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新能源汽車調(diào)查報(bào)告

1000名網(wǎng)友

20xx年10月至11月

了解汽車售后服務(wù)現(xiàn)狀，調(diào)查客戶滿意度四．調(diào)查方法：問卷方式

（1）您對自己使用汽車品牌的售后服務(wù)總體印象為：

a、滿意b、一般c、不滿意

（2）您認(rèn)為售后服務(wù)哪一點(diǎn)最不滿意？

a、維修質(zhì)量b、服務(wù)態(tài)度c、價格d、配件質(zhì)量e、交車時間

（3）您在接受實(shí)際售后服務(wù)中是否遇到先前承諾難以兌現(xiàn)的情況？

a、有b、沒有c、很多d、很少

（4）您對售后服務(wù)的收費(fèi)價格是否認(rèn)可？

a、認(rèn)可b、不認(rèn)可c、基本可以接受

（5）您對售后服務(wù)收費(fèi)項(xiàng)目是否明了？

a、明了b、不明了c、部分明了

（6）您對售后服務(wù)維修人員的實(shí)際水平是否滿意？

a、滿意b、一般c、不滿意

（7）您是否接到定期汽車保養(yǎng)售后電話？

a、經(jīng)常b、很少c、從來沒有

（8）您購買的汽車是否存在同一故障短期內(nèi)反復(fù)維修的情況？

a、有b、沒有

（9）您在售后維修汽車時，是否擔(dān)心對方提供的配件在以次充好？

a、擔(dān)心b。不擔(dān)心

20xx年中國汽車售后服務(wù)滿足度調(diào)研報(bào)告顯示，售后服務(wù)普遍存在不規(guī)范的競爭，將嚴(yán)重制約中國汽車行業(yè)的健康發(fā)展。

57%的被調(diào)查者對交車過程對售后服務(wù)的承諾滿意；56%的被調(diào)查者對汽車的維修質(zhì)量表示滿意。

在我國，汽車售后服務(wù)企業(yè)自身的服務(wù)意識是相對落后的，國外售后服務(wù)的立足點(diǎn)是提高保質(zhì)期，保證正常使用期，推行“保姆式”售后服務(wù)，而我國的售后服務(wù)的口號是：“壞了保證修理”，許多工作人員在利益的驅(qū)動下，不是想方設(shè)法解決疑難問題，而是誘導(dǎo)顧客更換不必要換的零配件，從而增加消費(fèi)者的'使用成本。現(xiàn)在，大部分商家及消費(fèi)者對汽車售后服務(wù)的發(fā)展形勢看好，但同時也是憂心匆匆。商家要如何才能使自己在行業(yè)中突出，消費(fèi)者要如何才能使自己的售后得到保障，解決問題的核心在于通過將先進(jìn)的服務(wù)模式與企業(yè)原有的銷售模式相融合，真正將“客戶為中心“的理念貫徹到具體的服務(wù)環(huán)節(jié)當(dāng)中，使其可以全面提升企業(yè)服務(wù)能力，從而達(dá)到強(qiáng)化核心競爭力和擊敗競爭對手的目的，同時消費(fèi)者也將得到滿意的售后服務(wù)。我們必須清醒地熟悉到，對汽車售后服務(wù)行業(yè)，建立健全的治理機(jī)制，也已經(jīng)是責(zé)無旁貸，刻不容緩了。

售后服務(wù)理念淡薄，不重視信息反饋，汽車零配件價格高，質(zhì)量不穩(wěn)定，這幾個是目前汽車售后服務(wù)面臨的主要問題。

只有提高汽車售后服務(wù)質(zhì)量的對策，才能使汽車售后服務(wù)更好地發(fā)展。

結(jié)合現(xiàn)在汽車4s店或汽車經(jīng)銷商在售后服務(wù)方面所存在的問題，汽車4s店或汽車經(jīng)銷商針對自身的不足，盡量做到以下幾點(diǎn)：

1、規(guī)范服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

目前，市場上的汽車品牌和汽車型號林林總總，種類繁多，加之售后服務(wù)本身也有很多種類，造成了汽車售后服務(wù)方式方法千差萬別，服務(wù)質(zhì)量也難以保證。因此，世界上的汽車生產(chǎn)商和消費(fèi)大國通過是依靠制定國家強(qiáng)制性汽車售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，或者由該國行業(yè)協(xié)會出臺汽車售后服務(wù)行業(yè)的行業(yè)規(guī)則，以規(guī)范汽車售后服務(wù)行業(yè)的活動。不僅如此，一些有實(shí)力的汽車售后服務(wù)企業(yè)紛紛選擇通過國際iso標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，將售后服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化作為賣點(diǎn)，以吸引消費(fèi)者。從汽車售后服務(wù)的發(fā)展態(tài)勢來說，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)企業(yè)將逐漸壯大，而不規(guī)范的服務(wù)企業(yè)將逐漸退出服務(wù)市場。

2、提高服務(wù)人員整體素質(zhì)

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，汽車科技的發(fā)展也不斷進(jìn)深入，順理成章的各汽車4s店或汽車維修企業(yè)也都相應(yīng)的配置了各種先進(jìn)的診斷儀器、設(shè)備和工具，尤其針對品牌車型檢驗(yàn)的專用電腦檢測設(shè)備也都逐漸引進(jìn)。對修車技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)和提升顧客滿足度的培訓(xùn)，主要是培訓(xùn)處理汽車故障的技術(shù)方法以及客戶服務(wù)的處理原則、程序和技巧。同時聘請行業(yè)專家，定期對員工進(jìn)行維修技術(shù)和提升顧客滿足度的培訓(xùn)和考核，每一位工作人員經(jīng)過嚴(yán)格的考核后，方能上崗。此外，工作人員的整體素質(zhì)也應(yīng)予以提高，無論是工作裝還是語言規(guī)范，都要經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)。只有這樣才能在顧客心目中留下深刻的印象，即我們的服務(wù)是專業(yè)化水準(zhǔn)。

汽車售后服務(wù)，是一項(xiàng)最具體、最講究細(xì)節(jié)的綜合服務(wù)，近年來隨著消費(fèi)者漸趨理性，誰能提供消費(fèi)者滿足的服務(wù)，誰就會加快步伐，占有市場份額。全力提升服務(wù)滿足度、打造服務(wù)品牌才能推動汽車售后服務(wù)行業(yè)良好、健康的發(fā)展。

新能源業(yè)務(wù)拓展報(bào)告范文

近年來，由于受到政策支持等因素的影響，我國新能源汽車行業(yè)得到迅速發(fā)展。2014-2018年我國能源汽車產(chǎn)銷逐年增長，2019年，我國新能源汽車產(chǎn)量有所下滑，為萬輛，較2018年下降。截止至2020年1-5月，中國新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到了萬輛，累計(jì)下降。

注:2016年產(chǎn)量增速為。

從銷量來看，受新能源補(bǔ)貼退坡影響，2019年下半年新能源汽車銷量呈現(xiàn)大幅下降態(tài)勢，2019年，我國新能源汽車銷量為萬輛，較2018年降低。2020年新冠疫情爆發(fā)，我國新能源汽車銷量大幅下滑，為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作，促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)，2020年4月，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，進(jìn)一步明確了未來兩年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的時間與覆蓋范圍，將原計(jì)劃于2020年底到期的新能源汽車購置補(bǔ)貼政策延長2年。同時，補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏也有所平緩，原則上2020-2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。

截止至2020年1-5月中國新能源汽車銷量達(dá)到萬輛，同比下降。

2、純電動乘用車銷量更高。

2019年，新能源市場經(jīng)歷了補(bǔ)貼的巨大退坡，產(chǎn)品自身的實(shí)力越來越成為影響消費(fèi)者決策的關(guān)鍵，分車型來看，2019年，北汽新能源eu(參數(shù)|圖片)(參數(shù)|圖片)系列銷量領(lǐng)先，并與第二名拉開較大差距。

從我國新能源汽車銷量結(jié)構(gòu)來看，純電動乘用車銷量最高。2019年，我國純電動乘用車占我國新能源汽車總銷量的比重約為;插電式混合動力乘用車和純電動商用車占比分別為和，插電式混合動力商用車銷量占比為。

近年來，新能源汽車行業(yè)面臨著補(bǔ)貼退坡、產(chǎn)能過剩等問題，從政策來看，《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計(jì)劃(2016-2030年)》中，國家將氫能源與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新研究列為重點(diǎn)任務(wù)之一，從發(fā)展趨勢來看，未來我國純電動車和燃料電池汽車將共同主導(dǎo)我國新能源汽車市場。

以上數(shù)據(jù)及分析請參考于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國新能源汽車行業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃和企業(yè)戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報(bào)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

新能源技術(shù)發(fā)展報(bào)告

新能源業(yè)務(wù)拓展報(bào)告范文

截至目前，xx縣已建成投產(chǎn)新能源產(chǎn)業(yè)企業(yè)7家，20xx年實(shí)現(xiàn)銷售收入億元，分別是江蘇中強(qiáng)光伏科技有限公司、江蘇中宇光伏科技有限公司、江蘇晶寶光電科技有限公司三家單晶硅切片及拉棒、徐州中興化工有限公司、江蘇隆天硅業(yè)有限公司、徐州科洋光電技術(shù)有限公司、徐州金泰隆化工有限公司。

在建的光伏產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目3家，總投資5億元的江蘇瑞麗光伏年產(chǎn)300兆瓦晶硅鑄錠切片項(xiàng)目、總投資億元的江蘇圣都金屬科技年產(chǎn)晶硅萬噸切割絲項(xiàng)目和江蘇中亮光伏年產(chǎn)1萬噸多晶硅鑄錠及切片項(xiàng)目。目前前期準(zhǔn)備階段的新能源項(xiàng)目9家，其中華潤風(fēng)電正在測風(fēng)階段，調(diào)研報(bào)告已完成，另外幾家正在前期調(diào)研階段。以上情況表明，全縣新能源產(chǎn)業(yè)正處于加速發(fā)展階段。

1、產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

光伏產(chǎn)業(yè)：截止目前我縣已建成投產(chǎn)光伏產(chǎn)業(yè)企業(yè)7家，實(shí)現(xiàn)銷售收入億元。預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)銷售收入億元。“十二五”期間，我縣太陽能發(fā)電項(xiàng)目將有大的突破，隨著在建總投資5億元的江蘇瑞麗光伏年產(chǎn)300兆瓦晶硅鑄錠切片項(xiàng)目、總投資3億元的江蘇圣都金屬科技年產(chǎn)晶硅萬噸切割絲項(xiàng)目、江蘇中亮光伏年產(chǎn)1萬噸多晶硅鑄錠及切片項(xiàng)目和總投資2億元的科洋光電的擴(kuò)建項(xiàng)目的投產(chǎn)，以及利用xx縣礦區(qū)塌陷地資源新上總投資60億元的50mw太陽能電站項(xiàng)目和總投資1億元的太陽能真空管項(xiàng)目的相繼投產(chǎn)，預(yù)計(jì)到我縣光伏產(chǎn)業(yè)可將實(shí)現(xiàn)銷售收入200億元以上。

風(fēng)力發(fā)電：“十二五”期間，利用我縣微山湖畔62公里湖岸線，由華潤電力投資100億元，新上1000mw風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，年可發(fā)電10萬千瓦，實(shí)現(xiàn)銷售收入約一億元。

生物質(zhì)能：“十二五”期間，將利用我縣豐富的秸稈資源，新上2×5萬千瓦發(fā)電機(jī)組，占地250畝，總投資將近10億元。

2、龍頭骨干企業(yè)情況。

(1)江蘇中強(qiáng)光伏科技有限公司企業(yè)情況：

江蘇中強(qiáng)光伏科技有限公司成立于8月27日，注冊資本10000萬元人民幣，位于xx縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)漢興路東側(cè)、昆明路北側(cè)，是專業(yè)從事晶體硅提純鑄錠及太陽能電池板切片的科技型、創(chuàng)新型高新技術(shù)企業(yè)。該公司擁有以國家中科院院士、留美博士為主的技術(shù)研發(fā)隊(duì)伍，采用世界先進(jìn)、本公司有自主知識產(chǎn)權(quán)的“冶金法真空提純鑄錠”技術(shù)，純度達(dá)到6n以上。多晶硅太陽能電池片光電轉(zhuǎn)換率為15—17%，單晶硅太陽能電池片光電轉(zhuǎn)換率為17—19%。在節(jié)能、環(huán)保、成本等方面具有明顯的優(yōu)勢，是目前替代化學(xué)法工藝路線的最佳途徑，公司已建設(shè)一條年產(chǎn)1200噸的冶金法太陽能級多晶硅提純鑄錠生產(chǎn)線，并配套建設(shè)切片生產(chǎn)線和輔助單晶提純鑄錠生產(chǎn)線。

(2)江蘇中宇光伏科技有限公司企業(yè)情況：

江蘇中宇光伏科技有限公司(jiangsusolarspaceco.,ltd)座落于具有“千xxx飛地，帝王將相鄉(xiāng)”之稱的徐州xx縣境內(nèi)(xx縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)漢興路)。公司成立于，主要從事太陽能電池及組件的研發(fā)、咨詢、交流、推廣、生產(chǎn)及銷售。主要產(chǎn)品為晶體硅太陽電池片及太陽能組件，項(xiàng)目總投資約13億元人民幣，項(xiàng)目建筑物面積190000平方米，建設(shè)規(guī)模為300mw電池片生產(chǎn)線(12條生產(chǎn)線)，300mw組件生產(chǎn)線；一期100mw達(dá)產(chǎn)后，年銷售收入16億元，利潤總額億元；二期300mw達(dá)產(chǎn)后，年銷售收入40億元，利潤總額億元。

(3)江蘇晶寶光電科技有限公司企業(yè)情況：

半導(dǎo)體照明(led，light—emittingdiode)是一種新型高效固態(tài)照明。它具有長壽命、節(jié)能、環(huán)保、響應(yīng)速度快、色彩豐富等顯著優(yōu)點(diǎn)，是人類照明史上繼白熾燈、熒光燈之后的又一次飛躍，是世界照明工業(yè)的一次革命，被公認(rèn)為21世紀(jì)最具發(fā)展前景的高技術(shù)領(lǐng)域之一。隨著石油、煤炭、天然氣等一次性能源的日漸枯竭，人們的資源危機(jī)意識不斷增強(qiáng)。世界各國紛紛計(jì)劃用led照明逐步替代傳統(tǒng)照明以降低能源消耗。在上述背景下，我國led產(chǎn)業(yè)近年來保持30%以上的增長速度，已有數(shù)千家行業(yè)企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈基本完整，產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度處于全球前列，預(yù)計(jì)這種增長勢頭還會繼續(xù)保持下去。我國大陸已成為半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快、潛力最大的地區(qū)。但led照明產(chǎn)業(yè)所需的關(guān)鍵原材料和設(shè)備環(huán)節(jié)仍然是我國led照明產(chǎn)業(yè)最為薄弱的環(huán)節(jié)。其中，led藍(lán)寶石襯底作為led照明的關(guān)鍵原材料，我國仍然依賴進(jìn)口，目前80%以上的藍(lán)寶石襯底從海外進(jìn)口，且供不應(yīng)求，成為制約我國led照明產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要因素。江蘇晶寶光電科技有限公司在充滿機(jī)遇和發(fā)展的背景下于6月份在徐州xx縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)進(jìn)行項(xiàng)目投產(chǎn)，從事藍(lán)寶石襯底的加工制作，公司占地面積180畝，員工1400人，擁有在國際一流的核心技術(shù)。

(4)徐州科洋光電技術(shù)有限公司企業(yè)情況：

徐州科洋光電技術(shù)有限公司成立于2月，坐落在xx縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，注冊資金1000萬美元，注冊經(jīng)營范圍為生產(chǎn)銷售新型平板顯示器件和液晶顯示模塊及相關(guān)產(chǎn)品。公司規(guī)劃用地面積220畝，一期項(xiàng)目建筑面積萬平方米，產(chǎn)品為tn、htn、stn型液晶顯示器(lcd)及cog、cob、tab液晶顯示器模組(lcm)。

科洋公司注重企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力建設(shè)，建立了產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，制定并實(shí)施了中長期技術(shù)開發(fā)目標(biāo)和發(fā)展規(guī)劃，加大企業(yè)研發(fā)的投入力度，加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用。公司已提出專利申請5項(xiàng)，完成市、縣重點(diǎn)科技計(jì)劃項(xiàng)目4項(xiàng)，公司研發(fā)中心被認(rèn)定為市級工程技術(shù)研究中心。科洋公司通過先進(jìn)的生產(chǎn)裝備、科學(xué)的制造工藝和嚴(yán)格的管理控制，確保產(chǎn)品的可靠性和交期的準(zhǔn)確性。并通過了iso9001：20xx年質(zhì)量管理體系認(rèn)證，通過了產(chǎn)品符合《rohs指令》的sgs檢測。公司與包括海信集團(tuán)等知名企業(yè)在內(nèi)的一大批優(yōu)質(zhì)客戶保持著穩(wěn)固的合作關(guān)系。

3、產(chǎn)業(yè)集聚情況。

經(jīng)過近兩年的發(fā)展，xx縣光伏新能源產(chǎn)業(yè)以中強(qiáng)光伏、中宇光伏、晶寶光電為龍頭、科洋光電為龍頭，以科技創(chuàng)業(yè)園和高新技術(shù)孵化器為載體，加快推進(jìn)圣都晶硅切割絲、潤麗光能等項(xiàng)目建設(shè)速度，一個集冶金物理法生產(chǎn)多晶硅—鑄錠—切片—切割線—led藍(lán)寶石產(chǎn)業(yè)鏈于一體的xx縣新能源產(chǎn)業(yè)正在快速崛起。

中強(qiáng)光伏年產(chǎn)1萬噸冶金法多晶硅項(xiàng)目，系采用自主專利權(quán)的物理法提純多晶硅，并進(jìn)行直接切片，以其獨(dú)特的環(huán)保、節(jié)能、安全和低成本工藝流程，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

中宇光伏基建工程已全部結(jié)束，2條生產(chǎn)線已正式投產(chǎn)。目前一期工程投資億元，主要采用德國、美國、意大利等進(jìn)口精密設(shè)備，單線主設(shè)備投資近8000萬元，年產(chǎn)100兆瓦電池片及組件；二期100兆瓦電池片及組件項(xiàng)目也已于6月開工建設(shè)。

由江蘇潤麗光能科技發(fā)展有限公司投資興建的300兆瓦硅鑄錠、切片項(xiàng)目全面開工建設(shè)。這一項(xiàng)目將新上多晶爐28臺、瑞士梅耶博格切片機(jī)40臺、開方機(jī)6臺、檢測儀6臺及污水處理設(shè)施，主要生產(chǎn)單晶硅、多晶硅鑄錠、切片。

