做任何工作都應(yīng)改有個(gè)計(jì)劃，以明確目的，避免盲目性，使工作循序漸進(jìn)，有條不紊。通過(guò)制定計(jì)劃，我們可以更好地實(shí)現(xiàn)我們的目標(biāo)，提高工作效率，使我們的生活更加有序和有意義。以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的計(jì)劃書(shū)范文，希望對(duì)大家能夠有所幫助。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路交警工作計(jì)劃篇一
改革開(kāi)放30多年以來(lái)，我國(guó)政府已經(jīng)完成了政治統(tǒng)治型政府向經(jīng)濟(jì)建設(shè)型政府的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)了第一次政府轉(zhuǎn)型的跨越。當(dāng)前，在國(guó)外新公共管理浪潮的沖擊下，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面轉(zhuǎn)型的內(nèi)在訴求下，我國(guó)正處于第二次政府轉(zhuǎn)型時(shí)期，即從經(jīng)濟(jì)建設(shè)型政府向公共服務(wù)型政府轉(zhuǎn)變。筆者認(rèn)為我國(guó)目前的政府范型是以經(jīng)濟(jì)建設(shè)型為主導(dǎo)的，向公共服務(wù)型政府轉(zhuǎn)型的現(xiàn)實(shí)條件已經(jīng)具備，但由于長(zhǎng)期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下政府對(duì)社會(huì)的超強(qiáng)管控和意識(shí)的貧乏，實(shí)際上政治統(tǒng)治的色彩仍然存在。經(jīng)濟(jì)建設(shè)仍然是政府的主導(dǎo)職能，政府在一定程度上忽略了社會(huì)管理和公共服務(wù)的職能。因此，政府第二次轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵就是實(shí)現(xiàn)行政管理職能由以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為主導(dǎo)向以公共服務(wù)為主導(dǎo)的轉(zhuǎn)變。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)建設(shè)型政府的框架內(nèi)，理性分析和探討行政管理職能定位對(duì)于我國(guó)構(gòu)建公共服務(wù)型政府，完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)具有重要意義。
公共服務(wù)型政府與政治統(tǒng)治型政府和經(jīng)濟(jì)建設(shè)型政府相比而言，是一種政府公共治理范型，它強(qiáng)調(diào)的是行政管理職能從經(jīng)濟(jì)建設(shè)向公共服務(wù)的轉(zhuǎn)變，它涵蓋有豐富的內(nèi)容，集中表現(xiàn)在政府與經(jīng)濟(jì)、政治、社會(huì)的關(guān)系上。第一，政府與市場(chǎng)的關(guān)系。在資源配置上市場(chǎng)發(fā)揮主導(dǎo)性作用，政府主要糾正市場(chǎng)失靈，為市場(chǎng)創(chuàng)造好的環(huán)境，提供市場(chǎng)不能解決的公共產(chǎn)品和服務(wù)。第二，政府與社會(huì)的關(guān)系。公共服務(wù)型政府不再具體干涉經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，而是為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的全面發(fā)展服務(wù)，這也就要求政府要促進(jìn)社會(huì)公平，實(shí)現(xiàn)利益的均衡發(fā)展。第三，政府與公民的關(guān)系。公共服務(wù)型政府從傳統(tǒng)的官本位、政府本位、權(quán)力本位轉(zhuǎn)向公民本位、社會(huì)本位、權(quán)利本位，強(qiáng)調(diào)法治基礎(chǔ)上的公民權(quán)利，依法劃分政府與公民之間的權(quán)限。可以看出，公共服務(wù)型政府在行政管理職能上是要求以公共服務(wù)職能為主導(dǎo)，在完善市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的基礎(chǔ)上，應(yīng)以提供維護(hù)性和社會(huì)性的公共服務(wù)為主。經(jīng)濟(jì)學(xué)只是從政府與市場(chǎng)關(guān)系的角度，主要是從經(jīng)濟(jì)效率出發(fā)，研究了行政管理職能，但行政管理職能的范圍不只限于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，還有社會(huì)現(xiàn)象領(lǐng)域。因此，根據(jù)治理理論，結(jié)合西方國(guó)家公共管理改革趨向，筆者提出我國(guó)行政管理職能轉(zhuǎn)變的框架。在這個(gè)理論框架中，其三大支柱是政府管理、市場(chǎng)機(jī)制和公民社會(huì)自主管理，政府、市場(chǎng)和社會(huì)三者的有機(jī)結(jié)合是實(shí)現(xiàn)行政管理職能轉(zhuǎn)變的制度基礎(chǔ)。這個(gè)理論框架改變了社會(huì)科學(xué)中長(zhǎng)期存在的政治國(guó)家與公民社會(huì)、市場(chǎng)與計(jì)劃、公共部門與私人部門的兩分法，只強(qiáng)調(diào)政府與市場(chǎng)二者關(guān)系的傳統(tǒng)思維方式，國(guó)家與市場(chǎng)、政府與社會(huì)之間的界線模糊，它強(qiáng)調(diào)的是政府、社會(huì)與市場(chǎng)三者之間的合作和互動(dòng)，從政府、市場(chǎng)、公民、社會(huì)的多維度、多層面上觀察和思考問(wèn)題。