃(20xx-2030)》通過專家評審。市區公交車4月實現免費wifi全覆蓋(全省第二個城市)。推進公交優先示范城市創建，著力增加公交服務供給，新增公交車216輛、運營里程273公里，新(改)建公交站點135個、農村公路候車亭379個。研究全市域公交(客運)線網布局方案，制訂“村村通公交”三年行動計劃，新增通達客運班線行政村16個。積極發展城際公交、跨區公交，開通第一條嵊州新昌跨區公交、上虞至鏡湖快速公交、諸暨店口至杭州東站城際公交，研究開通越城至杭州下沙城際公交。

3.促進出租車行業平穩過渡。上半年，研究改革預案，取消市區出租汽車經營權有償使用金，每車減輕負擔1萬元/年，開展優化市場秩序專項行動，聯合約談網約車平臺，妥善處理行業不穩定事件。下半年，根據中央部委改革意見，制訂紹興市出租車改革實施意見、網約車管理實施細則，年底由市政府印發實施，促進新舊業態融合發展、錯位發展。推動巡游車“互聯網+”轉型，與神州專車平臺簽訂全國首個框架合作協議。

4.積極推進紹興水運復興。積極對接舟山江海聯運服務中心，實現杭甬運河全線500噸級船舶正常通航，寧波方向貨運量達到117萬噸，同比增長485%。著眼紹興產業轉型、水城旅游開發，推進市區南部航道功能優化工作，實施南部航道貨船限航禁航，開行鑒湖線等旅游航線，引導貨運向杭甬運河遷移。進一步理順港口管理體制，權限下放至縣級交通運輸部門，紹興港越城港區、諸暨港區與省海港集團簽訂戰略合作協議。內河船舶平均噸位達到348噸，較去年底提高50%。水路集裝箱運輸量達到4575標箱，同比增長93%。全省首家內河游艇駕駛培訓基地在上虞掛牌成立。

四、補行業治理短板，圓滿完成g20峰會保障任務。

1.建設平安交通，抓好g20安保維穩工作。部署開展平安交通護航g20峰會“九大行動”。在道路客運、貨運、水運客運行業全面推行“實名制”管理，工作走在全省前列。加強客運站安保軟硬件建設，全省率先引進“智能看臉”設備。抓好水上交通管控等工作。全系統共22個集體、42個個人被省委、市委、省交通運輸廳通報表揚。同時，全面抓好安全生產，排查較大以上隱患215處，全行業共上報死亡事故18起、死亡18人，列入考核的9座以上營運客車同責及以上死亡事故死亡4人，為考核指標的13%，連續第6年未發生客運車輛死亡3人以上事故;圓滿完成雨雪冰凍、臺風等惡劣天氣應急保障工作。

2.建設綠色交通，抓好g20環境保障工作。落實公路、水運工程施工管控措施，對公路用地內視覺污染點進行新一輪“地毯式”排查整治，控制公路路面揚塵和汽修油漆作業。按要求做好峰會期間車輛禁(限)行、工地停工、水上交通控制、加強道路保潔等工作。同時，全面推進綠色交通城市創建，全市新增或更新節能環保公交車(天然氣、混合動力、純電動)329輛、出租車(天然氣)112輛，占新增或更新總量的100%。新增etc車道2個、辦理網點33個，用戶7萬名。全省首個綠色公路養護“綜合體”落戶諸暨，技術水平全國領先。

3.建設智慧交通，推進“互聯網+”行動。制訂出臺《推進互聯網應用及交通運輸大數據發展的實施意見》，明確發展目標、近遠期建設項目。推進市級綜合交通信息指揮平臺建設，柯橋區建成全省首個縣區級綜合交通信息指揮中心。完成“易行紹興”三期建設，基本建成公交運行監測平臺,推出全省首個船檢app。

五、補隊伍建設短板，提高隊伍執行力、戰斗力。

1.加強黨風廉政建設。認真組織學習xx屆六中全會精神，落實全面從嚴治黨要求，對黨委主體責任、紀檢組監督責任實行清單管理。出臺公款競爭性存放操作細則等制度，開展差旅費管理、違規擁有股份、固定資產出租、公務活動接受報酬等4個專項檢查。嚴格執紀，嚴肅處理2個單位干部違紀或作風不實問題，清理不合格黨員2名。

2.推進“五型”黨組織建設。扎實開展“兩學一做”學習教育。修訂、印發局黨委會議事規則等5項制度。組織開展專題黨課、“交通大講堂”、學習討論會、“最美紹興人”事跡宣講、走村訪企等活動。推進黨員“先鋒工程”爭創活動。按期完成局直屬機關黨委換屆工作。“三好”爭創被評為第一批市直機關黨建服務品牌。

3.加強機關效能建設。調整完善局內設機構和工作流程，成立三個督查服務組，專設安全處。開展新一輪局屬單位干部考察和調研活動，提任局管干部6名。推行即辦制、“日志式”管理。加強內部控制建設，預算執行率創歷年新高(95.32%)，出臺向社會力量購買交通公共服務辦法。推進簡政放權，下放審批權限15項，市縣同權率達到80%;交通窗口年度考核列市級各部門前5名。政務信息工作列市級各部門前2名。部署開展“名師帶高徒”活動，組織全市二級以上技能比武5場。開展交通青年論壇、職工才藝展示、系統籃球聯賽、愛心認領幫扶等群團活動，組建文體俱樂部5個，提高系統隊伍活力。

4.推進行風和精神文明建設。認真做好行風不滿意實例整改。加強新聞宣傳和輿情互動，提高交通工作社會知曉度、認可度。在市區開展"禮讓斑馬線文明交通我先行"專項行動，公交車、出租車讓行率分別接近100%、90%。4個個人獲“中國好人”“全國愛崗敬業駕駛員楷模”“全國12328百佳話務員”等省部級以上榮譽。

交通運輸局工作總結報告

20xx年上半年，滎經縣交通運輸局在縣委、縣政府的正確領導下，在上級主管部門的關懷下，在各部門的大力配合下，緊緊圍繞年初市、縣下達的政務目標，整合資源、多級聯動，倒排工期，在交通基礎建設、脫貧攻堅等重點領域大力開展各項工作。為更好的開展下一步工作，現將上半年工作總結匯報如下：

一、20xx年上半年基本工作及特色亮點工作情況。

(一)下達政務目標。

民生工程目標：

1.農村交通建設。農村公路建設54.4公里，其中完成縣鄉道改造23.4公里、村道改造31公里。

2.國省干線公路養護管理。國省干線公路路面使用性能指數(pqi)達到85。

民生實事目標：

1.改善提升54.4公里農村公路，扎實推進交通精準扶貧，加快農村公路建設，完成縣鄉道改造23.4公里，村道改造31公里。

2.打造一批承載旅游功能的“至美綠道”，完成道路綠化美化36公里。

目標完成情況：

1、縣鄉道改造項目進展情況。

(1)紅余路煙竹鄉出口至余秋頂，全長4.8公里，總投資580萬元，目前已完工。

(2)煙竹鄉至龍蒼溝鎮公路，全長4.4公里，總投資519萬元，目前項目正在準備招投標及前期手續。

(3)民建鄉至滎河鄉公路，全長6.6公里，總投資776萬元，目前項目正在準備招投標及前期手續。

(4)龍蒼溝鎮至安靖鄉公路，全長7.6公里，總投資897萬元，目前項目已完成了路基工程6.2公里，累計完成投資420萬元。項目建成后將改善龍蒼溝鎮、安靖鄉群眾的出行條件，同時將加快鴿子花景區的發展。

2、村道改造項目進展情況。

(1)滎經縣和平村道改建工程，全長12公里，總投資960萬元。目前已完成了7.6公里，累計完成370萬元。

(2)滎經縣長勝村道改建工程，全長3公里，總投資240萬元。目前已完成了0.8公里，累計完成80萬元。

(3)滎經縣德義村改建工程，全長2.5公里，總投資200萬元。目前已完成了0.6公里，累計完成60萬元。

(4)滎經縣大坪村改建工程，全長2.5公里，總投資200萬元。目前已完成了1公里，累計完成60萬元。

(5)滎經縣大相嶺大熊貓生態放歸基地道路建設工程，全長11公里，總投資6140萬元。目前已完成了6.4公里，累計完成1650萬元。

(6)滎經縣煙竹鄉雙紅村通村公路，全長1.2公里，總投資78萬元。目前已完成了0.6公里，累計完成30萬元。

3、國省干線公路路面使用性能指數。

根據交通部、省交通運輸廳、市交通運輸局文件要求，5月18日全縣國道108線已經代表全省接受了交通部、省交通運輸廳對道路路面技術狀況性能指標(pqi)進行檢測，并順利通過檢測。