7月10日正式開工建設(shè)的晶寶光電年產(chǎn)3000萬片led藍(lán)寶石晶體及切片項(xiàng)目進(jìn)展順利，目前已完成設(shè)備安裝調(diào)試，6月底前一期8臺套led藍(lán)寶石長晶爐建成投產(chǎn)；底前完成全部200臺套led藍(lán)寶石爐及配套切片設(shè)備項(xiàng)目建設(shè)。這一重大項(xiàng)目的快速推進(jìn)，對提升xx縣光伏新能源的產(chǎn)業(yè)層次、發(fā)展壯大新興產(chǎn)業(yè)、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式具有重要意義。

當(dāng)前，xx縣新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展剛剛起步，勢頭良好。新能源發(fā)展中存在著的一些問題與難題。

1、產(chǎn)業(yè)科研投入不足。目前，我國認(rèn)定高新技術(shù)企業(yè)的條件之一即企業(yè)每年r&d投入強(qiáng)度5%以上。經(jīng)比較，我縣新能源產(chǎn)業(yè)r&d投入強(qiáng)度明顯不足，科研投入有待加強(qiáng)。

2、資源要素有待整合。光伏電池及組件產(chǎn)能已到一定規(guī)模，但光伏應(yīng)用尚未啟動。農(nóng)村生物質(zhì)資源和城市垃圾資源雖然較為豐富，但資源閑置情況嚴(yán)重，每年農(nóng)村秸稈焚燒造成極大的空氣污染。

3、人才短缺。新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要一批科技專業(yè)人才及大批專業(yè)熟練工人和基層管理人員。

針對當(dāng)前我縣新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展剛剛起步的現(xiàn)狀，“十二五”時期，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢十分嚴(yán)峻。優(yōu)化新能源產(chǎn)業(yè)，一方面依靠全社會對其重要性、緊迫性的足夠認(rèn)識，另一方面也依靠先進(jìn)的技術(shù)和政府強(qiáng)有力的政策支持。目前xx縣新能源產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化發(fā)展應(yīng)堅(jiān)持政府引導(dǎo)、市場推動和科技支撐的原則，具體的對策措施主要有：

1、強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，形成發(fā)展合力。充分發(fā)揮政府引導(dǎo)職能，營造良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。一是加強(qiáng)部門間的整體聯(lián)動，充分發(fā)揮各部門的優(yōu)勢，合力推進(jìn)能源及其裝備產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。二是以項(xiàng)目為抓手，強(qiáng)化政府部門協(xié)調(diào)服務(wù)作用。定期召開重點(diǎn)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)辦公會，協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目建設(shè)過程中的重要問題，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。三是加大考核力度。加強(qiáng)對縣(市)、區(qū)在培育企業(yè)發(fā)展、推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)、打造產(chǎn)業(yè)集聚等工作方面的考核力度，強(qiáng)化各級政府對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的組織領(lǐng)導(dǎo)作用。

2、統(tǒng)籌規(guī)劃布局，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)體系。認(rèn)真貫徹國家產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，積極與省級規(guī)劃相對接，繼續(xù)深入研究xx縣資源、要素優(yōu)勢和特點(diǎn)，合理定位我縣新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與布局。“十二五”期間利用我縣資源優(yōu)勢，著力發(fā)展太陽能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、生物質(zhì)發(fā)電及太陽能光伏電池及組件制造，打造區(qū)域性產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，鼓勵園區(qū)建立新能源企業(yè)孵化器，孵化一批擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和競爭力的新能源企業(yè)，形成全縣分工明確、重點(diǎn)突出、差別發(fā)展、板塊聯(lián)動的產(chǎn)業(yè)體系。

3、積極探索，提高資源有效利用率。在新能源資源利用方面，應(yīng)積極探索發(fā)展空間，穩(wěn)步擴(kuò)大資源的有效利用。一是加快推進(jìn)風(fēng)力發(fā)電，科學(xué)利用沿湖資源。二是在行政中心、服務(wù)廣場、醫(yī)院、學(xué)校等公用建筑著力推廣太陽能光伏屋頂項(xiàng)目。三是充分利用農(nóng)村生物質(zhì)資源和城市垃圾資源，合理規(guī)劃布局秸稈焚燒發(fā)電、垃圾焚燒發(fā)電項(xiàng)目。四是充分利用采礦塌陷地，加快推進(jìn)太陽能發(fā)電項(xiàng)目建設(shè)。

4、推進(jìn)兼并重組，做強(qiáng)做大企業(yè)規(guī)模。光伏產(chǎn)業(yè)應(yīng)對市場挑戰(zhàn)，做強(qiáng)做大企業(yè)規(guī)模是關(guān)鍵。當(dāng)前應(yīng)堅(jiān)持市場導(dǎo)向與政府推動相結(jié)合的原則，加強(qiáng)引導(dǎo)協(xié)調(diào)，鼓勵大企業(yè)搶抓國際資本和國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的機(jī)遇，主動與同類型的優(yōu)勢企業(yè)通過多種形式聯(lián)合，占據(jù)行業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)；培育重點(diǎn)基地型、龍頭型骨干企業(yè)，引導(dǎo)企業(yè)向創(chuàng)新園區(qū)、特色產(chǎn)業(yè)基地集中，推動骨干企業(yè)跨越式發(fā)展；促進(jìn)中小企業(yè)與大企業(yè)配套協(xié)同發(fā)展，充分利用大企業(yè)的綜合實(shí)力和行業(yè)影響力，建立協(xié)作關(guān)系，迅速提升企業(yè)品牌和產(chǎn)品價值。

5、擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)交流，提升產(chǎn)業(yè)層次。一是加強(qiáng)區(qū)域間產(chǎn)業(yè)合作。通過本地舉辦會展、組織企業(yè)參加國內(nèi)外大型會展等方式，建立市外、海外孵化器，積極幫助本地重點(diǎn)企業(yè)走出去，參與國內(nèi)國際產(chǎn)業(yè)合作；三是積極引進(jìn)關(guān)鍵項(xiàng)目。宣傳xx縣獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢、資源優(yōu)勢，深化招商引資，瞄準(zhǔn)國際、國內(nèi)行業(yè)龍頭企業(yè)，吸引落戶xx縣，推動產(chǎn)業(yè)層次提升。

6、加大科研投入，鼓勵自主創(chuàng)新。一是通過投資補(bǔ)貼和減免稅費(fèi)等有效手段，引導(dǎo)企業(yè)加大科研投入，引進(jìn)科技創(chuàng)新型人才，構(gòu)建良好的技術(shù)創(chuàng)新環(huán)境；二是加強(qiáng)對引進(jìn)技術(shù)的消化吸收和再創(chuàng)新，推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合，建設(shè)省級、市級科技研發(fā)平臺和工程技術(shù)研究中心，走技術(shù)可持續(xù)發(fā)展之路；三是鼓勵企業(yè)加快技術(shù)進(jìn)步，重視企業(yè)的創(chuàng)新主體作用，形成更為完善的以企業(yè)為主體、以資本為紐帶、以市場為導(dǎo)向、以應(yīng)用為重點(diǎn)、產(chǎn)學(xué)研用緊密結(jié)合的創(chuàng)新機(jī)制，推動科技成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力。

新能源調(diào)研報(bào)告

2019月15日，電動自行車新國標(biāo)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》正式實(shí)施。

只有通過國家3c認(rèn)證即“強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證”的企業(yè)生產(chǎn)的電動自行車，才是新國標(biāo)產(chǎn)品。

對于未通過國家3c認(rèn)證、不符合新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品一律不準(zhǔn)上市銷售。

同時新國標(biāo)出臺后，將把電動兩輪車區(qū)分為電動自行車與電動摩托車，前者屬于非機(jī)動車，不能在機(jī)動車道內(nèi)行駛，最高車速和整車重量嚴(yán)格限制。

后者屬于機(jī)動車，需要駕駛資質(zhì)、車輛上牌等。

7先后赴浙江臺州、江蘇無錫調(diào)研了立馬車業(yè)、奔寶車業(yè)、博大車業(yè)、綠佳車業(yè)、**車業(yè)、鈴派車業(yè)等整車和配套企業(yè)。

進(jìn)行了深入交流，向其了解企業(yè)目前發(fā)展情況、當(dāng)?shù)仉妱榆囉嘘P(guān)政策、新國標(biāo)政策落實(shí)情況、企業(yè)當(dāng)前存在的問題及有關(guān)政策建議等。

現(xiàn)詳細(xì)如下：

一、當(dāng)?shù)仉妱榆嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展情況浙江臺州與江蘇無錫兩地電動車產(chǎn)業(yè)興起于上世紀(jì)90年代末，主要依托雄厚的摩托車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)轉(zhuǎn)型升級而來，經(jīng)過多年發(fā)展，憑借著完善的配套產(chǎn)業(yè)鏈和成熟的五金制造業(yè)基礎(chǔ)，一躍成為國內(nèi)主要電動車板塊。

其中臺州在電動車方面擁有5個“全國第一”。

一是塑料覆蓋件產(chǎn)銷全國第一：

臺州塑件企業(yè)有60多家，是全國最大的電動自行車塑件生產(chǎn)基地，為全國的整車企業(yè)輸送80%以上的二是電摩類產(chǎn)銷全國第一：

享有“中國摩托車之都”之稱的臺州為電摩類產(chǎn)品打下了深厚的根基。

經(jīng)過多年的發(fā)展，臺州板塊已成為電摩的代名詞，每年產(chǎn)銷達(dá)到600萬輛以上，位居全國第一；三是電機(jī)、電控產(chǎn)銷全國第一：

臺州擁有圣威、金宇、九洲、王威等為代表的40多家電機(jī)廠，每年產(chǎn)銷達(dá)到1000第一；四是成套減震產(chǎn)銷全國第一：

臺州擁有60多家減震廠，其中名震減震器、齊力減震器在行業(yè)內(nèi)都是響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放啤?/p>

僅名震減震器一家在電動車行業(yè)就達(dá)到了30%—40%的市場占有率；五是整車零部件制造占有率全國第一：

臺州電動車板塊歷有“零配件制造基地”的美譽(yù)，憑借臺州在電機(jī)、控制器、塑件、車架、輪轂等配件在市場上極高的占有率，臺州在整車零部件制造占有率位于全國第一。

2018年臺州入駐立馬、綠佳、優(yōu)狐、綠駒、五星鉆豹等整車及配套企業(yè)200余家，年產(chǎn)整車600萬臺，產(chǎn)值規(guī)模150億元。

無錫擁有整車及配套企業(yè)400多家，其中獲得3c認(rèn)證證書的企業(yè)有100多家，整車產(chǎn)量占全國產(chǎn)量20%。

擁有雅迪、新日、小刀、艾瑪、新大洲等國內(nèi)十大品牌，產(chǎn)業(yè)配套齊全，成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)全國三大電動車產(chǎn)業(yè)高地之一。

二、當(dāng)?shù)仉妱榆囆袠I(yè)現(xiàn)狀（一）政策執(zhí)行情況新國標(biāo)政策落地以前，臺州執(zhí)行的是本地管理政策，主要參照摩托車執(zhí)行，包括上本地電動車專用牌照、不戴頭盔罰款、不遵守規(guī)則扣車等。

目前當(dāng)?shù)厝罕娨呀?jīng)基本養(yǎng)成良好的安全出行習(xí)慣：

電動兩輪車、三輪車全部上牌、騎手全部戴頭盔、走非機(jī)動車道等等。

兩地的新國標(biāo)政策還未真正執(zhí)行，上機(jī)動車牌照的電動車主要存在于廠家展廳中，街上還未見到。

（二）企業(yè)政策應(yīng)對情況通過與眾多廠商交流，臺州電動車企業(yè)最多時有400多家，近兩年經(jīng)過優(yōu)勝略汰及新國標(biāo)政策影響，還剩200家左右，其中僅有不到100家企業(yè)通過了國家3c質(zhì)量認(rèn)證，10家左右獲得了電動摩托車生產(chǎn)資質(zhì)。

由于申報(bào)生產(chǎn)資質(zhì)需要完善的生產(chǎn)和檢測設(shè)備和規(guī)范的財(cái)務(wù)報(bào)表，耗資巨大（一級資質(zhì)需要2000萬元左右、二級掛靠資質(zhì)需要1000萬元左右），多數(shù)企業(yè)無法承擔(dān)如此高昂的費(fèi)用，因此無法獲得資質(zhì)來生產(chǎn)國標(biāo)車。

對于無法獲得生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，還在繼續(xù)生產(chǎn)非國標(biāo)車，獲得生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，由于新國標(biāo)政策還未真正執(zhí)行，他們處于觀望狀態(tài)，產(chǎn)品方面根據(jù)市場情況同時生產(chǎn)銷售國標(biāo)車與非國三、通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問題（一）電動車銷量減少一是由于新國標(biāo)產(chǎn)品與非標(biāo)產(chǎn)品相比技術(shù)規(guī)范、手續(xù)等方面都有嚴(yán)格要求，成本增加20%左右，售價提高。

二是新國標(biāo)產(chǎn)品需要辦證上牌，部分消費(fèi)者不符合駕駛資質(zhì)或不愿辦理相關(guān)手續(xù)，取消購買計(jì)劃。

三是過渡期內(nèi)部分地區(qū)新國標(biāo)產(chǎn)品與非標(biāo)產(chǎn)品并存，新國標(biāo)產(chǎn)品購買力沒有非標(biāo)產(chǎn)品強(qiáng)。

今年總體來看，對于銷往鄭州等政策執(zhí)行嚴(yán)格城市的產(chǎn)品，銷量與往年相比降低70%左右，對于政策執(zhí)行不嚴(yán)格的城市銷量降低30%左右，預(yù)計(jì)全年總體銷量降低50%左右。

由于銷量減少，企業(yè)庫存增加，只能減產(chǎn)應(yīng)對，可能會導(dǎo)致全年經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)下滑，職工收入減少。

四是產(chǎn)品競爭力有待加強(qiáng)。

雖然我縣配套企業(yè)可以生產(chǎn)大部分的電動車相關(guān)零配件，但同臺州、無錫相比，部分零配件生產(chǎn)、研發(fā)水平較弱，生產(chǎn)能力相對有限，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)有整車生產(chǎn)企業(yè)需求。

目前我縣電動車產(chǎn)業(yè)還處于簡單的組裝加工階段，沒有產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力。

（二）缺少配套的地方政策雖然新國標(biāo)已經(jīng)開始執(zhí)行，但是各個地區(qū)還未出臺相應(yīng)配套政策，目前新車上牌時，需要統(tǒng)一到市級交通部門上牌，縣、鄉(xiāng)部門沒有上牌權(quán)限。

由于電動車?yán)m(xù)航里程較短，消費(fèi)者如果在鄉(xiāng)鎮(zhèn)購車后，續(xù)航里程根本到達(dá)不了市里，到市級部門上牌不方便也不現(xiàn)實(shí)，對于消費(fèi)者如何在家門口完成上牌辦證等一系列流程，缺少相關(guān)指導(dǎo)辦法。

（三）宣傳需要加強(qiáng)電動車是群眾使用頻率最高的工具，但是他們對于新國標(biāo)政策的知曉程度還不夠高，不懂得國標(biāo)車與非國標(biāo)車的區(qū)別，在購買產(chǎn)品時不會主動購買國標(biāo)車，市場推廣難度較大。

（四）政策遲遲沒有落實(shí)到位今年4月15日，電動自行車新國標(biāo)實(shí)施后，一直沒有真正執(zhí)行。

已通過國家3c認(rèn)證企業(yè)，上市的產(chǎn)品符合新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，部分企業(yè)沒有通過國家3c認(rèn)證，仍在生產(chǎn)上市非國標(biāo)產(chǎn)品，目前市場產(chǎn)品處于魚龍混雜狀態(tài)，由于新國標(biāo)產(chǎn)品成本較高，購買力沒有非國標(biāo)產(chǎn)品強(qiáng)，嚴(yán)重?fù)p害正規(guī)企業(yè)利益。

（五）低速電動四輪車政策缺失低速電動四輪車作為電動自行車和新能源汽車之間的有益補(bǔ)充，由于操作簡單，使用門檻低，深受市場歡迎。

市場規(guī)模極大，由于缺乏國家相關(guān)法律法規(guī)監(jiān)管，低速電動四輪車多為無牌無證駕駛，導(dǎo)致駕駛?cè)说鸟{駛水平良莠不齊，容易發(fā)生交通事故。

出現(xiàn)事故后，交警部門難以進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定。

目前國家還沒有出臺低速電動四輪車的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法，市場上的低速電動車企業(yè)全部沒有生產(chǎn)資質(zhì)，在一些重點(diǎn)城市，低速電動車被一刀切全面禁止上路，企業(yè)只能在監(jiān)管較松的三四線城市尋求市場，產(chǎn)能不能充分釋放。

低速電動四輪車產(chǎn)業(yè)正處于上升發(fā)展階段，如果沒有政策扶持，很難發(fā)展壯大。

（六）引資難度進(jìn)一步增大一是企業(yè)投資意愿不強(qiáng)。

目前國內(nèi)電動車企業(yè)的龍頭企業(yè)在全國各地的生產(chǎn)布局都已完成，沒有投資計(jì)劃；部分效益較好的中小企業(yè)需要進(jìn)行新國標(biāo)資質(zhì)認(rèn)證，資金壓力較大，無法對外投資擴(kuò)張。

二是沿海地區(qū)優(yōu)勢增大。

以往沿海地區(qū)由于土地緊缺，企業(yè)看中內(nèi)地土地資源優(yōu)勢，愿意到內(nèi)地投資落地，隨著近年來沿海地區(qū)大規(guī)模開展填海造地，大力發(fā)展工業(yè)新區(qū)，土地資源不斷增加，成本大大降低，再加上沿海地區(qū)成熟的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、完善的配套設(shè)施等因素，內(nèi)地的競爭優(yōu)勢再逐漸縮小。

有企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴我們：

如果沿海地區(qū)早幾年重視新區(qū)開發(fā)，我們也不會選擇到內(nèi)地投資。

（七）產(chǎn)業(yè)規(guī)模有待進(jìn)一步壯大一是電動車產(chǎn)業(yè)體量規(guī)模還不夠大。

臺州有200多家整車及配套企業(yè)，無錫有400多家，兩地匯聚行業(yè)前10位企業(yè)，無論數(shù)量和規(guī)模都要大的多。

二是配套能力有待加強(qiáng)。

臺州是中國模具塑件之都，無錫擁有完善的車架、電池等配套體系。

我縣配套企業(yè)零配件生產(chǎn)、研發(fā)水平較弱，生產(chǎn)能力相對有限，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)有整車生產(chǎn)企業(yè)需求。