這為行政管理職能改革提供了一個(gè)更為開(kāi)闊的、新的理論視角，打破了傳統(tǒng)的單中心的政府統(tǒng)治模式，構(gòu)建了政府、市場(chǎng)和社會(huì)三維框架下的多中心公共服務(wù)供給模式。在這個(gè)理論框架下行政管理職能要正確定位，就要厘清政府與企業(yè)、政府與市場(chǎng)、政府與社會(huì)的關(guān)系，進(jìn)一步推進(jìn)社會(huì)自治。政府的基本職能，主要從以下三個(gè)方面體現(xiàn)。第一，政治職能。政府要全心全意為人民服務(wù)，為社會(huì)各階層，尤其是為弱勢(shì)群體提供一個(gè)公平和民主的制度環(huán)境，實(shí)現(xiàn)國(guó)家的有效治理。第二，經(jīng)濟(jì)職能。政府的角色是經(jīng)濟(jì)宏觀調(diào)控，糾正市場(chǎng)失靈，加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，提供市場(chǎng)不能有效提供的公共產(chǎn)品和服務(wù)，創(chuàng)造保證市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有效性的公平環(huán)境。第三，社會(huì)職能。為了實(shí)現(xiàn)社會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，政府要有效地解決社會(huì)貧富差距過(guò)大的問(wèn)題，要為人民提供義務(wù)教育、穩(wěn)定的就業(yè)、打擊違法犯罪等社會(huì)保障性公共服務(wù)，保證社會(huì)健康有序可持續(xù)地發(fā)展。
二、道路運(yùn)輸行政管理職能界定
由于道路運(yùn)輸行政管理屬于國(guó)民經(jīng)濟(jì)專業(yè)管理，它的政治職能體現(xiàn)不明顯，因此對(duì)于道路運(yùn)輸行政管理職能的定位，我們主要從市場(chǎng)和社會(huì)方面分析其經(jīng)濟(jì)職能和社會(huì)職能。對(duì)于道路運(yùn)輸行政管理職能定位的內(nèi)在機(jī)理，依據(jù)實(shí)際狀況，我們可以從以下三方面進(jìn)行剖析。
（一）針對(duì)市場(chǎng)缺陷的管理職能
建立市場(chǎng)機(jī)制的兩個(gè)重要條件是完全的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)和充分的信息。信息不對(duì)稱和不充分在現(xiàn)實(shí)中會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)失靈，此外還會(huì)產(chǎn)生外部效應(yīng)、公共物品供給不足、不公平等問(wèn)題。這些問(wèn)題，市場(chǎng)自身無(wú)法克服，必須通過(guò)政府的宏觀管理才能解決。
1．市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)失效。有效競(jìng)爭(zhēng)可以實(shí)現(xiàn)資源充分合理的配置。企業(yè)在充分競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)集中和聯(lián)合，組織規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大甚至發(fā)展為壟斷。當(dāng)實(shí)行壟斷時(shí)，產(chǎn)品價(jià)格高且產(chǎn)量少，這時(shí)資源配置效率低下。同時(shí)，如果存在信息不對(duì)稱情況，服務(wù)和產(chǎn)品的消費(fèi)者和提供者都可能通過(guò)犧牲交易一方的利益來(lái)獲取高利潤(rùn)，結(jié)果消費(fèi)者的利益受到損害。為達(dá)到促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)，防止市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)失效，限制壟斷的目的，運(yùn)政管理必須制定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則和行業(yè)開(kāi)放政策，并通過(guò)履行監(jiān)督職能來(lái)實(shí)現(xiàn)。
2．市場(chǎng)供給失效。由于公共物品的提供是無(wú)利可圖的，所以市場(chǎng)往往不愿提供。但由于其社會(huì)的必需性，政府提供或在政府支持下由市場(chǎng)提供是必然的。運(yùn)輸業(yè)是社會(huì)公益性基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)，具有非排他性和非競(jìng)爭(zhēng)性，其場(chǎng)站、道路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和投資等屬于公共服務(wù)領(lǐng)域，所以個(gè)體或私人在此方面有效供給肯定不足，此時(shí)政府作為社會(huì)服務(wù)主體責(zé)無(wú)旁貸要提供或支持公益性設(shè)施建設(shè)，以有效發(fā)揮行政管理職能。
