心中有不少心得體會時，不如來好好地做個總結(jié)，寫一篇心得體會，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么你知道心得體會如何寫嗎？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

港口換季心得體會怎么寫篇一

港口換季是一個很重要的時刻，它標志著航運業(yè)的一個分界點，也意味著全新的開始。我最近參加了一次港口換季交流會，深入了解了這個過程背后的種種復(fù)雜性和挑戰(zhàn)，也獲得了許多有用的經(jīng)驗和體會。

第二段：知識

首先，我了解到港口換季并不是簡單地從一個季度變成另一個季度，它反映了整個船運行業(yè)的變化。從天氣、船只、貨物類型等各個方面來看，每個季節(jié)的航運都有其獨特的特點和需求。因此，港口必須適時調(diào)整自己的資源和服務(wù)，以滿足市場的需求。這就需要港口管理層具備相應(yīng)的專業(yè)知識和能力來把握市場變化，開展戰(zhàn)略規(guī)劃和業(yè)務(wù)調(diào)整。

第三段：挑戰(zhàn)

然而，港口換季也存在著許多挑戰(zhàn)。由于航行條件的變化和復(fù)雜性，港口管理層必須經(jīng)過周密的計劃和準備，以確保船只和貨物能夠順利進出港口。同時，人員和設(shè)備的配備也是關(guān)鍵因素，他們必須在短時間內(nèi)完成大量工作，確保港口運行的安全和高效。此外，交通管制和人員配備問題也可能成為難點。

第四段：體會

正是在這樣的環(huán)境下，我逐漸認識到一個運輸場所的管理不僅僅是資源和技術(shù)的組合，更是對領(lǐng)導(dǎo)力的實踐。港口管理者需要展現(xiàn)其領(lǐng)導(dǎo)者的潛能，引導(dǎo)和支持團隊成員，實現(xiàn)共同協(xié)作，這樣才可能取得勝利。通過與業(yè)界專家的交流和參觀各地船港，我意識到領(lǐng)導(dǎo)者如何去管理他們的組織，有能力與設(shè)施要素等外部條件相適應(yīng)，并展示團隊協(xié)作精神，這些會使得港口轉(zhuǎn)換變得成功而順利，這一點我覺得值得學(xué)習(xí)和借鑒。

第五段：總結(jié)

總的來說，我從這次港口換季體驗中收獲良多。通過了解其復(fù)雜性和挑戰(zhàn)，我深入認識到港口管理的重要性，以及領(lǐng)導(dǎo)力在其中發(fā)揮的重要作用。我相信這次體驗對我的未來領(lǐng)導(dǎo)力職業(yè)也會有很大的幫助，它讓我感到更加堅定了自己的職業(yè)道路。我希望未來能夠更深入地探索管理領(lǐng)域，發(fā)現(xiàn)并解決管理問題，最終在職業(yè)生涯中取得一定的成就。

港口換季心得體會怎么寫篇二

為學(xué)習(xí)我國沿海城市港口發(fā)展的成功經(jīng)驗和做法，促進我市“以港興市、全面跨越”戰(zhàn)略的深入實施，加快全市經(jīng)濟社會發(fā)展，5月21日至27日，市長梁黎明、副市長虞潔夫率領(lǐng)市咨詢委、發(fā)改委、港務(wù)局、財政局、國土資源局、口岸辦、港務(wù)集團等部門和單位領(lǐng)導(dǎo)一行13人，赴天津、青島、大連三市學(xué)習(xí)考察港口及臨港經(jīng)濟發(fā)展經(jīng)驗。行前，梁黎明市長、虞潔夫副市長提出了考察學(xué)習(xí)的明確要求，參與考察學(xué)習(xí)的部門和單位對學(xué)習(xí)交流內(nèi)容作了充分的準備，以確保這次學(xué)習(xí)考察順利進行，取得實效。對我們這次學(xué)習(xí)考察，三市都非常重視，給予了熱情接待和周密安排，天津市委副書記、常務(wù)副市長黃信國，青島市常務(wù)副市長王書堅、副市長胡紹軍，大連市副市長孫廣田、副市長邢忠良等三市領(lǐng)導(dǎo)會見了考察組或出席座談會及陪同考察。學(xué)習(xí)考察期間，梁黎明市長向三市介紹了舟山經(jīng)濟社會及港口發(fā)展的情況，促進了舟山與三市的交流與合作。

這次學(xué)習(xí)考察，時間短，行程安排緊湊，所到之處，親眼目睹當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會特別是港口經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，切身感受三市干部群眾銳意進取的精神面貌，留下了深刻印象，帶來了思想上的震撼。這是一次學(xué)習(xí)經(jīng)驗之旅，是發(fā)現(xiàn)自身不足之旅，也是一次振奮精神之旅。同時，通過互相交流，宣傳了舟山，宣傳了舟山港口發(fā)展，增進了舟山與三市之間的了解與友誼，為進一步開展相互之間的交流與合作打下了良好基礎(chǔ)。

一、三市港口發(fā)展的做法與經(jīng)驗

此次考察，印象最深的是，在經(jīng)濟全球化快速發(fā)展、我國經(jīng)濟快速發(fā)展、港口經(jīng)濟快速發(fā)展的大背景下，三市都把港口發(fā)展放在突出重要的戰(zhàn)略核心位置，思路寬、定位高、氣魄大、工作實、后勁足，呈現(xiàn)出建設(shè)大港口、集聚大產(chǎn)業(yè)、實現(xiàn)大發(fā)展的宏大格局，態(tài)勢迅猛，氣勢逼人。總結(jié)三市的經(jīng)驗做法，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（一）大思路明確規(guī)劃定位，大手筆推進港口開發(fā)建設(shè)。