4、打造一批承載旅游功能的“至美綠道”，綠化總投資100.8萬元。目前已完成道路綠化美化16公里，占目標任務的44%，累計完成投資41萬元。

(二)省道推進情況。

1.省道433線是連接雅安市和甘孜藏族自治州的一條橫向公路，走向及主要結點為：泗坪、三合、冷磧，其中滎經境內全長57.624公里。沿線經過泗坪、新廟、三合3個鄉鎮，起點位于滎經縣泗坪鄉，與國道108線相接，止點通往甘孜州瀘定縣，全長約57公里。截至目前，本項目初步設計已經取得批復，大橋頭至瀘定界段施工圖設計初稿已經完成，工可、林地占用及其他手續也在陸續進行中。

2.省道308線瓦屋山至馬草巖段公路改建工程，路線起點位于四川省雅安市滎經縣與洪雅縣交界的瓦屋山，經龍蒼溝鎮、附城鄉、青龍鄉、嚴道鎮、大田壩鄉、新添鄉和天鳳鄉，止于滎經縣與天全縣交界的馬草巖，全長54公里，估算總投資為11.24億元，技術等級為二級公路，路面類型為瀝青砼路面。其中，天全至附城段18.875公里，路基寬度為10米，設計速度為40km/h;附城至洪雅段35公里，路基寬度8.5米，設計速度為40km/h。截至目前，工可初稿已經完成，其余手續正在辦理中。

(三)加強基層黨組織建設，持續推進“兩學一做”學習教育常態化制度化。

1.進一步加強黨組織規范化建設。一是落實黨組書記為黨建第一責任人，黨組書記定期主持召開黨組會研究、分析、解決黨建工作中存在的問題，圍繞脫貧攻堅、重建收官、交通基礎設施建設、環保督察等重點工作進行安排部署。二是全面開展基層黨組織清理工作，清理失聯黨員、重新清算黨員黨費等，重點整治組織關系不隨人走、失聯黨員、黨費等問題，進一步加大了對全局黨員的管理。

2.持續推進“兩學一做”常態化制度化。一是探索制定推進“兩學一做”學習教育常態化制度化的辦法，繼續深入開展學黨章黨規、學系列講話，以黨組中心組學習為重要載體，以“三會一課”為基本制度，以黨支部為基本單元，運用好領導干部講黨課形式，開展好主題黨日、黨員政治生日等活動，推動機關黨組織和黨員干部帶著具體問題學，對著突出問題改，學思踐悟、知行合一，持續開展思想理論教育、先進典型教育、法紀教育和警示教育“四項教育”。

(四)深化領導班子思想政治建設。

深入貫徹落實中央、省、市、縣關于加強領導班子思想政治建設的安排部署，促進領導干部思想純潔、隊伍純潔、作風端正和清正廉潔。通過中心組學習會議、領導干部讀書班等多形式的學習活動，深入學習貫徹系列重要講話精神、全面落實省委從嚴治黨《決定》和“兩個意見”、《嚴守政治紀律嚴明政治規矩，加強領導班子思想政治建設的十項規定》及黨的xx屆六中全會、省委十屆九次全會、省第十一次黨代會、市第四次黨代會和縣十四屆一次黨代會精神，增強領導班子政治敏銳性和鑒別力，不斷堅定政治立場和理想信念，在思想深處筑起“不敢腐、不能腐、不想腐”的防線。

(五)優化農村道路，助力脫貧攻堅。

以全縣脫貧攻堅工作部署為主線，重點著力31個貧困村通村公路建設、縣鄉道改造等項目，結合我縣通村公路路面受損、彎急坡陡等現狀，重點放在通村公路的“通暢”上，對現有農村公路進行提升改善，增加安防設施，推進交通基礎設施建設。一是扎實推進縣鄉道改造和農村公路建設，截至目前，2條縣鄉道改造項目、6條貧困村道路改建工程正有條不紊建設中。二是扎實抓好聯系貧困村工作。按照縣委、政府關于推進精準扶貧的相關要求，對寶積村基礎設施、黨建扶貧等方面進行了全面探索，對危險路段進行了安全護欄安裝、改善道路通行能力、硬化生產便道。三是強化黨建扶貧工作，感恩教育，開展黨員“一對一”幫扶行動，及時了解群眾所需所想，為他們出謀劃策。四是開展慰問、走訪等活動，通過開展節日慰問、義務植樹等多種形式的活動，給貧困戶送去慰問金、生活所需及節日祝福，以打造“美麗寶積”為主題，組織干部職工開展春季義務植樹活動，共計栽種樹苗200余棵，為綠化寶積，美化環境貢獻了自己的一份力量。

(六)堅守底線，確保安全穩定。

強化紅線意識，落實目標和職責。一是按照安全管理“一崗雙責、黨政同責”的要求，建立橫向到邊、縱向到底的安全責任制，層層簽訂安全責任書，明確各級安全管理職責，把安全管理責任層層分解;二是開展安全生產大檢查，定期開展國省干線、農村公路道路安全隱患排查，全方位開展春運、“兩會”、一帶一路峰會等敏感期安全督導檢查;三是積極參與各類安全生產活動，印發宣傳資料500余份;四是加強在建工程安全管理，共檢查在建工地18次，發放安全整改通知8次，要求施工、監理單位整改到位，書面回復，并現場核實，形成閉合，有效杜絕了在建工程安全責任事故的發生;五是成立汛期安全應急工作領導小組，制定相關應急工作方案，嚴格按照汛期值班安排，堅持領導帶班和24小時值班制度。

(七)積極做好“創衛”工作。

按照縣委縣政府工作指示要求，認真做好關于創建國家衛生縣城的一系列工作。多次召開工作會議，制定創衛工作方案，成立創衛領導工作小組，細化分工。一是利用led、出租車、公交車等各種宣傳載體，大力宣傳創衛工作，使創衛工作深入人心。二是進行了車站整體提升改造，現停車站臺、站前廣場已改造完成。三是大力打造家屬樓院，制作小區衛生制度、完成家屬樓院車位劃線及衛生清理工作。

(八)開展學法、普法活動，深化依法治縣工作。

全面落實依法治國基本方略，完善法治交通監督，促進依法行政，推進依法治交，營造良好的法治交通環境。一是制定局機關學法計劃，要求各單位要在扎實開展工作的基礎上，突出重點難點，加大力度，整體推進，使依法治縣工作取得預期效果。二是積極開展“基層普法”，參與各類法制宣傳類活動，共計印發宣傳資料1500余份，在車站設置了永久性法治宣傳欄，在每輛出租、公交車上循環播放法律法規相關內容。

(九)從嚴從實，夯實作風建設和黨風廉政建設。

認真貫徹落實中央八項規定精神，糾正“四風”。貫徹落實黨風廉政建設責任制，認真履行“一崗雙責、黨政同責”。

局主要領導與各班子成員分別簽訂了黨風廉政責任書。

扎實開展紀律監督和紀律教育，抓好“兩準則四條例”等黨內法規的學習貫徹，努力營造人人尊崇制度、人人遵守制度、人人捍衛制度的良好氛圍，在全局范圍內積極開展警示教育活動，組織全體職工觀看了警示教育片，增強黨員干部拒腐防變的意識和能力。

我局在重點抓全縣交通基礎設施建設的同時，繼續抓好公路養護、路政管理、道路運輸等本職工作，推進各方面工作協調發展，齊頭并進，提前思考和謀劃道路基礎設施改善后，如何加強管理，延長使用壽命，發揮其應有的經濟社會功能，更好促進全縣社會經濟發展。

在公路養護管理方面，充分發揮縣養護段公路養護管理的專業優勢，克服養護職工人員老化、養護資金緊缺、工程建設管理任務重等困難，加強現有國道、縣道的養護管理。加強養護管理制度建設，落實分段責任包干，加強日常巡查，嚴格考核制度，制定了《滎經縣公路養護段國省干線公路日常養護管理檢查考核辦法》，杜絕人員不到崗、出工不出力、人浮于事等違反工作紀律的情況，圓滿完成上級下達的各項公路養護考核指標;充分發揮養護段技術和機具設備優勢，制定完善各種應急搶險預案，強化汛期搶險值班制度，圓滿完成各種公路應急搶險保通工作;發揮公路養護技術和經驗優勢，積極協助各鄉鎮人民政府農村公路養護管理站的建立，對鄉鎮農村公路養護人員進行技術培訓和現場技術指導，使各鄉鎮農村公路養護工作能迅速組建并落到實處。

在道路運輸方面，以規范客、貨運輸市場管理，整治維修市場為重點開展工作。做好汽車維修企業動態考核，促進維修企業上檔次、上規模、上水平;繼續抓好出租車經營行為整治工作，加大對道路出租車、旅游車、長短途客車及客運站場管理;繼續抓好交通運輸安全工作，確保運輸安全，實現交通系統安全工作創優目標。強化寄遞物流監督管理嚴格執行“三個100%”制度即做好“100%先驗視、后封箱”、“100%實名制登記”、100%x光機安檢。