如電機(jī)產(chǎn)品只有立馬電動車能夠生產(chǎn)，控制器、電池、減震器、輪胎等主要零配件項(xiàng)目還未引進(jìn)。

（八）營商環(huán)境需進(jìn)一步優(yōu)化一是融資服務(wù)環(huán)境有待優(yōu)化。

根據(jù)部分企業(yè)反映，銀行缺乏對于企業(yè)長期、穩(wěn)定的融資支持，中小企業(yè)融資門檻較高，手續(xù)繁瑣，審批周期過長。

電動車行業(yè)主要通過訂單生產(chǎn)，是一個特別需要依賴流動資金的行業(yè)，如果資金鏈斷裂，企業(yè)就不能生存下去。

在企業(yè)第一批貸款結(jié)束、第二批續(xù)貸過程中，缺少“快審快批”的綠色通道，一旦某項(xiàng)手續(xù)缺失，就會造成審批不能通過，無法繼續(xù)使用貸款，從而導(dǎo)致企業(yè)資金鏈斷裂。

二是政務(wù)服務(wù)環(huán)境有待優(yōu)化。

主要表現(xiàn)在個別職能部門服務(wù)意識不強(qiáng)，服務(wù)水平不高，缺少積極主動上門服務(wù)的措施辦法，部分行政收費(fèi)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)不明確，隨意性較大；管理意識大于服務(wù)意識，缺少敢于擔(dān)當(dāng)?shù)钠橇途瘛?/p>

個別企業(yè)反映優(yōu)惠政策落實(shí)不到位，影響企業(yè)發(fā)展。

（九）專業(yè)技術(shù)人才匱乏同沿海地區(qū)相比，我們的高素質(zhì)、高技術(shù)人才較少，對外依賴性強(qiáng)，自主研發(fā)能力較弱。

立馬電動車、綠佳電動車的總部擁有完善的產(chǎn)品開發(fā)、檢測設(shè)備。

由集團(tuán)總部負(fù)責(zé)研發(fā)設(shè)計(jì)電動車款型，成熟以后，交由國內(nèi)其他基地進(jìn)行生產(chǎn)加工，因此高技術(shù)人才多集中在總部集團(tuán)。

另外雖然我縣已經(jīng)建設(shè)了電動車檢測中心，但建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不高不能滿足企業(yè)使用需求，多處于閑置狀態(tài)。

電動車研發(fā)中心還未建設(shè)，制約我縣主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

四、下步電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)建議（一）做好新國標(biāo)政策的執(zhí)行與落地組織相關(guān)職能部門，做好新國標(biāo)政策的解讀，盡快研究出臺承接政策落地的相關(guān)細(xì)則，明確車輛上牌、辦證、保險等事項(xiàng)的辦理流程、責(zé)任部門，建議將此權(quán)限下放，由鄉(xiāng)級政府部門負(fù)責(zé)辦理相關(guān)手續(xù)，使此項(xiàng)政策更加便民。

（二）加強(qiáng)政策的宣傳教育通過電視臺、網(wǎng)站、微博、公眾號等多種渠道宣傳、解讀新國標(biāo)政策及配套措施，讓群眾充分知曉此項(xiàng)政策；出臺電動車道路交通管理辦法，明確電動車有關(guān)行車規(guī)定及處罰標(biāo)準(zhǔn)，做好群眾的安全騎行教育。

（三）研究出臺低速電動四輪車管理辦法不管是從行業(yè)發(fā)展管理方面，還是消費(fèi)者需求方面，低速電動車合法化都勢在必行，建議盡快完善低速電動車管理，出臺標(biāo)準(zhǔn)，對于符合技術(shù)要求的車輛核發(fā)正規(guī)新能源車牌照，納入交通管理部門監(jiān)管范圍；對于不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛，本著以人為本的原則，制定幾年退出計(jì)劃，發(fā)放臨時牌照，逐步淘汰。

（四）完善基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)企業(yè)普遍反映人才招聘困難，主要原因在于教育、醫(yī)療等配套服務(wù)跟不上，人才難以在本地安心工作，建議加快推進(jìn)道路、線路、雨污管網(wǎng)設(shè)施建設(shè)，盡快啟動產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)綜合服務(wù)中心項(xiàng)目，全面推進(jìn)產(chǎn)品孵化中心、創(chuàng)意設(shè)計(jì)展示中心、行政服務(wù)中心及配套學(xué)校、醫(yī)院、賓館、專家公寓等公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)。

（五）搶抓行業(yè)洗牌機(jī)遇承接項(xiàng)目落地新國標(biāo)政策實(shí)施后，相當(dāng)一部分技術(shù)含量低，適應(yīng)能力差的組裝型的整車企業(yè)由于沒有足夠的資金實(shí)力提升自身研發(fā)、生產(chǎn)水平，無法獲得3c認(rèn)證和生產(chǎn)資質(zhì)，最終將被淘汰。

一是建議由政府出面，與具備生產(chǎn)資質(zhì)的第三方企業(yè)合作，成立新能源電動車產(chǎn)業(yè)園，打造獨(dú)立品牌，以此申報(bào)國家3c產(chǎn)品認(rèn)證及生產(chǎn)資質(zhì)認(rèn)證。

借此積極吸納沒有資質(zhì)的眾多中小電動車企業(yè)入駐產(chǎn)業(yè)園區(qū)，通過掛靠方式開展生產(chǎn)合作，從而增加當(dāng)?shù)囟愂蘸途蜆I(yè)。

二是鼓勵眾多中小企業(yè)合作出資，組建母公司，完善相應(yīng)的生產(chǎn)和檢測設(shè)備，以此申報(bào)國家3c品認(rèn)證及生產(chǎn)資質(zhì)認(rèn)證，進(jìn)行貼牌生產(chǎn)。

（六）進(jìn)一步優(yōu)化營商環(huán)境同國內(nèi)主要電動車生產(chǎn)基地相比，本地的電動車產(chǎn)業(yè)還處于起步發(fā)展階段，需要繼續(xù)扶持培育。

由于本地的人才、交通、環(huán)境、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等優(yōu)勢都不突出，唯有營造寬松、高效的服務(wù)環(huán)境，才能留住企業(yè)。

一是加強(qiáng)融資支持。

出臺中小企業(yè)金融扶持辦法，降低審批門檻，提高審批效率，開辟續(xù)貸綠色通道，延長貸款年限。

二是提高服務(wù)水平，出臺客商服務(wù)辦法，將企業(yè)入駐以后涉及到的各類服務(wù)、收費(fèi)項(xiàng)目、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明示，制定手續(xù)辦理流程圖，簡化、合并手續(xù)辦理流程。

三是嚴(yán)格兌現(xiàn)約定的各項(xiàng)條款政策。

（七）完善、拉長與增厚產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)?shù)鼗ㄗh采取“一個基礎(chǔ)，三大步驟，一條主線”的主導(dǎo)思路推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“一個基礎(chǔ)”是要鞏固電動車產(chǎn)業(yè)集群在車身車架等主干部件上現(xiàn)有優(yōu)勢這一基礎(chǔ)；“三大步驟”是指第一步發(fā)展四大電動車核心部件，并且是以電機(jī)為先導(dǎo)，依次向電池、充電器與控制器發(fā)展，第二步向基礎(chǔ)部件和相關(guān)部件拓展，第三步向檢測設(shè)備、模具、焊接設(shè)備、涂裝設(shè)備等電動車行業(yè)的裝備制造環(huán)節(jié)延伸；“一條主線”是以完善生產(chǎn)者服務(wù)為主線，即在鞏固基礎(chǔ)、實(shí)施三大步驟的同時全程推動各類專業(yè)化生產(chǎn)者服務(wù)的升級，提升完善印刷包裝、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、廣告宣傳、物流運(yùn)輸、營銷管理、融資等各種配套服務(wù)。

（八）建議抱團(tuán)取暖，整體發(fā)展。

新能源調(diào)研報(bào)告

加快發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)是調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、改善生態(tài)環(huán)境、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和用能方式的必然要求，也是培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)、提升整體競爭力、帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。近年來，xx市在新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，立足全市、全省、全國實(shí)際，調(diào)整和完善了新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思路，明確了新能源產(chǎn)業(yè)定位，初步形成了合理的產(chǎn)業(yè)布局，推進(jìn)了新能源產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化、集約化、可持續(xù)發(fā)展。

(一)園區(qū)建設(shè)已初具規(guī)模。近年來，我市以工業(yè)園區(qū)、開發(fā)區(qū)和工業(yè)集中區(qū)為載體，突出主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，加大資金投入，完善服務(wù)功能，增強(qiáng)園區(qū)的吸引力和聚集度，真正發(fā)揮了園區(qū)培育企業(yè)集群、打造工業(yè)增長極的平臺作用。xx金太陽新能源高新技術(shù)集中區(qū)、xx新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)和民勤紅沙崗工業(yè)集中區(qū)建設(shè)取得明顯突破。武威金太陽新能源高新技術(shù)集中區(qū)目前已編制完成了總體規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、環(huán)境影響評價報(bào)告、水資源評價報(bào)告;水、電、路、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)了初步配套。已引進(jìn)以太陽能光伏發(fā)電為主的企業(yè)15家，累計(jì)完成投資xx億元。xx新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)園充分發(fā)揮園區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚的優(yōu)勢，以打造新能源裝備(光伏裝備、光熱裝備、風(fēng)能裝備和綠色照明裝備)為核心，重點(diǎn)構(gòu)筑新能源循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，大力發(fā)展光能、風(fēng)電上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，通過招商引資引進(jìn)國內(nèi)知名企業(yè)和產(chǎn)業(yè)資本，已開工建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目25項(xiàng)，總投資46億元。民勤紅沙崗工業(yè)集中區(qū)積極探索投融資渠道，進(jìn)一步加大投入力度，全力推進(jìn)集聚區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷提高集聚區(qū)承載吸納能力，一批國字號能源巨頭和制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)相繼落戶，共引進(jìn)項(xiàng)目20多項(xiàng)，總投資達(dá)xx億元。

(二)光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。武威金太陽新能源高新技術(shù)集中區(qū)甘電投1mw示范電站項(xiàng)目、甘電投10mw光伏發(fā)電項(xiàng)目、中節(jié)能一期10mw光伏、中節(jié)能二期20mw光伏發(fā)電項(xiàng)目已建成投產(chǎn)。甘肅昱源礦業(yè)有限公司年產(chǎn)6萬噸氟化氫一期2萬噸生產(chǎn)線項(xiàng)目、中國風(fēng)電集團(tuán)武威9mw光伏發(fā)電項(xiàng)目、中電國際特許權(quán)招標(biāo)項(xiàng)目正在抓緊建設(shè)。民勤紅沙崗工業(yè)集中區(qū)華電紅沙崗10mw光伏發(fā)電項(xiàng)目、國電紅沙崗9mw光伏發(fā)電等項(xiàng)目已成功并網(wǎng)發(fā)電;浙江正泰一期50mw光伏發(fā)電項(xiàng)目、常州天合紅沙崗50mw光伏發(fā)電項(xiàng)目、華電三期40mw光伏發(fā)電項(xiàng)目、甘肅匯能紅沙崗二期50mw光伏發(fā)電項(xiàng)目、北京能源50mw光伏發(fā)電項(xiàng)目、國電電力武威30mw光伏發(fā)電項(xiàng)目、中國國際能源50mw光伏發(fā)電項(xiàng)目、四川光量新能源有效公司50mw高倍聚光及光伏發(fā)電、100mw光伏制造等項(xiàng)目正在抓緊建設(shè)。

(三)新能源裝備制造、風(fēng)電發(fā)展態(tài)勢良好。武威新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)園已簽約的光伏組件項(xiàng)目規(guī)模達(dá)20xxmw。規(guī)劃到xx年，將形成年產(chǎn)1500mw光伏組件、1000mw逆變器的能力。引進(jìn)的榮寶照明科技有限公司年產(chǎn)2萬只led太陽能路燈生產(chǎn)線項(xiàng)目、武威海潤光伏科技股份有限公司500mw光伏組件項(xiàng)目、湘電風(fēng)能(甘肅)有限公司年產(chǎn)200臺套2.5mw及以上風(fēng)電裝備制造項(xiàng)目、寧波百事德武威久源光伏構(gòu)件發(fā)展有限公司年產(chǎn)300mw支架及100mw光伏組件生產(chǎn)線項(xiàng)目等20多個項(xiàng)目已開工建設(shè)。民勤紅沙崗工業(yè)集中區(qū)中廣核一期49.5mw風(fēng)力發(fā)電等項(xiàng)目已成功并網(wǎng)發(fā)電;中廣核二期49.5mw風(fēng)電項(xiàng)目、大唐新能源49.5mw風(fēng)電項(xiàng)目、武威潔源紅沙崗58.5mw試驗(yàn)風(fēng)光互補(bǔ)項(xiàng)目、常州天合49.5mw風(fēng)電項(xiàng)目等正按計(jì)劃進(jìn)度抓緊建設(shè)。

(四)生物質(zhì)能運(yùn)用前景廣闊。生物質(zhì)能是世界上使用最為廣泛的新能源，能夠有效緩解經(jīng)濟(jì)增長和環(huán)境保護(hù)之間的壓力。目前，武威市的生物質(zhì)能利用處于初級階段，主要是農(nóng)村沼氣。農(nóng)村沼氣的應(yīng)用，起步較早，技術(shù)較為成熟，采用集中或分散式的處理系統(tǒng)建設(shè)農(nóng)村生活污水凈化沼氣工程。今后開發(fā)生物質(zhì)能燃料、利用生物質(zhì)能發(fā)電前景廣闊。

(一)總體規(guī)模不大，缺少行業(yè)旗艦企業(yè)。盡管有大唐武威新能源一期20mw光伏發(fā)電項(xiàng)目、特變電工9mw光伏發(fā)電項(xiàng)目、中節(jié)能三期130mw光伏發(fā)電項(xiàng)目、國電甘肅59mw光伏發(fā)電項(xiàng)目、中廣核50mw光伏發(fā)電項(xiàng)目等一批發(fā)展勢頭很好的企業(yè)，但這些企業(yè)仍然處于成長期，與國內(nèi)同行業(yè)排頭企業(yè)相比，規(guī)模不夠大、整體帶動力不夠強(qiáng)。

(二)缺少自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)，產(chǎn)業(yè)配套能力較差。多數(shù)企業(yè)，自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，缺少自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)和核心競爭力，產(chǎn)品附加值不高，對產(chǎn)業(yè)鏈拉動效果不明顯，且產(chǎn)業(yè)鏈不長也不完整。

(三)融資難問題比較突出。新能源產(chǎn)業(yè)是一個技術(shù)密集型和資金密集型產(chǎn)業(yè)，部分企業(yè)由于自主開發(fā)能力較弱，資本積累緩慢，融資難問題比較突出，直接影響了項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度和企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營。

(四)產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展不完善。通過近幾年的努力，太陽能光伏發(fā)電、風(fēng)能發(fā)電、led節(jié)能照明等已初步形成了一定規(guī)模的新能源產(chǎn)業(yè)集群。但整體上仍處在產(chǎn)業(yè)鏈片段發(fā)展階段，上下游企業(yè)銜接不緊密，企業(yè)間的關(guān)聯(lián)性較弱，缺乏專業(yè)化分工協(xié)作和密切的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。

(五)電網(wǎng)建設(shè)相對滯后。電網(wǎng)建設(shè)的相對滯后成為制約新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素，主要表現(xiàn)在電網(wǎng)的通達(dá)性、安全性和可靠性未能得到有效保障。隨著金太陽新能源高新集中區(qū)、武威新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)園等園區(qū)的建設(shè)，急需建設(shè)新能源電力輸入輸出配套設(shè)施。

依據(jù)未來新能源發(fā)展趨勢及武威實(shí)際情況，加快新能源發(fā)展步伐，必須充分利用國家重點(diǎn)扶持新能源產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的政策契機(jī)，搶抓機(jī)遇，乘勢而上，順勢而為，實(shí)施規(guī)劃帶動、園區(qū)集聚、項(xiàng)目拉動、科技推動、政策驅(qū)動的戰(zhàn)術(shù)舉措，多方位推動新能源產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展。

(一)科學(xué)謀劃定位，統(tǒng)籌規(guī)劃新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

在新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中,要加強(qiáng)宏觀引導(dǎo)，立足國家產(chǎn)業(yè)政策，遵循產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，在分析產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、行業(yè)優(yōu)勢和發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，圍繞風(fēng)能、太陽能資源富集的優(yōu)勢，明確產(chǎn)業(yè)空間布局和發(fā)展重點(diǎn)，確定集群發(fā)展的主攻方向;要科學(xué)制定新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，使之與土地利用總體規(guī)劃相適應(yīng)，與城鎮(zhèn)建設(shè)總體規(guī)劃相銜接，要按照區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的思路，打破城鄉(xiāng)和行政區(qū)域界限，統(tǒng)籌規(guī)劃新能源產(chǎn)業(yè)集群布局，科學(xué)定位新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)功能，實(shí)行相對集中的開發(fā)建設(shè)，注重引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部專業(yè)化分工和橫向配套協(xié)作，形成區(qū)域分工有序、相互協(xié)作、前后配套、鏈接緊密、各具特色的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局;要通過制定切實(shí)可行的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，加快生產(chǎn)要素的集聚和資源的優(yōu)化配置，促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷升級和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

(二)加快園區(qū)建設(shè)，搭建新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺。

工業(yè)園區(qū)是推動生產(chǎn)要素集聚的重要載體，是對外開放的重要窗口和招商引資的戰(zhàn)略平臺。武威市工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)表明，以工業(yè)園區(qū)為載體，吸引工業(yè)要素的空間集聚和產(chǎn)業(yè)提升，是加快產(chǎn)業(yè)集群推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成功之舉。在園區(qū)建設(shè)上，要按照“布局集中、產(chǎn)業(yè)集聚、土地集約、生態(tài)環(huán)保”的原則，點(diǎn)線結(jié)合、橫縱拉伸，合理調(diào)整產(chǎn)業(yè)內(nèi)部分工，使園區(qū)發(fā)展規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃相互銜接;要完善提升園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施，突出建設(shè)公共服務(wù)平臺，創(chuàng)造良好產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展環(huán)境，培育一批新能源產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的重點(diǎn)園區(qū)，形成一批具有區(qū)域競爭力的優(yōu)勢企業(yè);要堅(jiān)持主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、主導(dǎo)企業(yè)帶動配套企業(yè)，以合理布局項(xiàng)目和完善產(chǎn)業(yè)體系為主線，鼓勵新能源企業(yè)向園區(qū)集中;要改善和優(yōu)化園區(qū)投資環(huán)境，規(guī)范簡化各類審批手續(xù)，推行“一企一策”和“一站式服務(wù)”，增強(qiáng)園區(qū)的集聚效應(yīng)，把園區(qū)打造成新能源產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的服務(wù)高地、政策洼地、創(chuàng)業(yè)福地、投資寶地。當(dāng)前要重點(diǎn)抓好四大特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，一是加快推進(jìn)金太陽新能源高新集中區(qū)建設(shè)。充分利用該區(qū)域連接?xùn)|西的交通優(yōu)勢和330千伏變電站開工建設(shè)的并網(wǎng)條件，在312國道、高速鐵路及連霍高速公路兩側(cè)建設(shè)若干光伏發(fā)電示范項(xiàng)目，為武威新能源大規(guī)模開發(fā)建設(shè)樹立樣板和標(biāo)桿。二是加快推進(jìn)武威新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。重點(diǎn)構(gòu)建“4+3+2”產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，打造以新能源裝備(光伏裝備、光熱裝備、風(fēng)能裝備和綠色照明裝備)為核心，以常規(guī)裝備(專用設(shè)備制造業(yè)、交通運(yùn)輸裝備制造業(yè)和節(jié)能環(huán)保裝備制造業(yè))為輔助的循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，配套發(fā)展以現(xiàn)代物流業(yè)為主的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和以房地產(chǎn)為主的消費(fèi)性服務(wù)業(yè)。三是加快推進(jìn)民勤紅沙崗工業(yè)集中區(qū)建設(shè)。重點(diǎn)引進(jìn)發(fā)展風(fēng)電產(chǎn)業(yè)和光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)，最終形成風(fēng)光互補(bǔ)，全天候連續(xù)發(fā)電示范園區(qū)，力爭形成民勤城東工業(yè)園區(qū)高載能產(chǎn)業(yè)的電源供應(yīng)基地。四是規(guī)劃建設(shè)天祝松山灘風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園。盡快開展該區(qū)域測風(fēng)評估工作，以風(fēng)電項(xiàng)目為依托，配套完善電網(wǎng)設(shè)施，力爭在“xx”末將松山灘建設(shè)成為百萬千瓦級的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園。

