“報告”使用范圍很廣，按照上級部署或工作計劃，每完成一項任務，一般都要向上級寫報告，反映工作中的基本情況、工作中取得的經驗教訓、存在的問題以及今后工作設想等，以取得上級領導部門的指導。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是我為大家搜集的報告范文，僅供參考，一起來看看吧

交通戰備工作報告總結篇一

依法行政是黨和政府對所有行政執法單位和人員提出的基本要求，是依法治國的核心，而執法人性化是黨和政府以及人民群眾對行政執法人員提出的新要求、高標準，是依法行政的最高境界。20xx年，黃山區交警大隊在處理一起交通事故的過程中，用人性化執法感動了皖北人，使得5個來自皖北的同乘一輛拼裝農用三輪車，從安徽的最北端蕭縣來到安徽的最南端黃山區的農村婦女，在感受到了黃山市公安局黃山分局交警忠于法律、忠于人民的真誠情懷，感受到了黃山區黨員民警先進性的具體體現以后，由在交警大隊的大院里“住”了兩天，最后一致同意將車報廢解體、返回原籍，并感動地和交警們一一握手，由衷地說：謝謝大兄弟！通過這個執法案例，使我們看到了交通警察執法人性化的威力，從而也引發了我們談談交通警察人性化執法的有關問題。

在公安隊伍中，交通民警由于行政執法相對人幾乎涉及所有交通參與人，是與群眾接觸最多的警種之一。壓濾機濾布而在交通警察所有的行政執法活動中，路面執法與群眾接觸最直接，交通警察在路面執法的量占整個公安機關行政執法的比例最高。因而交通管理路面執法程序的合法性，執法行為的合理性、執法行為的人性化與否直接關系到公安機關聲譽和公安民警的形象，絕不可掉以輕心。但在實際的交通管理工作中，路面執法確實存在著一些距離人性化要求頗遠的現象。

1、糾正交通違法執法無序。主要表現為或者是對過崗的交通違法行為視而不見，助長了交通參與人實施違法行為的僥幸心理；或者是堅持了違法不過崗，但是不注意時間、地點、場合，執法效果沒有達到。誠然，見違必糾是我們應該長期堅持并大力提倡的，但在現實路面執法中，因糾正交通違法行為不注意時間、地點、場合而造成或顧此失彼、或得不償失，警民對立的情況屢見不鮮。

2、重處罰輕教育。在路面執法中，重處罰輕教育的趨勢比較明顯，基本上是違法必罰，交通法規中的警告條款運用得很不夠或者是基本上沒運用；同時在路面執法中，罰款已交而交通違法照舊的現象突出，長此以往，在一定程度上造成交警為了罰款而糾正交通違法的普遍認識，從而得不到公眾的認可和支持。

3、路面執法情緒化。交警也是人，濾布是人就有情緒，作為交警應該控制其情緒，但個別民警在心情不好時，特別是長期在惡劣工作環境中工作時，火氣大、情緒差，對駕駛員訓斥的現象時有發生。同時在處理交通違法行為時，部分民警方式方法欠妥，語言不規范，說服不到位，造成不少駕駛員對其交通違法行為被處罰無異義，但對交警的執法態度有看法。

4、路面執法中隨意現象仍然存在。如在路面執法中或多或少地存在著特權車、關系車、熟人車不處罰或降格處罰的情況，同一種違法在不同民警中有不同的處理結果，容易造成執法的不公平和不公正現象。

5、執法水平不高。部分民警對相關的交通法規了解僅僅停留在知其然而不知其所以然上，糾正交通違法在執法程序上、在法律文書的使用上存在著不少錯誤的認識，對于交通管理相關的其它法律法規如《行政處罰法》、《行政許可法》、《公路法》、《安全生產法》等、基本上沒有什么概念，也很少涉及。

6、對交通違法行為實施人缺乏人性化關懷。主要表現為不自覺地把行政相對人當作自己的對立面，從而在人格上不尊重當事人、在處理上不考慮當事人的合理要求、在語言上不注意文明用語、在行動上處處體現了行政執法人員的特權感和自我優越性。