在公路路政管理方面，繼續加大公路路政管理力度，切實維護路產路權。以國道108線嚴道超限運輸檢測站為依托，實行公安、交警、路政和運政聯合，按照超限車輛認定標準開展治理工作，對車輛超重、非法改裝、非法營運、違章行駛等違法行為開展一站式查處，使我縣的超限車輛從源頭上得到了有效遏制，特別是運煤車輛超限運輸的情況得到了有效控制，有效的維護了公路的路產路權，多次按照上級統一安排，進行路政、運政、交警等多部門聯合整治行動，取得了較好效果。今年1至6月發現各類路政案件38件，查處38件，查處率100%，結案37件，結案率97.37%。其中損壞公路設施6件，清理占用公路及留地30處，審批平交道口1處，收取路產賠(補)償費68015元。

二、當前工作中存在的問題。

(一)由于財力緊缺，各項民生的實施缺乏強有力的資金保障，不利于民生工程的推動。

(二)征地拆遷難度大，制約著工程建設進度。

(三)部分單位、干部職工對“庸懶散浮拖”專項整治工作思想認識不到位，未引起足夠的重視。

(四)部分工作開展情況及資料檔案不夠完善，導致做了工作卻無跡可查。

三、下半年工作思路及主要工作舉措。

(一)工作思路。

1.加強領導，落實責任。強化一把手負總責，分管領導具體抓，認真對照相關文件要求，嚴格按照工作程序辦事，推動各交通項目建設工作有效、快速展開。

2.強化項目安全管理。堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，在建設、運輸和管理的各個環節，樹立安全意識，采取防范措施，確保各項目建設安全高效。

3.強化宣傳，營造良好環境。利用網絡、專欄、標語、黑板報等宣傳方式，大力宣傳“兩學一做”學習教育活動及“依法治縣”、“脫貧攻堅”等重點工作內容，在全系統營造濃厚良好的學習和工作氛圍。

4.加強協調。按照局黨組確定的任務分工，抓好各股室的協調配合，形成上下聯動、左右互動、通力合作、協調一致的工作格局，確保各項工作順利及時完成。

(二)主要工作打算。

1.省道433線泗坪至瀘定界公路工程，力爭在8月份啟動，實現全面開工。

2.省道308線瓦屋山至馬草巖段公路改建工程，加快前期手續工作進展。

3.雅西高速出口連接線拓寬改造工程，計劃里程734米，建設地點為雅西高速滎經收費站至g108，路基寬度16.5米，總投資1300萬元。建設內容包括：路基、路面、擋防、安保、橋涵、排水等。目前該項目已完成施工圖設計，正在進行其它前期工作，力爭20xx年11月開工建設。

4.龍蒼溝鎮至安靖鄉公路建設項目，力爭20xx年10月開工建設。

5.煙竹鄉至龍蒼溝鎮公路，全長4.4公里，投資519萬元，爭取下半年開工。

6.民建鄉至滎河鄉公路，全長6.6公里，投資776萬元，爭取下半年開工。

年交通運輸部工作總結報告

1.公開的主要內容。截至2020年12月底通過省政府、市交通運輸局、區政府信息公開網站公開工作動態117條。

2.公開的形式。

通過省政府、市交通運輸局、區政府信息公開網站發布。

3.進一步拓展政務公開內容和領域。主動公開涉及人民群眾切身利益的重大項目招投標等政府信息;加大公開事項力度，增強辦事透明度，提高辦事效率。

4.進一步推進行政權力公開透明運行。進一步削減、調整和規范行政審批事項，開展項目審批流程優化工作，推進審批過程、結果公開;大力推行執法信息公開;加強權力運行的管理監控，對單位內部職權運行的各個環節等進行規范，特別對工程建設等加大公開力度，加強內部防控。

5.進一步強化政務服務中心建設管理。嚴格落實政務公開、服務承諾、首問首辦、限時辦結和一次性告知等制度。

年交通運輸部工作總結報告

今年以來，我局把信息公開工作作為增強依法行政透明度，強化社會監督，服務群眾的一個重要方式來抓，夯實了政府信息公開的基礎性工作。

1.完善原有制度。繼續鞏固和完善“陽光政府四項制度”等制度，切實保障人民群眾的知情權、參與權、表達權和監督權，確保了政府信息公開工作的有效運行。

2.加強配套制度建設。積極探索政府信息公開工作，明確職責、程序、公開方式和時限要求，切實保障信息公開各項制度的落實到位，進一步完善了“靠制度管人、按制度辦事、依制度用權”政府信息公開格局，全面推進政府信息公開的各項工作。

3.加強目錄建設。認真按照編制政府信息公開目錄要求，梳理政務信息公開資料、公開數據、公開內容，編制政務公開目錄，確保政務公開規范有序進行。

交通運輸局工作總結報告

20xx年上半年，滎經縣交通運輸局在縣委、縣政府的正確領導下，在上級主管部門的關懷下，在各部門的大力配合下，緊緊圍繞年初市、縣下達的政務目標，整合資源、多級聯動，倒排工期，在交通基礎建設、脫貧攻堅等重點領域大力開展各項工作。為更好的開展下一步工作，現將上。

匯報如下：

一、20xx年上半年基本工作及特色亮點工作情況。

(一)下達政務目標。

民生工程目標：

1.農村交通建設。農村公路建設54.4公里，其中完成縣鄉道改造23.4公里、村道改造31公里。

2.國省干線公路養護管理。國省干線公路路面使用性能指數(pqi)達到85。

民生實事目標：

1.改善提升54.4公里農村公路，扎實推進交通精準扶貧，加快農村公路建設，完成縣鄉道改造23.4公里，村道改造31公里。

2.打造一批承載旅游功能的“至美綠道”，完成道路綠化美化36公里。

目標完成情況：

1、縣鄉道改造項目進展情況。

(1)紅余路煙竹鄉出口至余秋頂，全長4.8公里，總投資580萬元，目前已完工。

(2)煙竹鄉至龍蒼溝鎮公路，全長4.4公里，總投資519萬元，目前項目正在準備招投標及前期手續。

(3)民建鄉至滎河鄉公路，全長6.6公里，總投資776萬元，目前項目正在準備招投標及前期手續。

(4)龍蒼溝鎮至安靖鄉公路，全長7.6公里，總投資897萬元，目前項目已完成了路基工程6.2公里，累計完成投資420萬元。項目建成后將改善龍蒼溝鎮、安靖鄉群眾的出行條件，同時將加快鴿子花景區的發展。

2、村道改造項目進展情況。

(1)滎經縣和平村道改建工程，全長12公里，總投資960萬元。目前已完成了7.6公里，累計完成370萬元。

(2)滎經縣長勝村道改建工程，全長3公里，總投資240萬元。目前已完成了0.8公里，累計完成80萬元。

(3)滎經縣德義村改建工程，全長2.5公里，總投資200萬元。目前已完成了0.6公里，累計完成60萬元。

(4)滎經縣大坪村改建工程，全長2.5公里，總投資200萬元。目前已完成了1公里，累計完成60萬元。

(5)滎經縣大相嶺大熊貓生態放歸基地道路建設工程，全長11公里，總投資6140萬元。目前已完成了6.4公里，累計完成1650萬元。

(6)滎經縣煙竹鄉雙紅村通村公路，全長1.2公里，總投資78萬元。目前已完成了0.6公里，累計完成30萬元。

3、國省干線公路路面使用性能指數。

根據交通部、省交通運輸廳、市交通運輸局文件要求，5月18日全縣國道108線已經代表全省接受了交通部、省交通運輸廳對道路路面技術狀況性能指標(pqi)進行檢測，并順利通過檢測。

4、打造一批承載旅游功能的“至美綠道”，綠化總投資100.8萬元。目前已完成道路綠化美化16公里，占目標任務的44%，累計完成投資41萬元。

(二)省道推進情況。

1.省道433線是連接雅安市和甘孜藏族自治州的一條橫向公路，走向及主要結點為：泗坪、三合、冷磧，其中滎經境內全長57.624公里。沿線經過泗坪、新廟、三合3個鄉鎮，起點位于滎經縣泗坪鄉，與國道108線相接，止點通往甘孜州瀘定縣，全長約57公里。截至目前，本項目初步設計已經取得批復，大橋頭至瀘定界段施工圖設計初稿已經完成，工可、林地占用及其他手續也在陸續進行中。

2.省道308線瓦屋山至馬草巖段公路改建工程，路線起點位于四川省雅安市滎經縣與洪雅縣交界的瓦屋山，經龍蒼溝鎮、附城鄉、青龍鄉、嚴道鎮、大田壩鄉、新添鄉和天鳳鄉，止于滎經縣與天全縣交界的馬草巖，全長54公里，估算總投資為11.24億元，技術等級為二級公路，路面類型為瀝青砼路面。其中，天全至附城段18.875公里，路基寬度為10米，設計速度為40km/h;附城至洪雅段35公里，路基寬度8.5米，設計速度為40km/h。截至目前，工可初稿已經完成，其余手續正在辦理中。