(三)實(shí)施項(xiàng)目帶動，延伸新能源發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈條。

一是要以科學(xué)的方法精心謀劃項(xiàng)目。緊緊抓住國家繼續(xù)實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略、國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重大機(jī)遇，圍繞壯大新能源主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，積極謀劃、儲備一批綜合效益好、帶動性強(qiáng)的大型光電、風(fēng)電產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。二是要以創(chuàng)新的方法破解項(xiàng)目發(fā)展瓶頸。項(xiàng)目建設(shè)的兩個關(guān)鍵因素，就是土地和資金。因此，我們必須不斷創(chuàng)新工作方法，切實(shí)解決這兩大難題。在土地方面，要積極研究政策，利用好政策，尋求增加建設(shè)用地途徑，充分利用荒漠土地資源豐富的優(yōu)勢，確保用地供給。在融資方面，要按照boo(即：建設(shè)—擁有—經(jīng)營)、bot(即：建設(shè)—經(jīng)營—轉(zhuǎn)讓)、dbfo(即：設(shè)計(jì)—建設(shè)—融資—經(jīng)營)等多種項(xiàng)目融資模式解決建設(shè)資金不足的問題，著力提高市場融資、提高資金運(yùn)作水平，政銀企三方要合力共為。三是要抓好重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，突出抓好支撐新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的光電、風(fēng)電重大項(xiàng)目，著力抓好一批生物質(zhì)發(fā)電、生物質(zhì)制氣、生物液體燃料、生物質(zhì)固體成型燃料等重點(diǎn)項(xiàng)目。對正在建設(shè)的項(xiàng)目要注重科學(xué)運(yùn)作，制訂詳細(xì)工作推進(jìn)計(jì)劃，設(shè)定時間節(jié)點(diǎn)，最大限度加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。要實(shí)行“一個項(xiàng)目，一名領(lǐng)導(dǎo)，一套方案，一個部門，一包到底”的“五個一”工作機(jī)制，對各項(xiàng)目單位進(jìn)行了責(zé)任捆綁，千方百計(jì)加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度;對簽約項(xiàng)目，要做好跟蹤協(xié)調(diào)服務(wù)工作，盡快促進(jìn)項(xiàng)目落地建設(shè);對已建成的項(xiàng)目要抓好投產(chǎn)運(yùn)行工作，使其盡快建成發(fā)揮效益，推動產(chǎn)業(yè)鏈向兩頭延伸，價值鏈向高端攀升，力爭在產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展上取得量的突破和質(zhì)的飛躍。四是要大力培育引進(jìn)一批新能源裝備制造項(xiàng)目。大力引進(jìn)太陽能發(fā)電和太陽能熱發(fā)電技術(shù)及裝備項(xiàng)目，打造集高端裝備及零部件與太陽電池及組件研發(fā)制造、系統(tǒng)集成、光伏電站和太陽能熱電站輸出于一體的太陽能產(chǎn)業(yè)鏈;大力引進(jìn)風(fēng)電整機(jī)制造項(xiàng)目，打造集關(guān)鍵零部件制造、系統(tǒng)集成、風(fēng)電場開發(fā)與服務(wù)于一體的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈，著力解決風(fēng)電并網(wǎng)運(yùn)行管理問題。

(四)加大科技投入，全面提升自主創(chuàng)新能力。

要建立以政府投入為引導(dǎo)、企業(yè)投入為主體、社會投入為補(bǔ)充的多元化科技投入體系，形成與企業(yè)自主創(chuàng)新、技術(shù)改造相適應(yīng)的激勵機(jī)制，增強(qiáng)新能源產(chǎn)業(yè)核心競爭力。要鼓勵和引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)與科研院校、研究中心的合作，引進(jìn)和培養(yǎng)一批新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展急需的技術(shù)人才、管理人才和高素質(zhì)產(chǎn)業(yè)工人，加快自主創(chuàng)新步伐，提高自主創(chuàng)新能力。要鼓勵支持重點(diǎn)骨干企業(yè)建立高標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)開發(fā)中心，打造高素質(zhì)人才隊(duì)伍，提高企業(yè)自主研發(fā)能力。要大力推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)集群技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力,形成“生產(chǎn)一批、開發(fā)一批、儲備一批、研發(fā)一批”的產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新梯次格局，加快創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化和新技術(shù)的引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新，為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力的技術(shù)支撐。要大力實(shí)施品牌戰(zhàn)略，鼓勵龍頭企業(yè)積極培育國家名牌產(chǎn)品，鼓勵新能源產(chǎn)業(yè)積極培育區(qū)域產(chǎn)品綜合品牌，提高區(qū)域品牌競爭能力，培育提升產(chǎn)業(yè)集群整體競爭優(yōu)勢。

(五)搶抓政策機(jī)遇，全力推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

新能源調(diào)研報(bào)告

題目：新農(nóng)村、新城市，低碳環(huán)保調(diào)研。

摘要。

21世紀(jì)是經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時代，但同時也是環(huán)境污染高度二話的年代，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展已經(jīng)讓環(huán)境受到極大影響。本次調(diào)研主要通過調(diào)查走訪新農(nóng)村現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r與環(huán)境的友好關(guān)系，進(jìn)一步加深對環(huán)境的重視力度。同時對實(shí)際調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的具體問題問題，加以組織化的分析，爭取提煉出有價值的問題解決方案；其解決方案會作為參考方案，對當(dāng)?shù)丨h(huán)保局等單位“低碳環(huán)保”的工作得到有力的推動作用。

關(guān)鍵字:。

低碳環(huán)保太陽能新農(nóng)村。

近50年的全球氣候變暖主要是由人類活動大量排放的二氧化碳、甲烷、氧化亞氮等溫室氣體的增溫效應(yīng)造成的。全球變暖帶來的經(jīng)濟(jì)和社會危機(jī)日益顯現(xiàn)，使人類生存和發(fā)展面臨巨大挑戰(zhàn)。本次調(diào)查主要的任務(wù)就是深入調(diào)查城鄉(xiāng)居民使用新能源產(chǎn)品，對生活及其社會的影響。而我們小分隊(duì)則重點(diǎn)在農(nóng)村展開調(diào)研。

當(dāng)前,我國傳統(tǒng)的農(nóng)村能源利用效率低,排放高,方便性差,影響環(huán)境衛(wèi)生,嚴(yán)重制約農(nóng)村現(xiàn)代化建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)[1]。據(jù)悉,在我國的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中,農(nóng)村人均能源消費(fèi)量雖然不到城鎮(zhèn)人均能源消費(fèi)水平的1/3,但是由于農(nóng)村人口基數(shù)較大,2004年農(nóng)村能源消費(fèi)總量已達(dá)到8.5億t標(biāo)準(zhǔn)煤,占全國能源消費(fèi)總量的42%。預(yù)計(jì)到2015年,我國農(nóng)村能源消費(fèi)總量將占到全國能源消費(fèi)總量的1/2以上。未來農(nóng)村能源需求能否得到有效保障,將直接影響到我國的能源安全和農(nóng)村的環(huán)境改善。

良性循環(huán)發(fā)展[2]。

本文分析了我國農(nóng)村能源現(xiàn)狀，并提出發(fā)展農(nóng)村可再生能源的必然性及重要意義，最后，根據(jù)農(nóng)村可再生能源建設(shè)過程中的一些問題和不足，給出了促進(jìn)農(nóng)村可再生能源建設(shè)的措施和對策。

一、農(nóng)村能源的現(xiàn)狀和問題。

農(nóng)村能源與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)民生活緊密相關(guān)，農(nóng)村能源的發(fā)展?fàn)顩r對于經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展，具有舉足輕重的作用，也是農(nóng)村可持續(xù)發(fā)展能力的一個重要標(biāo)志。而當(dāng)?shù)剞r(nóng)村人口眾多，經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，人均商品能源的消費(fèi)水平很低。目前農(nóng)村能源存在的問題歸納起來主要有以下幾方面:。

（一）農(nóng)村能源利用效率低，能源浪費(fèi)和短缺并存。

我國在過去一段時間積極開展農(nóng)村節(jié)能工作，但農(nóng)村能源利用效率不高的問題還很嚴(yán)重。鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)單位產(chǎn)值能耗比國有工業(yè)高出一倍以上。農(nóng)村生活用能中，薪柴和秸稈等傳統(tǒng)的生物質(zhì)能的使用絕大部分采取傳統(tǒng)爐具直接燃燒的方式，能源的有效轉(zhuǎn)換率僅為10%—20%。

（二）農(nóng)村能源消費(fèi)對生態(tài)與環(huán)境的壓力大。

農(nóng)村能源對生態(tài)與環(huán)境的壓力來自開采和使用兩個方面。目前煤炭在農(nóng)村能源中占有很大比例，而農(nóng)村一些小煤礦的開發(fā)不當(dāng)給當(dāng)?shù)卦斐森h(huán)境破壞的情況屢屢發(fā)生。薪柴作為農(nóng)村生活用能最主要的來源，目前仍占20%左右，其過度采集是導(dǎo)致森林植被破壞的原因之一。在使用能源方面，燃煤燒柴釋放出大量溫室氣體和污染物，也使得農(nóng)村環(huán)境污染問題越發(fā)嚴(yán)重。

（三）農(nóng)村能源可持續(xù)發(fā)展機(jī)制仍不完善。

解決農(nóng)村能源問題必須加快農(nóng)村能源可持續(xù)發(fā)展建設(shè)的步伐。中國在建立農(nóng)村能源可持續(xù)發(fā)展機(jī)制方面，進(jìn)行了大量的工作，但仍然存在很多問題。從政府到農(nóng)民和相關(guān)企業(yè)，能源意識不強(qiáng)，造成了農(nóng)村能源利用的低效和浪費(fèi)。農(nóng)村能源宏觀管理體系不健全、管理混亂的問題，仍然比較嚴(yán)重。有利于農(nóng)村能源可持續(xù)發(fā)展的多元融資機(jī)制還沒有形成，農(nóng)村能源建設(shè)的投入嚴(yán)重不足。

二、可再生能源在新農(nóng)村發(fā)展中的作用。

我國的可再生能源資源絕大部分資源分布在農(nóng)村。大力發(fā)展農(nóng)村可再生能源不對新農(nóng)村建設(shè)具有重要意義。

（一）改善農(nóng)村能源結(jié)構(gòu)，保護(hù)森林植被。

改善生態(tài)環(huán)境，制止森林過度采伐，必須解決農(nóng)林區(qū)的燒柴問題。各地要根據(jù)農(nóng)林區(qū)燒柴的需要，大力發(fā)展薪炭林，加快沼氣、風(fēng)力、太陽能、地?zé)帷⒚禾俊⒆魑锝斩挼绕渌茉吹拈_發(fā)利用，普及改灶節(jié)柴、改煤節(jié)柴技術(shù)。從而保護(hù)農(nóng)村資源，解決農(nóng)村生活用能問題，改善農(nóng)村生態(tài)環(huán)境嚴(yán)峻形勢，保障退耕還林還草戰(zhàn)略的順利實(shí)施實(shí)施。

（二）改善農(nóng)村生活環(huán)境，提高農(nóng)民的生活質(zhì)量。

我國農(nóng)村商品能源地供給一直比較低，農(nóng)民的很多家用電器因?yàn)殡娏?yīng)不足而閑置，從而不利于各種科技信息在農(nóng)村的傳播和農(nóng)村精神文明建設(shè)。發(fā)展農(nóng)村可再生能源有利于提高農(nóng)村能源的自供率，農(nóng)村能源供應(yīng)的可靠性和穩(wěn)定性，促進(jìn)農(nóng)村精神文明建設(shè)。

（三）發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的可持續(xù)發(fā)展。

生態(tài)農(nóng)業(yè)建設(shè)已成為各地實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。大力發(fā)展的農(nóng)村可再生能源技術(shù)，如沼氣發(fā)酵技術(shù)作為生物質(zhì)能開發(fā)利用的一種主要技術(shù)，在我國己得到較為廣泛的開發(fā)利用，取得了很好的經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境效益。沼氣作為一種可再生潔凈能源，不僅可以燃燒，而且可以用于照明；沼肥可以回田，增加土壤肥力；沼液可以浸種，還可以預(yù)防蟲害。因而，可再生能源建設(shè)有利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的可持續(xù)發(fā)展。

三、農(nóng)村可再生能源發(fā)展存在的問題及對策分析。

（一）我國農(nóng)村可再生能源建設(shè)存在的問題。

1、可再生能源利用技術(shù)更新緩慢，開發(fā)規(guī)模偏小生物質(zhì)能源利用來說，絕大部分秸稈、薪柴仍以直接燃燒為主，生物質(zhì)汽化、炭化技術(shù)尚在部分農(nóng)村試點(diǎn)應(yīng)用，糞便資源大部分直接作肥料，用作沼氣開發(fā)的數(shù)量，僅占可利用總量的很小一部分，太陽能利用雖己市場化，但還需進(jìn)一步加強(qiáng)市場推廣開發(fā)利用，地?zé)崮軕?yīng)用技術(shù)處于試點(diǎn)階段。

2、技術(shù)開發(fā)體系與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)尚未形成。

從事農(nóng)村能源工作人數(shù)少，缺少專業(yè)科技隊(duì)伍，可再生能源技術(shù)在農(nóng)村的推廣困難，好的可再生能源項(xiàng)目由于技術(shù)難以消化而難以進(jìn)行實(shí)施；技術(shù)推廣服務(wù)網(wǎng)絡(luò)尚未形成，可再生能源資源一般較為分散，必須就地開發(fā)，就地使用，必須有技術(shù)服務(wù)、物資器材供應(yīng)功能齊全、覆蓋面廣的專業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

3、可再生能源開發(fā)尚未納入法制管理軌道，缺乏相應(yīng)的保障激勵政策。

農(nóng)村能源機(jī)構(gòu)所遵循的總體方針和相關(guān)政策、規(guī)劃、計(jì)劃都屬于指導(dǎo)性質(zhì)，缺乏相應(yīng)的法規(guī)條例的強(qiáng)制作用，主管部門沒有強(qiáng)制監(jiān)督依據(jù)，其發(fā)展只能更多地取決于各方面的認(rèn)識，因而發(fā)展緩慢；對可再生能源建設(shè)的戰(zhàn)略地位缺乏足夠認(rèn)識，保障措施力度不夠，致使豐富的可再生能源資源效益沒有得到充分發(fā)揮；農(nóng)村能源產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營比較混亂，質(zhì)量低劣的農(nóng)村能源產(chǎn)品充斥市場，損害了消費(fèi)者利益。對可再生能源技術(shù)推廣工程、產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測缺乏手段和法規(guī)依據(jù)，從而不能實(shí)施有效的監(jiān)督管理，影響了可再生能源事業(yè)的健康發(fā)展。

結(jié)束語。

經(jīng)過這段時間的調(diào)查研究，我們確實(shí)感受到淳樸的民風(fēng)，也沒有想象中的那么困難。在整個調(diào)查期間，出現(xiàn)了很多從未預(yù)料的難題，但都在同隊(duì)的幫助下順利解決了，在不斷的學(xué)習(xí)過程中我們都深深體會到：一個人或許可以做完一件事，但只有在團(tuán)隊(duì)的情況下才能完成一個浩瀚的工程，團(tuán)隊(duì)的力量。

參考文摘。

[j].中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè),2010(1):40-42.[2]曲春鳳.關(guān)于發(fā)展農(nóng)村新能源扎實(shí)推進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)的調(diào)查報(bào)告[j].現(xiàn)代農(nóng)業(yè),2007(12):71-73.

