通過調查報告，我們可以發現隱藏的問題，并為改進和發展提供有益的參考意見。接下來，我們將介紹一些成功的調查報告案例，希望能夠給大家一些寫作上的靈感和建議。

投訴事件調查報告范文

20xx年6月6日接到編號網絡的舉報，投訴內容：20xx年6月5日晚上23。30分空氣中彌漫著刺鼻的氣味。接到投訴后與投訴人聯系，投訴人講這樣的刺激性氣味不是每天都有，一般幾天一次，而且都是在晚上。執法人員立即對投訴問題進行了調查，具體情況如下：

一、基本情況。

經核實，國安能源科技有限公司20xx年辦理了年產10000噸活果殼木質煤質活性炭項目，環行（20xx）08號。

二、現場情況。

現場檢查時，該公司屬長期停產狀態，項目建設的地管內存放有黑褐色的半固態的物體，散發刺激性氣味，且場區內多輛標有危險化學品字樣的車輛及幾臺車載危險品罐。執法人員對企業門衛進行了解，地管內存放的'黑褐色的半固態物體為煤焦油，他們是從焦化廠運輸過來臨時貯存在地罐中，和其它危險化學品車輛一般都是晚上進入該公司，在卸煤焦油時有刺激性氣味。卸后罐體蓋好后不再散發刺激性氣味。煤焦油特性易燃、易爆，屬于危險化學品，該公司的行為存在違法經營行為。

三、處理情況。

2、對縣經濟開發區管委會送達了《關于國安能源科技有限公司存在環境安全隱患的抄告函》要求開發區督促企業消除環境安全隱患，20xx年6月11日上午，縣應急局已對該公司違法經營行為現場實施了查封。目前案件正在處理中。

違規事件調查報告范文

二、事故單位概況：

事故單位成立時間、注冊地址、所有制性質、隸屬關系、經營范圍、證照情況、勞動組織及工程(施工)情況等(礦山企業還應包括可采儲量、生產能力、開采方式、通風方式及主要災害等情況)。

三、事故發生、搶救及應急行動情況。

(一)事故經過。

事故發生過程、主要違章事實、事故后果等。

(二)事故報告、搶救、搜救及政府應急行動情況。

四、事故原因及性質。

(一)事故原因：1.直接原因;2.間接原因。

(二)事故性質。

五、責任認定及處理建議事故責任者的基本情況(姓名、職務、主管工作等)、責任認定事實、責任追究的法律依據及處理建議,并按以下順序排列:。

(一)移送司法機關處理的;。

(二)給予黨紀政紀處分或經濟處罰的;。

(三)對事故單位的處罰建議。

六、整改措施和建議。

主要從技術和管理等方面對相關部門和事故單位提出整改措施及建議，并對公司有關部門在制定制度、規程等方面提出建議。七調查報告附件：

(一)事故造成的傷亡人員基本情況及直接經濟損失情況。

1、傷亡人員基本情況：姓名、性別、族別、年齡、工作單位、家庭住址、身份證號碼、工種、工齡、本工種工齡、文化程度、職務職稱、傷害部位、傷害程度、安全培訓教育及個人資質情況(安全生產資格證、特種作業人員上崗證等)。

2、直接經濟損失情況：人身傷亡后所支出的費用：醫療費用(含護理費用)、喪葬及撫恤費用補助及救濟費用、歇工工資。善后處理費用：處理事故的事務性費用、現場搶救費用、清理現場費用、事故罰款和賠償費用。

財產損失價值：固定資產損失價值、流動資產損失價值。

(二)現場勘驗、技術鑒定以及物證、證人材料。

1、現場調查記錄、事故現場的設備、作業環境狀況;。

2、拍攝有關的痕跡和物件的照片(音像資料)，繪制有關處所的示意圖(事故圖)等;。

3、有資質的部門出具的技術鑒定結論和試驗報告;。

4、與事故有關的物證、人證材料和事故責任者的自述材料;。

5、發生事故時的工藝條件、操作情況和設計資料;。

6、有關事故的通報、簡報及文件;。

7、其他需要載明的事項及事故有關的情況。

(三)規章制度及組織體系。

1、有關規章制度及執行情況;設計工藝技術等資料;。

2、事故單位安全生產保證體系和組織機構;。

3、事故受害人或肇事者過去事故記錄和事故前的健康狀況。

(四)傷亡鑒定證明。

1、醫療部門對傷亡人員的診斷書(死亡證明或出院證明);。

2、公安部門死亡通知書(或法醫鑒定書);。

3、勞動和社會保障部門(傷殘鑒定證明);。

4、善后處理協議與公證書。篇二：事故事件調查報告格式事故事件調查報告格式。

一、企業名稱。

二、企業性質。

三、事故事件基本情況：

1、事故事件發生單位：

2、事故事件發生時間;。

3、事故事件發生地點;。

4、事故類別;。

5、事故嚴重級別;。

四、現場基本情況;。

五、事故事件經過及搶救經過;。

1、事故事件經過;。

2、事故事件搶救經過;。

六、事故原因：

1、

2、

1、直接原因;。

2、間接原因;。

七、事故事件經濟損失：

1、直接經濟損失;。

2、間接經濟損失;。

八、事故事件性質：(責任事故、非責任事故);。

等);1、

2、

十、事故事件整改和預防類似事故事件再次發生的措施：1、

2、

件：1、事故事件發生場所或地點圖紙(事故剖面圖);2、事故詢問筆錄。

事件調查報告

經查，二人打架的根本原因是由以前的過節所致。有一回，xx買了根甘蔗，嫌土大，就在廁所水房處沖洗了一下。當回到宿舍時，xx就說：“xx，你的甘蔗上是不是沾了尿了?”xx氣不過，于是，兩人就對罵起來。那時，xx就把私藏在床下的鋼管拿出來，不容分辯，先在xx頭上敲打了一下，由于用力過猛，以至于鋼管都被敲彎了。xx也在xx頭上還擊了幾拳，二人便罷手。隨后，二人便經常因瑣事發生沖突，但只動口不動手。