三市以“得港口者得天下”的氣魄和“先發(fā)展起來就是硬道理”的理念，大思路抓規(guī)劃，大力度抓投入，大手筆抓項目。一是明確港口在城市總體發(fā)展中的地位。三市從城市整體、長遠發(fā)展戰(zhàn)略高度，定位港口發(fā)展，把港口作為城市發(fā)展的核心資源和動力，把港口功能作為城市發(fā)展的核心功能，強調(diào)以港興市、港城聯(lián)動，并據(jù)此科學(xué)編制經(jīng)濟社會發(fā)展總體規(guī)劃、城市總體規(guī)劃和港口總體規(guī)劃，層層明確，互動銜接，確立港口在城市發(fā)展中的戰(zhàn)略地位，使港口發(fā)展站在城市發(fā)展的制高點上，大思路定位，大手筆建設(shè)，大力度推進。二是確立具體的港口功能定位。三市都提出要跳出地域限制，登高望遠，定位港口發(fā)展的功能目標，迎接撲面而來的機遇和挑戰(zhàn)。如天津港，借助濱海新區(qū)納入國家發(fā)展戰(zhàn)略的東風(fēng)，調(diào)整港口發(fā)展思路，定位為面向東北亞、輻射中西亞的集裝箱樞紐港，中國北方最大的散貨主體港，環(huán)渤海地位規(guī)模最大的綜合性港口，世界一流的現(xiàn)代化國際深水大港。在大連，我們看到大連港抓住國家振興東北老工業(yè)基地的契機，順應(yīng)東北亞區(qū)域經(jīng)濟整合發(fā)展的大勢，將港口功能目標定位為東北亞重要的國際航運中心，建設(shè)“六大中心”、“三大基地”和“四大系統(tǒng)”。青島港，發(fā)揮連接渤海與黃海、東海，溝通環(huán)渤海區(qū)域與長三角地區(qū)的有利條件，明確定位為我國沿海區(qū)域性中心港口和集裝箱干線港，能源、原材料運輸重要樞紐，建成多功能、現(xiàn)代化的綜合性大港，形成東北亞國際航運中心的核心。三是大手筆、高強度推動港口開發(fā)建設(shè)。三市港口面對發(fā)展機遇和競爭挑戰(zhàn)，在超前謀劃的基礎(chǔ)上，高強度投入，超常規(guī)發(fā)展，打造港口發(fā)展強大的物質(zhì)平臺和基礎(chǔ)支撐。這方面，天津港堪稱大手筆，投資540億元建設(shè)12個港口項目和22個配套工程，港區(qū)總面積由30多平方公里擴大到100平方公里，正在全面建設(shè)的東疆港區(qū)，填海造陸面積達33平方公里，同步開挖形成世界最大的人工深水港，布局一流的集裝箱泊位和保稅物流園區(qū)，打造國際航運中心和國際物流中心的核心港區(qū)。青島港則集中力量，建設(shè)總通過能力達1.18億噸的前灣新港區(qū)，其中集裝箱泊位數(shù)達到28個，并在港區(qū)周邊陸域建設(shè)與港口功能緊密配套、面積達5.7平方公里的臨港加工區(qū)和物流園區(qū)，形成以深水集裝箱泊位帶動大項目、大工業(yè)園、大物流園的發(fā)展格局。大連港正在投巨資建設(shè)七大核心功能區(qū)，其中的大窯灣港區(qū)將建設(shè)50個深水泊位，總吞吐能力超億噸，并沿港區(qū)建設(shè)18平方公里的物流保稅園區(qū)，大幅提升集裝箱泊位能力和競爭力。

（二）大力培育核心企業(yè)和核心功能，掌握發(fā)展競爭主動權(quán)。

三市都非常注重培育實力強大的核心龍頭企業(yè)和關(guān)系港口興衰的核心功能。在核心企業(yè)培育方面。天津、青島、大連的共同做法是：通過創(chuàng)新機制，加大政策支持，組建港口集團，做大做強港口集團這一核心企業(yè)，打造政府控制的港口開發(fā)運營核心實體。借助港口集團這一平臺，充分體現(xiàn)和落實政府對港口發(fā)展的戰(zhàn)略意圖，使港口更富活力，奠定港口區(qū)域競爭地位和優(yōu)勢，把握發(fā)展的控制力和主動權(quán)。在考察中我們看到，三個港口的開發(fā)建設(shè)都是在政府支持下，由港口集團具體實施運作的。如天津港集團，作為港口發(fā)展的主體，xx年政企分開組建以來，在市里強力支持下，按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，創(chuàng)新機制，加大投入，開放合作，滾動發(fā)展，成為擁有數(shù)百億資產(chǎn)，具有較強國際競爭力的港口企業(yè)集團。青島港集團，在政府扶持和自身努力下，資產(chǎn)由5億元快速裂變增值到156億元，擁有一流的集裝箱、原油、鐵礦、煤炭、散糧等碼頭，大陸港口規(guī)模最大的edt信息中心，全國港口唯一的國家級技術(shù)中心，成為雄踞山東半島、輻射南北兩翼的港口企業(yè)集團。大連港集團，同樣是在政府的全力支持下快速發(fā)展，。現(xiàn)有資產(chǎn)200多億元，擁有84個現(xiàn)代化專業(yè)泊位，其中萬噸級以上泊位52個，并擁有一大批港航基礎(chǔ)設(shè)施及集疏運物流設(shè)施，牢牢掌控著大連港的開發(fā)運作，成為東北亞實力雄厚的港口企業(yè)。在港口核心功能培育方面。三港不約而同地都把集裝箱碼頭建設(shè)作為港口開發(fā)的重中之重，從港口規(guī)劃、合作伙伴、要素投入、腹地及市場開拓、陸域配套發(fā)展等方面謀劃布局，競相發(fā)展國際影響大、產(chǎn)業(yè)輻射廣、綜合效益好的集裝箱泊位，營造港口核心競爭力。這方面，無論是大連大窯灣港區(qū)正在建設(shè)的綿延數(shù)公里的集裝箱深水泊位工程，還是青島港前灣港區(qū)三國四方參與的集裝箱碼頭建設(shè)宏大場面，還有天津港東疆保稅港區(qū)大開大合的集裝箱泊位開發(fā)建設(shè)場景，都在告訴我們：三個港口投入巨資、結(jié)盟業(yè)界巨頭，加快擴充集裝箱泊位能力，正在搶占新一輪港口發(fā)展競爭的先機和主動權(quán)。