1.進一步加強黨組織規范化建設。一是落實黨組書記為黨建第一責任人，黨組書記定期主持召開黨組會研究、分析、解決黨建工作中存在的問題，圍繞脫貧攻堅、重建收官、交通基礎設施建設、環保督察等重點工作進行安排部署。二是全面開展基層黨組織清理工作，清理失聯黨員、重新清算黨員黨費等，重點整治組織關系不隨人走、失聯黨員、黨費等問題，進一步加大了對全局黨員的管理。

2.持續推進“兩學一做”常態化制度化。一是探索制定推進“兩學一做”學習教育常態化制度化的辦法，繼續深入開展學黨章黨規、學系列講話，以黨組中心組學習為重要載體，以“三會一課”為基本制度，以黨支部為基本單元，運用好領導干部講黨課形式，開展好主題黨日、黨員政治生日等活動，推動機關黨組織和黨員干部帶著具體問題學，對著突出問題改，學思踐悟、知行合一，持續開展思想理論教育、先進典型教育、法紀教育和警示教育“四項教育”。

(四)深化領導班子思想政治建設。

深入貫徹落實中央、省、市、縣關于加強領導班子思想政治建設的安排部署，促進領導干部思想純潔、隊伍純潔、作風端正和清正廉潔。通過中心組學習會議、領導干部讀書班等多形式的學習活動，深入學習貫徹系列重要講話精神、全面落實省委從嚴治黨《決定》和“兩個意見”、《嚴守政治紀律嚴明政治規矩，加強領導班子思想政治建設的十項規定》及黨的xx屆六中全會、省委十屆九次全會、省第十一次黨代會、市第四次黨代會和縣十四屆一次黨代會精神，增強領導班子政治敏銳性和鑒別力，不斷堅定政治立場和理想信念，在思想深處筑起“不敢腐、不能腐、不想腐”的防線。

(五)優化農村道路，助力脫貧攻堅。

以全縣脫貧攻堅工作部署為主線，重點著力31個貧困村通村公路建設、縣鄉道改造等項目，結合我縣通村公路路面受損、彎急坡陡等現狀，重點放在通村公路的“通暢”上，對現有農村公路進行提升改善，增加安防設施，推進交通基礎設施建設。一是扎實推進縣鄉道改造和農村公路建設，截至目前，2條縣鄉道改造項目、6條貧困村道路改建工程正有條不紊建設中。二是扎實抓好聯系貧困村工作。按照縣委、政府關于推進精準扶貧的相關要求，對寶積村基礎設施、黨建扶貧等方面進行了全面探索，對危險路段進行了安全護欄安裝、改善道路通行能力、硬化生產便道。三是強化黨建扶貧工作，感恩教育，開展黨員“一對一”幫扶行動，及時了解群眾所需所想，為他們出謀劃策。四是開展慰問、走訪等活動，通過開展節日慰問、義務植樹等多種形式的活動，給貧困戶送去慰問金、生活所需及節日祝福，以打造“美麗寶積”為主題，組織干部職工開展春季義務植樹活動，共計栽種樹苗200余棵，為綠化寶積，美化環境貢獻了自己的一份力量。

(六)堅守底線，確保安全穩定。

強化紅線意識，落實目標和職責。一是按照安全管理“一崗雙責、黨政同責”的要求，建立橫向到邊、縱向到底的安全責任制，層層簽訂安全。

責任書。

明確各級安全管理職責把安全管理責任層層分解;二是開展安全生產大檢查定期開展國省干線、農村公路道路安全隱患排查全方位開展春運、“兩會”、一帶一路峰會等敏感期安全督導檢查;三是積極參與各類安全生產活動印發宣傳資料500余份;四是加強在建工程安全管理共檢查在建工地18次發放安全整改通知8次要求施工、監理單位整改到位書面回復并現場核實形成閉合有效杜絕了在建工程安全責任事故的發生;五是成立汛期安全應急工作領導小組制定相關應急。

工作方案。

嚴格按照汛期值班安排堅持領導帶班和24小時值班制度。

(七)積極做好“創衛”工作。

按照縣委縣政府工作指示要求，認真做好關于創建國家衛生縣城的一系列工作。多次召開工作會議，制定創衛工作方案，成立創衛領導工作小組，細化分工。一是利用led、出租車、公交車等各種宣傳載體，大力宣傳創衛工作，使創衛工作深入人心。二是進行了車站整體提升改造，現停車站臺、站前廣場已改造完成。三是大力打造家屬樓院，制作小區衛生制度、完成家屬樓院車位劃線及衛生清理工作。

(八)開展學法、普法活動，深化依法治縣工作。

全面落實依法治國基本方略，完善法治交通監督，促進依法行政，推進依法治交，營造良好的法治交通環境。一是制定局機關學法計劃，要求各單位要在扎實開展工作的基礎上，突出重點難點，加大力度，整體推進，使依法治縣工作取得預期效果。二是積極開展“基層普法”，參與各類法制宣傳類活動，共計印發宣傳資料1500余份，在車站設置了永久性法治宣傳欄，在每輛出租、公交車上循環播放法律法規相關內容。

(九)從嚴從實，夯實作風建設和黨風廉政建設。

認真貫徹落實中央八項規定精神，糾正“四風”。貫徹落實黨風廉政建設責任制，認真履行“一崗雙責、黨政同責”。

局主要領導與各班子成員分別簽訂了黨風廉政責任書。

扎實開展紀律監督和紀律教育，抓好“兩準則四條例”等黨內法規的學習貫徹，努力營造人人尊崇制度、人人遵守制度、人人捍衛制度的良好氛圍，在全局范圍內積極開展警示教育活動，組織全體職工觀看了警示教育片，增強黨員干部拒腐防變的意識和能力。

我局在重點抓全縣交通基礎設施建設的同時，繼續抓好公路養護、路政管理、道路運輸等本職工作，推進各方面工作協調發展，齊頭并進，提前思考和謀劃道路基礎設施改善后，如何加強管理，延長使用壽命，發揮其應有的經濟社會功能，更好促進全縣社會經濟發展。

在公路養護管理方面，充分發揮縣養護段公路養護管理的專業優勢，克服養護職工人員老化、養護資金緊缺、工程建設管理任務重等困難，加強現有國道、縣道的養護管理。加強養護管理制度建設，落實分段責任包干，加強日常巡查，嚴格考核制度，制定了《滎經縣公路養護段國省干線公路日常養護管理檢查考核辦法》，杜絕人員不到崗、出工不出力、人浮于事等違反工作紀律的情況，圓滿完成上級下達的各項公路養護考核指標;充分發揮養護段技術和機具設備優勢，制定完善各種應急搶險預案，強化汛期搶險值班制度，圓滿完成各種公路應急搶險保通工作;發揮公路養護技術和經驗優勢，積極協助各鄉鎮人民政府農村公路養護管理站的建立，對鄉鎮農村公路養護人員進行技術培訓和現場技術指導，使各鄉鎮農村公路養護工作能迅速組建并落到實處。

在道路運輸方面，以規范客、貨運輸市場管理，整治維修市場為重點開展工作。做好汽車維修企業動態考核，促進維修企業上檔次、上規模、上水平;繼續抓好出租車經營行為整治工作，加大對道路出租車、旅游車、長短途客車及客運站場管理;繼續抓好交通運輸安全工作，確保運輸安全，實現交通系統安全工作創優目標。強化寄遞物流監督管理嚴格執行“三個100%”制度即做好“100%先驗視、后封箱”、“100%實名制登記”、100%x光機安檢。

在公路路政管理方面，繼續加大公路路政管理力度，切實維護路產路權。以國道108線嚴道超限運輸檢測站為依托，實行公安、交警、路政和運政聯合，按照超限車輛認定標準開展治理工作，對車輛超重、非法改裝、非法營運、違章行駛等違法行為開展一站式查處，使我縣的超限車輛從源頭上得到了有效遏制，特別是運煤車輛超限運輸的情況得到了有效控制，有效的維護了公路的路產路權，多次按照上級統一安排，進行路政、運政、交警等多部門聯合整治行動，取得了較好效果。今年1至6月發現各類路政案件38件，查處38件，查處率100%，結案37件，結案率97.37%。其中損壞公路設施6件，清理占用公路及留地30處，審批平交道口1處，收取路產賠(補)償費68015元。

二、當前工作中存在的問題。

(一)由于財力緊缺，各項民生的實施缺乏強有力的資金保障，不利于民生工程的推動。

(二)征地拆遷難度大，制約著工程建設進度。

(三)部分單位、干部職工對“庸懶散浮拖”專項整治工作思想認識不到位，未引起足夠的重視。

(四)部分工作開展情況及資料檔案不夠完善，導致做了工作卻無跡可查。

三、下半年工作思路及主要工作舉措。

(一)工作思路。

1.加強領導，落實責任。強化一把手負總責，分管領導具體抓，認真對照相關文件要求，嚴格按照工作程序辦事，推動各交通項目建設工作有效、快速展開。

2.強化項目安全管理。堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，在建設、運輸和管理的各個環節，樹立安全意識，采取防范措施，確保各項目建設安全高效。