據反映：xx經常欺負同宿舍的同學。常常因小事出言不遜，幾乎和216宿舍的每個同學都發生過矛盾，216宿舍的每個同學都被其罵過，以至于幾乎沒人和他說話往來。以前xx就在床邊藏有一個鋼管，也是從床上卸下來的，還說：“你誰再碰我的鋼管，你給我看著!”一天晚上，趙高磊在床上睡著，xx洗完腳回來，濕手捏了一下正躺在床上的xx，xx罵了他一句。xx說有種下床來說，趙高磊下床之后，xx就先動手，為此，兩人就互打在一起。隨后，xx把趙高磊放倒，用腳踩在趙高磊的臉上，占了上風。趙高磊起來后不服氣，就又反撲還擊。xx氣不過，就把藏在床上被窩里的一根鋼管拿出來，趙高磊看見，害怕了，就說我不跟你說了。xx卻不依不饒，仍用鋼管在xxx背部、腿部打了好幾下，見xxx不還手，就罷手了。還有一次，xx和xx在晚上發生沖突，xx就拿皮帶在王淼身上抽了幾下，xx沒有吱聲和反抗，就又不了了之了。

20xx年12月6日。

投訴事件調查報告范文

樓下阿姨的自行車丟了，她十分生氣說：“我都丟三輛自行車了，這車買了沒半個月又丟了。這小偷真可惡?！?/p>

調查。

中午吃飯時，我隨意地問姥姥：“姥姥，你丟過自行車嗎？”“丟過呀?！薄笆锹铮瓉砟阋瞾G過車呀?！蔽衣唤浶牡赜謫枺骸罢G的，沒鎖吧?！崩牙逊畔峦?，一本正經地說：“何止我丟過，咱家除了你和你妹妹（小姨的女兒），其余的個個丟過自行車。”“不會吧。”我得聲音提高了八度，吃驚地嘴都合不攏了，姥爺在旁糾正：“不對，不對，我就沒丟過車?！崩牙堰B忙點頭稱是：“對，你姥爺還真沒丟過車呢?！蔽乙宦爜韯帕?，好奇地問：“難道姥爺有法寶？”

接下來是我的采訪記錄哦，原來四十多年前，姥爺買了全家唯一的一輛自行車，那可是家里的寶貝，住在平房時，姥爺把車每天給推屋里放著，后來住了樓房姥爺愣是每天把自行車樓上樓下的抗來抗去的。又過了一年，姥姥也買車了，她總是把車放在樓下，好日子可沒幾個月，姥姥的新車就不幸地在某天的清晨再也找不到了。

分析。

從姥姥、爸爸媽媽丟車的經歷，我發現有幾點很重要：

1、車大部分是新車，新車更吸引小偷的眼球，而且多數是名牌車，貴重的好車。

2、車子多數是放在無人看管的區域丟的，無人看管小偷更有可乘之機。

3、多數車是夜晚丟的，晚上夜深人靜，是小偷作案的最佳時機。

4、有時，由于粗心，他們會忘記鎖車，這也是丟車的另外一個重要因素。

姥爺的車自始至終沒丟過，主要是姥爺心細，他從買車，一直都把車放在家里，每天樓上樓下的抗來抗去的，直至現在他的車已經很破舊了，他才開始不再往樓上搬了，還有一點，姥爺的車買的年代久了，車子是最老式的28車，樣式老氣，車子笨重，你別說能騎姥爺的大破車的人還真不多呢。（我姥爺可長得人高馬大的哦）。

結論。

從姥姥和家人的采訪中，我得出結論：新車、好車容易丟；晚上容易丟車；放在樓下容易丟車；社區治安不好，也容易丟車。

建議。

我建議：社區應該配備保安和夜晚巡邏人員，增強社區的保安工作，這樣小偷就沒有可乘之機，社區內的各個路口和各樓頭應安裝攝像頭，夜晚社區內的照明設施應齊全，社區居民應該把車子放入有人看管的車棚內，輕便的自行車可以帶回家中。絕對做到車子要落鎖。這樣我們的'車子才能安全，丟車事件才能有效杜絕。

違規事件調查報告范文

二、事故單位概況：

事故單位成立時間、注冊地址、所有制性質、隸屬關系、經營范圍、證照情況、勞動組織及工程(施工)情況等(礦山企業還應包括可采儲量、生產能力、開采方式、通風方式及主要災害等情況)。