1、路面交通管理應以人為本。《道路交通安全法》已經實施一年了，它有一個鮮明特點，就是交通安全管理工作中突出“以人為本”的理念，因此，交通警察在日常交通管理工作中，要以全心全意為人民服務為中心，一切交通管理措施都要適應以“生命至上”為最高目標，要通過人性化管理，體現整個社會對公民權益、生命安全的關注和重視，把思想、立場調整到保護和實現最大多數人民群眾的根本利益，更好地樹立隊伍形象上來。

2、增強依法行政的觀念。路面執法既要堅持依法辦事，嚴格、公正、文明執法，更要講究執法效率，講求人性化執法，追求執法效果，堅決克服執法中的隨意性。要堅持法律面前一律平等，服務對象一律平等，對交通管理的各類對象一視同仁，與此同時，要注重自身法律意識的提高，法律知識的學習。

3、堅持執法人性化。作為交通警察，在處理交通違法行為時，要掌握適度，體諒群眾。掌握適度，實際上也是《行政處罰法》對實施行政執法行為提出的基本原則之一。處理交通違法行為，有三個問題必須掌握好。一是罰得對不對，二是罰得當不當，三是罰得是否承受得了。交通民警如何正確使用自己手中的處罰權，除了需要熟練掌握國家的法律法規外，還要明確兩點：第一，執罰者與受罰者都是“人”。除開那些窮兇極惡的犯罪分子外，是人就有人性，也就是說人的本性都有崇善嫉惡的一面，絕大多數人主觀愿望上不想違法，更不愿受到處罰和指責。第二，交通參與人的違法行為，多數都是人民內部矛盾，是可以通過調解消化處理的。所以，我們在處理交通違法行為時一定要注意合法、適度、量情的原則。所謂“合法”就是以事實為依據，以法律為準繩，體現處罰法定原則。所謂“適度”就是根據當事人的違法情節在法律規定的處罰幅度內確定適當的處罰數量，不能輕違重罰，或者重違輕罰。所謂“量情”，就是作處罰決定時，一定要體察民情，不要超出他們承受不了的限度。所以，對于交通違法的初犯者和情節輕微者一般以教育為主，不施罰款。對嚴重違法行為的當事人采取教育和處罰并舉的方法，要讓他們罰得心服口服。

4、熱心助人為樂。要認真落實“有困難找警察”的承諾。交警部門的服務對象主要是車主、駕駛員及所有交通參與者。我們提出的想群眾之所想，急群眾之所急，實際上是一個群眾觀念問題，說到底是一個人本理念問題。交通警察通過幫助人民群眾排憂解難，體現了人民警察為人民的根本宗旨，也可以進一步密切警民關系，改善執法形象。

5、加強修養、提高心理素質。主要是在兩個方面。一是在聞聽群眾過激言論時，要心胸袒蕩，諒解群眾。遇到這種情況，交通民警一定要頭腦冷靜，耐心教育，以理服人，不與他們計較。因為我們是警察，心胸要寬廣。由于人的素質不齊，良莠并存，社會的落后面一下子不可能消除，自由主義、不服管理、或者希望法律只管別人，不管自己的人在一定時期還是存在的，但他們畢竟還是人民群眾。所以，對待這些人，從情感上要諒解他們，從道義上要征服他們。遇到說不清，講不明的情況，也不能操之過急。二是在遭遇不公正指責的時候，要勇于自責，理解群眾。當前，我們的執法工作確實還存在一些突出問題，再加上群眾對改革不理解、對發展有看法、對政府工作有意見，往往會借題發揮。因而，交通警察常常會受到一些不公正的指責，有口難辨。怎么應對這種情況？首先要勇于自責，承認自己不足，然后再作解釋，辨明真相，弄清是非。即使你本人做得很好，也要有則改之，無則加勉，虛心接受意見，提高群眾滿意率。

交通戰備工作報告總結篇二

為加強交通運輸安全管理，經黨委、政府研究決定，聯合交警、運管及派出所，成立了長壩鄉交通運輸安全管理站。政府分管安全的人大副主席張發平為站長，羅文派出所駐鄉民警渠凡科同志、長壩鄉黨政辦公室主任符必定同志分別為交通管理站副站長，綜治工作人員張仕福、魏立源、魏遠成為成員，各村主任為交通安全管理站聯絡員。制定了長壩鄉交通安全管理站職責，加強對轄區交通運輸安全的管理，確保全鎮交通安全，維護社會穩定。