新能源業(yè)務(wù)拓展報(bào)告范文

摘要：本次研究的主題是探討我國新能源開發(fā)的相關(guān)問題，在實(shí)際的工作運(yùn)行過程當(dāng)中觀察我國新能源開發(fā)的發(fā)展前景，希望以強(qiáng)有力的市場競爭力在世界經(jīng)濟(jì)舞臺中占據(jù)一席之地，并為我國綜合國力的提升奠定良好的基礎(chǔ)。重視新能源的開發(fā)主要是源于新能源對我國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的意義，通過了解新型能源的種類可以實(shí)現(xiàn)對國家資源能源的充分利用，并促進(jìn)經(jīng)濟(jì)體制的良好發(fā)展。面對世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加速，針對我國新能源的研發(fā)工作開展切實(shí)有效的分析具有重要的價值。

前言：伴隨時代的不斷發(fā)展，以及科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，人們越來越關(guān)注社會體系的不斷完善與優(yōu)化。重視新型能源的研發(fā)工作能夠充分的實(shí)現(xiàn)提升我國市場競爭綜合實(shí)力的目標(biāo)，在實(shí)際的工作過程當(dāng)中還能通過新型能源的輔助支持實(shí)現(xiàn)對環(huán)境保護(hù)的工作目標(biāo)，因此，新能源的開發(fā)具有良好的社會前景，這也是本次研究的重要內(nèi)容。

（一）新能源概念。

目前世界上存在眾多非常規(guī)的能源類別，能夠支持我國各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行，這種能源的開發(fā)和研究就是本次研究的主題，也是對新能源的基本概念定義。通過發(fā)展新能源，能夠直接或者以間接的方式進(jìn)行能源的收集，通過新能源的支持實(shí)現(xiàn)對生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量的提升，在實(shí)際的工業(yè)工作過程當(dāng)中進(jìn)行低污染，或者的無污染的能源提純，保證實(shí)際的工業(yè)生產(chǎn)工作能夠創(chuàng)造更多的再生能源。與傳統(tǒng)能源的工作原理相比較，工業(yè)生產(chǎn)的新能源使用具有較高的質(zhì)量，促進(jìn)了我國傳統(tǒng)工業(yè)的運(yùn)作，在很大程度上提升了傳統(tǒng)工業(yè)的生產(chǎn)效率，滿足了當(dāng)下環(huán)境污染的治理工作要求，對于我國社會未來的經(jīng)濟(jì)、文明體制發(fā)展具有重要的價值和意義。新能源在使用的過程當(dāng)中體現(xiàn)出生物能源的再開發(fā)和重生特質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了能源開發(fā)的目標(biāo)[1]。

（二）新能源種類。

我國新能源研發(fā)的種類比較豐富，在實(shí)際的工業(yè)生產(chǎn)過程當(dāng)中也有眾多能源類型的充分支持。其中使用程度最高的新型能源類型包含太陽能、風(fēng)能、核能、海洋能、地?zé)崮堋淠堋F(xiàn)代生物性質(zhì)能源，以及海洋的滲透能源等類型。這些新型能源在使用的過程當(dāng)中都具備環(huán)境保護(hù)的特點(diǎn)，通過新型能源的使用能夠降低能源使用的垃圾排放量和污染物排放的程度，對于人類社會的工業(yè)生產(chǎn)和市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)作都具有較好的影響，在實(shí)際的工作過程當(dāng)中也能夠避免不同環(huán)境因素的影響而產(chǎn)生取之不竭的能源和資料。在眾多新能源的資料使用過程當(dāng)中都能夠發(fā)現(xiàn)，新能源是用的特點(diǎn)就是清潔，通過生物和大自然的運(yùn)作規(guī)律實(shí)現(xiàn)對能源的收集和傳送，并在具體的生產(chǎn)工作過程當(dāng)中進(jìn)行資源使用效率的升級。

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)體制的不斷發(fā)展，以及我國科學(xué)技術(shù)的不斷升級，人們越來越重視生活質(zhì)量的提升需求，如何提升人們的生活質(zhì)量，就需要從實(shí)際的環(huán)境保護(hù)工作中獲得。在重視生產(chǎn)工作效率和工作質(zhì)量提升的同時，也需要關(guān)注到能源、資源使用對環(huán)境的危害。世界經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的進(jìn)程不斷加速，我國社會越來越重視與世界的經(jīng)濟(jì)、文化交流和往來，在科學(xué)技術(shù)和生產(chǎn)能力方面進(jìn)行專業(yè)的學(xué)習(xí)和開發(fā)也具有重要的意義。首先，由于原油價格的不斷上漲，對我國社會的市場經(jīng)濟(jì)造成了重大的影響，新能源的開發(fā)具有非常重要的意義，能夠降低財(cái)xxx化給人們生活帶來的巨大壓力；其次，由于我國人口不斷增長，社會體系發(fā)展不斷壯大，新型能源的開發(fā)對于我國社會未來的長久發(fā)展也具有重要的影響價值，能夠找到新的能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源，就能夠解決資源匱乏的問題，提升我國對外貿(mào)易的發(fā)展局限性；再者，我國當(dāng)下的市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展遇到了巨大的挑戰(zhàn)，由于先進(jìn)國家的積極聯(lián)盟，對于我國對外貿(mào)易的關(guān)稅造成了壓力，針對這一問題進(jìn)行新型能源的開發(fā)，能夠從根本上解決生產(chǎn)問題，實(shí)現(xiàn)對我國市場經(jīng)濟(jì)的有效保護(hù)[2]。

目前，我國系能源開發(fā)的工作得到了人們的充分認(rèn)識和重視，在新能源開發(fā)和利用的工作過程當(dāng)中也具有一定的創(chuàng)新經(jīng)精神和質(zhì)量優(yōu)化意識。我國對新能源的開發(fā)和研究工作可以追溯到二十世紀(jì)五十年代，在這一時期我國社會在生產(chǎn)工作進(jìn)行過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)了沼氣能源，對于這種新能源的使用促進(jìn)了我國工業(yè)生產(chǎn)的工作效率和質(zhì)量，也在很大程度上提升了我國社會的市場經(jīng)濟(jì)收益價值。隨著社會體系的不斷發(fā)展，以及科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國的新能源研發(fā)工作也在不斷的優(yōu)化與完善。到了二十世紀(jì)八十年代后，我國的市場經(jīng)濟(jì)體系發(fā)展取得了良好的進(jìn)步，在實(shí)際的發(fā)展過程當(dāng)中也在不斷的完善相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)。但是面對市場不斷拓展到需求，進(jìn)行新能源和資料的收集，才能夠更加有效的促進(jìn)我國工業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對市場經(jīng)濟(jì)的體系優(yōu)化[3]。

針對我國新型能源的發(fā)展路徑進(jìn)行思考不難發(fā)現(xiàn)，重視工程項(xiàng)目的運(yùn)作，同時需要認(rèn)識到產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性，兩者齊頭并進(jìn)才能夠?qū)崿F(xiàn)提升我國市場競爭力的需求。關(guān)注到工業(yè)生產(chǎn)工作當(dāng)中遇到的困難和阻礙因素，采取科學(xué)的方式進(jìn)行行業(yè)競爭力的提升，能夠滿足市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，通過新型能源研發(fā)的工作方式可以有效的實(shí)現(xiàn)對人們工作質(zhì)量和工作效率的提升需求，同時能夠保證我國社會整體市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和運(yùn)營。我國社會在未來的市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程當(dāng)中，需要堅(jiān)持以兩條腿走路的政策模式，堅(jiān)持大規(guī)模的進(jìn)行集中的資源利用和生產(chǎn)，但是也需要進(jìn)行小范圍、分散類型的資源利用，根據(jù)實(shí)際的市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式進(jìn)行產(chǎn)業(yè)的調(diào)整，根據(jù)不同地域的生產(chǎn)特征進(jìn)行新型能源的開發(fā)和利用。除此之外，新型能源的開發(fā)應(yīng)用還需要社會投資的積極鼓勵和支持，在實(shí)際的工作過程當(dāng)中進(jìn)行新型能源的價格和稅收政策進(jìn)行成本的控制，保持實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)作的激勵資質(zhì)[4]。

結(jié)論：綜合上述研究內(nèi)容進(jìn)行分析、探討和總結(jié)能夠發(fā)現(xiàn)，新型能源的研發(fā)對于我國社會的市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)營具有重要的價值和意義，在實(shí)際的新型能源開發(fā)和利用過程當(dāng)中會遇到一些發(fā)展的阻礙因素，但是能夠認(rèn)識清楚未來社會發(fā)展的需求，通過切實(shí)有效的政策輔佐，可以實(shí)現(xiàn)對新型能源的開發(fā)和應(yīng)用推廣，進(jìn)而降低我國對外貿(mào)易的壁壘，也能夠促進(jìn)我國社會的進(jìn)一步發(fā)展，在應(yīng)對國際問題的過程中具有強(qiáng)有力的發(fā)言權(quán)，可以支持社會體系的完善與發(fā)展，為提升我國綜合國力奠定良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)。

[2]袁路路，范樂.淺談新能源應(yīng)用技術(shù)專業(yè)開設(shè)的必要性[j].技術(shù)與市場，2012，09：152+154.

新能源汽車調(diào)查報(bào)告

新能源汽車確定性高速成長，稀缺屬性凸顯，上調(diào)2015年銷量預(yù)測至25--30萬輛，主要原因在于：

二、行業(yè)基本面已經(jīng)發(fā)生根本性變化。

到2020年，動力電池、驅(qū)動電機(jī)等關(guān)鍵系統(tǒng)達(dá)到國際先進(jìn)水平，在國內(nèi)市場占有率80%，隨著整車放量，產(chǎn)業(yè)鏈同樣迎來六年十倍的發(fā)展空間。

1、下游整車市場--微型車。

市場空間：微型車指符合“雙80”標(biāo)準(zhǔn)，享受國家補(bǔ)貼的a00級轎車，2014年新能源微型車銷量28,129輛，預(yù)計(jì)到2020年，微型車年銷量將達(dá)到32萬輛。

市場格局：目前主要是眾泰、奇瑞、時空、新大洋和康迪五家瓜分市場，由于購置和使用成本低，前期推廣迅速；未來微型車市場有可能面對兩大挑戰(zhàn)，一是國民電動車規(guī)范化以后的低速車提升，二是瞄準(zhǔn)國民電動車市場的乘用車下沉。

2、下游整車市場--客車。

未來發(fā)展：相比傳統(tǒng)客車市場，新能源客車有望形成傳統(tǒng)直銷、融資租賃和線路運(yùn)營三種模式并存的情況，融資租賃能夠使公交公司實(shí)現(xiàn)輕資產(chǎn)運(yùn)營，已經(jīng)有企業(yè)開始嘗試，相比歐美國家，我國融資租賃業(yè)務(wù)比例較低，有望在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。

3、下游整車市場--乘用車。

市場空間：乘用車受消費(fèi)端驅(qū)動，推廣關(guān)鍵在于充電設(shè)施完善、搖號限行優(yōu)惠政策、購置和使用成本降低，安全性能提升。2014年乘用車銷量25,553輛，預(yù)計(jì)到2020年，新能源乘用車年銷量將達(dá)到40萬輛，在四大車型里彈性最大，市場空間最廣。

市場格局：目前市場主要由比亞迪、北汽、江淮、上汽四家主導(dǎo)，比亞迪布局最早、車型最全，明星車型比亞迪秦銷量遙遙領(lǐng)先，“74”戰(zhàn)略全市場覆蓋；北汽新能源堅(jiān)定純電動之路，依靠資源整合銷量迅速上升；上汽和江淮屬于第二梯隊(duì)，已經(jīng)各自制定相應(yīng)的發(fā)展計(jì)劃。

未來發(fā)展：雖然目前市場由國內(nèi)車企主導(dǎo)，未來外資以及合資車型的逐漸豐富仍會給市場帶來沖擊，同時互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)掀起造車熱潮，bat、樂視等已經(jīng)開始行動，相比微型車和客車，乘用車市場未來的不確定性也是最大。

4、下游整車市場--物流車。

市場空間：物流業(yè)快速發(fā)展對于城市物流車需求激增是市場爆發(fā)的基礎(chǔ)，2014年新能源物流車僅有500輛，我們預(yù)計(jì)到2020年銷量有望達(dá)到8萬輛。

未來發(fā)展：國內(nèi)眾多企業(yè)已經(jīng)瞄準(zhǔn)物流市場，除了北汽、上汽、東風(fēng)、比亞迪、宇通等有實(shí)力的企業(yè)以外，也有新興的企業(yè)不斷參與競爭，國內(nèi)新能源物流車剛剛起步，將成為各大車企爭奪的下一個戰(zhàn)場。

五、充電樁產(chǎn)業(yè)鏈。

市場空間：截止2014年底，全國共建成723座充電站，2.8萬個充電樁，充電設(shè)施與新能源汽車保有量比例僅有1：4左右，《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》近期出臺，預(yù)計(jì)到2020年充換電站數(shù)量達(dá)到1.2萬個，充電樁達(dá)到450萬個，充電設(shè)施建設(shè)市場空間千億左右。

市場發(fā)展：電網(wǎng)、中石化等大國企、北汽等整車廠以及各類充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營企業(yè)均參與競爭。目前充電基礎(chǔ)設(shè)施有限，盈利主要來自電費(fèi)差價和充電服務(wù)費(fèi)，各家企業(yè)的盈利模式并不清晰。需要充電基礎(chǔ)設(shè)施形成規(guī)模，運(yùn)營企業(yè)方能掌握更多核心數(shù)據(jù)，充電設(shè)施的“互聯(lián)網(wǎng)+”端口作用才能體現(xiàn)出來。

1、核心零部件--市場空間測算。

2、核心零部件--動力電池。

市場空間：動力電池是新能源汽車的核心零部件，直接決定整車性能。2014年我國動力電池需求量約為3gwh左右，到2020年，隨著新能源汽車放量，動力電池需求將上升至37gwh左右，按照現(xiàn)有電池價格估算，整個動力鋰電池市場規(guī)模近千億元，在所有零部件中空間最大。

競爭格局：從2014年數(shù)據(jù)來看，aesc、lg和比亞迪占據(jù)全球出貨量前三，比亞迪、國軒、力神、中航鋰電等企業(yè)在國內(nèi)出貨量領(lǐng)先。國外電池廠與整車廠有緊密的股權(quán)合作關(guān)系，而國內(nèi)除了比亞迪自產(chǎn)自用以外，電池廠與整車企業(yè)的配套關(guān)系仍然分散。另一方面，國內(nèi)電池性能與日韓企業(yè)的差距明顯，三星sdi和lg化學(xué)在國內(nèi)的新廠明年將會投產(chǎn)，會對國內(nèi)電池企業(yè)產(chǎn)生沖擊，壓縮生存空間，加上供求關(guān)系將迎來逆轉(zhuǎn)，國內(nèi)電池行業(yè)的洗牌不可避免。

3、零部件--電機(jī)電控。

市場空間：新能源汽車電機(jī)和電機(jī)控制器是新能源汽車的核心零部件。整車放量將會拉動行業(yè)發(fā)展，預(yù)計(jì)到2020年，新能源汽車電機(jī)電控的市場空間將達(dá)到400億元。

競爭格局：國內(nèi)市場參與者分為三類：1）傳統(tǒng)其他領(lǐng)域的電機(jī)生廠商轉(zhuǎn)型跨界；2）從成立之初就針對新能源汽車電機(jī)電控的企業(yè)；3）具備傳統(tǒng)整車及其零部件生產(chǎn)能力的企業(yè)；從技術(shù)水平上看，國內(nèi)電機(jī)已經(jīng)與國際水平相差不大，整車廠大部分與國內(nèi)企業(yè)合作，未來市場空間逐漸上升，不排除國外企業(yè)參與競爭，但是所受沖擊將低于電池行業(yè)。

未來發(fā)展：主要市場格局已經(jīng)形成，新入投資很難搶占高地，行業(yè)在存量間轉(zhuǎn)化；通過并購重組，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，有資金優(yōu)勢和技術(shù)市場優(yōu)勢的形成聯(lián)盟將構(gòu)建極強(qiáng)的護(hù)城河。

4、核心零部件--電空調(diào)。

市場空間：電動空調(diào)是新能源汽車中除電機(jī)外能耗最高的汽車零配件，對續(xù)行里程有1/4~1/3左右的影響。按照大中型客車6萬元/套，乘用車5000元/套的均價估算，到2020年電動空調(diào)行業(yè)的市場空間將達(dá)到160億元。客車空調(diào)市場目前是主導(dǎo)，乘用車市場增長空間大。

市場格局：大中型客車空調(diào)市場集中度較高，乘用車市場相對分散。客車空調(diào)銷售模式以公交、汽運(yùn)公司直接點(diǎn)單為主，客戶粘性較高，毛利率水平也高達(dá)40%，國內(nèi)市場已被松芝股份、湖南華強(qiáng)和廣州精益等瓜分，后入者很難拿到訂單。乘用車空調(diào)市場多以標(biāo)配模式為主，市場競爭激烈、相對分散，利潤水平也較低，目前外資企業(yè)仍具有明顯優(yōu)勢。

未來發(fā)展：客車空調(diào)市場主要格局已經(jīng)形成，龍頭企業(yè)“強(qiáng)者恒強(qiáng)”局面將會持續(xù)。乘用車空調(diào)市場尚未洗牌，行業(yè)有待進(jìn)一步整合，具有技術(shù)和客戶資源優(yōu)勢的企業(yè)通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合方能占據(jù)主導(dǎo)。

六、電池制造--鋰電設(shè)備。

周期性與成長性共存：制造設(shè)備的需求來自下游產(chǎn)能的擴(kuò)張，通常具有明顯的周期性特征。根據(jù)測算，2016年動力電池的供需關(guān)系可能發(fā)生逆轉(zhuǎn)，2015年將是鋰電設(shè)備增速高點(diǎn)。鋰電設(shè)備高低端市場分化明顯，電池龍頭與設(shè)備龍頭綁定更緊密。本輪大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)潮結(jié)束以后，高端市場仍然能夠享受產(chǎn)能穩(wěn)步增長帶來的成長性。

2、電池制造--鋰電設(shè)備。

市場格局：低端市場和高端市場并存。低端市場企業(yè)規(guī)模小，產(chǎn)品單。

一、適用性差、同質(zhì)化競爭激烈，利潤率低；高端市場企業(yè)技術(shù)水平高，產(chǎn)品定制非標(biāo)準(zhǔn)化，客戶粘滯性高，利潤也較高。目前國內(nèi)鋰電設(shè)備市場仍然分散，僅有少數(shù)企業(yè)可以進(jìn)入高端市場。低端市場主要以國產(chǎn)低價格設(shè)備為主，高端市場則面臨日韓先進(jìn)設(shè)備的擠壓。

未來判斷：目前設(shè)備水平上差距仍然明顯，僅有龍頭企業(yè)能夠進(jìn)入大客戶供應(yīng)鏈，享受行業(yè)高增長福利。同時鋰電設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化程度低，需要按照客戶需求進(jìn)行定制化服務(wù)，客戶粘性很高。目前能夠進(jìn)入比亞迪、atl等知名電池企業(yè)供應(yīng)鏈條的國產(chǎn)企業(yè)稀少，更容易形成滾雪球的正效應(yīng)，吸引更多客戶來尋求合作，最看好專精的國內(nèi)龍頭企業(yè)。

七、上游原材料--正極材料。

未來發(fā)展：由于國內(nèi)企業(yè)的原料和生產(chǎn)成本優(yōu)勢，日韓企業(yè)未來將選擇來華建廠，拉動行業(yè)彈性，同時正極材料行業(yè)將面臨全球整合、全球競爭。

2、上游原材料--負(fù)極材料。

競爭格局：負(fù)極材料市場集中度高，主要是日本和中國，兩個市場份額占全球的95%以上，并且仍在上升；市場格局由日本向中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移明顯；國內(nèi)行業(yè)的洗牌逐漸完成，貝特瑞等龍頭企業(yè)的市場份額不斷提升。

3、上游原材料--電解質(zhì)。

國產(chǎn)化進(jìn)程加速+產(chǎn)能擴(kuò)張導(dǎo)致六氟磷酸鋰價格大幅下跌：六氟磷酸鋰由于對生產(chǎn)技術(shù)要求較高之前市場一直被日韓企業(yè)所壟斷，價格長期維持高位。近年來隨著我國相關(guān)企業(yè)對關(guān)鍵技術(shù)的攻克國產(chǎn)化進(jìn)程逐漸加速，從而帶動了產(chǎn)品價格的下降。另一方面六氟磷酸鋰廠商的大規(guī)模產(chǎn)能擴(kuò)張是導(dǎo)致產(chǎn)品價格下跌的重要原因之一。