三、事故發生、搶救及應急行動情況。

(一)事故經過。

事故發生過程、主要違章事實、事故后果等。

(二)事故報告、搶救、搜救及政府應急行動情況。

四、事故原因及性質。

(一)事故原因：1.直接原因;2.間接原因。

(二)事故性質。

五、責任認定及處理建議事故責任者的基本情況(姓名、職務、主管工作等)、責任認定事實、責任追究的法律依據及處理建議,并按以下順序排列:。

(一)移送司法機關處理的;。

(二)給予黨紀政紀處分或經濟處罰的;。

(三)對事故單位的處罰建議。

六、整改措施和建議。

主要從技術和管理等方面對相關部門和事故單位提出整改措施及建議，并對公司有關部門在制定制度、規程等方面提出建議。七調查報告附件：

(一)事故造成的傷亡人員基本情況及直接經濟損失情況。

1、傷亡人員基本情況：姓名、性別、族別、年齡、工作單位、家庭住址、身份證號碼、工種、工齡、本工種工齡、文化程度、職務職稱、傷害部位、傷害程度、安全培訓教育及個人資質情況(安全生產資格證、特種作業人員上崗證等)。

2、直接經濟損失情況：人身傷亡后所支出的費用：醫療費用(含護理費用)、喪葬及撫恤費用補助及救濟費用、歇工工資。善后處理費用：處理事故的事務性費用、現場搶救費用、清理現場費用、事故罰款和賠償費用。

財產損失價值：固定資產損失價值、流動資產損失價值。

(二)現場勘驗、技術鑒定以及物證、證人材料。

1、現場調查記錄、事故現場的設備、作業環境狀況;。

2、拍攝有關的痕跡和物件的照片(音像資料)，繪制有關處所的示意圖(事故圖)等;。

3、有資質的部門出具的技術鑒定結論和試驗報告;。

4、與事故有關的物證、人證材料和事故責任者的自述材料;。

5、發生事故時的工藝條件、操作情況和設計資料;。

6、有關事故的通報、簡報及文件;。

7、其他需要載明的事項及事故有關的情況。

(三)規章制度及組織體系。

1、有關規章制度及執行情況;設計工藝技術等資料;。

2、事故單位安全生產保證體系和組織機構;。

3、事故受害人或肇事者過去事故記錄和事故前的健康狀況。

(四)傷亡鑒定證明。

1、醫療部門對傷亡人員的診斷書(死亡證明或出院證明);。

2、公安部門死亡通知書(或法醫鑒定書);。

3、勞動和社會保障部門(傷殘鑒定證明);。

4、善后處理協議與公證書。篇二：事故事件調查報告格式事故事件調查報告格式。

一、企業名稱。

二、企業性質。

三、事故事件基本情況：

1、事故事件發生單位：

2、事故事件發生時間;。

3、事故事件發生地點;。

4、事故類別;。

5、事故嚴重級別;。

四、現場基本情況;。

五、事故事件經過及搶救經過;。

1、事故事件經過;。

2、事故事件搶救經過;。

六、事故原因：

1、

2、

1、直接原因;。

2、間接原因;。

七、事故事件經濟損失：

1、直接經濟損失;。

2、間接經濟損失;。

八、事故事件性質：(責任事故、非責任事故);。

等);1、

2、

十、事故事件整改和預防類似事故事件再次發生的措施：1、

2、

告格式和范文關于機體車間線路起火的事故調查報告。

一、事故基本情況。

煙臺瑞豐機械有限公司是。

2、經濟類型：股份有限公司國民經濟行業：機械制造。

3、隸屬關系：xx。

事故發生時間：x年x月x日x時x分。

4、事故地點：xx廠房內。

5、事故類別：

6、事故原因：x年x月x日x時x分xx單位維修xxx在廠房內，違章企業，造成。

xxx墜落地面重傷。

7、事故嚴重級別：重傷。

8、傷亡人員情況：

9、本次事故損失工作日總數：2500。

10、本次事故經濟損失：5萬元其中：直接經濟損失：3萬元。

二、事故詳細經過。

三、事故原因分析。

(一)直接原因：

(二)間接原因：

四、對事故責任者的處理意見。

1、xxx，xx有限公司、董事長，未切實履行監督管理職責，對此起事故的發生負主要領導責任，建議對其給予x萬元罰款。

2、xxx，xx有限公司經理，未切實履行安全生產監督管理職責，對此起事故的發生負重要領導責任，建議對其給予x萬元罰款。

3、xxx，xx有限公司結構工場場長，未切實履行安全生產監督管理職責，建議對其給予x仟元罰款。

4、xx有限公司，安全管理不到位，安全管理制度、安全操作規程不健全，班組安全管理混亂，職工缺乏安全教育，導致此起事故發生，建議對xx有限公司給予x萬元罰款。

5、其他有關責任人，由企業按其所應承擔的責任另行處理。

五、預防事故重復發生的措施。

1、xx有限公司，要認真學習安全生產法律、法規，加強本公司生產管理工作，建立健全各項安全生產管理制度、安全操作規程，配備滿足安全工作需要的安全管理人員，夯實安全基礎工作，提高安全管理水平。

2、xx有限公司，要加強各工場、班組的安全建設和安全管理，明確責任，加強對全體員工的安全教育，提高全體員工的安全意識和安全知識水平。

3、xx有限公司，要認真吸取此起事故血的教訓，舉一反三，在全公司范圍開展一次查思想、查制度、查制度、查管理、查隱患、查措施、抓整改、反違章活動，防止種類事故再次發生。提高各級人員安全生產及安全法規意識，完善各項制度和措施，防止種類事故發生。篇四：xx公司“”