認真貫徹落實市交通管理工作會議精神，組織村、社區力量對轄區內所有機動車輛進行全面的清查摸底。通過摸底統計，全鄉共有各種車輛244輛，其中長安車 60輛，兩輪摩托136 輛，針對摸底情況建立了詳細臺賬，今后我們將加強對機動車輛的管理，對車主進行宣傳教育，遵守交通規則；對超載、非法營運進行嚴厲打擊，以切實減少交通安全事故的發生。

轄區目前已有村、社道公路118公里，另外還有部分村道公路正在施工建設中，但此前尚無完善的公路的公路養護機制，造成了公路無人養護，一些村道公路被損毀無法及時修復。今后我們將建立完善的公路養護機制，對村道公路進行嚴格養護，及時排險，確保交通運輸安全。

利用廣播站、宣傳標語、各村黑板報及宣傳資料等各種形式對交通安全知識進行廣泛宣傳，使轄區車主增強責任感，自覺放棄超載及非法營運等違規行為；使轄區群眾增強交通安全意識，自覺抵制乘坐非法運輸車輛和超載車輛，避免交通事故的發生，確保農村客運安全。

交通安全管理站的成立及上述各項工作的開展，僅僅是農村客運事業發展和交通安全運輸管理的一個開始，今后，我們將繼續加大力度，聯合相關部門，強化措施，突出重點，加強對我鄉農村客運事業發展和交通安全運輸的管理，真正做到轄區內“人有教，車有管，路有養，險有法，運有序，行有安”，確保我鄉農村客運及交通安全。

交通戰備工作報告總結篇三

根據市《政務督辦通知》要求，教育局對教育系統道路交通安全工作進行了認真梳理和總結，現將此項工作開展情況報告如下。

為進一步加強學校交通安全工作，提升學生的文明交通素養，增強法制觀念，深入推進“關愛生命、文明出行”主題活動，為學生創造良好的道路交通環境，教育局大力加強交通安全法制教育，預防道路交通事故的發生，半年內沒有重大交通安全事故發生。

教育局和學校領導高度重視交通安全工作，成立了以局長為組長、分管副局長為副組長、科室主任和中小學校長為成員的安全工作領導小組，各中小學、幼兒園也相應成立了以校長、幼兒園園長為組長的安全工作領導小組。領導小組定期召開工作例會，研究部署交通安全工作，督促學校、幼兒園開展交通安全集中整治。

為了進一步落實道路交通安全管理的責任，確保工作落到實處，我局印發了《校園及周邊治安綜合治理工作方案》，制訂了《“平安校園”工作考核細則》，明確要求各學校要高度重視道路交通安全問題，明確職責，把道路交通管理落實到人。為了保證道路交通安全管理工作的正常開展，對道路交通管理工作提出嚴格的要求。要求各學校切實抓好了廣大中小學生道路交通安全教育和校車管理工作，防止中小學生發生交通事故，保證廣大中小學生的人身安全。

堅持學校、家庭、社會三位一體，建立“三結合”的交通安全教育網絡，學校、家庭、社會三者同步聯動，形成合力，共同實施“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程，使交通安全教育取得更好的成效。

1.發揮學校主陣地作用

一是各校都建立了交通安全教育領導小組，由校長組長，形成校長室、政教處（教導處）、年級、教研組等不同層面的管理網絡，加強學校交通安全教育工作的領導，形成校內立體教育網絡。二是加大宣傳教育力度，通過電影、錄像、校園廣播、黑板報、圖片展等媒介大力宣傳交通安全法規和知識，開展交通安全警示教育，教育學生掌握基本的.交通安全知識。每所學校、幼兒園至少設置一處宣傳欄或板報，進行交通安全宣傳，每周至少進行一次交通教育。三是發揮課堂教育的主渠道作用，在思想政治等課程教學中，采用適合學生生理和心理特點的教學方法，通過課前實地考察、調查和課內討論、交流、知識競賽等等形式，加強交通法規、交通安全教育，強化學生的交通安全意念。四是利用交通安全宣傳日等有利時機，宣傳交通安全知識，協助民警指揮交通，維護交通秩序，充分發揮學生的自主性，推動學生在社會實踐中自我認識、自我體驗、自我感悟、自我教育，提高交通安全教育的實效。