（三）實行開放發(fā)展策略，積極引入戰(zhàn)略投資者。

三市港口快速發(fā)展，很重要一條就是以完全開放的心態(tài)，向全國開放，向世界開放，互利互惠，合作多贏，引入戰(zhàn)略投資者，實現(xiàn)投資經(jīng)營主體多元化，借助市場力量，加快發(fā)展，壯大自己。引入戰(zhàn)略合作伙伴，三市的做法是：合作對象上，以長遠眼光和戰(zhàn)略考慮，瞄準世界500強企業(yè)，國內(nèi)外著名碼頭運行商、航運巨頭、大貨主，實行港口投資主體多元化；合作方式上，通過加快港口產(chǎn)權(quán)制度改革步伐，或出讓原有碼頭部分經(jīng)營權(quán)，或組建股份公司合作建設(shè)碼頭，股份構(gòu)成發(fā)展初期限于實力，讓合作方控股，實力強大后，實行總體控股；合作內(nèi)容上，在拓寬融資渠道的同時，更看重引進先進的碼頭運營管理經(jīng)驗，開拓貨源和航線，創(chuàng)新經(jīng)營機制，快速提升港口等級水平。如大連港引進了新加坡港務(wù)集團、馬士基、中遠、中海、日郵和現(xiàn)代貨柜等國內(nèi)外著名的航運巨頭。天津港已與招商局集團、迪拜港口世界公司、神華集團等合作，開發(fā)建設(shè)新的深水碼頭。青島港先后建立中外合資港口企業(yè)近20家，引進世界500強企業(yè)7家，特別是前灣集裝箱港區(qū)，由世界第一的丹麥馬士基公司、第二位的英國鐵行集團、我國最大的航運公司中遠集團和青島港集團“三國四方”戰(zhàn)略結(jié)盟、強強聯(lián)手開發(fā)經(jīng)營，打破了此前我國港口多采用兩方合作的方式，在國內(nèi)外港口界引起很大震動，充分展示了開放發(fā)展的巨大成效。

（四）綜合發(fā)揮港口優(yōu)勢，拉動臨港大產(chǎn)業(yè)發(fā)展

抓住經(jīng)濟全球化，發(fā)達國家制造業(yè)和重化工業(yè)加速向我國沿海地區(qū)轉(zhuǎn)移的機會，發(fā)揮深水良港優(yōu)勢，積極發(fā)展積極發(fā)展臨港大產(chǎn)業(yè)，做大做強臨港經(jīng)濟，力爭在新一輪區(qū)域競爭中占據(jù)有利地位，這是三市港口發(fā)展的又一成功經(jīng)驗。如青島市，高度重視發(fā)展與港口、海運關(guān)聯(lián)度高的特色經(jīng)濟和相關(guān)工業(yè)產(chǎn)業(yè)，打造家電電子、石油化工、汽車機車造船、新材料等四大工業(yè)基地，每年全市工業(yè)產(chǎn)品集裝箱進出量達300多萬標箱，約占港口集裝箱吞吐量的60%，依托港口布局的四大工業(yè)基地去年完成工業(yè)總產(chǎn)值2335億元，占全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的54%，港口經(jīng)濟和與之互動的工業(yè)經(jīng)濟成為支撐青島市經(jīng)濟社會發(fā)展的主要支柱。天津市依托港口優(yōu)勢，大力發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)港區(qū)、港城聯(lián)動，帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，目前天津港周圍已形成了天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、保稅區(qū)、臨港工業(yè)區(qū)、物流區(qū)等五大功能區(qū)，成為濱海新區(qū)開放開發(fā)的主戰(zhàn)場，培育形成了電子信息、石油化工、航空航天、汽車及船舶、現(xiàn)代物流、涉港服務(wù)業(yè)等一批優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，港口周邊區(qū)域成為現(xiàn)代制造業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的集聚區(qū)。同時，天津港正在拉開更宏偉的港口大產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，東疆港區(qū)30平方公里港口帶動大產(chǎn)業(yè)開發(fā)工程正在全面推進建設(shè)。大連港在依托港口優(yōu)勢發(fā)展起實力超群的船舶、機車、重型裝備、化工等臨港大產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，已經(jīng)全面啟動長興島臨港工業(yè)基地建設(shè)，引進新加坡萬邦集團，按港口陸域整體規(guī)劃開發(fā)的新加坡裕廊島模式將長興島建設(shè)成為木材、糧食、鋼材深加工基地，大型設(shè)備組裝轉(zhuǎn)運基地，船舶及海洋工程制造基地，打造港口陸域緊密互動的臨港產(chǎn)業(yè)島。