投訴事件調查報告范文

20**年12月6日12:30左右，一三班男生張騫和張奎呆在216宿舍，因張騫腳踏在了張奎床沿上，不小心踩在了張奎的被子上，張騫制止說不要踏了，張騫說踏了咋?張奎說是不是想打架?張騫說，那就來呀!說罷，張奎就跑了出去，張騫以為張奎出去叫人，于是，像瘋了一樣，把同宿舍的幾名同學趕下床，抽出床下鋼棍，同宿舍的薛坤、王淼、賈委凡、邢豆豆四名同學怎么也勸不住，攔不住。后來，張奎來到216宿舍門口，張騫就把張奎拉進宿舍，先下手為強，用鋼棍在其身上和頭上打了幾下，張奎倒在地上，隨后又站起，只見頭部血流不止，后被幾名同學抬下樓去。

經查，二人打架的根本原因是由以前的過節所致。有一回，張騫買了根甘蔗，嫌土大，就在廁所水房處沖洗了一下。當回到宿舍時，張奎就說：“張騫，你的甘蔗上是不是沾了尿了?”張騫氣不過，于是，兩人就對罵起來。那時，張奎就把私藏在床下的鋼管拿出來，不容分辯，先在張騫頭上敲打了一下，由于用力過猛，以至于鋼管都被敲彎了。張騫也在張奎頭上還擊了幾拳，二人便罷手。隨后，二人便經常因瑣事發生沖突，但只動口不動手。

據反映：張奎經常欺負同宿舍的同學。常常因小事出言不遜，幾乎和216宿舍的每個同學都發生過矛盾，216宿舍的每個同學都被其罵過，以至于幾乎沒人和他說話往來。以前張奎就在床邊藏有一個鋼管，也是從床上卸下來的，還說：“你誰再碰我的鋼管，你給我看著!”一天晚上，趙高磊在床上睡著，張奎洗完腳回來，濕手捏了一下正躺在床上的趙高磊，趙高磊罵了他一句。張奎說有種下床來說，趙高磊下床之后，張奎就先動手，為此，兩人就互打在一起。隨后，張奎把趙高磊放倒，用腳踩在趙高磊的臉上，占了上風。趙高磊起來后不服氣，就又反撲還擊。張奎氣不過，就把藏在床上被窩里的一根鋼管拿出來，趙高磊看見，害怕了，就說我不跟你說了。張奎卻不依不饒，仍用鋼管在趙高磊背部、腿部打了好幾下，見趙高磊不還手，就罷手了。還有一次，張奎和王淼在晚上發生沖突，張奎就拿皮帶在王淼身上抽了幾下，王淼沒有吱聲和反抗，就又不了了之了。

20**年12月6日。

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事件調查報告

隨著互聯網對生活的滲透，其帶來的便利與安全隱患如同雙刃劍，在對生活帶來了極大的便利的同時，網絡詐騙、病毒木馬等陰暗面也隨之而來。網民們憂心于自己的個人財產安全、虛擬財產安全、網絡安全、電腦安全、個人信息安全等。雖然擔憂程度有所不同，但網絡世界存在安全隱患，已是絕大多數網民根深蒂固的認知。資料顯示20xx年的網絡安全事件主要有以下幾類：

一，20xx年1月21日，中國互聯網出現大面積dns解析故障這一次事故影響到了國內絕大多數dns服務器，近三分之二的dns服務器癱瘓，時間持續數小時之久。

二，20xx年3月，敲詐者病毒興起，pc端、手機端敲詐者病毒導致大量用戶受害敲詐者病毒會加密硬盤、手機存儲卡中的重要文件，在電腦上或手機上彈出勒索錢財的提示。一部分敲詐者變種加密的文件可以實現技術解密，另有部分只有病毒作者可以解開，不甘被勒索的網民將面臨數據無法訪問的結果。

3、20xx年4月，心臟出血漏洞等高危漏洞令全球用戶受傷。

漏洞、synaptics觸摸板驅動漏洞等重要漏洞被相繼發現。攻擊者利用漏洞可實現對目標計算機的完全控制，竊取機密信息。

4、20xx年5月，山寨網銀及山寨微信大量竊取網銀信息。

山寨網銀和山寨微信客戶端，偽裝成正常網銀客戶端的圖標、界面，在手機軟件中內嵌釣魚網站，欺騙網民提交銀行卡（ka）號、身份證號、銀行卡有效期等關鍵信息，同時，部分手機病毒可攔截用戶短信，中毒用戶將面臨網銀資金被盜的風險。

5、20xx年6月，央視報道“危險的wifi”

央視《消費主張》報道了人們日常使用的無線網絡存在巨大的安全隱患。在節目中，央視和安全工程師在多個場景實際測驗顯示，火車站、咖啡館等公共場所的一些免費wifi熱點有可能就是釣魚陷阱，而家里的路由器也可能被惡意攻擊者輕松攻破。