供需結(jié)構(gòu)改善，價格進(jìn)一步下跌空間有限：我們認(rèn)為未來隨著六氟磷酸鋰產(chǎn)能擴(kuò)張步伐減緩，結(jié)合行業(yè)平均成本水平，產(chǎn)品價格進(jìn)一步下跌空間十分有限。根據(jù)我們的統(tǒng)計(jì)與預(yù)測，2013年六氟磷酸鋰的需求為0.78萬噸，2020年將為2013年的4.6倍，復(fù)合年均增長率達(dá)到24.2%。而根據(jù)目前全球主要六氟磷酸鋰廠商公布的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃測算，預(yù)計(jì)總產(chǎn)能為2萬噸，2016年后將出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。

4、上游原材料--電解液。

5、上游原材料--隔膜。

八、上游資源鈷：充分受益正極材料放量。

含鈷材料占正極材料市場份額近70%。正極材料是鋰電池的主要成本，占比達(dá)33%，含鈷正極材料包括鈷酸鋰、鎳鈷錳酸鋰、鎳鈷鋁酸鋰等，合計(jì)占正極材料市場份額70%。

全球鈷消費(fèi)的最主要領(lǐng)域也是電池材料，占比38%。鈷消費(fèi)主要包括電池材料、高溫合金、工業(yè)材料、陶瓷色釉和催化劑等，在新能源汽車迅猛發(fā)展的帶動下，鈷價將充分受益正極材料放量。

2、上游資源鈷需求：雙輪驅(qū)動快速增長。

全球鈷基正極材料產(chǎn)量高速增長，2014年增速高達(dá)60.5%。其中，鈷酸鋰和鈷基三元材料產(chǎn)量快速上升，尤其是鈷基三元材料產(chǎn)量已經(jīng)從2010年的1.7萬噸升至4.8萬噸。

而鈷基高溫合金的需求則將受益航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用增加。高溫合金是制造現(xiàn)代航空發(fā)動機(jī)、航天火箭發(fā)動機(jī)和工業(yè)用燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的重要金屬材料。未來隨著我國自主航空發(fā)動機(jī)放量，鈷基高溫合金需求需求將保持高速增長。

3、上游資源鈷供給：雙輪驅(qū)動快速增長。

全球鈷精礦供給集中度高，且產(chǎn)量增速平穩(wěn)。單獨(dú)的鈷礦物很少，大多伴生且含鈷量較低，儲量前5位國家合計(jì)占比達(dá)80%以上，這導(dǎo)致鈷精礦產(chǎn)出集中度較高，且增速平穩(wěn)。2014年全球鈷精礦產(chǎn)量同比增速僅為9.3%，且剛果（金）產(chǎn)量占比達(dá)47%。

全球精煉鈷產(chǎn)量增速相對穩(wěn)定。2014年全球鈷產(chǎn)量同比增速僅5.5.%。

4、上游資源電池級碳酸鋰：鋰需求向好。

鋰產(chǎn)品根據(jù)原材料的不同可以分為礦石提鋰（35%）和鹵水提鋰（65%）兩種工藝路線。鋰礦石巨頭塔利森（天齊鋰業(yè)控股51%）是通過礦石提鋰，產(chǎn)量約占世界礦石提鋰總產(chǎn)量的七成；全球三大鋰資源巨頭sqm、fmc、rockwood都是鹵水提鋰，合計(jì)產(chǎn)量約占世界鹽湖提鋰總產(chǎn)量的八成。

全球鋰資源需求穩(wěn)步增長，200。

3、2014年鋰資源全球需求增速約為7%左右，鋰電池已占鋰消費(fèi)的41%，而且動力鋰電池占比不斷提高，已升至鋰電池的15%，全部鋰需求的6%以上。

5、上游資源電池級碳酸鋰：鋰供給收縮。

2015年新增碳酸鋰產(chǎn)能投產(chǎn)明顯推后。這主要包括rockwood的2萬噸技改，澳洲orocobre的1.75萬噸的擴(kuò)產(chǎn)、加拿大鋰業(yè)的2萬噸。2015年的理論增量大概有6萬噸，但真正投產(chǎn)應(yīng)該是在今年下半年，全部達(dá)產(chǎn)也要到2016年中以后，產(chǎn)量貢獻(xiàn)并不大。

今年為厄爾尼諾大年，智利出現(xiàn)80年不遇的嚴(yán)重洪災(zāi)，加大供應(yīng)沖擊的擔(dān)憂。前期智利北部atacama沙漠地區(qū)出現(xiàn)80年不遇的強(qiáng)降雨，由于atacama地區(qū)正是智利sqm公司4.8萬噸鹽湖產(chǎn)能、美國rockwood公司3萬噸（2萬噸擴(kuò)建）產(chǎn)能的聚集地(總體約占全球鋰供給50%)，而且sqm(全球鋰供給占比約30%)下屬鋰廠已暫停生產(chǎn)，鋰供給偏緊。

6、上游資源釹鐵硼：需求向好，強(qiáng)者恒強(qiáng)。

釹鐵硼磁性材料是鐠釹金屬、硼鐵等的合金，具有極高的磁能積、矯力和能量密度。釹鐵硼材料上游是稀土生產(chǎn)商，下游廣泛應(yīng)用于信息技術(shù)、汽車、核磁共振、風(fēng)力發(fā)電等領(lǐng)域。

全球釹鐵硼產(chǎn)量快速增長，中國占全球總產(chǎn)量90%。

新能源汽車驅(qū)動電機(jī)大有可為。新能源汽車對電力驅(qū)動系統(tǒng)的要求是轉(zhuǎn)矩密度高、控制能力強(qiáng)，這恰好與釹鐵硼性能吻合，永磁同步驅(qū)動電機(jī)仍將是電動汽車最優(yōu)選擇；且釹鐵硼單車用量不大，價格敏感性較低，未來將受益于新能源汽車放量。

風(fēng)電、電子領(lǐng)域需求穩(wěn)健增長：棄風(fēng)限電有所好轉(zhuǎn)，vcm需求較為穩(wěn)定。

稀土價格有望探底回升，釹鐵硼毛利空間有望改善，且享受稀土存貨升值收益。

優(yōu)勢企業(yè)強(qiáng)者恒強(qiáng)：一是與下游企業(yè)聯(lián)合研發(fā)，客戶粘性強(qiáng)，市場和技術(shù)壁壘持續(xù)增強(qiáng)；二是擁有海外市場專利，市場壁壘高；三是優(yōu)勢企業(yè)財(cái)務(wù)狀況好，外延并購能力強(qiáng).

新能源調(diào)研報(bào)告

新能源，是相對于常規(guī)能源而言的，在不同的歷史時期和科技水平情況下，新能源有不同的內(nèi)容。當(dāng)今新能源通常指太陽能、風(fēng)能、地?zé)崮堋⒊毕堋⑸锬堋淠堋⒑四艿龋且环N已經(jīng)開發(fā)但尚未大規(guī)模使用，或正在研究試驗(yàn)而尚需進(jìn)一步開發(fā)的能源。20世紀(jì)60年代以來，隨著人類對其生存環(huán)境認(rèn)識的不斷深入和能源開發(fā)技術(shù)的發(fā)展，人類更是將能源的開發(fā)利用概念轉(zhuǎn)向那些清潔燃料和可再生能源。但隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平提高，我國對石油的需求不斷增加，導(dǎo)致我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展與資源環(huán)境的矛盾不僅十分突出，而且將長期存在。要徹底解決這一矛盾，就要立足當(dāng)前，著眼長遠(yuǎn)，加快發(fā)展新能源。

二、新能源在引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)增長中存在的主要問題。

目前，我國正處于工業(yè)化、城市化的加速期，處于需要大量消耗資源的重化工發(fā)展階段和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高峰期，資源和環(huán)境問題日益凸現(xiàn)，已成為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的約束條件。能源問題尤為緊迫，必須勇于面對，才能制定解決問題的措施。在新能源發(fā)展前景一片光明的同時，我們要清醒地認(rèn)識到，無論是開發(fā)利用規(guī)模、科研水平，還是產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面與國際水平有很大差距，面臨著巨大挑戰(zhàn)。

1.人們對發(fā)展新能源的認(rèn)識乏力。能源問題以及由此而引起的環(huán)境問題，已成為中國和世界都必須嚴(yán)肅面對并必須解決的重要問題之一，根本出路是大力發(fā)展沒有環(huán)境污染的新能源。大力推進(jìn)節(jié)能減排，積極開發(fā)新能源，這是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展的重大舉措。但我國在現(xiàn)階段發(fā)展新能源的認(rèn)識相對滯后，影響了經(jīng)濟(jì)社會的健康發(fā)展。其原因主要在于，新能源在我國能源發(fā)展中的戰(zhàn)略地位還不夠明確，認(rèn)識不夠，缺乏清晰的發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)。人們還沒有自覺使用新能源的意識。

有實(shí)實(shí)在在的政策支持，或是政策雖有支持或不能到位，風(fēng)電在競爭中是不可能。

在市場上生存的。

3.新能源產(chǎn)品的需求乏力。新能源市場保障機(jī)制還不夠完善，沒有形成連續(xù)。

穩(wěn)定的新能源市場需求，從而使新能源發(fā)展缺少持續(xù)的市場拉動。在目前沒有完。

全反映“資源、環(huán)保、持續(xù)”的能源價格的體制下，除了太陽能熱水器，大多數(shù)。

新能源難以與化石能源去競爭。這也成為新能源無法市場化、產(chǎn)業(yè)化的根本瓶頸。

4、新能源發(fā)展的相關(guān)措施乏力。近些年來，我國在鼓勵新能源發(fā)展方面制。

定了一系列政策法規(guī)，并陸續(xù)頒發(fā)了諸如《可再生能源法》、《可再生能源中長期。

發(fā)展規(guī)劃》、《可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)目錄》、《可再生能源發(fā)電價格和費(fèi)用分?jǐn)偂?/p>

管理試行辦法》等一系列政策和法規(guī)，明確了中長期發(fā)展目標(biāo)和規(guī)劃。但是，目。

前國家支持新能源發(fā)展的政策體系還不夠完整，相關(guān)政策之間缺乏協(xié)調(diào)，各級政。

府對新能源產(chǎn)業(yè)的政策扶持力度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。如：太陽能、風(fēng)能、鋰電池還未建。

立系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)體系、產(chǎn)品檢測標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)等等幾乎全是空白，市場準(zhǔn)入門檻。

市場，魚龍混雜，使消費(fèi)者真假難辨。

三、調(diào)研內(nèi)容。

1、大力發(fā)展新能源行業(yè)對于節(jié)約資源、緩解資源短缺的矛盾、減輕環(huán)境承載壓。

力具有重要意義。目前新能源行業(yè)已成為全球發(fā)展最快的朝陽產(chǎn)業(yè)。我省新。

能源行業(yè)的市場潛力如何？

2、目前制約中國新能源行業(yè)的瓶頸有哪些？企業(yè)發(fā)展中遇到了哪些困難？

3、您認(rèn)為，“十二五”期間我國新能源行業(yè)工作的重點(diǎn)是什么？

4、公司是否享受到國家關(guān)于新能源行業(yè)發(fā)展的政策扶持？

5、對于政府關(guān)于新能源行業(yè)發(fā)展的政策扶持有哪些意見看法？

新能源調(diào)研報(bào)告

1/3，從那時起，美國就開始研究新能源汽車。在那之后，美國向新能源汽車領(lǐng)域投入了大量資金，以支持新能源汽車發(fā)展。同時，美國也通過規(guī)定汽車和卡車平均燃油效率，購車稅收回扣以及抓緊建設(shè)充電站的基礎(chǔ)設(shè)施來鼓勵民眾購買新能源汽車。美國三大汽車廠商福特、通用和克萊斯勒都推出了新能源汽車，其中通用旗下品牌雪佛蘭更是推出了一款純電動車。起步早，人才多，再加上政府資金支持，美國成為了現(xiàn)在世界上新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。早在1965年，日本就開始研究電動車了。

1971年，日本多次向新能源領(lǐng)域投入總共數(shù)百億日元。開發(fā)時間早決定了日本在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，日本也被認(rèn)為是在新能源汽車領(lǐng)域唯一能和美國媲美的國家。日本在新能源汽車的普及方面做的也毫不遜色。

30億元專項(xiàng)資金，用于節(jié)能與新能源。

10月份正式上市上海汽車純電動汽車，與此同時，上海汽車研發(fā)近五年的首款強(qiáng)混插電式新能源車也將正式推出。目前，上汽聯(lián)合通用開發(fā)動力總成，并在全球共享知識產(chǎn)權(quán)；與寶鋼簽署“汽車用鋼輕量化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議”在汽車輕量化領(lǐng)域開展技術(shù)合作；與貴州航天合資組建電動系統(tǒng)公司，開拓新能源汽車電機(jī)及控制系統(tǒng)等。同樣，在新能源汽車的核心技術(shù)上，上汽與美國a123公司合作，建立了捷新公司研發(fā)電池系統(tǒng)；電機(jī)方面，上汽與博世及林泉等知名企業(yè)已展開了積極合作。上汽集團(tuán)在上海世博會上展出了概念車“葉子”

xx年就推。

ig。這輛太陽能汽車成本僅有一萬元，長度也僅有三米，技術(shù)含量還不高，只是吉利的一次嘗試，沒有什么太高的技術(shù)水平。

新能源車行車心得體會感悟

近年來，隨著環(huán)保意識的提高和科技的發(fā)展，新能源車成為了越來越多消費(fèi)者的首選。作為一位新能源車的車主，我對這種新型的交通工具產(chǎn)生了濃厚的興趣，并且通過自己的駕駛體驗(yàn)得出了一些行車心得和感悟。

首先，新能源車的綠色環(huán)保特點(diǎn)給我留下了深刻的印象。相對于傳統(tǒng)燃油車，新能源車使用電能作為動力源，可以有效減少對環(huán)境的污染。在駕駛新能源車的過程中，我深刻感受到車輛行駛過程中零排放的好處。不僅在車內(nèi)沒有異味，而且行駛過程中也沒有產(chǎn)生尾氣排放。對于我這樣一個偏愛徒步和騎行的環(huán)保主義者來說，新能源車的低碳環(huán)保特性讓我更加喜歡這種交通工具。

其次，新能源車的高科技配置給我?guī)砹藷o窮的樂趣和便利。現(xiàn)代的新能源車配備了各種高科技配置，如智能導(dǎo)航系統(tǒng)、自動泊車、倒車影像、自動巡航等。這些配置不僅提供了極大的便利，還提升了行駛的安全性和舒適性。例如，智能導(dǎo)航系統(tǒng)可以幫助我更快地找到目的地，自動泊車功能可以讓我在繁忙的市區(qū)輕松停車。這些高科技配置的運(yùn)用使我對新能源車充滿了好奇和期待，同時也讓我的駕駛經(jīng)歷更為愉快。

再次，新能源車的續(xù)航里程問題是我在使用過程中所面臨的主要挑戰(zhàn)。雖然新能源車使用電能作為動力源，減少了對燃油的依賴，但是續(xù)航里程的限制依然存在。新能源車的續(xù)航里程通常在200到400公里之間，對于長途出行的車主來說可能會有些不便。而且，充電基礎(chǔ)設(shè)施的不完善也讓我有時候擔(dān)心在路上無法及時找到合適的充電站。然而，隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善和新能源車的技術(shù)發(fā)展，這些問題也將逐漸緩解。

最后，對于新能源車的品牌和質(zhì)量選擇也是我在購買過程中的重要考量因素。新能源車市場上的品牌眾多，有國內(nèi)外各大車企都推出了自己的新能源車型。其中，一些長期從事汽車生產(chǎn)的品牌具有較高的可信度和口碑，更值得消費(fèi)者信賴。在購買新能源車時，我選擇了一家國內(nèi)知名品牌的車型，并且通過網(wǎng)絡(luò)瀏覽了很多消費(fèi)者的評價和經(jīng)驗(yàn)分享，從而更加明確自己的選擇。在購買過程中，我也注重了車輛的質(zhì)量和性能評估，以確保自己購買到符合自己需求的新能源車。

通過這段時間的駕駛體驗(yàn)，我深深感受到新能源車的優(yōu)點(diǎn)和便利之處。環(huán)保、高科技、低運(yùn)營成本成為我選擇新能源車的重要原因。雖然在使用過程中還會遇到一些挑戰(zhàn)，如續(xù)航里程問題和充電設(shè)施的不完善，但是我相信隨著科技的進(jìn)步和基礎(chǔ)設(shè)施的完善，這些問題將得到逐步解決。在未來，新能源車將成為人們出行的主要選擇，為我們創(chuàng)造一個更加清潔、環(huán)保的交通環(huán)境。

新能源實(shí)習(xí)報(bào)告

20__年3月，我在x東方汽車進(jìn)口汽車服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)。在一個多月的實(shí)習(xí)里，我對汽車維修服務(wù)站的、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。

一、實(shí)習(xí)目的。

1.通過實(shí)行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處的地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2.切身了解山東汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀。

3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

4.通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5.維修實(shí)習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動手能力得到提高，實(shí)習(xí)報(bào)告《汽車維修專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告》。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

（一）、汽車保養(yǎng)。

汽車保養(yǎng)是非常重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機(jī)油的作用主要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時間”來計(jì)算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數(shù)。

汽車換機(jī)油的五個步驟：

(1)．正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

(2)．選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

(3)．換油時要在發(fā)動機(jī)出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

(4)．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

(5)、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機(jī)快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動機(jī)冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。

汽車制動液的檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

此外，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。

新能源車行車心得體會感悟

隨著環(huán)保意識的提升和新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的人選擇購買新能源車作為代步工具。作為一位新能源車的車主，我也有幸體驗(yàn)了這種全新的駕駛方式，并從中獲得了一些行車心得和感悟。下面將結(jié)合自己的實(shí)際體驗(yàn)，對新能源車的行車方式、駕駛感受、節(jié)能環(huán)保等方面進(jìn)行探討。

首先，新能源車的行車方式與傳統(tǒng)燃油車有許多不同之處。首先是啟動方式，傳統(tǒng)燃油車需要點(diǎn)火啟動，而新能源車則是無需點(diǎn)火，只需要按下啟動按鈕即可啟動。其次是行車動力輸出方式，新能源車多采用電動驅(qū)動，驅(qū)動方式與傳統(tǒng)燃油車完全不同。新能源車起步時動力輸出迅猛，加速平順，給人一種踩下油門就迅猛沖刺的感覺。此外，由于電力性質(zhì)的不同，新能源車駕駛起來更加安靜，沒有傳統(tǒng)燃油車的噪音和震動，給人一種舒適的駕駛體驗(yàn)。

其次，新能源車的駕駛感受也有所不同。我發(fā)現(xiàn)新能源車的剎車感更加靈敏，當(dāng)踩下剎車踏板時，車輛幾乎可以立即停下來，換擋時也更加平順迅速。與此同時，新能源車的懸掛系統(tǒng)也進(jìn)行了調(diào)整，懸掛系統(tǒng)的舒適性有明顯提升。由于電機(jī)的質(zhì)量較輕，新能源車的轉(zhuǎn)向更加輕盈，車輛在轉(zhuǎn)彎時更加靈活，給人一種駕駛起來更加自信和愉悅的感覺。