2.引導家長開展交通安全教育

通過家長會、專題講座、座談會、告家長書等形式，向家長宣傳交通安全法規知識，向家長及時宣講交通法規和學校的要求，提醒家長督促和教育子女注意安全。

3.聯合交警等部門開展交通安全教育

聘請交通民警擔任學校交通安全教育輔導員，定期為學生講授交通安全常識，并形成制度。配合公安、交通等部門深化交通安全宣傳“五進”（進農村、進社區、進企業、進學校、進家庭）活動，主動邀請交警進校園開展以“關愛生命、安全出行”為主題的交通安全宣傳活動。利用安全教育日時機，主動邀請交通民警進校園開展以“關愛生命、安全出行”為主題的交通安全模擬現場教育活動，增強小學生的交通安全意識。

聯合（配合）公安交警等部門加大對接送學生車輛的監督檢查，落實接送學生車輛備案、安全檢測、維修維護、校車標識、駕駛員管理等制度，嚴禁使用報廢車、拼裝車、農用機動車接送學生，嚴禁車輛超速、超載行駛，確保學生交通安全。定期對接送學生車輛的摸排、勸導工作，建立臺賬，加強監管。

配合有關部門在學校門前道路設置規范的交通警示標志，施劃人行橫道線和斑馬線等設施。

民辦幼兒園校車有時存在超員接送幼兒現象。希望交通管理部門加大對上述車輛的查處力度，確保道路交通安全。

今后，我局將繼續加強對全區教育系統鄉村道路交通安全集中整治工作，進一步加強領導、提高認識、落實責任、完善制度，加大檢查督促的力度，確保學校道路交通安全管理工作規范有序，保證師生的交通出行安全。

交通戰備工作報告總結篇四

（一）領導重視，組織嚴密

鄉黨委、政府領導對道路交通工作和縣鄉平安出行創建工作高度重視，成立了由分管交通的副鄉長任組長，交警中隊中隊長、派出所所長任副組長，地方公路管理所等相關單位負責人為成員的道路交通安全和平安出行創建工作工作領導小組，明確成員單位職責，切實加強道路交通安全工作。

（二）部門協同，共同創建

根據縣政府辦公室《關于印發進一步加強道路交通安全工作實施方案的通知》（寧政辦發79號）文件精神，鄉人民政府積極協調安監、交通、公路等有關部門,開展道路交通安全隱患大排查大整治活動，加強對事故多發點、段的管理，結合實際制定整治方案，主動協調有關部門落實整治措施，及時消除事故隱患。

一是深入開展交通安全檢查，全面排查各類交通安全隱患。鄉政府協同鄉交警中隊，鄉派出所、鄉司法所等有關單位組成聯合檢查組，對我鄉進行了危險路段、隱患路段、重點單位的交通安全檢查，以客運為重點對途經轄區的客運車輛進行檢查登記、督促駕駛員安全行車，防患于未然，上半年共查處各類交通違法行為42起。

二是全面加強了重點區域、重點村、重點時段的交通安全管理，嚴格取締違法載人等嚴重違法行為，消除安全隱患。同時，針對我鄉道路客運特點，以及各個節日前后的交通安全宣傳和安全整治，加強對過往客運車輛的檢查登記，有效減少了客運車輛違法超員載客現象，上半年共檢查登記7座以上客運車輛430余輛次，服務過往旅客9500余人次。

三是強化路面管控、保障轄區道路的安全、暢通、有序。在趕集天,做到每街必到。對要路段實行全天巡邏，及時處理發現的交通安全隱患。同時，全面兼顧鄉村道路交通安全管理，嚴厲打擊拖拉機、低速貨車違法載人等嚴重交通違法行為，有效保障了轄區道路的安全、暢通、有序。

四是認真落實丘北經驗推廣暨“縣鄉平安出行”創建活動各項工作要求，加強農村道路交通安全管理。在“丘北經驗”推廣工作中，鄉人民政府和公安、交通、安監等職能部門建立了監督管理長效機制，聯合執法、綜合治理，切實加強農村道路交通安全監管，嚴防出現管理死角和漏洞，從而有效預防和減少了農村道路交通安全事故，維護了人民群眾生命財產安全。