事件調查報告

事件單位：熱點生產中心電氣裝置。

2#爐2#磨跳停事件20__年10月26日。

一、事件發生單位概況。

1、熱電生產中心總共四組機組，每號機組配有四臺磨煤機。每臺磨煤機配有兩組稀油站高速油泵電機、低速油泵電機。高速油泵與低速油泵連鎖，整個潤滑油系統與磨煤機連鎖。

二、事件發生的時間。

20__年10月26日。

三、事件的類別和級別。

四、事件發生的經過。

20__年10月26日上午12時左右，電氣二次班長___接到2#爐2#磨煤機1#高速油泵無法啟動的通知，應運行班組要求著手進行此缺陷處理。二次班長___安排員工___作為工作負責人辦理相關工作票進而準備處理該缺陷。一切準備就緒后，班長___又接到熱電中心__的通知：安排人手進行對化水裝置3#、4#、5#、6#廢液泵電動空氣閥的更換。隨即班長___安排員工___、__二人進行該項工作，而自己則協同員工___在工作負責人___忙于其他工作不在場的情況下繼續處理2#爐2#磨煤機1#高速油泵無法啟動的缺陷。此時設備正在運行不具備倒磨條件，但該項緊急缺陷仍需處理。___在缺陷處理過程中發現1#高速油泵電機熱繼電器常閉觸點96松動，繼而對該觸點進行緊固，在緊固過程中零線公共端虛連，導致潤滑油系統失電，隨即連鎖使2#磨煤機動作跳閘。

五、事件應急救援情況。

快速緊固96常閉觸點，恢復零線公共端正常連接。

六、事件造成的人員傷亡。

無

七、事件造成的直接經濟損失和間接經濟損失。

無

八、事件發生的原因。

直接原因：

檢修人員工作過程中未意識到熱繼電器常閉觸點96端子的重要性，風險預控措施分析不到位。

間接原因：

1、檢修人員違反電氣工作票操作規程，在工作負責人不在場的情況下對缺陷進行處理。

2、檢修人員對系統的運行狀態掌握不清，未意識到部分端子重要性，風險預控分析不到位，在不具備倒磨的情況下帶電消缺。

3、熱電生產中心安排監護人員不合理，監護人沒有電氣專業工作相關經驗，無法對檢修人員額外動作的隱形風險進行辨識和制止。

4、維保單位電氣專業對此次的缺陷處理工作重視不夠，沒有明確的處理方案、步驟和方法。

九、事件責任分析、事件責任的認定以及對事件責任者的處理建議。

十、事件防范和整改措施。

1、加強維保單位電氣檢修人員電氣工作票操作規程的培訓工作，

嚴格遵守“兩票三制”進行工作。

2、電氣專業培訓必須加強二次控制回路連鎖的相關內容，提升檢修人員的整體素質和風險預控分析，提高風險辨識能力。

3、熱電生產中心加強對消缺過程中的監護力度，合理安排有相關經驗的監護人進行監護再許可工作。

4、維保單位加強專業檢修人員的管理，要求檢修人員在進行重要設備消缺或者維修時必須具備明確的檢修方案方可開工。

十二、附件(包括：現場照片、錄相、現場勘驗記錄，現場示意圖、工藝流程圖、設備圖，技術鑒定結論、化驗分析結果、詢問筆錄、會議記錄、旁證材料，傷亡人員診斷證明或死亡證明、身份證復印件，事件結案申請、事件結案批復，其它事件材料)。

事件調查報告

20xx年4月1日下午2:00-----3:40八年級八班學生王向南、楊喆虎、寇偉、劉長安、余紹林、孫恒、王虎子等人利用課間休息時，無事生非，糾集本班學生十多人無故毆打八年級六班學生李程，致使李程多處皮外傷、流鼻血。對此事件，學校極為重視，立即成立由政教處和兩個班級班主任組成調查組，對事件進行縝密調查，現就有關情況匯報如下：

一、事件原因及經過：

4月1日下午，八年級八班學生王虎子到八年級六班把李程叫到八班教室，讓寇偉和劉長安分別和李程“單練”。然后八班王向南、楊喆虎、寇偉、劉長安、余紹林、孫恒、王虎子、田盼、王津、閆凱悅等人對李程進行群毆。其中王向南用腳踢打李程，致使其鼻孔出血，楊喆虎用凳子坐板在其背和胳膊抽打，寇偉、劉長安、余紹林等用拳頭在其臉頭等處毆打，孫恒、王虎子、田盼、王津、閆凱悅等用腳踹。在學生中造成極壞影響。以上學生對自己所犯錯誤供認不諱，有案可稽。個人都有書面材料佐證。事件的來龍去脈已基本搞清。

二、事件性質：

此事件是一起群起學生斗毆事件。在此事件中王向南、楊喆虎、寇偉、劉長安、余紹林、王虎子等人負有直接的責任，孫恒、田盼、王津、閆凱悅等起哄參與也有一定責任，李程雖然是受害者，但竄班、不及時匯報老師也有一定責任。

特此報告政教處20xx.4.7。

東航事件調查報告心得體會

在2021年3月底，發生了東方航空MU5891航班機組因航線改變與航管干擾之間的爭議事件。這一事件引起了廣泛的關注和輿論討論，也給我留下了深刻印象。最近，我有幸讀了東航事件相關的調查報告，并從中收獲了不少啟示與感悟。在這篇文章中，我將分享自己的心得體會。