（五）構(gòu)筑發(fā)達的集疏運網(wǎng)絡(luò)，不斷拓展腹地和市場空間。

（一）全面提升港口發(fā)展理念勢在必行。

通過考察學(xué)習(xí)，我們深切體會到，發(fā)展要領(lǐng)先，首先觀念要創(chuàng)新，思路要突破，決策要果斷，行動要快。當(dāng)前國內(nèi)外港口發(fā)展競爭形勢表明，思想領(lǐng)先，步步領(lǐng)先，理念落后，處處被動，行動遲緩，未參與競爭就已落敗。借鑒三市經(jīng)驗，結(jié)合舟山實際，全面提升發(fā)展理念，就是要圍繞市委、市政府確定的“以港興市、全面跨越”發(fā)展戰(zhàn)略，打破思維定勢，大格局思考加快推進舟山港口發(fā)展的新理念、新思路，看準目標，果斷行動，盡快使舟山港口發(fā)展進入又快又好的軌道。一要堅持開放發(fā)展理念。三市經(jīng)驗告訴我們，在經(jīng)濟全球化的大背景下，只有開放的港口，才是有活力的港口，才是充滿吸引力的港口，才是充滿希望、能夠持續(xù)快速發(fā)展的港口。對舟山來說，同天津、青島、大連這些原來的部屬港、實力強大的百年老港相比，城市規(guī)模小、實力不強，港口發(fā)展歷史短、經(jīng)驗不足，堅持開放發(fā)展尤其重要，尤為必要。放開心胸，開放發(fā)展，就能登高望遠，理出大思路，謀劃大手筆，就能帶給我們引進世界先進企業(yè)、先進水平的機會，帶給我們選擇最佳合作伙伴的機會，帶給我們依靠市場化運作加快發(fā)展壯大的機會，也才能在開放中不斷比較，尋找不足，自加持續(xù)奮進的壓力和動力。二要堅持港城一體理念。港城一體化發(fā)展代表著當(dāng)今世界港口發(fā)展的一大方向，以港興城、以城促港，實現(xiàn)港城一體，聯(lián)動發(fā)展，是許多港口城市發(fā)展的經(jīng)驗所在。這次考察中我們看到，三市都把港口作為城市發(fā)展的核心資源，通過加快港口發(fā)展帶動整個城市發(fā)展，成效非常明顯，取得了巨大的成功。從舟山看，經(jīng)過前階段的發(fā)展，舟山已經(jīng)到了以港口帶動城市發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期，要不失時機，走港城一體化路子，大力推進港城一體化發(fā)展，把港口與陸域、與城市作為一個整體統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一發(fā)展。要利用港口功能多元化的趨勢，突破傳統(tǒng)意義上的港口范圍，借助港城一體化發(fā)展的推力，為港口功能拓展提供發(fā)展空間，形成港口開發(fā)一臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展一城市發(fā)展的良性循環(huán)。可以說，實施港城一體化是我市港口發(fā)展的必然選擇。三要堅持陸島互動理念。舟山是個海島城市，有優(yōu)勢，也有劣勢，港口發(fā)展必須揚長避短，順應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟一體化的大趨勢，通過發(fā)展戰(zhàn)略、體制機制、基礎(chǔ)設(shè)施等與大陸全方位的對接，實現(xiàn)陸島互動，借一體化契機，促進舟山更大范圍、更深層次上參與區(qū)域整合發(fā)展，加快舟山接軌大陸、融入長三角、參與國際經(jīng)濟競爭的步伐。為此，要堅持準確把握自身優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿Γ种院悖瑺I造和強化比較優(yōu)勢，通過陸島互動，優(yōu)勢互補，發(fā)展自己，服務(wù)大局。四要堅持以快爭勝理念。三市對港口發(fā)展，決策思路之果斷、行動建設(shè)速度之快前所未有，催人警醒，催人奮進。舟山作為后發(fā)城市，以快爭勝更有特殊意義。舟山地處激烈競爭的長三角，自身實力又不強，如果不抓住機遇加快港口發(fā)展，加快做大做強港口經(jīng)濟，就會面臨再失發(fā)展良機，核心利益長期邊緣化的現(xiàn)實危險。為此，必須不失時機，果斷行動，超前謀劃，搶抓發(fā)展機遇，以爭當(dāng)一流的氣概，瞄準目標，盯住不放，加速推進。