（三）落實措施，深入開展宣傳教育活動全面開展“文明交通行動計劃”，對轄區中、小學進行交通安全集中教育，切實提高師生的交通安全意識。通過多方協作，共筑平安校園，以案說法，以理說教，深化“大走訪”活動，創新宣傳的理念宣傳。大隊以走進農村中小學開展宣傳為契機，積極與校方、師生溝通交談，傾聽師生們對交管工作的意見和建議，并提供法律法規和車管等業務辦理咨詢，進一步融洽了警方與師生的關系，贏得群眾對公安交管工作的支持和理解。截至6月份，共走進農村中小學校28所（其中中學三所、小學23所、幼兒園2所），出動警力60人次，警車30輛次，發放交通安全宣傳資料2857份，受教育人數達7000人次。

（一）道路交通違法行為雖然被大量查處和取締,但部分駕駛員的法律意識和交通安全意識仍然較為淡薄。

（二）鄉村道路狹窄,特別是雨季天造成的塌方、坍塌和坑槽，危險、隱患路段多。

（三）逢趕集天和其它群眾集會時，存在少量超員、酒后駕車、違法載人等嚴重交通違法行為。

（一）繼續加強路面管理，查處道路交通違法行為，對交通違法行為形成嚴管重罰的高壓態勢。

（二）高度重視道路安全行政執法工作，進一步加強行政執法人員的培訓，提高執法人員的綜合素質，為道路交通安全行政執法工作打下堅實的基礎。

平穩、通行效率提高、執法服務規范、人民群眾滿意”的工作目標，共同營造和諧、文明、安全有序的道路交通環境。

交通戰備工作報告總結篇五

成立于元月8日。開站以來，我站嚴格落實上級部門關于規范交通行政執法的精神。以構建和諧、高效、便民的交通執法環境為主線。圍繞交通行政執法安全工作，在全站范圍內大力開展交通執法行為大檢查，強化全站職工規范執法意識、加強全站執法人員的安全法制教育，確保執法行為規范、合法，確保無公路“三亂”出現，確保交通行政執法工作安全穩定。

切實加強交通執法自查工作。交通執法行為是一項極為嚴肅的行政行為。如何把握和行使好這一職能，直接影響交通部門的形象和發展。我站對交通行政執法工作十分重視，自始自終把加強行政執法工作和預防公路“三亂”現象作為加強黨風廉政建設和行業風氣建設的一個重要環節來抓，認真執行交通行政執法的有關規定并進行不定期的自我檢查，保證了行政執法工作措施化、規范化。

1、執法程序方面。我們在對超限車輛進行處罰時，是完全按照規定執行的，能夠做到符合程序要求處理執法事務，無違規違程序情況出現。

2、執法文書方面。我們積極學習執法文書填寫的有關規定，但由于個人素質參差不齊，有待于整體推進和提高。

3、執法用語方面，我們嚴格執行交通運輸部“十條禁令”“五不準”禮貌待人，文明服務。做到了無以權謀私、徇私舞弊的違法違紀行為和公路“三亂”的出現。

4、儀容風紀方面，能堅持做到按規定著裝，堅持執行標志服的有關規定和注意事項，自覺維護交通工作人員的形象。能夠嚴格遵守有關儀容風紀的相關規定，自覺塑造良好的工作形象。

去年以來，我站針對交通執法人員的文化水平和政策法規水平較低，執法經驗不足和治超工作的實際需要，為提高全體同志的執法能力，防止執法過錯的發生，參加了支隊的培訓，也自行組織了兩次培訓，收到了一定的效果。我站大部分同志的執法水平都有了一定的提高。與此同時，我們加大崗位培訓，改變簡單粗暴的工作方法，實行人性化執法，教育執法人員寧可自己多受委屈，也不能引發群眾的怨憤。從而實現全年無一起執法過錯、錯案和群眾投訴，無公路“三亂”現象的出現。

在以后的工作中，我們將認真落實上級關于規范執法的重要精神，嚴格落實各項工作制度，加大自我督查力度，積極開展崗位培訓、規范執法，有效預防公路“三亂”現象的發生，為構建規范、有序、高效的交通執法工作而努力。