3．市場(chǎng)的總量調(diào)節(jié)。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中由于市場(chǎng)形成的物價(jià)穩(wěn)定和暫時(shí)平衡常常被不平衡不穩(wěn)定打破，以及價(jià)格規(guī)律的內(nèi)在作用常常受到各種干擾因素的破壞和影響，所以保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)總量平衡和持續(xù)發(fā)展，靠單純的市場(chǎng)機(jī)制的調(diào)節(jié)作用是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。為維持國(guó)民經(jīng)濟(jì)與部門的協(xié)調(diào)發(fā)展，道路運(yùn)輸業(yè)必須由政府從全局對(duì)其進(jìn)行宏觀調(diào)控與總體規(guī)劃，以達(dá)到運(yùn)輸供求平衡，所以調(diào)控職能和規(guī)劃職能是對(duì)運(yùn)政管理的要求。
4．公平問(wèn)題。利益是市場(chǎng)機(jī)制的導(dǎo)向，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)在提高效率的同時(shí)，會(huì)導(dǎo)致兩極分化。因?yàn)槭袌?chǎng)主體在市場(chǎng)交易活動(dòng)中本是等價(jià)和平等的，但由于主體稟賦差異、非公平性、競(jìng)爭(zhēng)條件不同等原因，競(jìng)爭(zhēng)主體的經(jīng)營(yíng)收入就存在差距，甚至產(chǎn)生兩極分化，偏離社會(huì)公平原則。資源較多或技能較高的競(jìng)爭(zhēng)主體獲得的利潤(rùn)就高，反之則利潤(rùn)低甚至無(wú)利可圖。在這種情況下，就需要政府運(yùn)用行政命令、政策等手段在各利益主體之間進(jìn)行必要的協(xié)調(diào)。
5．外部性問(wèn)題。當(dāng)存在負(fù)外部性時(shí)，完全競(jìng)爭(zhēng)就不能有效配置資源，此時(shí)對(duì)個(gè)人或企業(yè)決策最優(yōu)，而對(duì)社會(huì)不一定決策最優(yōu)。以運(yùn)輸污染為例，私人或企業(yè)的環(huán)境污染成本由大家分擔(dān)，所以社會(huì)成本高于其私人成本，正因?yàn)榇耍獓?yán)格地管制危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)染哂胸?fù)外部性的領(lǐng)域。
（二）促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的職能
由于市場(chǎng)發(fā)育不完善，國(guó)家發(fā)展到一定階段，依靠市場(chǎng)自身調(diào)節(jié)功能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展很困難。因此，在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中，我國(guó)要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，就必須充分發(fā)揮政府的經(jīng)濟(jì)職能，以推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
1．推動(dòng)道路運(yùn)輸生產(chǎn)力發(fā)展。國(guó)家具有推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的職能，包括制定道路運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃和戰(zhàn)略；協(xié)調(diào)、緩解計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過(guò)渡期內(nèi)的各種利益矛盾，并提供一定的補(bǔ)償，保證經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)轉(zhuǎn)型；直接投資建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重大促進(jìn)作用的重要道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施；制定并實(shí)施有利于促進(jìn)道路運(yùn)輸發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策。
2．培育道路運(yùn)輸市場(chǎng)。市場(chǎng)發(fā)育程度與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相互關(guān)聯(lián)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低時(shí)，道路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)育處于市場(chǎng)分割，市場(chǎng)體系不健全，市場(chǎng)運(yùn)作缺乏組織性，市場(chǎng)規(guī)則不規(guī)范等較低程度。此時(shí)，政府就應(yīng)該擔(dān)負(fù)起培育道路運(yùn)輸市場(chǎng)的責(zé)任，通過(guò)有效組織和規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)育。政府培育道路運(yùn)輸市場(chǎng)主要包括：通過(guò)制定規(guī)則有效監(jiān)督，為道路運(yùn)輸企業(yè)創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境；培育道路運(yùn)輸市場(chǎng)主體，提升道路運(yùn)輸業(yè)組織水平，建立自主的企業(yè)制度；對(duì)道路運(yùn)輸市場(chǎng)依法進(jìn)行組織，建立市場(chǎng)運(yùn)作方式，市場(chǎng)準(zhǔn)入及退出，市場(chǎng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等行業(yè)運(yùn)作機(jī)制；發(fā)展道路運(yùn)輸市場(chǎng)中介組織，發(fā)揮其協(xié)調(diào)溝通作用。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路交警工作計(jì)劃篇二