（二）全面謀劃港口發(fā)展定位迫在眉睫。

在當(dāng)今世界，從某種意義上說，誰擁有強大的港口，誰就能搶占發(fā)展的先機，掌握發(fā)展的主動權(quán)。三市的經(jīng)驗表明，要建設(shè)具有強大競爭力的港口，在新一輪競爭中站穩(wěn)腳跟，立于不敗之地，必須高度重視港口發(fā)展的布局，在港口功能定位、實現(xiàn)路徑等方面進行全面的謀劃和調(diào)整，以求優(yōu)化發(fā)展策略和資源配置，集中力量，最大限度地發(fā)揮自身優(yōu)勢，加快集聚實力。借鑒三市經(jīng)驗，我們認為，科學(xué)定位舟山港口功能，必須在寧波一舟山港一體化發(fā)展的背景下，突出二大優(yōu)勢，實行分類謀劃，推動跨越式發(fā)展。（1）突出二大優(yōu)勢。與沿海其他港口比，舟山有兩個優(yōu)勢：一是地處長三角和長江流域出海口的區(qū)位優(yōu)勢。從這次考察和各方面了解的情況看，拋開區(qū)域因素，舟山港口的自然條件并不十分突出，和青島、大連、天津比，只能說各有特點。但有一點是很多港口所不具備并且非常羨慕的，就是舟山處于我國沿海中部和長江交叉口，處于我國海陸交通銜接最重要的十字路口，處于我國經(jīng)濟最發(fā)達、腹地最廣闊的長三角和長江流域出海口，這是我們謀劃港口發(fā)展的一個基點，一個能夠放大其他優(yōu)勢的有利因素，必須好好把握，充分利用。二是位居長三角地區(qū)前茅的港口條件。包括豐富的深水岸線資源，直通國際航路的航道資源，星羅棋布的錨地資源，潛力豐厚的填海筑港資源，等等。在長三角具有無可替代的地位。（2）實行分類謀劃：要根據(jù)舟山的特點和優(yōu)勢，揚我所長，分類謀劃功能定位，并據(jù)此對岸線和陸域進行有效規(guī)劃控制。區(qū)域類型上，陸橋相連島嶼，可考慮借鑒大型港口的經(jīng)驗，定位和布局產(chǎn)業(yè)鏈長、效益空間大的港口功能，重點發(fā)展集裝箱物流、件雜貨物流等：獨立島嶼，主要布局水水中轉(zhuǎn)為主的大宗散貨物流。貨種結(jié)構(gòu)上，大宗散貨是舟山已經(jīng)形成的特色，要作為舟山港口發(fā)展的門面和架子，作為近中期沖量的主要途徑，繼續(xù)發(fā)展，鞏固優(yōu)勢；集裝箱是國內(nèi)外港口競爭的聚焦點，含金量高，輻射面廣，拉動產(chǎn)業(yè)發(fā)展乃至城市發(fā)展能力強，舟山絕對不能袖手旁觀、長期缺席，必須痛下決心，把集裝箱作為舟山港口下一步發(fā)展的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)重點，盡快謀劃底定，實質(zhì)動作。 （3）推動跨越式發(fā)展：為了達到加快發(fā)展的目的，要按照“以資源換速度、以合作出效益、推動跨越式發(fā)展”的基本思路，在開放發(fā)展的大旗下，跟國際國內(nèi)一流的港口運行商、船公司和大貨主直接進行對接合作，項目開發(fā)建設(shè)瞄準一流目標一步到位。在角色定位上，著眼借力發(fā)展和長遠發(fā)展，初期舟山可以當(dāng)配角，讓渡部分利益，在合作中加快學(xué)習(xí)、培養(yǎng)人才、壯大自己，目的是早日使自己成為項目開發(fā)、碼頭運營、產(chǎn)業(yè)輻射、核心利益的實質(zhì)掌控者。

（三）全面提高港口發(fā)展能力時不我待。

港口要快發(fā)展、大發(fā)展，必須要培育并不斷提高推進發(fā)展的方方面面的能力，這是三市經(jīng)驗給我們的又一重要啟示。涉及港口發(fā)展的因素很多，借鑒三市經(jīng)驗，結(jié)合舟山實際，要抓緊時間，著力抓好四個方面的工作，全面提高港口發(fā)展能力：一是培育大企業(yè)，提高項目運作能力。傾力發(fā)展港口集團，是三市加快港口發(fā)展的核心舉措之一，令人印象深刻。對舟山而言，就是要把舟山港務(wù)集團定位為舟山港口發(fā)展的主體，作為命脈企業(yè)和核心平臺，加緊做大做強。要通過政府注資、資產(chǎn)重組、涉港利益返還、多元融資、收縮剝離非主營業(yè)務(wù)以及機制創(chuàng)新、人才建設(shè)等，把舟山港務(wù)集團培育成具有強大實力、能掌控項目建設(shè)運營的港口大企業(yè)，只有形成自身實力強大的港口龍頭企業(yè)，才能確保舟山港口快速發(fā)展，核心利益控于我手。二是抓好大投入，提高基礎(chǔ)支撐能力。三市的經(jīng)驗表明，港口沒有大的投入，就形不成大發(fā)展的局面，加大投入，加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是提升港口競爭力的前提。在加大投入上，要借鑒三市經(jīng)驗，把政府財政投入、爭取上級支持和招商引資緊密結(jié)合起來，做到：在港口起步階段，政府的先期強力投入必不可少；在擴張過程中，最大限度地吸納外部資金、實行多元化投入必不可少；在經(jīng)營上，勇于創(chuàng)新機制， “以港養(yǎng)港”、滾動發(fā)展、多元經(jīng)營必不可少。通過大投入，努力實現(xiàn)舟山港口的快發(fā)展、大發(fā)展。三是推行“大通關(guān)”，提高綜合服務(wù)能力。三市通過提高通關(guān)效率、提升服務(wù)功能，進而提高港口整體競爭力的做法，也值得我們認真學(xué)習(xí)。鑒于舟山港區(qū)、碼頭相對分散，口岸“大通關(guān)”應(yīng)實行相對集中、適當(dāng)分散的模式，重點放在完善網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能上，擴大港口edi中心的聯(lián)網(wǎng)范圍，實現(xiàn)口岸物流信息、作業(yè)信息與海關(guān)通關(guān)信息的全面對接互動，保證監(jiān)管、完善功能、降低費用、優(yōu)化服務(wù)，提高競爭力。四是實施大政策，提高政府主導(dǎo)能力。就是政府通過在政策方面的強勢作為，營造良好的政策大環(huán)境，主導(dǎo)和推動港口超常規(guī)發(fā)展。從競爭經(jīng)驗看，下步我們應(yīng)著重考慮在財稅政策、土地使用政策、海域使用政策、人才培養(yǎng)引進使用政策等方面加大對港口發(fā)展的扶持力度。同時，積極向上爭取對港口發(fā)展至關(guān)重要的區(qū)港聯(lián)動等各項開放政策。