3.強化宣傳，營造良好環境。利用網絡、專欄、標語、

黑板報。

等宣傳方式，大力宣傳“兩學一做”學習教育活動及“依法治縣”、“脫貧攻堅”等重點工作內容，在全系統營造濃厚良好的學習和工作氛圍。

4.加強協調。按照局黨組確定的任務分工，抓好各股室的協調配合，形成上下聯動、左右互動、通力合作、協調一致的工作格局，確保各項工作順利及時完成。

(二)主要工作打算。

1.省道433線泗坪至瀘定界公路工程，力爭在8月份啟動，實現全面開工。

2.省道308線瓦屋山至馬草巖段公路改建工程，加快前期手續工作進展。

3.雅西高速出口連接線拓寬改造工程，計劃里程734米，建設地點為雅西高速滎經收費站至g108，路基寬度16.5米，總投資1300萬元。建設內容包括：路基、路面、擋防、安保、橋涵、排水等。目前該項目已完成施工圖設計，正在進行其它前期工作，力爭20xx年11月開工建設。

4.龍蒼溝鎮至安靖鄉公路建設項目，力爭20xx年10月開工建設。

5.煙竹鄉至龍蒼溝鎮公路，全長4.4公里，投資519萬元，爭取下半年開工。

6.民建鄉至滎河鄉公路，全長6.6公里，投資776萬元，爭取下半年開工。

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一周工作總結報告

一周工作總結報告

1、本周組織了一次安全大檢查，共查出隱患41條，經12月x日復查有5條沒有整改，整改率達87%。

2、為保證軌道下山、膠帶下山通風可靠，在軌道下山安裝了兩臺11kw、15kw風機，風機實現了自動倒臺。

3、綜采隊下大件期間，安排專職流動安檢員監督安全設施的規范使用，保證了運輸安全。

4、加強了對“三違”的檢查力度，強化職工安全意識。

5、每班安排2名爆破員和2名安檢員，負責工作面爆破工作、風筒吊掛、安全檢查及瓦斯檢查。

6、入井單體液壓支柱30根(dw-31.5)。

7、2202工作面切眼打單體液壓支柱支護100米。

8、地面組裝轉載機、破碎機各一部、并解體入井。

2，歡迎大家閱讀。火災逃生演練總結報告。

會議記錄時，沒有抓住重點，記錄不全，導致遺漏一些重要內容。

2、對工作程序掌握不充分，對自身業務熟悉不全面，對工作缺少前瞻性和責任心，致使自己在工作中偶爾會遇到手忙腳亂的情況，甚至會出現一些不該出現的錯誤。

3、缺少細心，辦事不夠謹慎。文秘工作是相對簡單但又繁多的工作，這就要求我必須細心有良好的專業素質，思路縝密。在這方面，我還不夠細心，時有粗心大意、做事草率的情況。

4、理論和實踐相差太遠.在學校所學東西在真正做起來發現很難,很多東西都要結合實際情況.

3

三、

今后努力的方向。

1、今后在工作中還需多向領導、同事虛心請。

教學。

習，要多與大家進行協調、溝通，從大趨勢、大格局中去思考、去謀劃、取長補短，提高自身的工作水平。

2、必須提高工作質量，要具備強烈的事業心、高度的責任感。在每一件事情做完以后，要進行思考、總結，真正使本職工作有計劃、有落實。尤其是要找出工作中的不足，善于自我反省。

2、兩套主收塵設備基本上處于帶病運行。給料機燒壞，經檢查發現，原來配的過熱保護電流達到35a，而給料機功率只有1.1kw，大大超過熔斷電流，想對此作改進，沒有材料，只有暫時維持。

針對目前設備狀況采取的保證措施：

1、加強維修工的管理和技級培訓。如對超過保修期的3、4號爐空壓機出現的卸荷閥不能卸荷的故障，原來都是請廠家來廠檢修。安排廠維修人員照圖檢修，現場排除故障，解決了此問題，同時也讓維修人員學會了對空壓機的簡單維修。

5時加固后，避免故障變為事故。

通過對維修人員的多次整頓管理，現在維修人員基本能適應目前設備管理的基本要求。體現在責任感整體加強，遇事能互相協調解決，對設備的熟透程度在不斷提高。存在問題，提前判斷設備故障的能力還不足，這需要用時間和經驗來解決。

區交通運輸局度法治政府建設工作總結報告

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

2021年，在區委、區政府的正確領導和大力支持下，我局全面貫徹落實省、市、區法治政府建設的相關決策部署，堅持依法行政，文明規范執法，強化行業監管，以吃苦耐勞、勇于拼搏的精神為全區交通運輸工作有序穩步發展貢獻力量與智慧。現將2021年度法治政府建設情況報告如下：

一、主要舉措和成效。

（一）強化責任意識，認真履職盡責。

杜絕特權思想和僥幸心理；

明確權力邊界，規范權力運行，公平公正用權，善用法治方式化解行業矛盾，保障交通運輸領域穩定，推動交通運輸事業高質量發展。多措并舉，切實推動學習貫徹往深里走、往實里走、往心里走，把法治學習的真理力量轉化為推動工作的實踐力量。

（二）健全制度體系，深化法治交通。

一是實現交通領域法治學習教育培訓常態化。以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，組織人員認真學習貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神。以宣傳貫徹《憲法》、《民法典》、《行政處罰法》等法律法規為核心，研究制定“八五”普法工作方案，把目標側重點放在增強領導干部和執法人員的法治觀念、法律素養以及推進法治社會建設的自覺性和實際能力上，對局屬單位開展“八五”普法工作進行了統一安排部署，做到對機構、人員和方案的全落實。

二是推進交通部門權力運行體系建設規范化。制定并向社會公開我局權責清單、政務服務事項清單、監管事項清單和行政檢查實施清單、“雙隨機、一公開”抽查事項清單、涉企權責清單、部門職責邊界清單、證明事項清單、市場重大執法決定審核法治審核目錄等，厘清部門責任和權力行使邊界，進一步規范權力運行。

對我局起草的擬以區政府名義引發的規范性文件，提交區司法局進行合法性審核，確保行政決策行為合法規范。建立重大決策征求意見制度和社會穩定風險評估制度，從源頭上預防、減少和消除影響交通運輸行業穩定的隱患。

四是持續推進優化營商環境建設和“放管服”改革。承接“市縣同權”調整行政權力事項17項，做好已取消和下放行政權力事項的落實監管。推進“網上辦理、一次辦好”工作，深化“容缺受理”。全局40項依申請服務事項全部實現網上辦理，一次辦好，并在區行政審批局指導下，全面做好事項要素梳理工作,進一步精簡材料，壓縮時限，完善標準化的審批材料目錄和辦事流程，實現群眾辦事零障礙、業務服務精細化。

（三）全面依法行政，維護行業穩定。

一是執法有據亦有度。我局在執法工作中，嚴格執行省廳自由裁量權標準，堅持人性化、嚴格規范公正執法。嚴格在法定職權范圍內實施交通運輸行政執法行為，依法履行告知義務，嚴格遵守實施行政處罰時所必須遵循的步驟、方式、時限、順序，處罰主體認定準確、違法事實認定清楚、證據確實充分。執法中力度與溫度并存，組織學習并嚴格落實省、市關于輕微違法行為不予行政處罰和一般違法行為減輕行政處罰事項的有關文件精神，對沒有造成危害后果的首次違規行為以批評教育為主，及時糾正，全力營造安全、和諧、穩定的交通運輸執法環境。

二是監管手段更加科學高效。完成249部出租車車內音視頻監控設備安裝，實現對出租車經營行為的網絡遠程平臺監督，有效規范出租車駕駛員服務行為。完成棗莊西站出租車待租區建設，規范出租車停駛待租秩序，維護行業良好形象。積極探索建立行業信用監管“兩個體系”，強化客貨運、駕培維修市場服務質量信譽考核，對考核評級不合格的，堅決降級、注銷經營資質，逐步完善行業監管手段。

不斷強化公安聯合治超，完成山家林治超站整體提升，建成治超引導設施，檢測、卸載、復檢超限車輛70輛次，卸載貨物1.07萬噸。積極推進科技治超，建成4處非現場執法點，完善工作流程，開展追蹤處理，截止目前共郵寄違法行為告知書1556余份，已接受處罰車輛481輛次。承接市級下放國省干線公路路政執法權限，大力開展公路路政執法檢查，維護路產路權，拆除非公路標志27塊，清理馬路市場10余處。

（四）強化法治教育，提升法治素養。

一是創新形式載體，搭建推進平臺。深入落實“誰執法誰普法”普法責任制，廣泛學習宣傳憲法及相關交通運輸法律法規，提高廣大干部職工學習憲法、遵守憲法、維護憲法權威的意識，樹立憲法至上、法律面前人人平等、權利和義務相統一的基本觀念。充分利用從業人員資格培訓教育平臺，打造交通運輸法治宣傳無形基地。組織業務股室，在出租車駕駛員培訓、客（貨）運駕駛員培訓、機動車維修人員培訓等領域，除了完成正常的培訓課程外，專門增加與從業人員自身權益維護相關的法律法規內容，幫助從業人員增強法制意識。