xxxx年以來(lái)，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體干部職工的共同努力下，交通運(yùn)輸局立足部門職能，強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，各項(xiàng)工作有序推進(jìn)。
1.城區(qū)道路積極推進(jìn)。
三是投資xxx余萬(wàn)元，分批次對(duì)城鄉(xiāng)破損道路進(jìn)行挖補(bǔ)養(yǎng)護(hù)，共挖補(bǔ)城鄉(xiāng)道路xxxx平方米，灌縫xxxx米，修復(fù)水毀路肩xxxx平方米，進(jìn)一步改善了道路交通環(huán)境，提升了道路通行能力。
2.農(nóng)村公路進(jìn)展迅速。
二是先后編制《xx縣深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案》、《xx縣農(nóng)村公路路長(zhǎng)制實(shí)施方案》，健全縣鄉(xiāng)村三級(jí)路長(zhǎng)責(zé)任制，目前，路長(zhǎng)制公示牌已制作完成。
三是投資xx余萬(wàn)元建立農(nóng)村公路管理信息化平臺(tái)，真正實(shí)現(xiàn)了農(nóng)村公路信息化管理，目前正在安裝中。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路交警工作計(jì)劃篇三
我鎮(zhèn)現(xiàn)有管理養(yǎng)護(hù)農(nóng)村公路48條公里，其中鄉(xiāng)道公里，村道公里，中橋1座，小橋4座，20xx年共籌措公路管理養(yǎng)護(hù)資金萬(wàn)元。
我鎮(zhèn)高度重視農(nóng)村公路管養(yǎng)工作，將其作為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和踐行黨的群眾路線教育為民辦實(shí)事的重要抓手，鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)班子定期或不定期召開(kāi)會(huì)議，聽(tīng)取農(nóng)村公路管養(yǎng)工作匯報(bào)，解決實(shí)際問(wèn)題，在財(cái)力、人力、物力方面開(kāi)通綠色通道，確保農(nóng)村公路管養(yǎng)工作的正常有序開(kāi)展。成立黎母山鎮(zhèn)公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組和養(yǎng)護(hù)站負(fù)責(zé)日常工作，各村委會(huì)也相應(yīng)成立機(jī)構(gòu)，明確工作職責(zé)，形成了主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓的組織保障機(jī)制，健全鎮(zhèn)、村兩級(jí)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)負(fù)責(zé)體系，為我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的開(kāi)展，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
為爭(zhēng)取廣大群眾對(duì)鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護(hù)工作的擁護(hù)和支持，提高思想認(rèn)識(shí)，我鎮(zhèn)加大對(duì)《瓊中黎族苗族自治縣農(nóng)村公路條例》的宣傳力度，在各村（居）委會(huì)開(kāi)展宣傳活動(dòng)，通過(guò)懸掛橫幅、發(fā)放宣傳單、張貼標(biāo)語(yǔ)等方式進(jìn)行了廣泛宣傳，一年來(lái)共制作橫額標(biāo)語(yǔ)24條，發(fā)放宣傳資料2800多份，努力作到戶戶知曉，人人皆知，進(jìn)一步提高共同參與養(yǎng)護(hù)意識(shí)，有效地防范農(nóng)村公路交通事故發(fā)生，增強(qiáng)了廣大群眾的愛(ài)路、護(hù)路、養(yǎng)路意識(shí)，營(yíng)造良好的公路管理養(yǎng)護(hù)氛圍。
我鎮(zhèn)堅(jiān)持“建養(yǎng)并重、管養(yǎng)結(jié)合”的方針，積極抓好公路養(yǎng)護(hù)和管理工作，在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)中，做到了“五個(gè)到位”，確保我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建即有養(yǎng)，養(yǎng)即到位。
一是管養(yǎng)責(zé)任落實(shí)到位。我們按照上級(jí)統(tǒng)一布署，結(jié)合全鎮(zhèn)道路現(xiàn)狀，制定了《黎母山鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作實(shí)施方案》、《黎母山鎮(zhèn)20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃》、《黎母山鎮(zhèn)民兵參與農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作制度》、《黎母山鎮(zhèn)20xx年公路綠化工作實(shí)施方案》，從制度上入手，明確全鎮(zhèn)道路管護(hù)單位、責(zé)任人的職責(zé)。召開(kāi)了各村委會(huì)負(fù)責(zé)人會(huì)議全面部署年度工作并簽訂《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)合同書(shū)》，從轄區(qū)范圍、實(shí)施時(shí)間、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工作要求上把管養(yǎng)任務(wù)分解到各村委會(huì)、村小組，限期完成各自轄區(qū)內(nèi)管養(yǎng)任務(wù)。按照《合同書(shū)》的要求逐一落實(shí)，切實(shí)加強(qiáng)了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護(hù)。