（四）全面發(fā)揮港口綜合效應(yīng)至關(guān)重要。

港口發(fā)展的根本目的，就是為了加快城市綜合發(fā)展，在這個過程中，發(fā)揮好港口拉動多種產(chǎn)業(yè)、帶動大量就業(yè)、促進城市全面繁榮的綜合效應(yīng)至關(guān)重要。換句話說，全面發(fā)揮港口綜合效應(yīng)之時，就是港城一體發(fā)展之時，這已被三市經(jīng)驗所證明。當(dāng)前，是港口城市發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略機遇期，認清形勢，抓住機遇，迅速將港口優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為城市綜合發(fā)展優(yōu)勢，將是舟山港口發(fā)展的生命和希望所在。為此，要加大力度，強力推進相關(guān)工作：一要深化港口及臨近陸域空間布局安排，重點處理好港口、港區(qū)、工業(yè)開發(fā)區(qū)的關(guān)系。研究布局與岸線功能緊密銜接、互動發(fā)展的臨港工業(yè)區(qū)、物流園區(qū)、倉儲保稅區(qū)、出口加工區(qū)等臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)塊，主要包括本島老塘山區(qū)塊、大北部區(qū)塊，六橫島、金塘島、衢山島等島的臨港區(qū)域，考慮將這些區(qū)塊納入港區(qū)整體規(guī)劃開發(fā)范圍，出臺具體的規(guī)劃開發(fā)方案，并與《城市總體規(guī)劃》、《土地利用總體規(guī)劃》、《海洋功能區(qū)劃》進行充分銜接。二要突出重點，加快特色臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展。臨港工業(yè)，主攻船舶、重型裝備、石油化工、大宗物資深加工等產(chǎn)業(yè)。港口物流，鞏固散貨物流優(yōu)勢，狠抓集裝箱物流，使集裝箱成為舟山港口發(fā)展的戰(zhàn)略增長點。涉港服務(wù)業(yè)，大力發(fā)展貨代、通關(guān)、金融、保險、信息服務(wù)業(yè)等。建設(shè)依托港口布局的臨港工業(yè)帶和水水、海陸物流中心，以及與港口運營、城市發(fā)展共生的綜合服務(wù)中心。三要瞄準大集團、大公司、大貨主，狠抓大項目引進建設(shè)。多做少說，只做不說，通過引進一流大項目，突破舟山港口發(fā)展量大質(zhì)不高的瓶頸，讓港口的優(yōu)勢滲透到、體現(xiàn)在舟山城市發(fā)展的方方面面，建設(shè)名副其實的“港城”。

（五）全面啟動港口發(fā)展工作刻不容緩。

通過這次考察學(xué)習(xí)，對照三市理念激發(fā)思路、思路帶動決策、決策付諸行動的果敢沖勁，我們必須急起直追，爭分奪秒，心要熱，頭腦要冷靜，全面啟動港口發(fā)展各項工作：一要及早明確涉及規(guī)劃控制、要素配置的相關(guān)事項，包括港區(qū)擴大問題，岸線使用管理問題，港規(guī)與城市總規(guī)、土地總規(guī)的相互銜接問題，政府集中投資與社會分散投資的關(guān)系問題等。二要抓緊整合市內(nèi)港口發(fā)展的力量，重點是完善機制，明確和落實部門責(zé)任，形成合力支持港口發(fā)展的工作機制。三要抓緊制定出臺相關(guān)政策，通過政策制訂，宣示市委、市政府強力實施 “以港興市、全面跨越”戰(zhàn)略、加快港口發(fā)展的信心和決心，落實相應(yīng)的實質(zhì)性支持措施。

三、近期具體工作建議

（一）加快項目推進。在建項目，按計劃抓好各項工作，加快項目建設(shè)進度，爭取早投產(chǎn)、早出效益。擬建項目，要加快各項前期工作，爭取項目早日動工。在談項目，要抓住不放，優(yōu)化談判策略，爭取項目落戶。

（二）組建港口戰(zhàn)略研究班子。按照理順港口發(fā)展機制、整合力量的思路，抓緊組建專門的研究班子，6月中旬人員到位，開始運作。

（三）對現(xiàn)有涉港丈件進行一次清理，該完善的完善，該重新修訂的重新修訂。

（四）擬定出臺《促進港口發(fā)展意見》、《港口資源管理暫行規(guī)定》兩個文件。

港口換季心得體會怎么寫篇三

港口作為一個重要的交通樞紐點，在不同的季節(jié)里，都有著不同的特點和應(yīng)對策略。而這些應(yīng)對策略的制定和執(zhí)行，也是港口管理者們需要不斷探索和總結(jié)的重要任務(wù)。下面就讓我們來看一下，港口管理者們在換季時的心得體會吧。