二是突出職能引領，強化責任意識。堅持以領導帶頭學法為標桿，查找在學習貫徹執行國家法律法規方面存在的問題和不足，并提出整改措施，積極改進，牢固樹立了依法行政的觀念。重點做好執法人員的法律教育培訓工作，積極參加省、市、區各級舉辦的各類型學法培訓考試，特別加強習近平法治思想專題普法考試工作，保證全員參加，考試合格率100%。大力倡導以自學為主，組織系統干部職工通過今日頭條、普法網站、微信公眾號等網絡平臺學習、答題，進一步拓展法治學習內容。處處以法律依據為準繩，做任何一項工作都按照法律法規及政策依據辦事。

三是加大法治宣傳，營造輿論氛圍。結合創城、優化營商環境、“12.4”活動等工作節點，組織人員在貨運站場、客運站、高鐵站、社區等人員密集場所開展法律法規宣傳和咨詢活動，發放《憲法》、《民法典》、《行政處罰法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《x省公路路政條例》等法律法規宣傳資料56000份，群眾受宣傳面達32000人次。利用微信、顯示屏、短信及電視等媒體宣傳交通運輸法律法規，增大宣傳覆蓋面和影響力。積極組織參加全區各種以宣傳法律法規為主題的比賽、宣傳等活動，充分展現交通運輸行業依法行政、依法治交的時代風貌。

二、存在問題。

1、執法人員法治教育培訓形式較為單一，法治素養有待提高。目前，我局缺少專業法律資質人員，執法隊伍趨于老齡化，部分執法工作人員對于交通運輸有關的法律法規學習或理解不夠深入、精準，在一定程度上會影響行政執法的嚴格、高效、公正。

2、“誰普法誰宣傳”責任落實效果有待加強。僅僅依靠日常執法人員在執法監管中進行普法宣傳，利用“12.4”國家憲法日等進行法治宣傳，使宣傳效果與預期目標相比仍存在一定的差距，需要對宣傳廣度、深度及覆蓋率等方面全面加強。

2022年我們將就繼續圍繞法治政府建設的奮斗目標，牢固樹立抗旗爭先、主動擔當的思想，用交通運輸高質量發展助推“工業強市、產業興市”目標實現。我們將重點抓好以下工作：

一是不斷有效凈化道路運輸市場。嚴格落實工作職責，依法打擊違法違章經營行為，維護好道路運輸市場秩序。根據地域特點、重點節日，針對性的開展專項路面整治行動，保障群眾出行安全暢通。繼續開展“兩客一危”、駕培市場、非法營運車輛、不合規網約車、大氣污染防治等專項整治行動。提高執法頻率，時刻警醒違法運輸業戶，提高其合法經營的意識，縮小管理漏洞，保護合法經營者的利益。

二是強化法治宣傳教育的引領作用。通過報刊、電視臺、愛薛城等媒體平臺，深度報道交通運輸行業的依法行政、行業管理等領域的突出亮點，向社會宣傳交通運輸工作發展成果，充分展現行業發展新氣象，搭建起交通運輸領域法治宣傳教育堡壘，進一步調動群眾關注交通的熱情，了解群眾對交通運輸發展的真實心聲和美好向往，有的放矢解決各類“急難愁盼”，更好地為社會發展和群眾出行服務。

三是持續做好交通運輸執法隊伍培訓工作。以完善綜合執法機制和提升執法隊伍素質能力為著力點，切實在規范執法程序、倡樹優質服務意識取得新突破，持續深化交通運輸執法隊伍作風建設和能力水平強化工作。召集局屬各單位執法人員開展執法隊伍培訓，以“抓學習、促提升、強執法”為培訓目的，集中人員、時間、書籍及音視頻等各類基礎設施統一進行法律法規的培訓學習，通過定期開展活動形成常態化長效學習機制。做好測試考核，確保學習有成效，保障執法隊伍培訓學習教育的長期開展。

落實告知承諾制，依托辦理現場二維碼和“愛xapp”全力做好“好差評”等工作，樹立服務質量高效、群眾滿意的的交通行業形象。

五是全力做好優化營商環境工作。根據國務院、省政府優化營商環境工作部署要求，在市、區政府的堅強領導下，積極配合區行政審批局、市場監管局等部門，持續聚焦交通運輸領域優化營商環境建設，細化、優化、強化的短板缺陷與薄弱環節，對照劃分任務要求，夯實完善職能劃分、流程梳理、要素配置等基礎性工作。積極學習其他地區先進工作經驗和成熟做法，筑牢行業服務“壓艙石”，為做好2022年優化營商環境工作奠定堅實基礎。

周工作總結報告

正文：

一、匯報近期的工作內容：

詳細介紹這段時間你在公司中擔任的工作職位、內容、目的和性質，介紹這段時間自己在工作崗位上做了哪些事情，通過以分點的形式羅列出來。如：

在這幾個月，我作為質量檢驗員，認真學習公司質量管理控制流程，根據崗位職責的要求我所作的工作主要有：

1、原輔料的取樣存放工作。

我嚴格按照公司管理要求，做到不漏取，不少取。學習各種原輔料的物理化學性質，合理存放。

2、樣品檢驗。

檢驗工作是一項精細的檢驗過程。“細節決定成敗”，在試驗的過程中我本著嚴謹的工作態度做每一項試驗。目前我已掌握了所有原輔料的檢驗方法及步驟。這要感謝我的師傅及我的同事們，是你們教會我了這些。

3、數據處理。

在記錄數據時我本著“務實求真”的原則對每一個實驗數據進行記錄、總結以及上報。做到無誤報、謊報。

二、工作收獲和體會（或感想等）。

結合自身過去在工作崗位上所作的內容，談談自己的工作收獲或工作體會，經過過去的工作學習，自己從中學到什么。

如：

1、態度決定一切。

工作時一定要一絲不茍，仔細認真。不能老是出錯，有必要時檢測一下自己的工作結果，以確定自己的工作萬無一失。工作之余還要經常總結工作教訓，不斷提高工作效率，并從中總結工作經驗。雖然工作中我會犯一些錯誤，受到領導的批評，但是我并不認為這是一件可恥的事，因為我認為這些錯誤和批評可以讓我在以后的工作中避免類似錯誤，而且可以讓我在工作中更快的成長起來。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。

2、勤于思考。

崗位的日常工作比較繁瑣，而且幾天下來比較枯燥，這就需要我們一定要勤于思考，改進工作方法，提高工作效率，減少工作時間。

3、不斷學習。

要不斷的`豐富自己的專業知識和專業技能，這會使我的工作更加得心應手。

三、自身的不足和今后需要改進的地方。

經過以上的總結，寫寫自身在過去工作過程中所犯的錯誤或自身鍛煉不夠的地方，并且制定目標今后自己如何克服不足，改正缺點。

四、談談自己的想法和建議。

1、簡單談談對公司的看法，結合自身在基層的工作經驗，談談自己對公司近期的工作方案提出自己的見解或建議。如對公司近期的品牌戰略推廣方案提出個人簡介。也可以談談自己對公司目前面臨的競爭對手的挑戰提出自己的建議。

2、談談自身對行業的見解。

3、談談自身的職業規劃。

如：

的關注使我對公司的品牌推廣提出一些個人見解；

想方設法將xx品牌進入產品中；再者，品牌的打響是靠穩定的質量在市場的推廣而建立的，就好比國內大多數消費者認識的優質品牌仍以國外品牌為主導，人們知道喝飲料首選什么、什么牌子，買運動鞋看的更多是什么牌子，手機要買那個牌子，電器產品還是這個牌子的質量更好些，就連買本土轎車都得先看看廠商的國際合作伙伴是日本的還是歐美的，由于那些名牌的質量優越，人們就會潛意識的相互之間宣傳；另外，我們公司如今外協采購外銷的規模在逐漸增大，針對外協產品我們應該用自己的品牌而提升自己ruixin品牌專業制造風批、電批、批咀的形象，我們考慮的是長遠的戰略眼光；最后，對企業的不斷推廣可以提高品牌的知名度以及品牌的長遠效益。

隨著公司銷售規模的不斷壯大、市場格局的深化穩定和產品技術含量的節節提升，如何有效拓展印度的市場份額應是我們的首要問題；如今我們在廣東設立辦事處，其一切都是為了贏取更多的市場份額和對當地以及周邊市場的有效管理；我們也不能忘記crm（客戶關系管理）的推動，有效地管理好每個區域的客戶與我們之間的友好和長期合作的關系炙手可熱，我們要掌握產品優勢的主動權去獲取市場而非等客戶來找我們。