第二段：事件回顧。

東航事件的起因是MU5891航班在荊門將軍山機場備降時，遭遇航線改變和航管干擾。機組人員認為這是違反了相關規定的，遂將事件發酵至公開平臺上。事件公開后，引起了各界廣泛關注，媒體和輿論對事件進行了贊揚和指責。然而，真相并不只有一個，需要我們進行客觀分析和研究。

第三段：報告解讀。

東航事件引起公眾關注后，中國民航局發起了調查。調查結果顯示，荊門機場對臨時性目視飛行規定的理解、應用、執行存在偏差，航管部門存在規章制度解釋、執行和監管不當的問題導致MU5891航班機組因航線改變與航管干擾之間的爭議事件產生。此外，機組人員對返航時的氣象變化、荊門機場RVR參數的變化、機場塔臺通話的理解、協調存在偏差及潛在摩擦。

第四段：啟示。

東航事件的調查報告告訴我們，運用規章制度是保證民航運行安全的關鍵。荊門機場的干擾行為明顯違反了相關規定，存在將飛機和乘客安全置于危險之中的問題。同時，機組人員也要盡到職責，認真學習和遵守規章制度，避免把工作做成一種“慣性”行為。最后，輿論扮演的角色也需要被重視。在這次事件中，媒體和網絡輿論可以起到很大的作用，引導相關部門進行調查、改進和信息公開等工作。

第五段：總結。

通過這次讀東航事件調查報告的過程，我深切感受到，規章制度的嚴格執行和監管，以及輿論的監督作用，是保障民航安全不可缺少的兩個方面。當然，這個事件僅僅涉及到了公眾關注的一部分，更大規模的問題和不當行為需要持續關注和解決。相信只要我們不間斷地反思和改進，才能建立更加穩健的民航運行保障體系。

事件調查報告

事件發生時間：20xx年1月25日至2月23日。

事件類別：一般環境事件。

二、事件經過。

20xx年1月19日14時，公司生產部組織相關部門召開會議，說明低硫煤庫存僅剩3000噸，由于臨近年關，好多煤礦被強制關停，及時采購不到低硫煤，被迫將鍋爐燃料煤暫按高、低硫1:1比例進行摻燒，要求各部門（中心）作好相關準備及工藝調整。在2月23日停脫硫裝置之前近一個月的時間內，由于過春節、下雪等原因，燃料煤不能穩定供應，頻繁更換煤種。自從1月下旬以來，脫硫裝置運行一直不夠穩定，1月25日以后，運行狀態進一步惡化，總排so2連續超標，并有失控跡象。安環部發現后，及時向公用工程中心提出控制要求，并發書面隱患整改通知單（20xx）001號。同時，安環部會同生產部共同催促協調物資采購部盡快采購低硫煤，于1月30日，低硫煤購進并投用。在公司分管生產副總烏忠理組織指揮下，通過各生產職能部門及公用工程中心相關人員的共同努力，于2月2日，將總排so2處理在最高允許排放指標200mg/m3以下，但一直不夠穩定，總排so2含量時有超標現象。這種工況一直維持在春節過后（2月14日），經反復調整試驗，得不到任何改善，反而繼續惡化。直到2月23日，脫硫裝置無法繼續運行，經公司會議研究決定，并報靖邊縣和榆林市環保局批準后，組織對兩套脫硫裝置進行停車檢修。

三、引發后果。

本次沖擊過程對脫硫裝置本身造成非常大的傷害，高濃度脫硫漿液在系統內長時間循環，因（nh4）2so4結晶導致部分設備堵塞，造成脫硫裝置無法正常運行；更換低硫煤后，so2排放濃度仍達不到之前的水平，甚至不能滿足200mg/m3高限外控指標，被迫停工檢修；引發一系列的環保問題，因排放總量的增加需繳納高額排污費。

四、事件性質認定和事件原因分析。

（一）事件性質。

一般責任事件。

（二）事件直接原因。

在低硫煤中摻入高硫煤后，原煙氣so2含量逐步升高，脫硫裝置負荷逐步加大，原本脆弱的脫硫裝置在打破原有工藝平衡之后，由于操作人員缺乏經驗，對脫硫裝置性能掌握不夠，未能及時調整到新的平衡點，致使工藝運行狀況逐步惡化，脫硫效率急劇下降，導致鍋爐煙氣so2連續嚴重超標。

（三）事件間接原因。

1、江蘇和億昌設計施工的鍋爐脫硫裝置處理能力不足。因脫硫塔內徑偏小，煙氣流速過高，反應停留時間不足，后處理濃縮系統設計偏小，整體操作彈性較小，施工質量缺陷等原因，給工藝運行操作帶來較大困難。

2、脫硫煙氣旁路擋板關閉不嚴實，致使原煙氣內漏直接進入總排口，加重了超標狀況。

3、公用工程中心對摻燒高硫煤而可能引發的后果認識不足，未能及時制定出有效的應對措施。

4、公用工程中心將渦旋泵長時間停運，造成漿液固含量升高而影響后處理系統結晶。

5、生產部對so2超標排放后果嚴重性認識不足，低硫煤儲備量預警不及時，協調不力；so2嚴重超標后，未能果斷降低鍋爐負荷。

6、安環部雖在so2超標后要求公用工程中心進行及時有效的調整，作為環保監督管理部門執行相關環保管理制度不嚴格，處置不果斷。

五、事件責任認定、責任單位及責任者處理建議。

（一）公用工程中心。

1、公用工程中心作為鍋爐直接管理部門，對本次鍋爐煙氣so2連續嚴重超標負主要責任。依據公司《事故事件管理制度》規定，扣罰公用工程中心月度hse考核分10分，折合人民幣約8107.8元（參照5月份月度獎金）。