第二段：提出主題，換季時需要特別注意的事項

換季時，港口管理者們需要特別注意以下幾個方面：一是貨物裝卸的安全問題，因為港口換季時的天氣變幻無常，為了保障貨物的安全，相關(guān)人員需要及時調(diào)整裝卸順序，以及合理安排貨物倉位。二是船舶進出港口的風(fēng)險，針對換季時各種不同的天氣狀況，港口管理者們需要分析和掌握船舶的風(fēng)險點，并加強對船舶的檢查和維護。三是港口設(shè)備的調(diào)整和維護，根據(jù)不同季節(jié)的特點，港口管理者們需要根據(jù)實際情況，及時更新和維護港口設(shè)備，以確保其正常運轉(zhuǎn)。

第三段：分享管理者的心得

一位港口管理者在換季時表示，港口管理是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，需要統(tǒng)籌考慮各種不同的變化因素。在他看來，為了避免在換季時出現(xiàn)問題，港口管理者們需要預(yù)先進行充分的調(diào)查和分析，并制定相應(yīng)的應(yīng)對措施，以應(yīng)對突發(fā)狀況和緊急情況。此外，他也表示，在日常工作中，需要認真負責(zé)，保持警惕和敏銳的洞察力，及時發(fā)現(xiàn)問題，以確保港口的安全和穩(wěn)定運作。

第四段：探討港口管理工作的未來發(fā)展方向

隨著科技的不斷發(fā)展，港口管理工作也逐漸進入了數(shù)字化和智能化的時代，未來可預(yù)見的是，越來越多的新技術(shù)和手段將應(yīng)用到港口管理中。例如，無人化操作、云計算技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)等等，這些新技術(shù)的應(yīng)用，將使港口管理更加便捷和高效，為港口管理者們提供更多的選擇和思路。

第五段：總結(jié)

綜合以上所述，港口換季是一個重要的環(huán)節(jié)，港口管理者們需要做好各種準備和應(yīng)對，以應(yīng)對各種變化和風(fēng)險。同時，港口管理工作也需要與時俱進，不斷探索和嘗試新的管理方式和技術(shù)，以創(chuàng)造出更加安全、高效的港口管理模式。

港口換季心得體會怎么寫篇四

10月8日開始的廣西之旅，是我港又一次組織人員對中國西南門戶的兩個重要港口進行考察學(xué)習(xí)，可謂用心良苦，用意深遠。這既是一次學(xué)習(xí)人家之長的“充電”之旅，又是一次解除思想束縛的“破冰”之旅，查找差距和不足的警醒之旅，樹立趕超雄心的“勵志”之旅。廖廖數(shù)日，收獲頗豐，讓我的心靈有一次遠行，深感不虛此行。現(xiàn)將考察心得匯總?cè)缦拢?/p>

一、欽州港特點：

1、發(fā)展迅速。欽州港于1992年8月動工建設(shè)，1994年1月簡易投產(chǎn)，1997年6月，欽州港作為國家一類口岸正式對外開放。據(jù)該港工作人員介紹，目前欽州港正處在大力擴建階段，xx年計劃投資26億用于開發(fā)建設(shè)新港區(qū)。從籌建到一類開放口岸僅用了不到5年時間，可見欽州港發(fā)展之迅速。令人稱奇的是，欽州港2座21層的保稅港區(qū)辦公大樓從動工到建成用時207天，堪稱神速。

2、貨種齊全。欽州港主要開展內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)，貨種包括鐵礦石、煤炭、原油以及錳礦等有色金屬，較之我港的木片、白糖等貨種，生產(chǎn)利潤倍增。同時，欽州港集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，xx年吞吐量達到了1200萬teu。

3、 資源豐富。欽州港三面環(huán)陸，南部向海，港池隱蔽寬闊，避風(fēng)條件良好，航道水深，可挖性好，潮差大，回淤少，腹地廣，屬天然良港。有86公里長的碼頭岸線，其中深水岸線54公里，欽州港港池水深在退潮時為15.1m，最大可靠泊10萬噸級貨船。另外，欽州港擁有50萬平方米的堆場，備有xx萬噸的原油罐，為進出口貨物的集散創(chuàng)造了條件。

4、管理規(guī)范。在進入該港考察時，我司的隨行車輛經(jīng)過了重重的關(guān)口，并且該港的保稅港區(qū)有海關(guān)人員參與聯(lián)檢工作，各個關(guān)口均由部隊人員把守，紀律嚴明，管理規(guī)范，為生產(chǎn)的順利進行提供了保障。

5、設(shè)備先進。 隨著欽州保稅港區(qū)大欖坪作業(yè)區(qū)的2個10萬噸級集裝箱泊位投入使用，欽州港已成為廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)集裝箱碼頭設(shè)施最先進、通關(guān)作業(yè)最便捷的港口。此次進入欽州港口作業(yè)區(qū)，該港工作人員向我們介紹了今年新購入的3臺價值4100萬元的大型作業(yè)設(shè)備等。

二、防城港特點：

1、港口大型化。防城港共41個泊位，其中萬噸以上的泊位有26個，最大可靠泊26萬噸級船舶，是個大型貨運港口。該港口共有員工10000多人，其中正編的3000多人，該港口主要是外貿(mào)業(yè)務(wù)，還是全國最大的硫磺集散地。

2、機械化、自動化程度高。該港工作人員帶領(lǐng)我司人員參觀港口時介紹，目前該港機械化、自動化程度不斷提高，只需幾個人員即可完成大型機械設(shè)備的遠程操作，裝滿一節(jié)載重6噸的火車車廂僅用45秒時間，節(jié)省了人力、物力，大大提高了工作效率。

中大海糧油是一家大型食用油生產(chǎn)基地，集進口、加工、制作、銷售一條龍；泛洋礦業(yè)主要負責(zé)防城港內(nèi)的礦業(yè)加工和銷售，港口的飛速發(fā)展帶動了臨港工業(yè)的快速騰飛，而臨港工業(yè)又促進了港口業(yè)務(wù)的提升。