二是機(jī)構(gòu)人員配備到位。我鎮(zhèn)專門成立了公路管理養(yǎng)護(hù)站，各村委會(huì)也相應(yīng)成立了養(yǎng)護(hù)小組，明確了公路管理站、養(yǎng)護(hù)小組的具體職責(zé)和任務(wù)。同時(shí)以政府購(gòu)買服務(wù)方式，擇優(yōu)選定瓊中強(qiáng)盛農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)有限公司，實(shí)行合同管理，計(jì)量支付，充分發(fā)揮養(yǎng)護(hù)工程專業(yè)公司的作用，著力推進(jìn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)常態(tài)化、規(guī)范化，提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理水平和路況質(zhì)量。
三是資金籌措管理到位。我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金籌集主要是由縣政府下發(fā)養(yǎng)護(hù)款進(jìn)行道路維護(hù)，按照鄉(xiāng)道補(bǔ)助3500元/公里、村道補(bǔ)助1000元/公里，中橋補(bǔ)助20xx元/座、小橋補(bǔ)助1000元/座的標(biāo)準(zhǔn)納入鎮(zhèn)財(cái)政預(yù)算，款項(xiàng)撥放給村委會(huì)賬戶，目前經(jīng)費(fèi)萬(wàn)元已全部撥放完畢。我鎮(zhèn)還積極爭(zhēng)取縣地方公路管理站養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)5萬(wàn)元用于日常養(yǎng)護(hù)。鎮(zhèn)財(cái)政投入4萬(wàn)元購(gòu)買割草機(jī)12部發(fā)放至各村。我們強(qiáng)化對(duì)管護(hù)資金的管理，嚴(yán)格按財(cái)務(wù)程序撥款支付，為農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的正常化、規(guī)范化提供有力的保障。
四是標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)作業(yè)到位。我鎮(zhèn)農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的公路養(yǎng)護(hù)方針，堅(jiān)持以養(yǎng)好路面為中心，加強(qiáng)全面養(yǎng)護(hù)的原則，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)作業(yè)。經(jīng)常保持路面平整堅(jiān)實(shí)，路拱適度，路肩整潔，路基邊坡穩(wěn)定，邊溝暢通，沿線設(shè)施完善，橋涵構(gòu)造物完好，逐步實(shí)現(xiàn)公路的等級(jí)化、標(biāo)準(zhǔn)化和美化。在管理養(yǎng)護(hù)公路中，我們邀請(qǐng)縣地方公路管理站技術(shù)人員到我鎮(zhèn)指導(dǎo)，現(xiàn)場(chǎng)講解技術(shù)章程和操作技巧，對(duì)提高養(yǎng)護(hù)人員的管護(hù)水平具有一定的促進(jìn)作用。
五是監(jiān)督檢查考核到位。為確保公路管理養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，我鎮(zhèn)建立了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)巡查檢查制度，制定了《黎母山鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理考核方案》及《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評(píng)定表》，定期對(duì)公路管理養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行評(píng)議，確保監(jiān)督檢查到位。鎮(zhèn)公路管理養(yǎng)護(hù)站對(duì)養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行不定期巡查，不合格的路段要求限時(shí)整改，不及時(shí)整改的扣發(fā)或停發(fā)養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)。
一是由于農(nóng)村公路線路多、里程長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)工作量多、難度大，特別是遇到臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害，時(shí)有塌方、水毀等發(fā)生，養(yǎng)護(hù)工作難度加大。
二是由于經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，大量重型車駛?cè)朕r(nóng)村公路，造成路面損壞嚴(yán)重，加大了農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)壓力，還給行人和車輛出行帶來(lái)極大的安全隱患。