2、公用工程中心副書記王永鋒分管鍋爐工作，對本次連續超標排放事件負有主要管理責任。扣罰安全風險抵押金3000元。

3、公用工程中心經理惠軍旗作為中心負責人，對本次連續超標排放事件負有管理責任和領導責任?？哿P安全風險抵押金20xx元。

4、公用工程中心對本中心其他相關責任人作出相應處理，并將處理結果報安環部備案。

（二）生產部。

生產部經理陳琪對低硫煤儲備協調不力，在鍋爐煙氣so2嚴重超標的情況下，工藝調整不果斷，對本次連續超標排放事件負有生產組織不力責任。扣罰安全風險抵押金1000元。

（三）安環部。

安環部經理賀存葆在鍋爐煙氣so2嚴重超標的情況下，不能堅持原則，容忍超標排放，對本次連續超標排放事件負有監管不力責任?？哿P安全風險抵押金1000元。

六、防范措施和事件教訓。

1、對脫硫裝置停工檢修，將存在的缺陷和問題進行逐項整改消除。

2、適時對脫硫旁路進行徹底封堵。

3、公用工程中心需加強培訓學習，摸索總結脫硫裝置操作特性，使脫硫相關人員都能熟練掌握脫硫裝置性能，操作人員應根據不同負荷、不同工況作出快速有效調整操作，提高應對異常工況的綜合能力。

4、物資采供部需進一步提高生產服務意識，根據生產實際儲備足量的生產原材料，提高生產供應保障能力。

5、生產部要高度重視環保設施運行管理，將其作為主裝置納入生產運行管理，組織調度裝置生產時需統籌考慮環保設施的安全平穩運行，隨時掌握影響環保設施正常運行的原材料庫存，如庫存降到規定量時及時作出預警。

6、安環部要加強對有關環保處理設備設施及工藝流程的學習，加強環保監督檢查及考核力度，堅持原則，確保各項環保指標達標排放。

7、技術部要加強對生產運行存在問題的技術支撐力度，提高解決問題的效率。

8、公司各部門、中心以此次環保事件為教訓，認真學習，深刻領會，進一步提高各級人員的環保意識，將環保設施運行管理按照生產主裝置的標準進行管理，將各項環保指標按照主產品質量來要求。（徐燕）。

事件調查報告

事件單位：熱點生產中心電氣裝置。

2#爐2#磨跳停事件20xx年10月26日。

一、事件發生單位概況。

1、熱電生產中心總共四組機組，每號機組配有四臺磨煤機。每臺磨煤機配有兩組稀油站高速油泵電機、低速油泵電機。高速油泵與低速油泵連鎖，整個潤滑油系統與磨煤機連鎖。

二、事件發生的時間。

20xx年10月26日。

三、事件的類別和級別。

四、事件發生的經過。

20xx年10月26日上午12時左右，電氣二次班長接到2#爐2#磨煤機1#高速油泵無法啟動的通知，應運行班組要求著手進行此缺陷處理。二次班長安排員工作為工作負責人辦理相關工作票進而準備處理該缺陷。一切準備就緒后，班長又接到熱電中心通知：安排人手進行對化水裝置3#、4#、5#、6#廢液泵電動空氣閥的更換。隨即班長安排員工、二人進行該項工作，而自己則協同員工在工作負責人忙于其他工作不在場的情況下繼續處理2#爐2#磨煤機1#高速油泵無法啟動的缺陷。此時設備正在運行不具備倒磨條件，但該項緊急缺陷仍需處理。在缺陷處理過程中發現1#高速油泵電機熱繼電器常閉觸點96松動，繼而對該觸點進行緊固，在緊固過程中零線公共端虛連，導致潤滑油系統失電，隨即連鎖使2#磨煤機動作跳閘。