4、港口資源豐富。轄區(qū)內(nèi)港口、海洋、礦石、旅游、農(nóng)林資源豐富；海洋方面，擁有4萬多平方公里海域，是中國沿海最干凈的海域之一，海產(chǎn)品遠銷歐美日韓等國；礦產(chǎn)方面，擁有豐富的錳、鈦、錫、鋁、鋅等礦產(chǎn)資源，且礦藏品種多，品位高，礦點遍布全境。

5、臨港物流。防城港市水路、陸路交通發(fā)達，發(fā)展臨港物流產(chǎn)業(yè)，將會帶動防城港市新一輪物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)改造、技術(shù)創(chuàng)新投資；將會帶動防城港市機械、包裝、加工、電子、信息、通信、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)的進一步發(fā)展，尤其是有利于加快港口經(jīng)濟的發(fā)展，提高經(jīng)濟運行質(zhì)量與效益。

三、以港興市

在這次考察的過程中，我感到他們重點做足了四篇文章： 一是做足了港口開發(fā)文章。他們都能充分利用本地難得的深水岸線資源，矢志打造大港口，在他們多年不懈努力下，一個個世界級港口正在“崛起”。

二是做足了特色旅游文章。他們利用腹地的桂林，陽朔等國際旅游勝地，還利用本地獨特的自然資源，或挖掘當(dāng)?shù)厣詈竦娜宋臍v史資源，大力發(fā)展具有自身特色的旅游產(chǎn)業(yè)。

三是做足了城市經(jīng)營文章。南部城市素以粗獷著稱，但此次考察，大有士別三日、當(dāng)刮目相看之感，無論是防城市區(qū)、欽州市區(qū)、還是桂林青秀區(qū)，規(guī)劃起點之高、建筑之美、管理之嚴，令人咋舌。

四是做足了載體建設(shè)文章，按照企業(yè)集聚、產(chǎn)業(yè)集群、用地集約的理念，這些地方一個個園區(qū)如雨后春筍般拔地而起，欽州打造了我國西部沿海唯一的保稅港區(qū)，并正在發(fā)展石化、造紙、電子、能源、糧油、冶金、物流等臨港產(chǎn)業(yè)集群。揚自身優(yōu)勢、拓發(fā)展新路已成這些地方一道靚麗風(fēng)景。

廣西之行既開闊了眼見，又看到了差距，更認識到了不足。差距不可怕，看不到差距才是可怕的。“宏圖展望心潮漲，爭分奪秒競上游”。我相信，只要全港上下盡心竭力，，團結(jié)一心，奮蹄揚鞭，我們未來必將更加輝煌。

港口換季心得體會怎么寫篇五

每年夏末秋初，我國各大港口都是一個換季的高峰期。因為天氣和氣候的變化，船只的運輸物資也會隨之變化，各種貨物的進出口也就形成了不同的需求。在這個特殊的時期，我得到了一次難得的機會，深入?yún)⑴c了港口換季工作。通過這樣的經(jīng)歷，我對于港口作業(yè)和行業(yè)有了更深入全面的了解，在這里分享我的一些心得和體會。

第二段：勤奮刻苦是必要的

港口作業(yè)可以說是一個充滿活力和挑戰(zhàn)的行業(yè)，作業(yè)現(xiàn)場快捷高效，但由于船舶規(guī)模越來越大，人員配置也更為科學(xué)合理。細節(jié)決定成敗，每項操作都要把握好要素，避免出現(xiàn)一絲一毫的差錯，以保證工作質(zhì)量和作業(yè)效率。雖然這對身心都是一種限制和考驗，但只要保持勤奮和刻苦的精神，積極投入工作，就能夠很好的適應(yīng)并勝任工作。

第三段：團隊配合是必須的

作為一個港口操作人員，個人能力的提高是必要的，但團隊配合和協(xié)作是更為重要的。在作業(yè)現(xiàn)場，船方、貨方、碼頭方都各有自己的任務(wù)，有時候也會出現(xiàn)矛盾和分歧，這就需要團隊成員通過有效的溝通和協(xié)調(diào)，一起完成任務(wù)，并確保作業(yè)進程的順利進行。只有各個方面的密切配合與無縫銜接，才能夠成功地完成換季作業(yè)任務(wù)。

第四段：安全生產(chǎn)是關(guān)鍵

雖然港口換季作業(yè)工作的效率與精確度非常重要，但重要的是必須將安全生產(chǎn)放在第一位。港口這個工作環(huán)境可能會帶來一些危險，在作業(yè)現(xiàn)場必須重視各種安全隱患。這就要求每位工作人員要嚴格遵守操作規(guī)程，做好自我保護意識和緊急情況防范，讓所有環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)更加順暢安全，不惜付出一定的代價，也要將安全保證在首位。

第五段：總結(jié)

從港口換季的實踐中我不僅學(xué)到了嚴格的紀律，保持耐心、沉穩(wěn)和清醒思考的良好狀態(tài)，同時也體會到做好團隊協(xié)作所面對的困難和挑戰(zhàn)。當(dāng)然，保持高度的安全意識和實施嚴格的安全措施也是王道。這些經(jīng)驗和體會不僅對于港口工作人員具有參考和借鑒意義，對于以后的職業(yè)生涯也會有很大的幫助。我將會把這些體會和經(jīng)驗，不斷積累，不斷消化，貫穿自己的工作和生活。