三是公路沿線的群眾，有的公共服務(wù)意識(shí)、交通安全意識(shí)淡薄，只圖自家晾曬糧食的方便，把公路作為臨時(shí)打谷曬場(chǎng)，經(jīng)常把各種堆積物堆放在路邊，影響道路暢通及公路養(yǎng)護(hù)。
下一步，我們將從三個(gè)方面重點(diǎn)努力：
鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路交警工作計(jì)劃篇四
規(guī)范公司機(jī)關(guān)和管理處防范臺(tái)風(fēng)暴雨的前期準(zhǔn)備工作、處理程序和方法。
適用于公司機(jī)關(guān)及各小區(qū)臺(tái)風(fēng)暴雨、強(qiáng)熱帶風(fēng)暴等災(zāi)害性天氣的應(yīng)急處理。
總經(jīng)理：負(fù)責(zé)全公司防臺(tái)風(fēng)暴雨工作的總協(xié)調(diào)。
品質(zhì)管理部：負(fù)責(zé)收集臺(tái)風(fēng)暴雨有關(guān)信息，及時(shí)進(jìn)行通報(bào)；負(fù)責(zé)檢查各小區(qū)防臺(tái)風(fēng)暴雨準(zhǔn)備工作的實(shí)施情況。
工程管理部：負(fù)責(zé)組織機(jī)電設(shè)備的檢查及防范工作，保證機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)作，減少不可抗力損失。
辦公室：負(fù)責(zé)調(diào)度車輛和人力資源，及時(shí)支援重點(diǎn)小區(qū)的搶險(xiǎn)工作，檢查小區(qū)值班及堅(jiān)守崗位情況，提供現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)人員的后勤服務(wù)工作。
護(hù)管部：負(fù)責(zé)組織儲(chǔ)備護(hù)管員支授搶險(xiǎn)工作，協(xié)助重點(diǎn)小區(qū)管理處主任指揮搶險(xiǎn)。
維修中心：負(fù)責(zé)檢查責(zé)任范圍內(nèi)的機(jī)電設(shè)備，協(xié)助指導(dǎo)管理處搶修。
管理處主任：負(fù)責(zé)本小區(qū)防臺(tái)風(fēng)暴雨的現(xiàn)場(chǎng)全面指揮工作，檢查儲(chǔ)備搶險(xiǎn)物資器材，安排24小時(shí)值班及時(shí)受理住戶報(bào)修，及時(shí)統(tǒng)計(jì)上報(bào)損失情況。
全體員工：臺(tái)風(fēng)暴雨期間，公司全體員工必須堅(jiān)守在工作崗位
或在住地候命，保持通訊暢通，不得請(qǐng)假外出，隨時(shí)聽(tīng)候指揮命令。藍(lán)色以上臺(tái)風(fēng)信號(hào)和紅色暴雨信號(hào)，主管以上人員必須值班堅(jiān)守工作崗位；橙色以上臺(tái)風(fēng)信號(hào)和紅色暴雨信號(hào)，公司各職能部門經(jīng)理必須到掛點(diǎn)小區(qū)指導(dǎo)防御工作。
臺(tái)風(fēng)暴雨期間公司機(jī)關(guān)的值班工作。
總經(jīng)理為公司機(jī)關(guān)的值班負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)總協(xié)調(diào)工作。
品質(zhì)管理部經(jīng)理負(fù)責(zé)檢查小區(qū)防范臺(tái)風(fēng)暴雨準(zhǔn)備工作的實(shí)施情況；跟進(jìn)臺(tái)風(fēng)信息，及時(shí)通報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。
工程管理部經(jīng)理負(fù)責(zé)檢查小區(qū)機(jī)電設(shè)備防范措施及應(yīng)急措施的落實(shí)情況。
辦公室主任負(fù)責(zé)檢查落實(shí)全體員工堅(jiān)守住地待命情況、檢查小區(qū)值班及堅(jiān)守崗位情況，檢查員工通訊是否暢通、調(diào)度車輛和人力資源，及時(shí)組織支援重點(diǎn)小區(qū)的搶險(xiǎn)和提供現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)人員的后勤服務(wù)工作。
護(hù)管部經(jīng)理負(fù)責(zé)按指令組織儲(chǔ)備護(hù)管員支授搶險(xiǎn)工作，協(xié)助重點(diǎn)小區(qū)管理處主任指揮搶險(xiǎn)。
管理處臺(tái)風(fēng)暴雨前期的防范準(zhǔn)備工作。
客服主管組織實(shí)施的防范準(zhǔn)備工作
b、發(fā)放小區(qū)防范臺(tái)風(fēng)暴雨通告，提醒住戶下列事項(xiàng)：
1)盡可能留在家中，關(guān)好門窗，縛緊容易被風(fēng)吹倒的物品。
2)勿在玻璃門窗附近長(zhǎng)時(shí)間停留，防止玻璃破裂后傷人。3)搬離放在窗臺(tái)及陽(yáng)臺(tái)上的物品如花盆等，以防墜落傷人。
4)避免逗留空曠地方，遠(yuǎn)離高大樹(shù)木行走，防止砸傷。
5)檢查陽(yáng)臺(tái)、私家花園地漏及排水管道，防止堵塞。
c、聯(lián)系綠化公司加固綠化植物；將盆栽花卉移至低處或隱蔽角落。
d、監(jiān)督清潔工清除房屋天臺(tái)雜物及地漏沉積物；
維修班長(zhǎng)組織實(shí)施的防范準(zhǔn)備工作。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路交警工作計(jì)劃篇五