第三，新能源車的節(jié)能環(huán)保特性給我留下了深刻的印象。新能源車采用電能驅(qū)動，不需要燃油，因此不會產(chǎn)生尾氣污染物。相比傳統(tǒng)燃油車，新能源車在減少污染物排放上具有明顯的優(yōu)勢，有效改善了城市環(huán)境。對于個人而言，新能源車的節(jié)能特性也讓我省下了不少油費(fèi)，每次加油的時候都能明顯感受到自己的開支減少了很多。與此同時，新能源車的續(xù)航能力也得到了顯著提升，短途出行完全不需要擔(dān)心電量不足的問題。

最后，駕駛新能源車給我的感悟是：新能源車是未來出行的主流趨勢，也是我們?yōu)榱谁h(huán)保和可持續(xù)發(fā)展應(yīng)該追求的方向。我認(rèn)為，更多的人選擇新能源車是一種責(zé)任和使命，我們將為減少尾氣排放、改善環(huán)境有助力，讓我們的地球更加美好。在駕駛新能源車的過程中，我也學(xué)到了一個重要的理念：節(jié)能是一種生活態(tài)度，是對資源的珍惜和尊重，我們每個人都應(yīng)該從點(diǎn)滴的細(xì)節(jié)做起，為環(huán)保事業(yè)作出自己的貢獻(xiàn)。

綜上所述，作為一位新能源車的車主，我從中體會到了行車方式、駕駛感受、節(jié)能環(huán)保等方面的差異。新能源車的駕駛方式靈活輕盈，駕駛感受舒適愉悅，節(jié)能環(huán)保特性符合當(dāng)今社會的需要。在實(shí)際駕駛中，我們也要弘揚(yáng)節(jié)能環(huán)保的理念，用自己的行動為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)力量。相信隨著新能源技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和普及，未來的駕駛體驗(yàn)將會更加舒適和環(huán)保。

新能源開發(fā)公司資產(chǎn)評估報(bào)告新能源開發(fā)公司營業(yè)執(zhí)照

本項(xiàng)目的評估基準(zhǔn)日為20**年11月30日。

為保證評估所需資料的真實(shí)性、完整性、公允性以及評估報(bào)告的時效性，經(jīng)與委托方商定，以20xx年11月30日作為本次評估基準(zhǔn)日。評估中所有取價標(biāo)準(zhǔn)均為評估基準(zhǔn)日有效的價格標(biāo)準(zhǔn)。

新能源公司領(lǐng)導(dǎo)述職述廉報(bào)告

尊敬各位領(lǐng)導(dǎo)：

下午好，2020年在集團(tuán)公司、鼎和晟集團(tuán)兩級班子的領(lǐng)導(dǎo)下，本人及所在部門緊緊圍繞集團(tuán)公司新能源發(fā)展戰(zhàn)略，秉承公司科學(xué)規(guī)范、職責(zé)嚴(yán)明、關(guān)愛員工、持續(xù)改進(jìn)的管理理念的開展各項(xiàng)工作。

今天，我們在這里回顧過往，展望未來，2021年我將竭盡所能協(xié)助公司完成以下三項(xiàng)工作：

2.不遺余力落實(shí)公司在桂林市充電基礎(chǔ)設(shè)施布局，全面完成主干充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；

3.全力以赴實(shí)施充電服務(wù)營銷推廣，實(shí)現(xiàn)市場占有率，外部充電量的快速增長。

回顧2020，本人及所在部門仍然存在多方面不足，其中主要問題有以下四個方面:。

1.個人能力存在不足，主要體現(xiàn)在工作安排不夠細(xì)致，安排工作時要求交代不全面；

2.考慮問題不全面，做事方式方法粗獷、欠妥當(dāng)；

3.部門運(yùn)作體系不健全，人員隊(duì)伍專業(yè)度不足，部門運(yùn)轉(zhuǎn)效率較低；

針對以往存在的不足，在2021年，我計(jì)劃:。

1.加強(qiáng)個人能力鍛煉，改正粗獷作風(fēng)，做到凡事有交代，凡事有著落，凡事有回應(yīng)。

2.加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的學(xué)習(xí)研究，提升個體專業(yè)素質(zhì)及綜合素質(zhì)，為公司業(yè)務(wù)拓展、做大做強(qiáng)，做好知識儲備以及前期準(zhǔn)備。

3.健全部門運(yùn)作體系，實(shí)現(xiàn)部門的運(yùn)轉(zhuǎn)效率的提升。

4.狠抓運(yùn)維保障，打造一支操作標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、反應(yīng)迅速的運(yùn)維保障隊(duì)伍。

2021年，我愿意秉承公司“共創(chuàng)、共贏、共奮斗，有心、有夢、有擔(dān)當(dāng)”的精神，繼續(xù)以一個創(chuàng)業(yè)者的熱情全身心投入工作。請各級領(lǐng)導(dǎo)放心，2021年我定帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)打響“鼎晟充電”品牌。

新能源項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目錄

(一)工藝設(shè)備選型。

(二)工藝說明。

(三)工藝流程。

三、金針菇項(xiàng)目產(chǎn)品營銷規(guī)劃方案。

(一)營銷戰(zhàn)略規(guī)劃。

(二)營銷模式。

在商品經(jīng)濟(jì)環(huán)境中,企業(yè)要根據(jù)市場情況,制定合格的銷售模式,爭取擴(kuò)大市場份額,穩(wěn)定銷售價格,提高產(chǎn)品競爭能力。因此,在可行性研究報(bào)告中,要對市場營銷模式進(jìn)行詳細(xì)研究。

1、投資者分成。

2、企業(yè)自銷。

3、國家部分收購。

4、經(jīng)銷人代銷及代銷人情況分析。

(三)促銷策略。

……。

新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的調(diào)研報(bào)告

為了解我市光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，促進(jìn)光伏產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)市政協(xié)年度工作安排，今年9月中旬，由市政協(xié)縣(市、區(qū))政協(xié)工作委員會牽頭，會同市發(fā)改委、民革__市委、民進(jìn)__市委、市工商聯(lián)、市政協(xié)研究室等單位組成調(diào)研組，分別對__區(qū)、__區(qū)、__縣的光伏企業(yè)進(jìn)行了調(diào)研。調(diào)研采取聽取有關(guān)情況介紹、實(shí)地察看、召開企業(yè)座談會等方式進(jìn)行，現(xiàn)將調(diào)研情況報(bào)告如下：

1.光伏企業(yè)生產(chǎn)建設(shè)情況。

據(jù)市發(fā)改委5月底統(tǒng)計(jì)，全市在發(fā)改委備案的光伏產(chǎn)業(yè)和關(guān)聯(lián)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)27家，其中8家生產(chǎn)、4家未生產(chǎn)、3家緩建停建、12家未建。27家備案企業(yè)中，除去未建、緩建、停建的15家后，有9家生產(chǎn)碳化硅微粉，屬于光伏切割刃料的輔料企業(yè)，1家生產(chǎn)單、多晶硅電池片，2家生產(chǎn)光伏電池組件產(chǎn)品。

目前，我市實(shí)有9家光伏企業(yè)，其中正常生產(chǎn)的2家，分別是河南明鑫科技發(fā)展有限公司(__市)、河南光之源太陽能科技有限公司(__區(qū));半生產(chǎn)的有3家，分別是易成新材料有限公司、恒瑞新材料有限公司(__縣)、河南億盛光伏材料有限公司(__縣);停產(chǎn)的有4家，分別是吉陽恒基偉業(yè)新能源有限公司(__縣)、國邦光伏科技有限公司(__縣)、正豐源實(shí)業(yè)有限公司(__區(qū))、眾邦新材料有限公司(__區(qū))。目前存在的這9家光伏企業(yè)中，6家生產(chǎn)光伏切割刃料，1家生產(chǎn)光伏電池片，2家生產(chǎn)太陽能光伏系列產(chǎn)品。在建生產(chǎn)電池片的吉陽恒基偉業(yè)新能源有限公司由于市場因素影響，主要設(shè)備未安裝。半生產(chǎn)狀態(tài)的河南億盛光伏材料有限公司年設(shè)計(jì)生產(chǎn)多晶硅切割刃料3萬噸，而目前每天生產(chǎn)20噸;恒瑞新材料有限公司設(shè)計(jì)年產(chǎn)量5萬噸，目前年產(chǎn)量1.5萬噸。

2.光伏發(fā)電項(xiàng)目建設(shè)情況。

全市光伏發(fā)電項(xiàng)目10個，總規(guī)模合計(jì)84.43兆瓦。其中已建成項(xiàng)目5個，合計(jì)11.93兆瓦，分別是：__縣圣光集團(tuán)醫(yī)藥物流公司4.55兆瓦、平棉紡織集團(tuán)3兆瓦、汝州明鑫科技有限公司2.38兆瓦、魯山一高1兆瓦、__縣昆陽中學(xué)1兆瓦，5個項(xiàng)目總投資20224萬元，其中中央投資8637萬元。

已批復(fù)在建項(xiàng)目5個，合計(jì)72.5兆瓦，分別是：平煤神馬產(chǎn)業(yè)園區(qū)12.5兆瓦(4.5兆瓦7月份已投入運(yùn)行)、平棉紡織集團(tuán)5兆瓦(1.5兆瓦正在運(yùn)行調(diào)試)、舞鋼中加鋼鐵15兆瓦、舞鋼公司20兆瓦、舞鋼產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)20兆瓦,5個項(xiàng)目總投資77615萬元，其中中央投資39877萬元。

一是光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展先天不足。2022年國際金融危機(jī)爆發(fā)后，美國、日本、歐洲國家光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)市場急劇萎縮，嚴(yán)重沖擊了我國光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，連尚德公司這樣的光伏產(chǎn)業(yè)巨頭已申請破產(chǎn)重整。這主要是因?yàn)椋诠夥a(chǎn)業(yè)鏈的硅料、鑄錠(拉棒)、切片、電池片、電池組件，應(yīng)用系統(tǒng)六個環(huán)節(jié)中，我國光伏產(chǎn)業(yè)的主要優(yōu)勢在電池片、電池組件生產(chǎn)兩個環(huán)節(jié)(組件生產(chǎn)和工程安裝利潤率最低，約為10%左右)。我國光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高純度硅(99.9999%以上)，主要來自美國、德國、日本的公司，2022年初高純度多晶硅已上漲至約300美元/公斤，部分甚至達(dá)到500美元/公斤，在整個產(chǎn)業(yè)鏈中硅料尤其是高純度硅料毛利率是最高的;從20_年起，我國太陽能電池制造業(yè)超常規(guī)高速發(fā)展，年增長率100-300%，2022年我國光伏電池年產(chǎn)量700mw(兆瓦=1000千瓦)，僅次于日本和歐洲，位居第三，但因產(chǎn)品價格高而95%以上只能出口。2022年上半年我國電池組件產(chǎn)能超過40gw(吉瓦=百萬千瓦)，產(chǎn)量11.5gw，出口7.5gw，占65.2%。我國光伏產(chǎn)業(yè)原材料和市場“兩頭在外”的困境，形成“議價能力低、抗風(fēng)險能力低”的“雙低”局面。我市光伏產(chǎn)業(yè)正好在國際金融危機(jī)爆發(fā)后才發(fā)力，一上來就遇上了“寒流”，一出生就“先天不足”。

二是企業(yè)規(guī)模化程度不高，競爭實(shí)力較弱。在生產(chǎn)的企業(yè)中，除易成新材料公司碳化硅微粉年產(chǎn)能15萬噸外，其他微粉企業(yè)大多產(chǎn)能在1萬噸以下;在生產(chǎn)半生產(chǎn)的5家企業(yè)中，2022年年產(chǎn)值易成新材料公司達(dá)到46259萬元，而其他四家年產(chǎn)值均在萬元以下。由此可見，我市光伏企業(yè)規(guī)模較小、實(shí)力偏弱，缺乏有競爭力、影響力、有品牌、有實(shí)力的光伏產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)。

三是光伏生產(chǎn)輔料企業(yè)多，產(chǎn)業(yè)鏈不完整。在備案企業(yè)中大多是生產(chǎn)碳化硅微粉或以生產(chǎn)微粉為主的企業(yè)，而碳化硅微粉是用于太陽能光伏、半導(dǎo)體晶硅片的線切割工藝，生產(chǎn)的5家企業(yè)中有3家主要生產(chǎn)碳化硅微粉，2家生產(chǎn)光伏組件產(chǎn)品。

四是一次性投入多、生產(chǎn)成本高。目前，每新上一萬千瓦的光伏發(fā)電設(shè)施，投資在1億元以上;光伏發(fā)電成本為1.3元/度左右。而國家發(fā)改委確定的光伏發(fā)電站標(biāo)桿上網(wǎng)電價為1元/度，遠(yuǎn)高于普通火電平均0.42元/度的上網(wǎng)電價。

三、穩(wěn)步發(fā)展光伏產(chǎn)業(yè)的幾點(diǎn)建議。

光伏產(chǎn)業(yè)是全球能源科技和產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，對調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、促進(jìn)新能源發(fā)展具有重要意義。今年7月，國務(wù)院在《關(guān)于促進(jìn)光伏產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見》(國發(fā)〔2022〕24號，以下簡稱《意見》)中，提出了2022—2022年，年均新增光伏發(fā)電裝機(jī)總量1000萬千瓦左右的發(fā)展目標(biāo)，到2022年總裝機(jī)容量達(dá)到3500萬千瓦以上。據(jù)工信部上半年我國光伏產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況通報(bào)，預(yù)計(jì)今年全球光伏發(fā)電裝機(jī)量將達(dá)到35gw，其中歐洲約10gw、我國8gw、日本5gw、美國3.5gw。從總體上看，我國的產(chǎn)能就大于全球的總需求量，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩和市場競爭日趨激烈的情況，短期內(nèi)難以改變。為此我們建議：

1.市政府應(yīng)組織有關(guān)部門__縣區(qū)對全市已備案和在建、投產(chǎn)的光伏企業(yè)的建設(shè)、生產(chǎn)情況，進(jìn)行一次全面摸底調(diào)查。對這些企業(yè)能否經(jīng)受住市場的考驗(yàn)和是否需要及早另尋發(fā)展路子，做到心中有數(shù)，盡可能減少投資損失，把閑置的土地資源盡快利用起來;對于幫上一把能夠發(fā)展下去的企業(yè)，要盡可能從各方面予以支持，幫助其渡過難關(guān)。

2.鼓勵支持我市光伏企業(yè)與光伏行業(yè)龍頭企業(yè)聯(lián)合重組。《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)光伏產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見》指出，加快企業(yè)兼并重組，淘汰產(chǎn)品質(zhì)量差、技術(shù)落后的生產(chǎn)企業(yè)，培育一批具有較強(qiáng)技術(shù)研發(fā)能力和市場競爭力的龍頭企業(yè)。前段，平煤神馬集團(tuán)易成新材公司與民營企業(yè)新大新材公司同為國內(nèi)光伏刃料行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，已成功實(shí)現(xiàn)重組，共同應(yīng)對光伏“嚴(yán)冬”。我市光伏產(chǎn)業(yè)同全國光伏產(chǎn)業(yè)前幾年爆發(fā)式的發(fā)展十分相似，最大的問題是低端產(chǎn)品(光伏輔料)過多、企業(yè)發(fā)展參差不齊，已投產(chǎn)企業(yè)與國務(wù)院和工信部出臺的支持光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求差距很大，多數(shù)面臨著被淘汰的危險。我們應(yīng)根據(jù)國家政策和平煤神馬集團(tuán)易成新材公司與新大新材公司聯(lián)合重組的成功經(jīng)驗(yàn)，鼓勵支持我市光伏企業(yè)與技術(shù)好、產(chǎn)品好、市場好的光伏龍頭企業(yè)進(jìn)行重組聯(lián)合，以期能求得一席發(fā)展之地。

3.加強(qiáng)與國內(nèi)外具有頂尖核心技術(shù)的科研院所和大學(xué)的合作，加快自有知識產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)的開發(fā)。太陽能光伏開發(fā)利用的關(guān)鍵在于提高光伏電池轉(zhuǎn)換效率，國務(wù)院在《意見》中明確規(guī)定，新上光伏項(xiàng)目應(yīng)滿足單晶硅光伏電池轉(zhuǎn)換效率不低于20%、多晶硅光伏電池轉(zhuǎn)換效率不低于18%。據(jù)《參考消息》報(bào)道，德國—法國研究團(tuán)隊(duì)已成功研究出光電轉(zhuǎn)換效率達(dá)到44.7%高效太陽能電池。另據(jù)調(diào)研中縣、市介紹，我國也有研究出轉(zhuǎn)換效率達(dá)到30%—40%的新技術(shù)。光伏產(chǎn)業(yè)要想生存下去，必須在這方面尋找合作途徑。要通過技術(shù)入股、銷售提成和委托研發(fā)、購買技術(shù)等模式，和國內(nèi)外頂級有關(guān)大學(xué)和科研院所進(jìn)行合作，實(shí)行產(chǎn)學(xué)研一體化，千方百計(jì)獲得具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)和生產(chǎn)工藝，提高光伏電池轉(zhuǎn)換效率，降低生產(chǎn)成本，在市場競爭中穩(wěn)住陣腳。

4.支持光伏刃料企業(yè)向深加工行業(yè)發(fā)展，拓展生存空間。目前，易成新材料有限公司、恒瑞新材料有限公司已研發(fā)出用于高檔陶瓷、拋光用微粉的產(chǎn)品和用于冶煉熱交換、航空航天、軍工耐熱管的陶瓷制品，市場前景看好。建議市政府組織有關(guān)單位和金融機(jī)構(gòu)對此予以重點(diǎn)關(guān)注。一方面要支持企業(yè)盡快形成產(chǎn)能，形成規(guī)模;另一方面，要積極引導(dǎo)我市光伏刃料行業(yè)聯(lián)合重組，抱團(tuán)取暖，共渡難關(guān)。

5.建立我市光伏照明示范項(xiàng)目，擴(kuò)大內(nèi)部需求。光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本出路在于擴(kuò)大國內(nèi)市場需求，這也是解決我國大氣環(huán)境污染的一個重要途徑。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，2022年我國光伏電池產(chǎn)量只有2%用到國內(nèi)，2022年這一比例已達(dá)到了35%。目前，1千瓦的光伏發(fā)電板已經(jīng)從前年的兩萬元降到了七八千元，加上配套設(shè)備約需一萬元。光伏發(fā)電成本大幅下降和國家對分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目電價補(bǔ)貼政策，為光伏產(chǎn)品應(yīng)用提供了有利條件。我市應(yīng)結(jié)合建筑節(jié)能加強(qiáng)光伏發(fā)電應(yīng)用，推進(jìn)光伏建筑一體化建設(shè)，支持企業(yè)、醫(yī)院、學(xué)校、寫字樓、工業(yè)園區(qū)、新型農(nóng)村社區(qū)、居民小區(qū)自備光伏發(fā)電，項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)時應(yīng)予以考慮光伏發(fā)電應(yīng)用;鼓勵在城市路燈照明、城市景觀以及通訊基站、交通信號燈等領(lǐng)域推廣分布式光伏電源，從而拉動光伏應(yīng)用內(nèi)需。