交通運輸局廉政風險防控工作總結報告

我局高度重視懲防體系暨廉潔龍泉建設工作，按照區委懲防體系辦部署要求，結合職能實際，注重從三個方面著手，深入推進懲治和預防腐敗體系建設，加大從源頭上預防和治理腐敗工作力度，有力推進了全局廉政風險防控工作深入開展。

一是認真抓實崗位廉政風險排查。采取自己找、同事幫、領導提、組織審的工作方法，全體干部職工深入查找了廉政風險。全體干部職工共計xxx人分別填寫了《個人崗位廉政風險防控登記表》，x個科室、x個事業單位分別填寫了《科室（局屬事業單位）廉政風險防控登記表》。針對查找出的廉政風險點，按照危害程度和發生頻率等進行分析評估，確定不同的風險等級。我局共查找廉政風險點x個，其中一級風險點x個，二級風險點x個，制定風險防控措施x條。各科室及局屬事業單位共查找出廉政風險點xx個，制定風險防控措施xx條。各科室及局屬事業單位對崗位權力事項進行了全面清理，編制了“職權目錄”，繪制了“權力運行流程圖”。

二是充分依托崗位廉政風險防控信息平臺。建立了《崗位廉政風險防控信息化平臺使用管理及安全保障制度》，加強了對已建平臺的管理維護。從今年x月份開始，組織交通局全系統干部職工在廉政風險防控信息平臺上開展“每日一題，每月一課”廉政學習，全局xxx人堅持參加學習，x人次進行了補課。x位局班子成員的主體責任清單，紀檢督查月等紀檢信息在信息化平臺上及時予以公布，實現了廉政建設的全覆蓋、全貫穿，科學有效的預防腐敗。

三是建立健全風險防控長效機制。圍繞廉政風險專項防控，先后制定了《x區交通運輸局行政執法若干管理制度》、《x區交通運輸局專項資金管理辦法》、《x區交通運輸局公路和交安設施養護管理辦法》、《x區交通運輸局五十五以下維修項目管理辦法》、《x區交通運輸局行業監督管理辦法》等x項制度。圍繞重點領域系統化防治腐敗，相繼制定了《行政審批廉政風險預警防控制度》、《x區交通運輸局行政審批及行政監管事項目錄明細》、《x區交通運輸局行政審批管理制度》、《x區交通運輸局行政審批項目辦事指南》、《干部職工法律培訓學習制度》、《領導干部法治講座制度》、《局領導干部學法用法工作制度》、《普法工作臺帳管理制度》、《普法依法治理工作制度》及《x區交通運輸局財務費用支出管理辦法》、《交通工程建設領域防止腐敗工作方案》、《交通工程建設質量安全監管手冊》等xx項制度。同時各科室、局屬各事業單位均建立健全了廉政教育長效機制、廉政風險監測機制、預警糾錯機制、檢查評估機制及獎懲機制。

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交通運輸局綜合規劃處工作總結報告

面對持續從緊的宏觀經濟形勢和日趨嚴格的建設管理要求，交通建設轉型發展仍面臨不少困難，主要表現在：

（一）規劃計劃引領科學發展的作用有待提升。當前，交通運輸專項規劃體系日趨完善，計劃管理水平不斷提升。但是，由于管理體制原因，在整合協調各種運輸資源，充分發揮綜合交通運輸體系的整體效能方面能力較為不足。迫切需要我們轉變管理理念和手段，從考核上下功夫，進一步提升規劃計劃引領科學發展的能力和水平。

（二）項目建設攻堅克難的能力有待增強。國家、省、市各級均執行嚴格的生態紅線管控，同時交通項目用地占補平衡指標嚴重不足，需通過交易平臺購買，項目用地日益成為重要審批難點。國家嚴格規范地方政府性債務管理，交通公益性項目財政資金缺位、經營性項目融資成本高，市場預期不足，建設融資壓力進一步加大，隨著交通建設債務不斷累加，資金鏈斷裂風險日益嚴峻。

（三）項目建設規范管理的要求有待強化。交通建設涉及范圍廣泛、涵蓋內容繁雜、對口部門眾多、管理標準不一，工作責任重大。傳統建設管理存在分工不清晰、權限不明確、銜接不順暢等問題，迫切要求進一步理順管理體制，完善管理制度體系，規范管理流程，切實強化行業主管部門在交通建設管理中的監管和掌控能力。

周工作總結報告

7）學習新的東西不斷充實自己。

8）寶貝系列的命名。

通過對工作的摸索與實踐，我已經對我工作的內涵和職責有了自己的理解和把握。對如何工作，怎樣才能更好地完成工作有了自己的方法。不僅要遵守工作的規程和要求，同時還要高效的完成，要做出成績，展現良好形象，。我本著這樣的原則，不斷地總結工作經驗，改善工作方法，尋找工作技巧。

工作問題。

1）時間規劃不夠合理。

2）對于策劃和sns還是不能很清楚的明白自己更擅長哪一個。

3）重復的工作很容易沒有耐心。

4）有些問題考慮不夠周到，不夠完善，總是要不斷修改，不斷糾正！

工作不足。

1）中獎名單的發放。

其實本來是一個很簡單的事情，中獎名單公布之后，電話通知中將顧客聯系售后，領取獎品，曬單送積分就好，但是因為顧客的手機一直都在關機的狀態下，旺旺等其他聯系方式也聯系不到他，導致獎品的發放充滿了曲折。迄今還沒有通知到。

2）學習新東西的時間太短。

學如逆水行舟，不進則退，在這個不斷進步的社會，我們如果不擠出時間學習的話，是肯定要被淘汰的，尤其是在電子商務這個行業，每天都是機遇，每天都是挑戰，唯一讓自己屹立不倒的'秘訣就是快！但是我覺得自己學習時間太少。

工作體會：

總結上周的工作，雖然繁忙，卻學到了很多東西，認識到自己在工作中還存在很多不足和缺點，具體表現在不能走在工作前面和缺乏匯報意識，在今后的工作中我一定努力克服以上缺點，獨立完成任務，并做好計劃。與公司保持一致，我與公司同命運，公司與我共輝煌！最后的最后我仍然要說今天的最好表現是明天的最低要求，今天所取得最好的成績，對明天而言，仍然只是新的一天的起點，我們要想做得更好，唯有繼續努力，努力，永不止步。

周工作總結報告

為期一周的全國推普周活動落下帷幕了，在這豐富多彩的一周中根據省教育廳省語委辦文件精神，學院結合實際情況，大力宣傳，廣泛動員，以“提升國家通用語言文字應用能力，弘揚中華優秀文化傳統”為主題，以“遵循推廣普通話為學院現代化教育服務，為提高全院師生文化底蘊服務，為全面建設學院服務”為宗旨，開展了一系列豐富多彩的活動，使廣大師生在活動中體驗，在活動中學習，在活動中明理，同時又一次為創建健康的校園語言文字環境的工程添磚加瓦并取得了良好的效果。現將工作總結如下：

一、學校領導高度重視，組織安排合理有序。

為將推普周活動落到實處，學院領導高度重視，成立了專門的活動領導小組，做到分工明確，責任到人，具體指導本次活動的開展，明確了“推普周”活動的時間、內容及意義。制定了“推普宣傳周”活動方案，從而使學院的“推普周”活動做到了有計劃、有安排、有檢查、有落實，確保了“推普周”活動的順利開展。

二、在校園中布置宣傳陣地，充溢著濃濃的推普氛圍。

(一)為營造良好的推普氛圍，學院在各教學樓醒目位置懸掛推普宣傳標語。召開推普周活動動員大會，鼓勵廣大學生勇于說普通話，樹立自覺說好普通話的觀念，保證學生會說、敢說普通話。加強了對普通話的進一步了解。

1、院內環境宣傳：制作推廣普通話標牌和展牌，在校園櫥窗內張貼普通話宣傳海報，在學院醒目處懸掛普通話宣傳條幅，利用各樓內led顯示屏進行動態普通話標語宣傳。

2、網絡環境宣傳：學院廣播站不定期進行“推廣普通話專題節目”的宣傳，做好普通話的示范工作。利用校園廣播、網站等方式，營造推廣普通話的宣傳氛圍。

3、班級環境宣傳：各班級布置普通話宣傳板報，在宣傳欄內張貼宣傳畫及宣傳標語。

(二)在教師職工學習會上大力宣傳語言文字法規。要求廣大教師職工以積極的態度和飽滿的熱情參與到推普活動中來，在工作中要自覺使用普通話和書寫規范字，真正起到率先垂范的作用，使普通話真正成為工作語言。通過廣泛深入的宣傳，提高了廣大教師職工的推普意識和參與意識，營造了濃郁的推普氛圍。

1、舉辦教師規范教案展覽。開展規范教案展覽活動，著重規范教案的格式，特別是規范書寫，對規范的教案進行展覽。

2、帶領教師參加普通話測試流程的學習和測試活動。對各教學系開展比、學、趕、幫、超的普通話學習和測試活動，提高普通話宣傳推廣意識及學習意識。

三、開展豐富多彩的實踐活動，提高推普周活動的實效性。

(一)為扎實有效的開展好“推普周”活動，學院積極開展了豐富多彩的推普活動。(一)認真組織廣大師生深入學習《國家通用語言文字法》和《河北省實施國家通用語言文字法辦法》，不斷深化宣傳工作內涵。進一步促進學院的推普工作走上法制軌道。