指導(dǎo)思想：全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)并重的原則，明確農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任，建立穩(wěn)定的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金籌集渠道，健全農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理制度，加快農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革進(jìn)程。
工作目標(biāo)：力爭(zhēng)用3年左右時(shí)間，建立符合我區(qū)實(shí)際和要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制和運(yùn)行機(jī)制，實(shí)行“縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”，做到“有路必養(yǎng)”、“有路必管”，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的正常化和規(guī)范化，保障農(nóng)村公路的安全暢通和正常使用。
二、農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)職責(zé)
（一）區(qū)人民政府是本行政區(qū)域農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的責(zé)任主體，負(fù)責(zé)籌集農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)資金和養(yǎng)護(hù)工程配套資金，保障市、區(qū)安排的養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃實(shí)施，監(jiān)督本行政區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路管理和養(yǎng)護(hù)工作，組織各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府做好農(nóng)村公路及其設(shè)施的保護(hù)工作。
區(qū)交通職能部門負(fù)責(zé)全區(qū)農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護(hù)工作，制定全區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)實(shí)施細(xì)則，編制農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)建議計(jì)劃并按照批準(zhǔn)的計(jì)劃組織實(shí)施，監(jiān)督各鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)的管理養(yǎng)護(hù)工作，檢查資金使用情況和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，負(fù)責(zé)農(nóng)村公路路政管理。
區(qū)發(fā)展改革部門參與審核農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃，并對(duì)計(jì)劃執(zhí)行情況和農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革工作進(jìn)行指導(dǎo)。
各鄉(xiāng)人民政府在區(qū)人民政府領(lǐng)導(dǎo)下，落實(shí)管養(yǎng)責(zé)任、機(jī)構(gòu)人員和管養(yǎng)資金，開(kāi)展本鄉(xiāng)內(nèi)鄉(xiāng)村公路的管理養(yǎng)護(hù)工作，接受交通職能部門的行業(yè)指導(dǎo)和監(jiān)督。
區(qū)財(cái)政部門負(fù)責(zé)籌集區(qū)級(jí)農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)資金和養(yǎng)護(hù)工程配套資金，參與審核農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃和工程補(bǔ)助資金計(jì)劃，并對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金使用情況進(jìn)行監(jiān)督。
（二）區(qū)境內(nèi)縣道管理養(yǎng)護(hù)仍維持現(xiàn)狀，由市郊縣鄉(xiāng)公路管理所負(fù)責(zé)，區(qū)交通職能部門積極配合。
（三）因嚴(yán)重自然災(zāi)害致使農(nóng)村公路面臨交通中斷或嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)，市郊縣鄉(xiāng)公路管理所、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和村委會(huì)應(yīng)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織人員和物資，完成各自區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路搶修任務(wù)，保障車輛行人安全通行。
三、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)范圍及工作內(nèi)容
養(yǎng)護(hù)范圍：縣道、鄉(xiāng)道、村道。
工作內(nèi)容：農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作分為日常養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)護(hù)工程。
日常養(yǎng)護(hù)包括：路面保潔，路肩、邊坡修整，沿線設(shè)施維護(hù)，公路綠化修剪，疏通邊溝、涵洞，路面病害處置等。