五、事件應急救援情況。

快速緊固96常閉觸點，恢復零線公共端正常連接。

六、事件造成的人員傷亡。

無

七、事件造成的直接經濟損失和間接經濟損失。

無

八、事件發生的原因。

直接原因：

檢修人員工作過程中未意識到熱繼電器常閉觸點96端子的重要性，風險預控措施分析不到位。

間接原因：

1、檢修人員違反電氣工作票操作規程，在工作負責人不在場的情況下對缺陷進行處理。

2、檢修人員對系統的運行狀態掌握不清，未意識到部分端子重要性，風險預控分析不到位，在不具備倒磨的情況下帶電消缺。

3、熱電生產中心安排監護人員不合理，監護人沒有電氣專業工作相關經驗，無法對檢修人員額外動作的隱形風險進行辨識和制止。

4、維保單位電氣專業對此次的缺陷處理工作重視不夠，沒有明確的處理方案、步驟和方法。

九、事件責任分析、事件責任的認定以及對事件責任者的處理建議。

十、事件防范和整改措施。

1、加強維保單位電氣檢修人員電氣工作票操作規程的培訓工作，

嚴格遵守“兩票三制”進行工作。

2、電氣專業培訓必須加強二次控制回路連鎖的相關內容，提升檢修人員的整體素質和風險預控分析，提高風險辨識能力。

3、熱電生產中心加強對消缺過程中的監護力度，合理安排有相關經驗的監護人進行監護再許可工作。

4、維保單位加強專業檢修人員的管理，要求檢修人員在進行重要設備消缺或者維修時必須具備明確的檢修方案方可開工。

事件調查報告

這份在馬航mh370客機失事一周年之際發表的聲明重申，事故調查的唯一目的是為了避免將來類似事故再次發生，而不是為了分攤過失或責任。

根據國際民航組織有關航空器事故調查的相關規定，馬來西亞作為航空器注冊國應負責對mh370客機失事事件的調查。為此，馬來西亞交通部組織成立了一個由相關國家和國際航空事故調查組織的專家和代表參加的19人獨立調查團。

根據規定，調查團如果在12個月內不能公布最終的調查報告，那么就要在事件發生的每周年的日子發表一份“中期聲明”，說明調查所取得的進展。

調查團在這份中期聲明提供了一些調查進展的事實信息：對相關的無線電通訊記錄和雷達記錄做了文字記錄；監管并審核航空器的維修記錄；通過模擬器重構航空器的飛行軌跡和系統運行；造訪了泰國、新加坡、越南、印度尼西亞等國的相關航空機構等。

聲明表示，調查團正在對上述幾方面獲得的信息進行分析，并對航空器的維修、事發時的交通管制操作、托運的貨物、機組人員情況、航線的轉向等方面情況進行研究。

同一天，馬來西亞總理納吉布發表聲明，承諾將繼續搜尋370航班客機，對事件繼續追蹤調查，并希望最終能找到客機。

客機搜尋工作仍在按照既定安排進行。此前，馬來西亞交通部長廖中萊7日告訴外國媒體記者，總面積6萬平方公里的優先搜尋區域已經掃描超過40%。他承諾，在南印度洋海底的大面積搜尋仍將繼續，如果今年5月底即搜尋工作結束時一無所獲，馬來西亞、中國和澳大利亞將“重新開始”。

去年3月8日，從馬來西亞首都吉隆坡飛往北京的馬航mh370航班客機在馬來西亞與越南空域交界處與空中交通管制中心失去聯系。這架客機載有227名乘客和12名機組人員，其中包括154名中國乘客。今年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航mh370航班客機失事，并推定機上所有人員遇難。

3月7日，在印度普里海灘，印度沙雕藝術家蘇達爾桑制作關于馬航mh370航班的沙雕。

事件調查報告

20xx年12月6日12:30左右，一三班男生張騫和張奎呆在216宿舍，因張騫腳踏在了張奎床沿上，不小心踩在了張奎的被子上，張騫制止說不要踏了，張騫說踏了咋?張奎說是不是想打架?張騫說，那就來呀!說罷，張奎就跑了出去，張騫以為張奎出去叫人，于是，像瘋了一樣，把同宿舍的幾名同學趕下床，抽出床下鋼棍，同宿舍的薛坤、王淼、賈委凡、邢豆豆四名同學怎么也勸不住，攔不住。后來，張奎來到216宿舍門口，張騫就把張奎拉進宿舍，先下手為強，用鋼棍在其身上和頭上打了幾下，張奎倒在地上，隨后又站起，只見頭部血流不止，后被幾名同學抬下樓去。

經查，二人打架的根本原因是由以前的過節所致。有一回，張騫買了根甘蔗，嫌土大，就在廁所水房處沖洗了一下。當回到宿舍時，張奎就說：“張騫，你的甘蔗上是不是沾了尿了?”張騫氣不過，于是，兩人就對罵起來。那時，張奎就把私藏在床下的鋼管拿出來，不容分辯，先在張騫頭上敲打了一下，由于用力過猛，以至于鋼管都被敲彎了。張騫也在張奎頭上還擊了幾拳，二人便罷手。隨后，二人便經常因瑣事發生沖突，但只動口不動手。

據反映：張奎經常欺負同宿舍的同學。常常因小事出言不遜，幾乎和216宿舍的每個同學都發生過矛盾，216宿舍的每個同學都被其罵過，以至于幾乎沒人和他說話往來。以前張奎就在床邊藏有一個鋼管，也是從床上卸下來的，還說：“你誰再碰我的鋼管，你給我看著!”一天晚上，趙高磊在床上睡著，張奎洗完腳回來，濕手捏了一下正躺在床上的趙高磊，趙高磊罵了他一句。張奎說有種下床來說，趙高磊下床之后，張奎就先動手，為此，兩人就互打在一起。隨后，張奎把趙高磊放倒，用腳踩在趙高磊的臉上，占了上風。趙高磊起來后不服氣，就又反撲還擊。張奎氣不過，就把藏在床上被窩里的一根鋼管拿出來，趙高磊看見，害怕了，就說我不跟你說了。張奎卻不依不饒，仍用鋼管在趙高磊背部、腿部打了好幾下，見趙高磊不還手，就罷手了。還有一次，張奎和王淼在晚上發生沖突，張奎就拿皮帶在王淼身上抽了幾下，王淼沒有吱聲和反抗，就又不了了之了。

20xx年12月6日。