(二)“推普周”期間學院進行了普通話水平測試，一直以來對普通話宣傳及測試等各項工作大力支持的學院董事長院長孫院長得知這一情況后，在新學期各項工作都緊鑼密鼓的時候，表現出一位響應國家號召的果斷與堅持。不僅在學院語委辦下發的測試通知上簽字，而且號召廣大教師積極參與普通話的宣傳及測試工作。

(三)組織教師進行普通話測試。首先向教師們講解普通話的測試流程及普通話機測的注意事項，通過“以身示范”，使學院教師帶著濃厚的興趣與熱情積極參與廣泛參加。至此學院全體教師100%已獲得普通話等級證書。

一周工作總結報告

周一因為駕校的事情請假一天，周二回來公司以后開始展開工作，在阿里巴巴上面上傳和發布產品，同時也把上傳的產品歸類了一下，然后研究報價單和一些產品上的細節，對產品有了更深一步的了解，繼續熟悉外貿操作流程，希望不會再工作中出差錯。改寫彈簧卡箍的總結和讀后感，對產品的細致了解大有幫助。

每天上傳5個產品，整理已有資料，開始整理公司的報價單和彩頁的相關事宜，制作表格，和彩頁中要用到的的資料，把已有的資料整理進去，充實一下內容，在網上搜索一些別的同行業的公司的網站，借鑒別的公司的優點融入進去。

整理公司資料，每人想公司名字，增加了凝聚力的同時也增進了同事之間的感情，互幫互助，完成任務，整理了英式卡箍的詳細資料和老虎夾的資料，也對這2中產品有了更深入的了解，同時看了別的同事做的資料，對比之下發現自己的不足之處，以便及時改進。在國內和國外的一些b2b網站找同類產品以及求購我們產品的公司，試著聯系了一下，效果不甚理想，注冊了一些行業網站的會員發布免費信息，廣泛撒網，以期能收到意想不到的效果，同時在一個外貿論壇注冊了賬號，希望遇到問題能夠在里面得到解決。

1、本周組織了一次安全大檢查，共查出隱患41條，經12月x日復查有5條沒有整改，整改率達87%。2、為保證軌道下山、膠帶下山通風可靠，在軌道下山安裝了兩臺11kw、15kw風機，風機實現了自動倒臺。3、綜采隊下大件期間，安排專職流動安檢員監督安全設施的規范使用，保證了運輸安全。

4、加強了對“三違”的檢查力度，強化職工安全意識。

5、每班安排2名爆破員和2名安檢員，負責工作面爆破工作、風筒吊掛、安全檢查及瓦斯檢查。6、入井單體液壓支柱30根(dw-31.5)。7、2202工作面切眼打單體液壓支柱支護100米。8、地面組裝轉載機、破碎機各一部、并解體入井。

9、2202皮帶順槽調試皮帶1900米。10、2202軌道順槽清理浮煤40車。11、2202工作面切眼及上順槽鋪道130米。

二、下一步工作計劃。

1、組織四大科室對北疆分局查出的問題進行督促整改。

2、在主風井聯絡巷構建2道擋風墻，嚴格安照質量標準化施工并組織安檢、工程驗收。

3、改建2202軌道順槽風門，風門實現閉鎖。4、編制隔爆水袋安裝措施，并做好安裝準備工作。5、2202皮帶順槽jsdb-16雙速絞車2部纏繩、安裝jsdb-16雙速絞車1部。

6、地面組裝刮板機并調試試運轉后解體入井。7、加工庫房工具架、電纜拖車、開關架等。8、2202切眼打超前支護。9、2202工作面更換電纜掛鉤。

帶著激情和希望，肩負著責任和使命,我們新進人員于7月初上任。一周結束了，在辦公室領導的指導和關懷下，我們辦公室全體成員眾志成城，圓滿的完成了本周的任務。

1、在本職工作中還不夠認真負責，崗位意識還有待進一步提高。不能嚴格要求自己，工作上存在自我放松的情況。由于辦公室的工作繁雜，處理事情必須快、精、準。在這方面，我還有很多不足，比如在作會議記錄時，沒有抓住重點，記錄不全，導致遺漏一些重要內容。

2、對工作程序掌握不充分，對自身業務熟悉不全面，對工作缺少前瞻性和責任心，致使自己在工作中偶爾會遇到手忙腳亂的情況，甚至會出現一些不該出現的錯誤。3、缺少細心，辦事不夠謹慎。文秘工作是相對簡單但又繁多的工作，這就要求我必須細心有良好的專業素質，思路縝密。在這方面，我還不夠細心，時有粗心大意、做事草率的情況。

1、今后在工作中還需多向領導、同事虛心請教學習，要多與大家進行協調、溝通，從大趨勢、大格局中去思考、去謀劃、取長補短，提高自身的工作水平。2、必須提高工作質量，要具備強烈的事業心、高度的責任感。在每一件事情做完以后，要進行思考、總結，真正使本職工作有計劃、有落實。尤其是要找出工作中的不足，善于自我反省。

3、愛崗敬業，勤勞奉獻，不能為工作而工作，在日常工作中要主動出擊而不是被動應付，要積極主動開展工作，擯棄浮躁等待的心態，善謀實干，肯干事，敢干事，能干事，會干事。

通過本周的學習讓我們更加加深了對潤滑課件以及基礎知識的掌握。同時呢對客戶進行了一個整體的拜訪，在拜訪過程中有針對性的對客情進行了了解，以及客戶的需求;我們也根據拜訪的結果以及以往的經驗總結出了一些抗拒點，針對這些抗拒點反復討論給出了比較滿意的答案;還針對風場的區域及規模還有它們隸屬于那個集團公司進行了匯總，避免了以后做業務的盲目性;總體感覺這周收獲挺多。

在下周的工作中我自己所定的目標是根據經理所劃分的風場，進行實地拜訪;去跟現場人員多溝通，了解現場的情況。以及風機的潤滑現狀和風機的結構和構造，在使用潤滑油方面的一個大致行情，每次回來之后進行一個大的匯總和總結。還有就是對產品知識手冊和所有課件繼續掌握繼續學習，因為溫故而知新，在每看一次都能學到新的東西;繼續掌握和學習銷售技巧方面的知識。

一、生產狀況：

1、收灰現在是處在高成本運行，因布袋沒有更換，灰外跑,不能及時收下，單位電耗嚴重偏高。

2、隨著生產狀況的逐步惡化，管理難度也相應加大。體現在：收灰工因產量較低，計件工資越來越低。5、6號收塵的產量在上周基礎上降低了三分之一。原來堆在7、8號爐內的泡灰加密如果完后該問題會更加突出。

3、成品庫存量達到720噸，因為成成品沒有及時出廠，造成的庫存壓力大，幸好有7、8號爐的場地臨時作為庫房，烏電多次要求騰出此地方，用于他們堆放電極。4、硅廠倒爐時間一致，電壓高，達到450v的時侯多，在正可以收塵時無塵可收。5、生產現場積灰較多，只有安排人員每班進行清掃，特別是白天盡力保證現場衛生，此地雨水較多，對現場還是好事。但烏電多次要求加強現場衛生管理，我們目前無法從根本上解決此問題。二、設備管理:1、現在是拆東墻補西墻。3、4，5、6號給料機本周均各壞了一臺，都是從1、2號收塵拆來用，壓力表也是從1、2號爐收塵拆過來來用。因從上月起基本沒有購買過備件、備品，現在3、4、5、6號的備件壞后無配件換上，如3、4號爐主空壓機電磁閥壞，5、6號5-1直排閥壞等都法更換。

2、兩套主收塵設備基本上處于帶病運行。給料機燒壞，經檢查發現，原來配的過熱保護電流達到35a，而給料機功率只有1.1kw，大大超過熔斷電流，想對此作改進，沒有材料，只有暫時維持。

針對目前設備狀況采取的保證措施：

1、加強維修工的管理和技級培訓。如對超過保修期的3、4號爐空壓機出現的卸荷閥不能卸荷的故障，原來都是請廠家來廠檢修。安排廠維修人員照圖檢修，現場排除故障，解決了此問題，同時也讓維修人員學會了對空壓機的簡單維修。

2、嚴格執行巡查管理，及時排除小的故障。如5、6號靠配電室的風機過橋地腳;螺桿松動，就是通過現場巡查才發現此問題，及時加固后，避免故障變為事故。通過對維修人員的多次整頓管理，現在維修人員基本能適應目前設備管理的基本要求。體現在責任感整體加強，遇事能互相協調解決，對設備的熟透程度在不斷提高。存在問題，提前判斷設備故障的能力還不足，這需要用時間和經驗來解決。