近年來，電子商務(wù)工作在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要性日益突顯，“互聯(lián)網(wǎng)+”已成為戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)的代名詞，上至國家層面、下至各地縣市，都相繼出臺了加快發(fā)展電子商業(yè)產(chǎn)業(yè)的政策措施。__市作為傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)大市、工業(yè)強(qiáng)市，如何順應(yīng)潮流、搶占先機(jī)，讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與電子商務(wù)有效整合，加速經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)程呢?帶著這一問題，我們于近期開展了一系列調(diào)研。

一、當(dāng)前現(xiàn)狀。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前漣源的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)尚處于松散型摸索階段。可以說既沒有走上正軌的示范企業(yè)，也沒有特色鮮明的電商平臺，只有為數(shù)不多的網(wǎng)店、微店。

(一)就電商經(jīng)營主體而言，主要有三種類型。

一種是“有意識、有思路、待培育”。2022年，__市注冊成立了一家電商企業(yè)——家利多電子商務(wù)有限公司，這也是目前唯一一家電子商務(wù)企業(yè)。該企業(yè)于今年7月入駐中南煤機(jī)物流園，現(xiàn)有直接就業(yè)人員258人，擁有800平方米的辦公區(qū)域和3000平方米的倉儲中心，建成了覆蓋全市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的19條物流配送專線和100個村級配送點(diǎn)，發(fā)展了1200余家加盟店，其網(wǎng)上商城入駐商家85家，已有7600余個商品上線銷售(包括本土56大特色農(nóng)產(chǎn)品)，現(xiàn)日銷售收入28.1萬元。該企業(yè)以本市加盟供應(yīng)商和村級社區(qū)服務(wù)站為依托，按b2b2c的模式服務(wù)農(nóng)村商貿(mào)。下階段計(jì)劃再投資1000萬元用3至5年的時間進(jìn)一步完善自主電子商務(wù)平臺、倉儲、物流配送等功能，但目前面臨資金缺口巨大、人才儲備不足等多重壓力，期待得到政府強(qiáng)力培育。

二種是“有意識、無思路、正摸索”。前階段，__市引進(jìn)廣州電商企業(yè)湘晉集團(tuán)舉辦的一次“__市特色農(nóng)產(chǎn)品電商推介會”。通過這次會議，我們發(fā)現(xiàn)，很多線下銷售做得很好的傳統(tǒng)特色農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)對電商業(yè)務(wù)非常感興趣。這些企業(yè)雖然正在嘗試線上銷售，但由于缺乏電商人才，在發(fā)展電子商務(wù)這一塊基本沒有思路，既對掛靠第三方平臺開展線上銷售心存疑慮，又無力開發(fā)建設(shè)自主的電商平臺。

其次是“無意識、無思路、在觀望”。這部分企業(yè)雖然有好的產(chǎn)品、有好的市場，但由于他們?nèi)狈﹄娮由虅?wù)的深切了解，一直不敢嘗試線上銷售，就算有自己的網(wǎng)站也只局限于產(chǎn)品宣傳，沒有開辟線上交易通道，走的仍然是實(shí)體店、入超市、搞代銷這種線下銷售的傳統(tǒng)老路，尚沒有在“線上銷售”這方面動腦筋，對電子商務(wù)仍然抱著一種觀望態(tài)度。

(二)就電商參與個體而言，也有三種類型。

一是“有實(shí)體、走線上”的經(jīng)營個體。這部分經(jīng)營者大都是原本有經(jīng)營門店的個體經(jīng)商者，他們在上級銷售部門的引導(dǎo)下，以實(shí)體店為主參與o2o模式，通過掛靠所代理品牌的電商平臺嘗試搞線上銷售。

二是“無實(shí)體、搞代理”的經(jīng)營個體。這是我市當(dāng)前一些青年創(chuàng)業(yè)者比較熱衷的一種方式，即通過加盟某家外地廠家的電商平臺開網(wǎng)店、微店，代理某種產(chǎn)品進(jìn)行線上銷售，處于f2c的末端。

三是“不經(jīng)營、只消費(fèi)”的消費(fèi)個體。也就是在京東、淘寶、唯品會等大型電商平臺消費(fèi)購物，這一塊相信90%的人都參與過。

不管是上述三種情況的哪一種，由于他們所經(jīng)營、代理、消費(fèi)的電商平臺在外地，其經(jīng)營額、消費(fèi)額都不會統(tǒng)計(jì)在漣源。這也是__市社零總額被外地電商平臺所轉(zhuǎn)移的原因所在。

雖然電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)尚不成氣候，但并不是說漣源無法搞電子商務(wù)。我們認(rèn)為至少有幾點(diǎn)優(yōu)勢：一是有明顯的區(qū)位優(yōu)勢，地處湘中、縱橫貫通的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是發(fā)展電子商務(wù)有利條件之一;二是有突出的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，漣源是省級特色農(nóng)產(chǎn)品出口基地，特色鮮明的農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)、手工業(yè)為電子商務(wù)的發(fā)展提供了有力的產(chǎn)業(yè)支撐;三是有雄厚的“漣商”基礎(chǔ)，“重義崇商、敢作善成”的漣源精神，為電子商務(wù)的發(fā)展提供了重要的行業(yè)保障;四是有獨(dú)特的旅游資源，旅游文化將為電子商務(wù)的發(fā)展提供很好的名片，便于網(wǎng)上推廣。

二、外地經(jīng)驗(yàn)。

前段時間，我們考察學(xué)習(xí)了兩個電子商務(wù)示__縣：江西__縣和湖南__縣。這兩個縣都在農(nóng)產(chǎn)品加工、制造業(yè)等方面具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。

__縣的電子商務(wù)于近兩年得到了迅猛發(fā)展，被評為國家級電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村示__縣，擁有年網(wǎng)銷額超千萬的電商企業(yè)13家，20__年全縣實(shí)現(xiàn)網(wǎng)銷額6億元。他們的主要做法：

一是改造企業(yè)廠房建設(shè)電商孵化園，以電商孵化園作為電子商務(wù)發(fā)展的“橋頭堡”，引進(jìn)品牌電商企業(yè)發(fā)揮“領(lǐng)頭羊”作用，打造網(wǎng)上交易“旗艦店”，帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

二是完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善“通信網(wǎng)”、“流通網(wǎng)”和物流體系，重點(diǎn)突出農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)、鄉(xiāng)村流通服務(wù)中心建設(shè)和冷鏈物流建設(shè)，為電子商務(wù)發(fā)展提供有力支撐。

三是大力實(shí)施產(chǎn)業(yè)培植，著力培育農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)、集聚工業(yè)產(chǎn)業(yè)、發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)。在農(nóng)業(yè)方面引導(dǎo)農(nóng)業(yè)企業(yè)、農(nóng)民合作社、家庭農(nóng)場抱團(tuán)入網(wǎng);在工業(yè)方面扶持傳統(tǒng)制造企業(yè)開展電商業(yè)務(wù)，打造“寧都制造”網(wǎng)銷品牌;在第三產(chǎn)業(yè)方面立足客家寧都文化，將特色小吃、工藝品等引到線上銷售。

__縣的電子商務(wù)起步于2022年，現(xiàn)已發(fā)展成為全國電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示__縣、省級農(nóng)村商貿(mào)綜合服務(wù)體電商模式試點(diǎn)縣，擁有“湖南省電子商務(wù)示范企業(yè)”3家，自建網(wǎng)絡(luò)交易平臺5個，目前轄區(qū)內(nèi)有118家電商企業(yè)、2200家電商個體，20__年的電商交易額達(dá)6.2億元，電商從業(yè)人數(shù)達(dá)1.4萬人。他們的主要做法：

四是在行業(yè)帶動上注重特色產(chǎn)品的品牌包裝、示范企業(yè)的培育引領(lǐng);。

五是在體制機(jī)制上注重三網(wǎng)融合、物流配送體系與電子商務(wù)的協(xié)同發(fā)展。

寧都、桃江兩地的共同特點(diǎn)：

一是政府高度重視電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將其作為戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要突破口來抓，成立了以縣長任組長的高規(guī)模領(lǐng)導(dǎo)小組，建立了多部門聯(lián)動的工作機(jī)制。

二是出臺了一系列的指導(dǎo)措施和扶持政策，對新建電子商務(wù)中心、物流倉儲中心、電子商務(wù)企業(yè)、自建電商平臺、電商示范企業(yè)等方面給予重獎。特別是在獲批全國電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示__縣后，__縣將每年1000萬元的國家補(bǔ)貼款全部用于電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，__縣也將每年2000萬元的國家補(bǔ)貼款用于支持電商發(fā)展。

三是以電商孵化園或電商產(chǎn)業(yè)基地為重點(diǎn)，科學(xué)規(guī)劃電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時對電商項(xiàng)目建設(shè)的用地、審批、稅收等方面給予優(yōu)惠政策。如__縣規(guī)劃了3個綜合電子商務(wù)基地、5個專業(yè)性電子商務(wù)基地;__縣由政府出資近900萬元承租一個開發(fā)園區(qū)建立電商孵化園，無償提供給入駐電商，且3年內(nèi)免租金、免水電費(fèi)。

四是大力引進(jìn)、培訓(xùn)電商人才。一方面對干部隊(duì)伍進(jìn)行培訓(xùn)，提高行業(yè)管理水平;另一方面對待業(yè)人員和企業(yè)人員進(jìn)行電商業(yè)務(wù)培訓(xùn)，制訂培訓(xùn)計(jì)劃和標(biāo)準(zhǔn)，建立獎勵機(jī)制。

五是科學(xué)制訂考核辦法，將電子商務(wù)工作納入各有關(guān)單位、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的績效考核，合力推進(jìn)。

三、相關(guān)建議。

參照外地經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我市實(shí)際，現(xiàn)就電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出如下建議：

(一)健全體制機(jī)制。成立高規(guī)格的__市電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組，將各相關(guān)單位納入領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位，明確各自工作職責(zé)，建立多部門聯(lián)動的工作機(jī)制，同時將電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展放到一個新的戰(zhàn)略高度，納入各單位、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的績效考核范疇，實(shí)行整體推動。

新能源項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目錄

一、港口內(nèi)燃牽引車項(xiàng)目背景。

(一)項(xiàng)目名稱。

(二)項(xiàng)目的承辦單位。

(三)項(xiàng)目擬建地區(qū)和地點(diǎn)。

(五)研究工作依據(jù)。

(六)研究工作概況。

(一)市場預(yù)測和項(xiàng)目規(guī)模。

(二)原材料、燃料和動力供應(yīng)。

(三)廠址。

(四)項(xiàng)目工程技術(shù)方案。

(五)環(huán)境保護(hù)。

(六)工廠組織及勞動定員。

(七)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。

(八)投資估算和資金籌措。

(九)項(xiàng)目財(cái)務(wù)和經(jīng)濟(jì)評價。

(十)項(xiàng)目綜合評價結(jié)論。

三、港口內(nèi)燃牽引車項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表。

第二部分港口內(nèi)燃牽引車項(xiàng)目背景和發(fā)展概況。

一、港口內(nèi)燃牽引車項(xiàng)目提出的`背景。

二、港口內(nèi)燃牽引車項(xiàng)目發(fā)展概況。

(一)已進(jìn)行的調(diào)查研究項(xiàng)目及其成果。

(二)廠址基本情況。

三、港口內(nèi)燃牽引車項(xiàng)目投資的必要性。

第三部分港口內(nèi)燃牽引車市場分析與建設(shè)規(guī)模。

一、港口內(nèi)燃牽引車市場調(diào)查。

(一)擬建項(xiàng)目產(chǎn)出物用途調(diào)查。

(二)產(chǎn)品國內(nèi)市場調(diào)查。

(三)產(chǎn)品國外市場調(diào)查。

(四)產(chǎn)品價格調(diào)查。

二、港口內(nèi)燃牽引車國內(nèi)市場預(yù)測。

三、港口內(nèi)燃牽引車項(xiàng)目產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模。

(一)產(chǎn)品方案。

(二)建設(shè)規(guī)模。

第四部分建設(shè)條件與廠址選擇。

一、港口內(nèi)燃牽引車項(xiàng)目資源和原材料。

(一)原材料及主要輔助材料供應(yīng)。

(二)燃料及動力供應(yīng)。

二、港口內(nèi)燃牽引車項(xiàng)目建設(shè)地區(qū)的選擇。

(一)自然條件。

(二)基礎(chǔ)設(shè)施。

(三)社會經(jīng)濟(jì)條件。

三、廠址選擇。

第五部分港口內(nèi)燃牽引車工廠技術(shù)方案。

一、港口內(nèi)燃牽引車項(xiàng)目組成。

二、港口內(nèi)燃牽引車生產(chǎn)技術(shù)方案。

(一)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

(二)生產(chǎn)方法。

(三)技術(shù)參數(shù)和工藝流程。

(四)主要工藝設(shè)備選擇。

(五)主要原材料、燃料、動力消耗指標(biāo)。

(六)主要生產(chǎn)車間布置方案。

三、總平面布置和運(yùn)輸。

(一)總平面布置原則。

(二)廠內(nèi)外運(yùn)輸方案。

(三)倉貯方案。

(四)占地面積及分析。

四、港口內(nèi)燃牽引車項(xiàng)目土建工程。

(一)主要建、構(gòu)筑物的建筑特征及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

(二)特殊基礎(chǔ)工程的設(shè)計(jì)。

(三)建筑材料。

(四)土建工程造價估算。

五、港口內(nèi)燃牽引車項(xiàng)目其他工程。

(一)給排水工程。

(二)動力及公用工程。

(三)地震設(shè)防。

(四)生活福利設(shè)施。

第六部分節(jié)能減排。

一、編制依據(jù)。

二、編制標(biāo)準(zhǔn)。

三、能源消耗現(xiàn)狀。

四、主要節(jié)能方案和措施。

第七部分環(huán)境保護(hù)與勞動安全。

一、編制依據(jù)。

二、編制標(biāo)準(zhǔn)。

三、環(huán)境現(xiàn)狀。

四、主要污染源及主要污染物。

五、設(shè)計(jì)中擬采用的環(huán)保措施。

六、廠區(qū)綠化。

七、勞動保護(hù)與安全衛(wèi)生。

八、消防。

第八部分港口內(nèi)燃牽引車項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)和勞動定員。

一、組織結(jié)構(gòu)。

二、生產(chǎn)班制和勞動定員。

三、年總工資和職工年平均工資估算。

四、人員來源和培訓(xùn)。

第九部分港口內(nèi)燃牽引車項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排。

一、港口內(nèi)燃牽引車項(xiàng)目進(jìn)展階段。

(一)施工準(zhǔn)備。

(二)設(shè)備安裝。

(三)生產(chǎn)準(zhǔn)備。

(四)產(chǎn)品試產(chǎn)。

二、港口內(nèi)燃牽引車項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表。

三、港口內(nèi)燃牽引車項(xiàng)目實(shí)施費(fèi)用。

(一)建設(shè)單位管理費(fèi)。

(二)生產(chǎn)籌備費(fèi)。

(三)生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi)。

(四)辦公和生活家具購置費(fèi)。

(五)勘察設(shè)計(jì)費(fèi)。

(六)其他應(yīng)支出的費(fèi)用。

第十部分投資估算與資金籌措。

一、投資估算主要編制依據(jù)。

二、投資估算范圍。

四、建設(shè)投資估算。

(一)總投資。

(二)建設(shè)投資。

(三)流動資金。

(四)其他資金。

四、資金籌措。

第十一部分財(cái)務(wù)評價。

一、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取。

二、成本費(fèi)用估算。

三、銷售收入估算。

四、財(cái)務(wù)分析。

五、不確定性分析。

(一)敏感性分析。

(二)盈虧平衡分析。

六、技術(shù)經(jīng)濟(jì)總評價。

新能源汽車調(diào)研報(bào)告范文

根據(jù)《發(fā)展和改革委員會關(guān)于上報(bào)新能源汽車充電樁基礎(chǔ)設(shè)施“十四五”規(guī)劃編制相關(guān)數(shù)據(jù)及資料的通知》文件要求，對全縣的情況進(jìn)行梳理，具體情況如下：

目前全縣有新能源汽車32輛，已建成新能源汽車公共充電樁無，私有充電樁32個（在家充電）；本縣區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有停車場3個，旅游景點(diǎn)停車場4個，急需覆蓋新能源汽車充電樁18個，預(yù)測“十四五”期新能源汽車市場需求量為2100臺。

二、本縣縣級停車場整體情況。

截至目前，全縣共修建四所停車場，廣場停車場、森工局停車場、燈光球場停車場、舊城改造1號樓停車場，所有停車場均屬公共停車場，均符合《城市公共停車場工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》（建標(biāo)128-2010）要求。

其中廣場停車場，屬地上公共停車場，有40個小車停車位；森工局停車場，屬地上公共停車場，有150個小車停車位,80個大車停車位；燈光球場停車場，屬地上公共停車場，有50個小車停車位；舊城改造1號樓停車場，屬地下公共停車場，有38個小車停車位。共計(jì)278個小車停車位，80個大車停車位。

三、“十四五”期中大型停車場的規(guī)劃布局。

全縣修建的停車場的規(guī)劃思路主要是縣總體規(guī)劃要求和主要考慮全縣道路設(shè)施和交通便利，主要滿足以下幾點(diǎn)：

1、構(gòu)筑規(guī)模適宜、布局合理并與道路設(shè)施和公交設(shè)施相協(xié)調(diào)的停車系統(tǒng)。規(guī)劃公共停車，場用地規(guī)模為公頃，可以提供約300個停車位。其中機(jī)動車停車場用地占80%-90%，自行車停車場地用地占10%-20%。

2、全縣停車供應(yīng)結(jié)構(gòu)，堅(jiān)持“配建停車場為主，公共停車場為輔和路邊停車為補(bǔ)充”的停車供應(yīng)方式，遵循“核心區(qū)停車位適度供應(yīng)，地區(qū)足量供應(yīng)”的原則。

3、全縣按照分類供應(yīng)和區(qū)域差別供應(yīng)原則提供停車設(shè)施。出臺機(jī)動車停車管理辦法，制定合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)停車管理信息系統(tǒng)建設(shè)。鼓勵多元化投資建設(shè)停車場。

4、利用拆除用地多開辟綠地、廣場和停車場，增加空地率，并實(shí)施立體綠化，創(chuàng)造良好生活環(huán)境。

5、全縣正在積極申報(bào)十四五規(guī)劃項(xiàng)目，計(jì)劃新建公共停車場或停車樓3座，建設(shè)面積24000平方米。

6、對新能源市場需求預(yù)測：對”十四五”規(guī)劃修3座停車場，每座配備一套新能源充電樁，預(yù)計(jì)2025年將建成并投入使用。