養(yǎng)護(hù)工程包括：水泥混凝土（瀝青）路面、砂石路面改善及大中修工程、水毀修復(fù)，危橋改造、安保和示范路工程等。
四、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金標(biāo)準(zhǔn)和來(lái)源
（一）日常養(yǎng)護(hù)資金來(lái)源和標(biāo)準(zhǔn)
除境內(nèi)縣道管理仍維持現(xiàn)狀外，區(qū)人民政府負(fù)責(zé)籌集農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)資金。農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)資金按照鄉(xiāng)道每年2500元/公里，村道每年500元/公里的標(biāo)準(zhǔn)籌集安排，鄉(xiāng)道區(qū)、鄉(xiāng)按5:5比例分擔(dān)，村道區(qū)、鄉(xiāng)、村按3：3:4比例分擔(dān)。
（二）養(yǎng)護(hù)工程資金標(biāo)準(zhǔn)和來(lái)源
農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程資金由省人民政府交通主管部門按照縣道每年每公里7000元、鄉(xiāng)道每年每公里3500元、村道每年每公里1000元的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)籌安排，不足部分由區(qū)人民政府負(fù)責(zé)籌集。
（三）區(qū)交通職能部門和各鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)行政事業(yè)經(jīng)費(fèi)列入同級(jí)財(cái)政預(yù)算。
（四）農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金應(yīng)隨著農(nóng)村公路里程的增加和社會(huì)發(fā)展水平的提高逐步提高。各級(jí)財(cái)政要逐年加大投入，逐步改善農(nóng)村公路路況，滿足農(nóng)村公路事業(yè)發(fā)展需要。
五、養(yǎng)護(hù)資金的使用與管理
（一）日常養(yǎng)護(hù)資金由區(qū)財(cái)政部門按預(yù)算撥付區(qū)交通職能部門。
（二）省人民政府交通主管部門撥付養(yǎng)護(hù)工程資金，由市人民政府交通主管部門根據(jù)批準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃及工程進(jìn)度撥付區(qū)人民政府交通職能部門，專項(xiàng)用于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程。
（三）農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金必須專款專用、專戶存儲(chǔ)，接受上級(jí)交通主管部門的監(jiān)督檢查以及財(cái)政、審計(jì)部門的監(jiān)督。
六、實(shí)行管養(yǎng)分離，推進(jìn)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化
（一）各鄉(xiāng)要按照管理職責(zé)，落實(shí)專門管理人員，作為鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
（二）農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程實(shí)行市場(chǎng)化運(yùn)作。大中修等養(yǎng)護(hù)工程向社會(huì)開(kāi)放，采取向社會(huì)公開(kāi)招投標(biāo)的方式，擇優(yōu)選定具備相應(yīng)資質(zhì)條件的養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位，對(duì)等級(jí)較低、自然條件特殊等難以通過(guò)市場(chǎng)化運(yùn)作進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)的農(nóng)村公路，可實(shí)行干線支線搭配，建設(shè)、改造和養(yǎng)護(hù)一體化招標(biāo)。日常養(yǎng)護(hù)可以采取個(gè)人（農(nóng)戶）分段承包等方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
七、強(qiáng)化路政管理、維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)
區(qū)交通職能部門及鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)對(duì)公路法等法律法規(guī)的宣傳，建立健全路政巡查制度。形成由分管領(lǐng)導(dǎo)召集所在鄉(xiāng)及區(qū)交通局、區(qū)行政執(zhí)法局、區(qū)建設(shè)局、區(qū)規(guī)劃分局等相關(guān)部門聯(lián)系會(huì)議制度，聯(lián)合依法重點(diǎn)整治占用、跨越、挖掘農(nóng)村公路、違法建筑和超限超載車輛運(yùn)輸?shù)冗`法行為，保障農(nóng)村公路的安全暢通和正常使用。
依據(jù)有關(guān)規(guī)定，農(nóng)村公路建筑控制區(qū)范圍為：公路兩邊溝外緣縣道不少于10m，鄉(xiāng)道不少于5m，村道一般不少于3m，違反規(guī)定進(jìn)行審批的，按照誰(shuí)審批、誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，由批準(zhǔn)者負(fù)責(zé)取締并恢復(fù)原狀。